奔驰GLS车友圈

江郎财进2：21年就准备换车就去试驾了揽胜，驾驶体验很满意，但是当时怕揽胜很快换代，退而求其次，匆忙提了GLS450 现车,今年9月，终于4年了，就想和揽胜再续前缘，感谢揽胜车友圈，逛了几次车友圈，看了多个帖子，终于赶在8月的最后一天以一个相对合适的价格提了揽胜创世加长，我们当地的路虎4S店已经退网了，所以到苏州买的，回来已经开了约 800公里，有点小心得和各位车友分享： 1、全车采用双层夹胶玻璃，100公里时速以内隔音效果比GLS好不少，尤其是静止的时候，与外界有隔绝感，但是上了125以上，基本没有区别，可能前面比较方正，撞风面积大，也显得奔驰没有舍得用夹胶玻璃，却能取得较好的效果，总体功力还是胜揽胜一筹，毕竟是汽车发明者； 2、车机和驾驶辅助这块没有奔驰好用，驾驶辅助竟然没有自动变道，其他差不多，方向盘按键手感很一般，尤其是调节音量的旋钮非常简陋，手感很差，而且没有一键静音（像奔驰那样旋钮调音，下按静音，应该不难吧，也几乎不增加成本），后来发现有个自定义键可以设置静音，还不错，抬头显示的内容和面积远远不如GLS，但是这两天发现揽胜的抬显还是有优点的，在路口变向的时候，抬显会显示导航图片，平时正常驾驶就不显示，我觉得这个设置有新意; 3、创世的800瓦英国之宝和GLS450豪华的柏林之声（不是大柏林），感觉水平差不多，没有惊艳的效果，比家里的捷尼赛思G90的23喇叭的B&O差了不止一点，听人声算是比较大的特点，按照网上的帖子，调节了一下，好像感觉好了一点，但重低音没有柏林之声震撼，而且揽胜的音响给我的感觉是层次感不够，声音没那么润； 4、制造工艺差一点，毕竟是相对发展缓慢的品牌，有点吃老本了，回来的路上，内饰已经有一点小异响了，动力明显比GLS强，我那个21款的是2.5T高功率发动机； 5、座椅是半苯胺真皮，触感确实比奔驰那种粗糙的皮子强多了，非常细腻，不过座椅调节有点奇怪而且不方便(好多项目要到屏幕里面戳），目前还没有找到奔驰那种最舒服的姿态，以后慢慢调整吧，内饰过于简洁和科技，没有实体按键，也许年纪大了，优秀手感的实体按键我觉得是豪华车的一个明显的特征，全在一个屏幕里面戳，不方便也不优雅从容，也有安全隐患。 6、外观气场肯定是比GLS强不少，车身工艺也非常好，整个车身和玻璃的结合处，都是隐形密封，导致车身异常光滑，这一点捷尼赛思G90也是一样（也是自助洗车的时候才发现这个优点）； 7、油耗应该差不多，可能百公里多个几块钱而已，我一般高速和快速路比较多，GLS一般10个油，这个我估计不会超过11-12； 8、前机盖和大灯间隙较大，不知道是设计原因还是什么，总不至于是工艺不行吧？ 9、后轮没有GLS宽，导致从后面光看下半身，气势差点劲，当然上半身是很赞的，后部的设计感和气势明显比前面好，有点我之前的老款Q7的感觉，充满了力量感和厚重感，前脸设计师有点偷懒了，和四代半没什么区别，往好处想，也可能是风格的传承吧。 10、二排空间非常大，有豪华商务车的感觉，但是后备箱就比 GLS 小多了，拿 GLS 后备箱最里面的东西，要垫脚往里才够得着，这个不需要，至少差了 20 公分的深度。 11、离车自动锁车，靠近自动开锁功能很实用。 12、车机一直连不上，无法登录，看了别的视频，把那个 Live 程序删除掉，锁车等了一下午，就好了，感谢万能的网友。车机是高德地图，和手机同步登录以后，可以把手机上的位置直接发车机导航，这个功能太好了。 13、车内味道很大，熏人。 14、自动启停比 GLS 强多了，几乎没感觉，丝滑，不像奔驰启停起步那么抖，所以没必要上车就关闭启停功能了。 15、小小吐槽一下苏州4S店，昏暗的环境非常杂乱，和隔壁的腾势比起来，简直像个小卖店，厕所要到腾势借用，午饭要到奥迪去吃，没想到这么没落，不过销售小伙子说他们很快要重新装修了，走时下着大雨，店里都没说一句等雨小一点再走，看着销售期待我早点滚蛋的眼神，我驱车一头扎进暴雨中（讨好型人格，不想给人添麻烦），到服务区喝咖啡，等雨小了再开。另外买了双保无忧套餐，不知道合不合算，这两天去贴膜贴车衣了，等开多一点，再交流