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#2025上海车展 辣评新车这次在上海车展特意去看下极氪9X这款超大的豪华SUV。首先这款车体型确实够大车长达到5.2多这个尺寸，估计内部空间也挺宽敞的。豪华的车头大面积中网堪比大岚劳，C自型车灯并没多大亮点。镀铬提亮整个D柱真的好看吗，22英寸镜面轮毂感觉并不好看。尾部看上去就是大，简单的设计感觉也就一般。搭载 2.0T混动发动机这点还不错。闭式双腔空气悬架9X搭载的千里浩瀚智驾H9方案，配备双Thor芯片与5激光雷达确实厉害也是一卖点。整个感觉极氪9X配置丰富，空间更大。同为中大型的领克900已经上市了价格28.99万-39.69万，极氪9X估计走的路线会比领克900高端一点，但是消费者看的配置是价格。这点极氪9X也要多考虑一下，价格决定销量！ 极氪9X预计价格会来到40万以上！ 实车确实不错，配置豪华。 这个轮毂确实没咋看出来漂亮！难道有点像豪车上的吗！ 如果极氪9X价格比领克900高一点点的话，估计肯定会超过领克900。
#2025上海车展 辣评新车🔻 领克 009 已经上市，极氪 9X 也即将推出。这款车我关注挺久了，我认为有两大亮点值得关注：其一，搭载 900V 高压平台与 6C 快充技术；其二，配备 L3 级智驾冗余系统。 由此衍生出两个关键问题：一是凭借 900V 高压平台与 6C 快充，充电速度能否达到与加油相媲美的程度？二是在 L3 级智驾相关法规获批后，极氪 9X 能否迅速适配并应用该功能？ 关于极氪 9X 的价格，我预测其起售价大概率为 40.99 万元，具体原因如下： 🚗 一、从对标车价格分析 从产品定位上看，领克 900 明显是冲着问界 M8 去的。按照李书福 “领克向宽，极氪向上” 的战略，极氪 9X 的对手就是问界 M9 和理想 L9。 现在，新款问界 M9 最低卖 46.98 万。看看领克 900 和问界 M8，价格差了大概 6 万，极氪 9X 定价的时候肯定得考虑这点。还有，理想 L9 起步价是 40.98 万。极氪 9X 想在高端 SUV 市场分杯羹，价格就得跟理想 L9 差不多，这样才能吸引消费者。这么一分析，极氪 9X 起步价估计得定在 40.99 万。 🚗 二、40.99万起也不会亏本 从极氪 9X 已经公布的配置来看，这车可太牛了，五颗激光雷达（比M9和尊界S800还多了一颗），双 Thor 芯片算力高达 1400TOPS，还有 900V 高压平台和 6C 快充技术。之前还宣传说价格在 50 万到 100 万之间，一看就是要走高端路线，成本肯定低不了。不过，极氪在供应链这块儿有优势，Thor 芯片是和英伟达联合定制的，成本比别家低了 15%；激光雷达也是自家研发的，比从外面采购便宜 30%。有了这些成本优势，就算极氪 9X 把配置堆满，成本可能也就竞品的 70% 到 85%。所以啊，这车定价 40 多万，完全有可能。 🚗 三、品牌定价和市场预期 从品牌内部定价协同的角度来看，极氪之前推出的 MPV 车型极氪 009，售价在 43.9 万到 89.9 万元之间。极氪 9X 作为 SUV 旗舰车型，定价得跟极氪 009 有个合理的呼应。就拿比亚迪来说，唐 L 和夏这两款车型，价格差了两万多块钱。按照这个逻辑，极氪 9X 的定价大概率会在 40.9 万到 41.9 万这个区间。 在极氪 9X 发布之前，大家都觉得它的起售价应该低于 40 万，这样才能跟问界 M9 还有理想 L9 抢市场。毕竟跟问界比起来，极氪的品牌影响力稍微弱了点，而且理想 L9 因为先发优势，已经有了挺高的品牌认可度。不过23号发布会开完之后，极氪 9X 高端的配置一亮出来，40.99 万的起售价，大家也不认为价格高了。 🚗🚗🚗 之前腾势 N9 一直传说是 “50 万级” 的车，结果最后起售价才 30 多万。这么一对比，极氪 9X 起售价定在 50 万的可能性就不大了。综合考虑各种因素，极氪 9X 大概率会以 40.99 万作为起售价。
#2025上海车展 辣评新车俗话说追她不难，因为我有库里南。库里南可能很多人买不起，毕竟大几百万起步，但是极氪9X可能很多人买得起。这个尺寸，这个造型，这个风格称呼它为国产劳斯莱斯库里南一点毛病没有。 🚗 【挡着车标比库里南还有气势】 首先极氪9X整体设计风格很明显，就是行政商务风，尤其是那个中网比大劳还大，前脸整体方正，类似于大饼轮的轮毂，加上厚重的车头，看着比库里南还霸气一丝丝，当然前提是把车标挡着。 🚗 【看着敦实其实没库里南大】 这车看着挺大的，其实没有库里南尺寸大，除了宽度2.029米，比库里南宽了29毫米，过了长度5.239米，高度1.819米，轴距3.169米都是比库里南尺寸小一丢丢的。之所以看着比库里南高大，主要还是车头部分厚，看着敦实。 📍 【品牌比不过其他来凑】 这车900V高压平台打造，2.0T的发动机，双电机功率660KW，零百加速超过库里南。而且官方消息是基于L3智能辅助驾驶架构，同样也是空气悬架的。续航，动力，充电速度都是秀儿。 ✅ 【个人建议】 ① 我觉得既然都走到这步了，就不要怂，车门直接做成对开车门，显得更大气。前脸气场都那么足，进气格栅比劳斯莱斯的都大，到了这个车门这里，怎么就恢复传统顺开门，感觉气势一下子就萎了半截，你们有没有这种感觉？ ✅ ② 还有点就是，价格方面，要理解自己的真实对手，不要飘了，我觉得别动不动就什么百万起步，也别搞什么碾压谁，像某界一样闹笑话。就几十万的故事，好生做好兄弟领克900，还有腾势N9，理想L9，问界M9 这几个市场份额就OK了。
#2025上海车展 辣评新车作为一名试驾过很多次极氪mpv的我来说，最近一直在关注极氪9X这款新车。 先说说这次去上海车展看要极氪9x的优点，极氪9X尺寸在同品牌和竞品里优势明显，比领克900都大，空间更宽敞。车头直铺式中网很独特，端庄严肃，辨识度高。大灯组平铺直竖布局。车身侧面借鉴迈巴赫大饼轮毂，豪华感拉满；车窗下边框贯穿设计，线条流畅，视觉上拉长车身；宽厚D柱镀铬饰条，让车看着更霸气一些。 缺点也有，车尾全包围尾灯设计，在黑色展车上效果不明显，而且整体缺乏高端调性，豪华精致感差点意思。 定价方面，考虑到它的尺寸、配置和设计，我觉得在30 - 35万区间比较合适。既能体现它的产品价值，又有一定市场竞争力。 对比同级车，空间上它占优，设计上部分很出彩，但车尾设计拖了后腿。有些同级车在外观整体协调性上做得更好，不过极氪9X独特设计元素也让它在一众车型里很有辨识度。 目前极氪9X还在这次上海展厅展示，要下半年才能试驾，所以我还没实际体验过驾驶感受。但从静态展示来看，车内空间大，布局也较合理。 给极氪品牌提些直白建议：内饰别抠搜，多用点好材料，别整那些硬邦邦的塑料；车机别犯傻，反应快点，别让人点半天没反应；座椅好好设计，不管前排后排都得舒服，别让人坐着腰酸背痛的。希望极氪9X后续能改进，给消费者带来更好的体验。
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