点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版 国VI

4.71分“优秀”

外观使用老派美系豪华车的游艇式设计，回率很高。再加上本人对美系豪华车，尤其是老款林肯大陆有一定的情怀，所以更是喜欢。配置说它同级最高不过吧！林肯大陆在美国，本来也是分为大型豪华车一级，什么座椅通风加热，主动降噪，隐私玻璃，双层夹胶的隔音玻璃，还有安全性也是19年的美国IHS最佳安全选项。空间真的很大。动力日常使用，尤其是高速，感觉后劲不错。但是由于车身太重，起步的时候始终有点点肉，不过也无伤大雅。操控还是很不错的，凭个人感受来说，感觉转向还是比较精准，而且感觉这个车的底盘也是那种经典的美系车的稳扎稳打的感觉。但是日常使用的时候感觉方向盘还是有一定的阻尼感，这种感觉在高速的时候很好使，但是日常使用的时候还是不及同级某些车型转向轻快。总的来说，选择这辆车有情怀所在，当然也有性价比，这辆车保持老派的美系设计风格，在现在的同级车里面还是比较少的。总之，选择这辆车不后悔！

点评车型: 2017款林肯大陆 3.0T 四驱尊耀版

4分“优秀”

【最满意】 开了两年多的车，动力强劲，内部空间超大，看着舒服的外观设计，这款车给人一种非常豪华大气的感觉，与其他美系车一样，它依旧是那样的硬派，其次它林肯本身的气质就不差，作为美国的礼宾车，豪华程的度确实也不容忽视，车身超过了5米，不夸张的说，是比奥迪A6还大一圈吧，外行不浮夸，亲人一点 【最不满意】 1过年期间,大约8000公里的时候,左前玻璃升降有异响,咨询了一下4S店,可能是升降机和电机有问题,所以过年后就送去检测了,然后升降机和电机整体都免费更换了,虽说跟换的的过程和服务很满意,但是还不到一万公里就出现这个问题让我对整体质量和整体做工还是很担忧。后来了解了一下,不少车友都出现了这样的问题。2全景摄像头像素略低其他摄像头模糊一点感觉还是可以接受的,但是作为最长用的后视摄像头感觉像素低了一些,也许是我要求太高了一些,但是觉得还有改进空间。3后视摄像头凸出车身,只要一下雨或者灰尘稍重,后视摄像头就很模糊,尤其是一下雨,后视摄像头必须得擦一下,不然一片模糊,这点吐槽了很多次。4油耗虽然买之前就对油耗有了心理准备,但是13的平均油耗还是有一点点不满意,但是每次踩起油门感受到他澎湃的动力后,油耗这些都挥之而去。

点评车型: 2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK

4.21分“优秀”

在外观上，林肯采用了四平八稳的线条、修长的车身、精致的镀铬进气格栅和增添前卫感、科技感的电子门把手设计都让林肯大陆获得越级的视觉感受。 进入到车内，随处可见的木纹饰板，触手可及的柔软皮革，林肯大陆的内饰豪华感同样令人印象深刻；纵使造型设计不像奥迪A6L般前卫，不像奔驰E级般优雅，但通过高档材料的大面积应用，这种老派豪华体验仍然具有别样的吸引力。只不过，从年轻人的角度去看，略显老气。 最大的问题还是在动力系统上，平台老旧暂且不说，林肯大陆搭载的2.0T涡轮增压L4发动机与3.0T涡轮增压V6发动机都有着不错的动力参数，其中2.0T发动机可输出最高241匹最大马力和386牛·米峰值扭矩，而3.0T发动机则可输出378匹最大马力与570牛·米峰值扭矩，不存在“动力不足”的问题。但是林肯大陆全系配备的却是技术较老的6AT手自一体变速箱，此款变速箱虽然技术成熟、换挡动作平顺轻柔，但与当前欧洲豪华轿车广泛采用的7挡乃至8挡、9挡变速箱相比，在降低巡航时发动机转速、降低油耗方面稍显不足。

点评车型: 2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK

3.86分“良好”

林肯汽车创立于1917年，其品牌名称是以美国总统名字命名的，曾几何时的总统座驾，其高端定位不言而喻。最近有朋友看上了林肯大陆，拉着我去店里试驾，我们正好来测评一下。 空间:老实讲，林肯大陆的空间非常的出色。这款车长宽高分别为5115/1912/1492，轴距2994mm。身高178cm的我坐进前排，头部空间一拳，腿部距离一拳半，而坐进后排，头部空间为一拳多，腿部空间达到了两拳多，这使得后排的乘客可以保持一个很舒服的坐姿，不会觉得腿部感到很拥挤。后备箱的话整体很规整，放下三个行李箱完全没有问题，两边还有网兜放一些小东西。整体空间表现出色，日用完全足够。 动力:林肯大陆搭载的动力为2 0T发动机，其最大功率为241马力,最大扭矩为386N.m,传动方面匹配的则是6档手自一体变速箱。试驾过程中最大是感受就是林肯大陆的动力表现让我很有底气，不是那种暴力倾向，而是如果你佛系的去驾驶的话，它会把动力隐藏的很好，不过油门踩下的话动力响应非常的快，动力的输出很跟脚，当需要动力的时候，深踩一点油门就可以了，完全不用拉高转速。等红绿灯起步的时候不会很肉，起步速度快。高速上超车很轻松，只要你舍得踩油门，你会发现它的动力源源不断。 缺点方面，首先车内感受到的就是饰板会有异响，美系车的装配工艺一直不够德系车来的精致，在低速时内饰都会有轻微异响，虽说影响不大，但是听着烦人。其次就是转弯半径比较大。受制于车身的影响，在掉头时不挪多几手是不行的。 购车费用:我试驾的这款车型的指导价格为46.08万元，裸车价格为43.08万元,购置税约为38124元，商业保险约为12544元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为950元， 最终的落地价格约为483398元。 总结:总而言之，林肯大陆的空间和动力都表现的不错，内饰做工也很精细，适合入手用作商务洽谈。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

3.86分“良好”

林肯大陆是一款颇具传奇色彩的中大型轿车，目前国内在售的为2019款车型，具有较大的优惠。这款车从1940年诞生至今，它已经迭代了十代车型，其实从第九代开始没落，第十代车型与第九代车型中间有十余年的停产断代。而第十代林肯大陆在2015年复活，关于它的传说，仍在继续。 【最满意】 次顶配车型的价格实在，C级车的价格买准D级车的享受；内饰规格较高，且配置不低。 【最不满意】 即使是高功率的2.0T四缸发动机，应用在这台1.9吨-2吨的大车，其动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。内饰布局较为老气，更适合中年人。 【油耗】 林肯大陆次顶配车型的整备质量在1.9吨-2吨之间，搭载高功率2.0T四缸发动机，综合油耗在8.5L/100km左右。 【总结】 次顶配车型的优惠幅度在6万元往上，在性价比方面具有相当强的竞争力；新车全系标配高功率2.0T四缸发动机，其油耗虽然没3.0T发动机高，但动力表现也只能说一般，匹配的6AT变速箱还是保守了一些。

点评车型: 2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK

4.07分“优秀”

林肯大陆，林肯品牌的旗舰型轿车。车辆前脸采用的是林肯一贯的家族化设计，蜂窝状镀铬结构的进气格栅，底部配有贯穿式镀铬条；整体车身线条简单流畅，看起来很大气。尾部贯穿式的LED尾灯和雾灯融合，搭配显眼的LINCOLN字母LOGO，你看上去就会感觉它的价格不便宜。 内饰方面，车内采用的是大面积皮质包裹，加上实木、金属、镀铬装饰和细节方面的缝线工艺处理，豪华感在线，走的就是成熟稳重路线。座椅部分，林肯大陆采用的是皮质包裹设计，前排驾驶座椅就融合了几十项专利，还有30向可调的真皮电动座椅，高配车型还带有按摩功能，乘坐的舒适感有保证。 动力方面，林肯大陆搭载的是一台2.0T发动机，最大输出功率177kW，与之匹配的是6速手自一体变速箱，符合最新的国六排放标准。这套系统还是挺成熟的，动力输出充沛及时，开起来也舒服。 作为林肯的旗舰型轿车，各方面的品质用料也不用多说了，肯定都是林肯最好的设计。相比于bba更受年轻人的青睐，林肯可能更适合到了一定年纪事业成功，相对沉稳的人吧。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱总统版 国VI

3.93分“良好”

【最满意】 在全球车企严重缺芯片的背景之下，林肯在国内在售的大陆和MKZ挑起大梁，并取得一定的销量成绩。该车虽然是一款纯进口车型，但是却能一直维持着不错的性价比优势，而顶配旗舰车型的配置足够丰富，当你拉开林肯大陆那厚重感十足的电吸门，一股美系轿车独有的皮革+实木味扑面而来，美式大沙发足够舒服。 【最不满意】 在消费群体年轻化的背景下，该车过于老气的内饰还是不太讨喜。这套2.0T+6AT动力总成用了多年，变速箱一直没升级，并且没有四驱系统。 【油耗】 2019款林肯大陆顶配车型的整备质量为1973kg，搭载高功率2.0T四缸发动机，综合油耗在8.7L/100km左右。 【总结】 超过5.1米的修长车身让人记忆深刻，顶配车型的整备质量接近2吨，稳重大气，但是这台2.0T发动机只能说够用，其车内的配置规格和舒适性比较高，但是较为老气限制了它的客户群体。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版 国VI

4分“优秀”

与同级别奔驰宝马比，林肯大陆外观还是很低调的，稳重优雅从而不失豪华感；坐进车内，整套内饰设计并没有采用当下最流行的贯穿连屏，更多的还是传统的物理按键，缺少了科技感但给人感受到更多的是一种奢侈的豪华感，木纹和真皮为主，按键手感不错且布局合理，操作起来得心应手；作为一台车长超5米的中大型车，空间表现还是很棒的，前后排头部空间充足，腿部空间也宽敞，而且座椅很软坐起来很舒适，双层隔音玻璃静谧性也很不错；动力方面2.0T+6AT，调校以平顺为主，动力算不上激进但绝对够用；通过这几天市区的体验，百公里油耗在11-12.5之间，毕竟车子自重大，油耗高也正常，好在不挑食92#就可以。目前这款车型裸车32W，一台“34C”的价格就能买到这么一台又大又舒服的C级车还是很香的。

点评车型: 2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK

3.64分“良好”

内饰复古，不符合年轻人的审美。座椅非常舒适，可以30向电动调节，带按摩、通风。按键式换挡需要时间适应。动力充沛，而且能适应92号汽油，配备自适应悬挂，驾驶舒适性不错。适合喜欢美系车的中年消费者。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版 国VI

4.21分“优秀”

林肯大陆这时一款进口的中大型车，但他整体的售价是较为亲民的，并不会说特别的高高在上。超5.1的长确实让这款车看上去是非常的修长，实际的空间来说，林肯大陆是非常宽敞的，175cm的身高调整好座椅之后，后排要翘起二郎腿还是轻轻松松的。 他的内饰来说，豪华度真的是是太高了，触手可及的地方如中控面板、方向盘等采用了软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感确实非常的不错。他的方向盘本身就支持电动上下、前后调节，便捷性挺高的，他的座椅，无论是前排座椅还是后排座椅都支持加热、通风功能，整体的舒适度来说是没得说的，如此的内饰来说真的是爱了，点赞。 2.0T发动机也带来了386牛·米的最大扭矩，性能也足够的强劲，匹配的是6AT变速箱，这套动力系统来说整体的表现还是不错的。对于林肯大陆来说，他就是一款进口中大型车，但整体的价格并不会高高在上，对于这款车来说，我真的是爱了，竞争力很强。