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#2025车圈有多卷？2025年车市的内卷战火，从燃油车烧到新能源，从高端市场蔓延至紧凑级轿车领域，而比亚迪海豹07 DM-i的上市，堪称这场内卷大战中极具代表性的「搅局者」。作为比亚迪海洋网的全新力作，这款车以10.98万起的售价、亏电油耗3.8L/100km的能耗表现，再叠加越级的配置与空间，直接将紧凑级插混轿车的竞争门槛拉到了新高度，也让消费者实实在在尝到了内卷的甜头。 一、价格与配置：把「内卷红利」给到极致 海豹07 DM-i的定价策略精准踩中了消费者的核心诉求。10.98万的起售价，对比同级别合资燃油轿车（如丰田卡罗拉、大众朗逸），不仅价格更低，还标配了DiPilot 3.0智能驾驶辅助系统、15.6英寸旋转中控屏、热泵空调等配置，甚至入门版就搭载了快充接口。而中高配车型还加入了座椅通风/加热、丹拿音响、全景天幕等豪华配置，这种「降维打击」式的配置堆砌，正是2025年车圈内卷的典型特征——车企不再只拼硬件，而是以「满配」姿态争夺用户。 二、能耗与性能：插混技术的「内卷天花板」 作为比亚迪DM-i 5.0技术的首款搭载车型，海豹07 DM-i的能耗表现刷新了紧凑级插混轿车的纪录。3.8L/100km的亏电油耗，配合121km/200km的纯电续航，日常通勤可实现纯电零油耗，长途出行也能兼顾燃油经济性。动力上，1.5L插混专用发动机+电机的组合，最大功率达170kW，零百加速7.9秒，既满足了家用车的平顺性需求，又有超越同级燃油车的动力响应。这种技术层面的内卷，让消费者不用再在「省油」和「动力」之间做选择。 三、内卷的背后：是技术沉淀还是短期博弈？ 海豹07 DM-i的强势表现，本质是比亚迪在插混技术领域多年积累的结果，而非单纯的价格战。但车圈的全面内卷，也让部分车企陷入了「为了卷而卷」的误区：有的品牌盲目堆砌配置却忽视品控，有的车企降价降配牺牲产品力。对于消费者而言，短期能以更低价格买到更高配置的车型是好事，但长期来看，只有技术驱动的内卷，才能推动行业进步；若只是停留在价格和配置的表层竞争，最终会导致行业陷入低水平内耗。 比亚迪海豹07 DM-i的出现，证明了「内卷」也可以是技术升级的催化剂。而2025年的车市，需要更多这样以技术为核心的内卷，而非简单的价格厮杀。对于消费者来说，在这场内卷中选车，更要关注产品的核心技术与品控，而非被表面的配置和价格迷惑。
#锐评新款海豹07DM2026款海豹07DM-i价格配置整理出来了，真.一图看懂，海豹07作为汉DM-i的姊妹车型，率先改款，不仅入门价格比汉低，续航表现更是超过汉不少，肯定要拿走不少汉的销量，不过目前B+级/C级市场特别卷，能抢走多少外部销量，还需等市场给出答案
#曝比亚迪将销量目标下调至460万辆忍不住浅谈传说比亚迪大幅降低2025年销售目标 每家车企都喜欢，也都想越来越好越来越强。2024年的超额完成目标，坚定了当初制定2025年目标，但现在为啥会这样？会啥会提前降目标？ 说白了其实就几个点 第一、主打的价格战及性价比，还有“拿手的低油耗长续航”所谓技术，被国产吉利奇瑞等等同质化了，且同档次的配置更高，价格更低，你有我更优！凭什么大部分都买你？ 第二、外观越来越丑，至少新车丑的车型越来越多！好不容易有好的容颜了还不继承下去，搞不懂，干着急（也不请我去参考参考）！ 第三、作为电池大厂，没有一款混动大电池的，别论更别标cltc，标WLTC才更实在！ 第三:多年前有多少人建议了比亚迪补上一款家用六座SUV！好不容易补了一个唐L，外观巨丑不说，尺寸跟唐没有拉开差距，一举两得两全其美的事，硬生生打压了唐，也毁了唐L。腾势N9是腾势的，不是挂比亚迪标的。 第四、品牌车型越来越多，越来越眼花缭乱。虽说多生孩子好打架，也为了满足不同家庭、不同个人、不同个性的群体，就海洋网和王朝网车型太多了，销售自己都认不清记不住了！让我不得不想起当年“H6”一款车整出几十款车型，整得销售都想骂娘 第五、高端的品牌太高端了！仰望不说了，那是拉高品牌及集团形象，展示技术所成秀肌肉也为了民族品牌向上所需！但腾势和方程豹只能吃刚上市的红利。腾势除了D9其他都在走下坡路，好在方程豹似乎觉醒了，钛系列开始走性价比路线了。 第五、一直号称比亚迪的“鱼池里很多鱼，随便捞几条都是黑科技”，低端被慢慢蚕食，高端也没起来，这时候也觉得该放多个黑科技了，至少传说中的大电池，革命性的二代刀片电池该出而一直未出，消耗了多少人的耐心和信任！！ 真心希望比亚迪越来越好，也更希望国产品牌都越来越强，大家一起加油，实现自我价值，民族品牌也越来越强！别犟，也别“主打不听劝”…！ 自己观点不代表任何人，个别地方可能考虑不周，不喜请绕行
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