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    提车一转眼一年多了,交作业交作业,希望给还在观望或者想看真是用车体验的车友们一些帮助,如能帮上些许一二,那将是我的荣幸(^^)。 拒绝废话,下面几个point先安排上 1.网上黑的问题我一个没发现截止到现在开了431天; 2.自己有桩几乎等于无感出行,无感指的是钱包无感,我们这谷值电价简直不要太便宜; 3.还在遥遥领先某9和理想L9徘徊不定的,请移步马路(或思想回顾)看看现实中过去一百台车几辆L9几辆某9,我的思维方式比较简单,自己造车和到处找人赋能砸广的毕竟不一样,实践是检验真理的唯一标准(water army求放过,我个人观点) 关于很多朋友问过过关于L9的顾虑,我整理了一下: 1.亏电油耗高吗? 答:和同体量(全尺寸大型suv)油车suv油耗持平。ps:为啥要亏电才烧油,路远直接开燃油是最省钱最效率的做法。 2.安全性真的像网上说的那样吗? 答:没出过不瞎说,但体感很nice,ota不停的优化辅助安全,实测好用; 3.智架咋样? 答:现实中的遥遥领先,简单直接,不互撕不掰投; 4.真的一天一充吗? 答:不是,188版本的,三环居住市区一切通行三四天一充也没问题,但我不会深用深冲,用到30%回家就插上,第二天拔掉; 5.喇叭不怎么灵敏要多按用力按才行? 答:是的,和奔驰一样(我那奔驰是北奔,不灵敏哈哈),估计学人家优雅学的很透彻把这个也学来了吧; 6.用一年电池衰减了吗? 答:43度电池(我记得是,具体多少记不住)现在还能冲进去四十多一点,能接受。粗算,仅供参考; 7.底盘悬架真的软绵腊及吗? 答:底盘可调软硬高低舒适度,我开e300的时候就被人骂底盘不好,我认为很好,运动模式路感清晰,舒适模式丝滑如初。(我不是赛车手,那些拿家用车自我代入赛车手rpg高谈阔论的远点不送); 8.开着真的晕车吗? 答:拉不出便便真的赖茅坑吗?对不起,我好好回答哈哈哈,晕车是驾驶习惯问题,尤其是油车过来的,适应一下就好了。我开不晕,我媳妇坐公交坐火车都晕,我开她坐副驾,就是不晕。曾经有一个人跟我说他15年驾龄开理想晕车,我问你开啥,他说卡罗拉,我说零百10秒+车的动力的驾驶习惯突然换零百5.3的动力能不晕吗..开15年车和15年驾驶经验不是一回事哦。而且重点是在某次ota升级已经出了后排防晕车,理论就是让车变肉,底盘遍硬,我是开不了一点,我觉得这个模式就是专门给“山猪吃不了细糠”的人准备的,对不起,我实在润色不出委婉的词了,这些人从老肉车试驾卡宴gle53开s450都不敢吵吵晕车一点,哈哈,稍有尖锐切莫对号入座^_^。 9.驾驶感受到底怎么样? 答:踩就走,刹就停,跟脚,舒服,不挨欺负,我不咋路怒,也不是赛车手,不多比比。拐弯我80后,不玩激励,没试过80脉急转弯,但是感觉拐弯抓地确实车太大,不如我那北京吕换冈版本的E300。毕竟是suv; 10.其他: 答:天窗没裂(那些暴晒之后秒开遮阳帘然后就极速制冷的,啥玻璃给你都白费)、爆胎两次,我压石头了,米其林的事不是车的事、哨兵模式读不上硬盘,后来发现移动硬盘是智商税,买512的u盘插里就好了,因为硬盘需要车机电脑供电,多大的博主吹牛都别信,买个好u盘,要不长期带大存亮硬盘有一条线受不了,要拆椅子才能换上,别问我咋知道的、洗车换胎什么的别忘了保护好悬架,开好举升模式、开一年没变敞篷、车后面贴的是理想,不是力帆(某什么9,可不敢贴遥遥领先汽车)。 好啦,完事儿,用词尖锐的地方都是冷幽默,希望您不嫌弃。 哦对了,低电量动力衰减不? 答:除非3%以下了还舍不得给一滴油的(油箱空),那谁也救不了一点。其他没什么影响,开过一次高性能模式,满电给油双向双电机供电,真的超爽。 希望我能帮助到您,哪怕一点,花自己钱别买别人喜欢的车,要有主见,不要作袁绍本初那样的人才好呀😍祝您长命百岁^ ^ ✏️ 独家秘籍 圈主推荐

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    #2024懂车帝冬测其实我对增程车在低温环境下的续航并不看好,因为增程车虽然带有发动机,但是本质上这个发动机并不参与驱动,仅仅是为电池充电,而电池在低温下活性低,续航要大打折扣!尤其是在北美“死亡公路”这种恶劣环境下,对电池、对电池系统本身就是一次挑战!而插混车的优势要明显高于增程车,即使低温环境下电池活性低,电池续航能力差,但是发动机依然可以参与驱动,哪怕是电机不工作,依然可以靠燃油发动机驱动。 但是在懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测中,理想L9的整体表现我觉得完全可以和蓝山媲美,甚至比蓝山的表现还要好! 1.油箱容积。蓝山的油箱容积为79L,理想L9的油箱容积只有65L,在这种情况下,不用想,蓝山的续航就比理想L9高。但最后到达终点时,蓝山的燃油续航只有274公里,而理想L9却有115公里,如果换算成燃油续航达成率时,蓝山的燃油续航达成率为75.5%;理想L9的燃油续航达成率为87.8%,明显理想L9的油耗低! 2.纯电续航。蓝山从开始到结束,它的纯电续航几乎没有改变过,出发时的纯电续航为148公里,终点时纯电续航为146公里,而且用的是先油后电模式,我完全可以理解成全程用的都是油或者全程都是发动机在驱动!而理想L9是增程车,全程都是电机驱动,最后的续航达成率跟蓝山差不多,我有理由相信理想L9的电池续航达成率跟燃油车差不多,已经很高了! 3.续航达成率。对比问界M9就知道了,跑到终点时0油6公里纯电续航,几乎到了极限值,最终续航达成率只有60%!而理想L9可以说是轻轻松松就到终点了,续航达成率高达81.9%! 4.车况。666公里的“死亡公路”中豹5、腾势爆胎,仰望U8故障、岚图动力受限。而理想L9却什么问题都没,全程镜头感都比较少,让人意外!虽然蓝山表现最好,但毕竟是插混;理想L9本质还是纯电驱动,正常低温环境下6-7折是常规操作,而理想却让人意外的保持在8折以上。 在整个增程车中,理想的表现让人意外和惊喜,全程默默无闻,不做鸡头也不做凤尾,我觉得你是最稳的!

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    35万以上新能源总榜

    NO.26

    超过55%的同价位车系

    4.10

    综合

    3.99

    内饰

    4.45

    配置

    4.24

    空间

    4.01

    外观

    4.29

    舒适性

    3.54

    操控

    4.14

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