花冠内饰设计一般值得买吗_花冠怎么样

【购车经历】 刚开始想买一台15左右存家用代步轿车，意向为速腾 思域 ，最后在网上看看各款车实测和评价，最终选择了它，一共看了两家4S店，新车是一点没优惠。奉劝各位看官，一定要多跑几家门店，对比下价格，别怕麻烦，我的就小亏。 【提车价格】 分期指导价：13.67万（13.97-3000优惠） 购置税：12100（13.67÷11.3）减半6050 保险： 5000（贵了500左右） 上牌：700（贵了500左右） 选装（底盘装甲 后贯穿尾灯1988，说实话贵了） 服务费：3000（砍了2000） 首付：96450 贷款54000（两年免息）月供2250 落地：149888 【驾驶感受】 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式（有一丢丢肉），运动模式的话，油门响应很快，确实有点儿所谓的“推背感”，提速超车的话，没压力，动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢，高速或高架上一开，完全自动驾驶（又多废了一双手脚），只是车道偏离介入太敏感，有时候会和你抢方向盘，没安全感。3、过弯道或者转向的话，方向盘打的有点多，可能是和轴距有关系，变速箱低档位换挡暂时挺OK的，没有传的“顿挫感十足”。4、底盘确实是硬，过沙石路面或者路面不平的话，反馈给驾驶位的感觉就是（硌脚），可能和底盘调教有关系。5、这车胎噪是真的大，风噪的话，中规中矩，发动机噪音也还好，是没有主动降噪么，幸好我开车喜欢放点music，另（这音响效果可以的，标的是Boss，具体是不是好像不重要了）。6、车机系统现在采用的是银河OS，用起来很流畅，不卡的，和老款完全是两个车机，估计老款车主哭晕在厕，后面使用一阶段再看看。 【油耗】 目前一共跑了400多，大多为快速路和高速，表显油耗7.9～8.2左右，实测一次是8.2，对于一个2.0T的发动机来说，虽说是喝95的，感觉还是可以了，暂时在市区堵车情况可能得10个左右（只几次而已，后面在观察）。 【空间表现】 空间的话，这车看起来挺小的，坐进去还不错，没有说的那么夸张，毕竟咋说都是A级车，还能多宽敞啊。我身高170，前排主副驾座椅能调的很舒服，后排的话，与前排座椅两拳半左右距离，坐3个人空间也是足够，放杂物的地方也挺多，中央扶手和门的位置够用了，再不够的话加个储物盒（网上有卖的），唯一不足的是后备箱，能放的东西确实是有点少，我就放了一个大号储物箱和一副座椅套，剩下的空间就有限了哈，如果大件的话，后坐能放倒，还挺好（咱也不能和SUV比啊）。 【亮点配置】 540环影和底盘透明，倒车的后视镜下翻（有时候不太适应），L2驾驶辅助，音响效果和香氛系统都很实用也都很满意。 【最不满意】 我想问问设计师，你研究的氛围灯是摆设？真的不亮，只有光线很暗的时候，才有那么一丢丢效果，就没说好好改改？ 内饰是蓝白颜色，不太耐脏（弄一套坐套吧） 外观苍穹灰，也不太耐脏，洗车行估计得总去了哈 前挡风雨刮器使用的时候，永远在驾驶位有一条缝（2—3cm）刮不干净，是雨刮小了？ 车机的导航系统，好像和高德不同步，明明很近的路，非要绕路，可能是我设置的问题 【结束语】 本文只针对新款星瑞，也为了给想要买的人提供一点意见和建议，对于我来说，买星瑞存存是因为它的动力和配置特别高，也看了很多合资，动力、配置方面完全碾压，对于是不是支持国产得看自己钱包多厚，毕竟对于我们工薪阶层也是不少的数目。后续也会将驾驶的问题和感受分享给各位，谢谢！

本人90的尾巴，为啥买昂克赛拉：以前某田车主，车用了2年后CVT变速箱出现问题，打算换车，首先CVT变速箱的车型先排除了，伤不起了，其次首台是SUV二台就打算换台轿车。最后好巧不巧，昂克赛拉官降，价格是我的心理价位，然后就试驾，不看网上视频文章，就是试驾，弯道小王子的名号不是吹的，操控感比我原车好太多了，6AT的变速箱换挡平顺，过弯没有倾斜感，抓地力很好，方向盘轻，试驾过后就它了。对配置要求不高，低配高配都是2.0L6AT，本想订9.99万的那台，一问要等2个月，等不起啊，质炫有现车直接提有。用车2周了，来报道了。 提车价格：裸车11.29万 税1万 保险4500，有加其他费用，全款落地12.7万。 油耗：目前开了1376公里，平时跟媳妇两人开，城市油耗在8左右，还没跑过高速，估计拉拉高速能降低些。 空间：这车长车头，所以在空间上有牺牲，二排是真不能坐大汉，175左右可以。二排地台比较高。但我家就我跟媳妇，二排坐人的时候太少了，无所谓了，如果人口多就要考虑考虑了。后备箱空间二口之家可以。 外观：车的颜值毋庸置疑，车身线条流畅，有点小轿跑的意思，白色车烂大街啊，必须安排个好看的颜色，贴了梦幻火山灰的颜色，贴完媳妇但是喜欢。 内饰配置：内饰设计简单，没有3连屏，但这种简单的设计不会过时。分体屏也更直观。我个人觉得，3连屏是科技感满满，但一想电子元件越多是不是越容易出问题。审美这东西向来都是各花入各眼的。配置方面双区独立空调，倒车影像，胎压监测等这些实用配置都有。大屏虽然不大，反应速度够快，手机互联实用。

当初选它，经济实用是考虑重点。每天上下班路上车不少，这车的油耗表现确实挺让我满意的。官方标的油耗是5.36L/100km，我跑市区多些，实际会高一点，但总体下来还是比较省，加油的频率确实低了些，日常开销上能感觉到实惠。 动力方面，1.5L的发动机启动，手里拿着东西或者急着出门的时候，确实方便不少，省去了翻找钥匙的步骤。还有L2级别的驾驶辅助系统，像车道保持、前方防碰撞这些功能，跑高速或者路况好的长段路时打开，能感觉到它在辅助驾驶，帮助减轻一些驾驶疲劳感，也多了份安心。双10.25英寸的连屏，显示信息清晰，用起来也比较直观，提升了车内的现代感。

科鲁泽开了3个多月，目前6700多公里，详细说下用车感受，给大家参考： 外观/空间： 造型仁者见仁智者见智，个人觉得还看得过去，前脸比后面好看点； 自动大灯好评，就是远光灯在照明条件弱的情况下亮度稍显低，但只要不是半夜跑高速都没问题； 空间一般，后排地台凸起不高好评，后排不能放倒，后备箱空间不大，鱼竿只能斜着放。 轮胎： 原厂205/55/R16玲珑，优点胎壁厚，小尺寸换胎便宜，缺点胎噪大，湿地刹车拉跨。 倆前轮冷态胎压可以适当高点到2.6（实测上海最热的天跑高速胎压从2.6升到最高3.0，不算高，还省油）； 速度大于70以后有胎噪（当然也和路面有关）； 资金充裕的直接去京东店里换米其林浩悦4，一共下来2300，能有效降低噪音和提升刹车性能。 内饰/配置： 内饰一般，但不丑，也点软的地方，中控起码比马里布强一点吧，但也说不上好看，有蓝色装饰条还行，挡杆下面的蒙皮真的丑； 配置这个价位能给的都给了，后排出风口，无线Carplay，外后视镜加热，自带行车记录仪，胎压监控，定速巡航，自动驻车，电子手刹，车机自带的高德也能用（没有车道级和红灯读秒，不过老司机不影响）； 没有后视镜自动折叠，不方便，1.3T才有，但是1.3T没车； 方向盘没有前后调节，腿放好了手够不到，手够到了腿难受，手腿都够到的身体又要坐直，无解； 扬声器拉胯，均衡器设置摇滚模式勉强能听； 自带的无线充电没有散热系统，手机发烫，几乎没用过； 空调制冷并没那么不堪，相反我觉得可以，甚至都没拧到最左，制热还没试过。 动力/操控/底盘： 1.5L自吸动力弱，想快就要大脚油门，但是电子油门响应慢1秒，转速过3000后发动机噪音变大，此时动力才给到，地板油大概到6000转左右升档，加95号油噪音会小点，平常开1500到2000就换档了，倒是没啥噪音； 1档离合结合慢，小坡半坡起步最好用AUTOHOLD并且关闭自动启停，起步瞬间油门给大点，感觉离合结合了或者车动了就松点油门别窜出去了。大坡无须担心，坡道辅助自动激活，当动力达到起步标定后AUTOHOLD才会自动松开； AUTOHOLD在倒车时有bug，不踩油门有时都能倒车起步； 开空调后，发动机噪音变大一些，为低频“嗡~嗡”声，特别是怠速和低速700至1500这个转速区间，且1档和2档换挡顿挫严重（9-14的这个速度），不开空调倒是感觉不明显。 全框副车架好评，但是车底管线裸露，毕竟价格在这，尽量别跑烂路一般也刮不到； 后3连杆，虽说是成本最低的3连杆，但支撑和滤震也比扭力梁强，70速度过弯也能撑住。 方向盘虚位小，需要适应，转向手感没有日系轻，但也没德系重，高速较稳，风噪从100开始出现，随后随车速增加； 刹车线性好评，个人不喜欢前段刹车比较贼的车，前悬挂较软，重刹会点头，建议提前观察路面情况，避免急刹； 自吸没有颗粒捕捉器好评。 油耗： 平常通勤90%高架路，平均真实油耗7.8，市区开的少没算过。 高架堵车开空调9.8，高架不堵车不开空调6.5，高速不堵车开空调6.0，高速不堵车不开空调5.5。 表显油耗是不准的，表显再+0.6才差不多是实际油耗（表显是指两个小计里程的油耗，不是瞬时油耗那个快乐表）。 遇到的问题: 我的车左右前车门偶有微弱高频“滋~滋~滋”异响（在车速20-50之间），经判断，应该是车门胶条震动摩擦导致，估计是气温变化导致橡胶材质发生了轻微改变，小问题能接受； 我的车偶尔在开空调时，当车速在1档和2档换挡区间给油时（就是上文提到的顿挫区间），中控台前方有“吱~吱”异响，这种异响只发生在加速度过大时的一瞬间（减速度过大比如刹车时却没有），猜测是发动机机脚垫摩擦，小问题能接受； 有一次车机黑屏，重启后正常； 左前翼子板和保险杠被剐蹭，不严重，但2个面做漆4S店依然报价1200，虽然不是自己掏钱，但也感觉挺贵。 总结：总体可以接受，毕竟便宜，且这个车的零部件有些都是三资企生产的(起码进排气系统和动力总成是的)，质量还是可以的。

（1）买车理由：20年新出 preface 的时候就关注了，满打满算这车关注了两年整。好事多磨，还是提车了。 (2） 车辆品牌对比：虽然从20年底就开始看车选 车，但真正需要用车还是22年9月底，所以6-7月就必须选定买哪一款车。刚开始选来选去，眼花缭乱，价位从10W一直选到了20W，最中意的无非就那么几款，①速腾（我兄弟21年买了）②别克威朗（父亲一直开的别克车，自己平常回家也开那辆老凯越，手动雀实爽，一档地板油，再直接挂三挡地板油，然后五档舒舒服服）③长安cs75plus （老丈人开的c$35， 平常我也开，手动挡也爽，油腻V）④再者就是星瑞（即便出了帝豪hix，星越，但是仍然钟情轿车）「最主要的就是我不看重车带来的面子问题，国产与合资一视同仁，得看钱包说话，又想配置好，还想价格适合，国产自然要往前排」。 （3）苏州张家港购车，7.18发布新款，20号签合同，21号全款提车，23尊贵最终价格详情如下：裸车：137700，购置税 6062，平安保险 5400，合计落地149162。 （4） 目前行驶1400公里。 用车感受：外观苍穹灰，我觉着好看，我妈说有颜色点小气。估计我妈喜欢黑色的大气吧。 内饰做工：没坐过百万豪车，不知道什么才叫做工好。星瑞给我的感觉就是外观好看，内饰蓝拼白看着心情澄净。咱也不是水军，词藻不华丽，直白的说，这车前后排坐进去坐进去，第一感受：身心舒畅。 驾驶感受：我是一半市区，一半高速。综合油耗表显7.0，运动模式基本没有用到 （主要是一开运动模式媳妇儿就骂我问我是不是想起飞)，平常都是智能模式。不论市区还是高速，只要肯给油，动力自然不会失望。大家都说轿车跑长高速，难受的不行，我自认为星瑞这款车没有这方面的顾虑，领航＋定速模式下，高速前方无车的情况下只需要握住方向盘就可，解放右脚。 车内空间;空间自然足足够够用，这车的空间包括后备箱，我想任何一个星瑞车主都不会吐槽。除非是黑子。 车机功能使用：只能说没太大感受，能接受的流畅吧。毕竟无法和老款车主心连心，体验不到老车机的痛苦，自然没有情绪的反差（朋友们不要疑惑，我关注星瑞两年了，说实话，这车没有试驾过我就买了，在4s店坐车里也只是体验了内饰，完美错过了体验老款车机 （5）肤浅的谈一下车辆缺点吐槽：①车子起步，增挡太柔顺就觉着变成拖挡，2000 多转（智能模式）维持几秒后才换挡。②智能交互方面无法语音控制开启香氛，只能手动点开空调界面打开香氛③很多车主说胎噪大风噪大，我个人不是很在意，因为我喜欢听歌。感觉不是很深刻④过新的凸起高的減速带，确实影响蛮大，尤其是转弯口的减速带，四个轮子转弯过程中过减速带，感觉明显⑤充电口在T台下方，不是很适应，所以买了个手机支架，架在左边，也不会挡到中控屏幕。 问题都是小问题，在不在意就只能看个人了。 满分5⭐的话，给星瑞打5⭐吧，真的很喜欢这个车。

我是2024.02.29提车，目前跑了快1万KM 【购车经历】 在10-15万的区间里，就看了秦、思域、型格、马自达，当时首选混动思议或型格，但本田的销售太没有职业素养了，打电话报价说优惠3.5-4万，到店之后直接说没这个价，只能优惠2万。算下来要15.5左右，还没有现车，本来这也要买的，后来想想算了，混动省下来的油钱还不一定能补上和马3的差价呢，最后去隔壁定了马3，杭州这边的东本都是这种忽悠客户的模式。秦的话就不多说了，就进店看了一眼。 【需求】 我是通勤使用，每天50KM左右，新能源车不在考虑的范畴，因为它一年最多让你跑1.5或2万KM，超出里程就不质保了。 【驾驶感受】 感受就是两个字，好开，一个人上下班通勤开这个车简直不要太爽，虽然动力有点弱但不影响你超车。 【操控】 这是我的第一辆车，操控说不上来，指向型是很灵敏，不会让你感觉到把握不住它。 【油耗】 提车时是12个多，开了3000之后就降到8.2，之后就一直往下降，前段时间跑了一趟高速，油耗最终降到7.2就不再降了，最近油门踩的有点猛，又干到7.5了。从我选车就能看出来，主打一个一个稳定、经济。 【最不满意】 我感觉这个车是符号我的用车需求，没有什么不满意的点，后排基本上一年家人做个一两次，空间小是买车前就知道的。非说一个的话就是它没有在驾驶室里添加一键开启后备箱的功能。 以上就是我对这个车的评价。还有很多没有讲到，欢迎大家在评论区互动。 在此再次对东本发出强烈谴责，老子这辈子也不买本田车。