领裕外观大气值得买吗_领裕外观怎么样

点评车型: 2023款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型(2/2/3)

4.6分“优秀”

五月份本地车展，奔着电车去，然后看见了领睿，接着在4S店又看见领裕，从外观上一眼就相中了，更大更霸气，内饰用了真皮点缀也感觉很不错，作为孩子接送，觉得7座车更符合家庭当下用车，2.0T完全够用，价格合理就买下了。用了三个月，今天才认证车主，最远跑过洱海，高山草地都去过，目前大问题小问题没有遇见，远程钥匙，方向盘加热，座椅通风，无线充电还好，高速轻松最高跑到140还稳的不行。一家人出行大家都坐着舒服，一家四口人人都有独立座椅，三排不放倒差点意思，空间就只能放点小东西，放倒后空间就超级大，露营装备也能轻松放下，到了当地游玩，另一家三口都是坐我家的车，7人刚刚好，很方便。还有200公里就首保了，到时候再拍拍其他的。开了三个月，油耗最低9点多，刚提车时最高15，福特的车就是耗油，油老虎。音响稍感差点意思。开了16年的手动挡，刚开始订福特更看重的是美系车的底盘稳，安全性高，笼式环行车身。江陵福特，不管是江陵还是福特，单看都是说得过去的，从一开始诟病它的发动机到变速箱，除了说是贴标车，21版有几个漏油的，也没人说过其他问题。再好再贵的车也有人说不好，再便宜的车也有人说物廉价美，各有各的喜欢而已。（不知道认证车主还要照片，照片是孩子照着玩的，就东拼西凑看下吧）

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.86分“良好”

从外观造型来看，这款车还是比较霸气的，尤其是侧颜，看起来很厚重。它采用了全新前脸造型，3D八边形前格栅兼具主动进气功能。分体式LED大灯拥有自动远近光和随动转向功能，在夜间行驶时前方视野更好，也更安全。 此外，领裕还配备了LED光轨式贯穿尾灯，在转向时灯光还有流水感。 领裕的内饰整体感觉也不错，布局较为合理，且大面积的使用了软质包覆，比如方向盘、车门等等，触感很舒服。 福特领裕配备的是悬浮式双联屏，它的液晶仪表盘和中控屏是一体的，很有整体感，而且尺寸也不小，都是12.3英寸。 这两个屏幕集合了很多功能。液晶仪表盘能显示行车数据，包括油耗、里程、平均车速等等，还能显示驾驶辅助、导航信息等等，它有三种界面供选择，包括经典、时尚和运动。但在调节驾驶模式时，这几个主题并不会发生变化，如果能联动的话，可能会更好一些，当然这种需求是见仁见智的，每个人的喜好都不一样。 中控屏的功能更丰富，它配备了腾讯TAI 3.0汽车智能系统，有车载微信、腾讯爱趣听等多项功能，其中车载微信可以语音播报朋友发来的信息，回复信息，还能进行语音通话，非常方便。在开车的时候，再也不用担心错过几个亿了。 此外它还可以根据好友发来的位置直接设置导航，还有集结功能，省去了一系列繁琐操作。 领裕的语音控制系统功能也比较全，音乐、导航、开闭车窗、天窗、空调等等，都可以通过语音来控制，除了常规唤醒词外，还有王者荣耀里面的妲己、李白等和你互动。 福特领裕可以设置连续对话的时间间隔，有15秒、30秒、60秒三种模式，简单来说就是，如果你设置了60秒，则60秒内你无需重新唤醒，就可以语音下达指令。 福特领裕还有很多其他应用，比如爱奇艺、喜马拉雅、查违章、芒果TV、智慧加油、非常准、听听FM、 小桔加油等等，还有高德导航、蓝牙电话，而且有AR实景地图导航。 此外，领裕支持百度Car-Life、华为Hi-Car等方式的手机互联，但我不是很习惯用华为的Hi-Car，明明我只是想充电，却总是连接上系统。 舒适性配置方面，领裕有无线充电功能，充电盒带阻尼，手机不会因为急刹车或急加速会滑动。 此外，领裕在前排、第二排、第三排各有一个USB接口，在第一排和第二排还各有一个Type C接口，充电还是很方便的。 领裕配备了两段式全景天窗，它的前半段是可以开启的。对于三排座的车来说，有全景天窗还是挺人性化的，光线会更好，可以减少局促感。 领裕配备了三温区自动空调，主副驾、第二排都可以根据需要自行调整温度，此外第三排座椅的顶部左右两侧还有出风口，车内所有位置都可以有较为舒适的温度。 江铃福特领裕的座椅，感觉也挺不错，它是有4个独立座椅，前排、第二排都是独立的，包裹性很强；第三排的两个座椅虽然连在一起，但也可以独立调节。这些座椅的功能很丰富，主驾支持10向电动调节，包括腰托，副驾、第二排都支持4向电动调节，而且第一排、第二排都有座椅加热和座椅通风，这样的配置，同级还是很罕见的。 不过一定要注意第二排的安全带卡扣，它的底部是硬硬的金属，是固定不能动的，万一不小心碰上或坐上去，真的会很疼。别问我为什么知道~~~ 领裕的第三排座椅也是很厚重的那种，不像某些车型，第三排就像小板凳，硬邦邦的。第三排的空间也可以，而且由于它的宽度和第二排差不多，横向空间充裕，腿还可以放到第二排的走廊上，能比较好的神展开。领裕的第三排座椅的椅背角度也是可以调节的，但调节到舒服的姿势后，后备箱的空间就更小了。 从官方公布的数据来看，它领裕的277-1075升，在三排座椅全部启用的时候是277升，空间并不大，可以放下小箱子和几个背包，如果是6个人长途出行，行李可能并不好放，这时候车顶的行李架就可以派上用场了。 但如果不是满载出行，第三排放倒后，行李箱可以到1075升，而且第三排能分别放倒，可以根据需要放倒左侧或右侧。 这里需要说明一下，领裕的第二排座椅是不能往前放倒的，所以第二排不能作为行李箱空间使用。 领裕的后备箱是感应式的，如果你拿着很多东西，走的车尾，用脚扫一扫它就会自动开启后备箱尾门，很省事儿。但这个感应是有附加条件的，有时候你扫老半天都打不开尾门，这时候也要淡定些。 除了后备箱，江铃福特领裕的车内也有着充裕的储物空间，每排用户都有地方放东西。 动力方面，江铃福特领裕全系标配2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩360N·m，账面数据还不错。但开起来感觉起步、加速的时候没有那么迅猛，高速时胎噪、风噪有些大，但家用应该是没问题的，因为带着老人孩子出行，正常来说不会那么激烈的驾驶。 江铃福特领裕的智能驾驶配置和安全性配置也很丰富，自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、盲区监测、变道辅助、360度全景影像等等都有配备，实际使用时感觉也不错。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.21分“优秀”

外观大气，空间蛮大，不移动二排，后备箱可以放下一个小沙发(2人)，配置也很高，l2.5辅助驾驶，语音连续听读识别(非同时)，二排电动座椅，基本上要啥有啥，别看音箱是国产的，听人声非常意外。三排打开后备箱略小，能放下两个小一点的行李箱。方向指向灵敏，减震偏硬，座椅偏硬(因人而异，毕竟带通风带加热)，加速高速，你踩油门就行了，绝不会让人失望。油耗我车2万公里总平均在10.2左右。低速换挡、自动启停逻辑设计有点脑残(缓坡上行时比较明显，不过有拨片自己动下手立马解决)。悬架行程偏短，刹车盘护板间隙偏大容易卡细小石子(这两点如果只在城市开，可以完全忽略)，买来不到3000公里就跑去森林防火道，祸祸，堵车超过3小时也遇到过(超级缓行，地点川北、甘南，海拔3500左右)，没有变速箱过热问题，交叉轴就别想能过了，暴雨后的草地也别想能动，毕竟不是四驱或硬派越野，车重也不轻，但通过性相比汉兰达那应该是强太多。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.79分“良好”

外观方面，领裕的车头采用了大尺寸的中网格栅，加上眯眯眼一样大灯设计，使得前脸看着更加厚实。另外，领裕在灯组造型设计上显得很有个性，上方日间行车灯带采用了两段样式，点亮后相当精致。LED远近光灯组则位于下方传统雾灯区域，三颗排列整齐的LED灯珠，显得相当有科技感。车身侧面工整大气，平直的车顶和饱满的轮廓，显得相当有气场。车尾部分相对要简洁不少，通过一些横向元素和内凹式设计，造型看起来颇为立体。 内饰方面，领裕营造了一种高级的档次感，整个中控台造型舒展，与两侧门板之间形成环绕式布局，同时表面也具有不错的层次感。时下主流的双联屏设计让领裕显得紧跟潮流；只是虽然中控台表面采用了大面积软性材质覆盖，但在做工上感觉还是有提升的空间，尤其是中控台上的木纹饰板，看起来塑料感太强。 尊领型PLUS版车内座椅表面采用两种皮质拼接，座椅造型宽大饱满，内部填充相当厚实，具有不错的包裹性和侧向承托，有点美系沙发的味道；车内采用的是2+2+2座椅布局，第二排两个独立座椅，同样支持电动前后和靠背角度调节，而且还配备了座椅加热和通风功能，舒适性上表现不错。第三排采用的是连排造型设计，横向空间上坐两个成年人表现是基本ok的；得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间自由度很高。后排座椅靠背支持按比例放倒，后备厢最大可扩展至1075L，再加上后备厢电动尾门，整个后备箱实用性和便捷性都表现不错。满员出行的情况下，后备箱的空间其实就并不算大了，只能比较轻松的放进两个登机箱和一个双肩包。 动力方面，平时驾驶时变速箱的表现比较平顺，特别是市区走走停停的拥堵路段，变速箱的顿挫感不强。虽然是2.0T发动机，不过60km/h时速下尝试超车，变速箱的降挡反应比较慵懒，这个问题打开运动模式下会有明显的改善。 领裕整体调校明显偏舒适，和以往福特对运动性表现上的调教有着明显的不同，领裕的悬挂比较软。对于路面上的坑洼，能比较好的过滤掉；在遇到连续的减速带时也能将冲击带来的不适感降到最低，保证了乘坐舒适性。不过驾驶者角度来看，这款车谈不上有驾驶乐趣。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座铂领型

4分“优秀”

福特的SUV，在国内市场还是有不错的口碑。譬如翼博、翼虎、锐际、锐界等等多款SUV产品，产品布局想当齐全，且有着全球同步的技术和产品性能。出色的机械性能和不错的品质，是挂着福特车标SUV给用户的印象。 福特领裕是本土化思路打造的全新SUV，但它也是基于福特全球化制造的标准设计的。福特领裕的诞生地，是亚太研发中心，从设计之初，福特领裕定位就是一款全球化车型。 但从设计上看，福特领裕有更强的国内市场针对性。最明显的，是它的外观设计，国内消费者喜欢的款车身、修长腰身和霸气的前脸，福特领裕一样不差。 分体式的大灯，配合霸气的大嘴设计，营造出竟大气又精致的视觉感受，和以往福特SUV不同，领裕出场就自带气场。低风阻的腰身设计和扰流套件，以及贴顶式的行李架，都是领裕的创新元素。这些细节上的呈现，很对国内消费者的口味。 领裕比锐界还要大一些，这种尺寸已经达到了传统意义上的中大型SUV标准，工程师们毫不掩饰其"内部标准对比冠道"的口号。 细节处理上，领裕也相当讨好国内消费者，例如6座车型在第二排座椅上采用了航空头枕，配上独立扶手以及能够过度向后调节的座椅，舒适度得到了提升。座椅上的拼接工艺处理得非常好，领裕在细节做工上体现出精益求精的一面。 双联屏的设计，你在其他福特SUV上见过吗？显然，在科技智能方面，福特领裕无疑又再一次领先同级，良好的机械素质+智能的科技配置，才是给国内大尺寸SUV用户的良药。 相比于整车的全球化设计研发，福特领裕的这套动力系统，则交给了南京研发中心。你可以视为领裕在本土化设计上的重要一步，因为它要更多考虑到的是中国复杂的路况，更高难度的匹配度、可靠性以及油耗等等方面，对中国市场做出更多的倾斜。 从起步开始，这套2.0T+湿式6速双离合变速箱的动力组合，就表现出对国内用户更为照顾的流畅度。它在前段调教得并不激进，但需要急加速深踩油门时，换挡又非常果断，高速超车毫不含糊。 领裕的这台2.0T发动机，过去十年曾8次获得沃德十佳发动机大奖，它的最大输出功率达到165kW，最大扭矩360N▪m，数据表现足够亮眼。 "全球化的造车标致，中国式的调校功力"，福特领裕的这套动力系统，算得上这台大尺寸SUV"懂国人"的集中体现。 在领域发布之前，关于它的种种猜测和假想早已遍布网络，但产品都是以实力说话，福特的本土化进程一直在推进。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.57分“良好”

今天和大家分享的这台车是江铃福特领裕，但是它并不是真正意义上的福特，它算是自主品牌挂了福特车标的产物，中国独有。所以啊接下来的内容可能会颠覆你对传统福特的印象。 外观上： 江铃福特领裕作为一款主打家用的中大型SUV，采用了福特澳洲设计中心提供的设计语言。分体式大灯的车型，海浪星空状的进气格栅让你做一回浪漫男人；方正的车身，与侧面经典的美式线条结合形成一种自然的力量感。具体尺寸方面，长宽高分别为4905/1930/1755毫米，轴距2865毫米，车身尺寸介于锐界和探险者之间，实车的确有着不错的气场，“说人话，开出去倍儿有面儿”。你以为它的外观设计的小心思就止步于此吗，nope。它的全包裹式的车门堪称细节，好处在于即便是车身上沾有泥土，你也不用担心上下车蹭到裤腿上，这波你觉得领裕在第几层？车尾部分也是全新的设计风格，光轨式一体贯穿尾灯，造型独特且极具辨识度。 其实对于这台车来讲，内饰和配置才是重头戏。 内饰上： 如果坐进车内把车标遮住，你很难想到这居然是一台福特。米色与星云紫色拼色的高级皮革作为内饰整体基底，再配合白色缝线加以修饰，二者结合相得益彰，衬托出优雅和温馨，这还是你印象当中的福特吗。简洁的设计布局，双12.3英寸的大连屏再配上仅有的空调实体按键，带来行云流水的视觉感受。双连屏可显示内容丰富，腾讯TAI3.0语音智能车机系统、AR实景导航、原生车载微信等等够你仔细把玩一番，趣味性还是比较不错的。 2+2+2的座位布局，第一二排座椅什么菱形格纹、加热通风、电动调节统统给你安排上；第二排的航空座椅甚至还有独立的手托和航空头枕，这你受得了吗，这哪是SUV啊，我以为我在聊一台MPV呢。需要格外注意的是，当坐满6名成年人，且座椅角度都调到舒适的位置，那么后备箱空间是很不够用的，只能放置几个软背包啥的，估计放一个20英寸的行李箱都够呛。 储物空间上这台车自然也不会拉跨：头顶的墨镜盒、驾驶位左侧的小票据盒、悬浮中控台下方的储物空间以及能把整个手臂放进去的中央扶手箱。 配置上： 主动刹车、车道偏离预警、L2级别辅助驾驶系统、ACC自适应巡航、360°全景影像、一至三排贯穿式侧气帘...我就差当场给大家表演一个报菜名。总而言之，只要你想得到的配置，这台车基本都有，江湖人称“大满贯”。 动力上： 发动机采用的是福特EcoBoost 225的2.0T发动机，老是老了点，但好在他扎实。最大功率达到165KW，最大扭矩360N·m；传动系统方面，与之匹配的则是6速湿式双离合变速箱，它的变速箱在20万左右的SUV里面确实只能达到及格分的水准，作为一个舒适的家用车取向，平顺性倒是没多大问题。有了令人垂涎三尺的内饰和配置，只有牺牲动力总成来达到成本控制的目的。 最后： 这台车主打性价比，顶配指导价仅需要21.98万，要面有面，配置给你拉满，至于开起来到底怎样，那就只有冷暖自知。个人建议咱不差钱就直接冲个顶配，从低配到高配一共也就几万块钱的差距，但是配置上差别可就差的有点多了嗷铁汁儿。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.4分“优秀”

9.24订车30号提车一天办完，6座尊领，黑内黑外（顶配需要等40天）想赶在国庆前提车所以订了次顶配，顶配贵2万好像多出来的也没啥大用处。外观霸气，空间无懈可击！内饰漂亮，驾驶感很好，油门，制动踏板都很好操控！试驾过差不多20-25W左右的：标志5008，1.8T车内噪音太大动力稍显不足；凯迪XT5确实豪华可以没有7座，XT6又太大放弃；昂科威plus七座四驱豪华落地23.85W都准备交钱订车了，结果试驾后感觉制动踏板太高，方向盘太轻，起步太慢操控性不好而且内饰太撇，副驾和后排座椅居然是手动，而且老婆不喜欢果断放弃；缺点：油耗有点高但是1.83T的车也很正常，车身4.9确实长第一次开大suv等熟悉后应该就好些，正在磨合中，目前800多公里，跑了趟老家高速来回600多公里，加了两次共835的油，目前表显油耗11.8L/100km，期待能降到10以下就完美了！

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.36分“优秀”

外观霸气，内饰偏豪华，配置很高该有的都有了，空间除全6座后尾箱小点外宽敞舒适，动力家用足够，只要你肯给油他只是来的慢一点，油耗9.4/百公里暂时偏高但能接受，希望首保后能降至8.4/百公里就很美丽了。家用车一级棒！！！

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

4.6分“优秀”

领裕真的是只有车主才知道他有多香，作为合资车型 用紧凑型SUV的价格买到这样一款中大型SUV，而且外观大气 动感十足，内饰做工精致 舒适性很高 车内隔音也很不错，很多人说他的变速箱问题 反正我开着没感觉到任何顿挫 平顺的不像样子 而且发动机变速箱终身质保 没有后顾之忧了，家用车主要就是舒适性 自己喜欢就好！！