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    3天前
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    2025年的汽车市场,宛如一场没有硝烟的战场,降价潮汹涌来袭,各大车企纷纷挥起价格屠刀,战况可谓是惊心动魄!这背后究竟隐藏着怎样的秘密?今天,咱们就来一探究竟。 先看这库存压力,简直像一座大山,压得车企们喘不过气。乘联分会数据显示,2025年4月末,行业乘用车整体库存飙升至350万辆,创下自2023年12月以来的最高点。比亚迪一季度存货金额高达1543.74亿元,同比增长33% ,按单车成本10万元算,库存车辆超150万辆,成品车约60万辆,加上经销商库存,实际积压超100万辆。这么多车堆在仓库,不卖出去资金就没法回笼,车企们只能降价促销,先把库存清了再说。 再聊聊销量增速。2025年,比亚迪定下550万辆的销售目标,可1-4月仅完成138万辆,进度才25%,国内销量还连续两月下滑,4月和5月均跌破30万辆大关。与此同时,吉利、奇瑞等对手强势崛起,1月吉利销量反超比亚迪,银河L7、银河E5等车型直接对标比亚迪宋PLUS、元PLUS,市场竞争愈发激烈。为了完成销售目标,获取更多市场份额,车企只能通过降价来吸引消费者。 再聊聊销量增速。2025年,比亚迪定下550万辆的销售目标,可1-4月仅完成138万辆,进度才25%,国内销量还连续两月下滑,4月和5月均跌破30万辆大关。与此同时,吉利、奇瑞等对手强势崛起,1月吉利销量反超比亚迪,银河L7、银河E5等车型直接对标比亚迪宋PLUS、元PLUS,市场竞争愈发激烈。为了完成销售目标,获取更多市场份额,车企只能通过降价来吸引消费者。 另外,技术迭代也是降价的一大原因。比亚迪计划2027年推出全固态电池,并加速高阶智驾普及。此次降价主力车型多为非智驾版本,如秦PLUS DM-i 2023款,而2025款智驾版价格依然坚挺。车企们希望通过降价淘汰旧款,为新技术铺路,同时倒逼消费者转向更高阶的智能车型,加速产品迭代。 除了这些,还有政策因素。新能源汽车购置税减免政策虽延续至2027年,但2026年将减半征收,这一预期促使车企提前冲刺,通过降价来刺激消费。 这一轮汽车降价潮,是库存压力、销量增速、技术迭代、政策预期等多重因素共同作用的结果。对于消费者来说,或许是个买车的好时机,但对于车企而言,如何在这场价格战中生存下来,并实现可持续发展,才是他们面临的最大挑战。

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    请问一下两7540497586575327806视频请问一下两7540497586575327806视频
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    求大佬建议图求大佬建议图
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