欧拉好猫灯组造型独特值得买吗_欧拉好猫外观怎么样

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.71分“良好”

"不管黑猫白猫，抓住老鼠就是好猫"，这句话涵盖了目前欧拉旗下的三款车型，在车系命名上，长城欧拉还是很有个性的。从这款车上市以来，女朋友都比较看好好猫这款车，尤其是外观，让她喜欢的不行。犹豫了很久，上周日中午定下来，欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池（拼色版本加了1000元），交车大概是5月底。不过店里没有拼色版本的实车，所以就没拍照片。 购车和保养费用：指导价为12.39万元，加1000元拼色内饰，裸车价12.49元，没有一点优惠，而且交强险为950元，河南跨地市上牌300元、服务费280元（为了省事），保险5000元左右，总共下来大概13万多点。因为之前了解过新能源汽车，后期保养费用比较少，销售介绍保养主要分为三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测，基本都在百元左右，而且电动助力，不需要更换转向机油，能省一部分，还有保养费用比较高点的就是刹车油、防冻液，2年或2万公里一换，费用大概300元出头，比燃油车好很多。 先说一下我和我女朋友感觉比较不错的几个点： 1、女性审美，外观真心好看。一双椭圆"蛙眼式"LED大灯相当出彩，造型和保时捷神似，灯组内部采用远近光一体LED光源，实用性也非常不错。还有就是车身线条非常流畅，复古曲线走势，勾勒出溜背线条，真的想说一句欧拉真的懂女生。 2、试驾体验，动力反馈真的有劲。欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池这个版本最大功率105千瓦（143马力），峰值扭矩210牛米，销售说最高车速能达到150公里/时。三元锂电池容量为59.1千瓦时。驾驶起来轻踩油门，速度0-50km提速特别轻快，四五秒就上来了，市区完全够用。速度50km以上，在踩油门动力也没有衰减，一直到90km，动力都非常有劲，高速跑个90、100没有太大压力，不过高速超车肯定会乏力一些。 3、配置不错。内饰部分先不说了，因为拼色版本没有看到实车，不过精致感还是比较充足的，覆盖了很多仿麂皮材质，摸起来非常舒服。配置上有10.25吋中控大屏、语音控制、车联网系统。而女朋友比较喜欢的它的安全配置、主动刹车、车道偏离预警、360°全景影像等等，还有车道保持、疲劳驾驶提醒。换档也是圆形换挡旋钮（她不喜欢档把）。 缺点的话，在我女朋友眼里几乎没有缺点，不过在我眼里还是有一些不足之处： 1、空间略小。欧拉好猫是小型车，这个价位如果买燃油车，（男性角度）基本上也能挑上几款，比如最新款伊兰特、低配速腾等等。我身高176体重150进，坐进好猫，前排相对宽敞一些，后排还有局促感，腿部空间一拳出头（5公分左右），活动空间不大，还有就是头部空间只有3公分，稍微起一下身就会碰到头，长时间会有压抑感，对于女生来说还算不错。 2、空调制冷效果一般。可能是新能源汽车空间功率比较低的缘故，试驾过程中感觉空调制冷效果比较差，而且后排没有出风头。前排15分钟左右才感觉不是很热，后排感觉不热基本上快半个小时了。 3、轮胎胎噪比较明显。没有发动机，只有电机，所以驾驶的时候静音效果比较不错。再加上试驾过程中速度不算快，风燥也不明显。但是它的隔音处理并不算很好，路噪和胎噪比较明显，尤其是试驾路段车不多，空旷路面，胎噪能够听的非常清楚。 总结：说实话，欧拉好猫对于女性车友还是非常不错的，无论是外观还是内饰，都比较讨女生喜欢。动力比较适合城市代步，配置上也非常丰富。空间的话，对于女性够用，而空调则是照顾了车辆续航，隔音这部分不尽人意，更换轮胎可能会好一些。还有一点就是价格，如果再能优惠一些就更好了。整体性能表现比较均衡，对于女生车友还是比较推荐的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.21分“良好”

欧拉好猫：2021款 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池 在中国众多主流车企中，长城汽车率先将新能源业务独立出来，并在2018年正式发布欧拉品牌，其先后向市场推出了iQ、黑猫、白猫等极富个性的新能源车型，它们凭借可爱、个性的外观获得了很多年轻消费者的欢迎。如今，欧拉品牌旗下全新车型—欧拉好猫也来到了我们面前，那么我们就为大家带来一款售价为11.39万元2021款 400km标准续航 维纳斯版的欧拉好猫。 作为欧拉汽车旗下全新小型SUV，欧拉好猫采用了复古范儿的设计，圆形的大灯组配合隆起的灯眉，使其整体视觉效果比较突出。在灯组内部，类似感叹号的图案对应了欧拉的全新品牌标识，其寓意是向伟大的数学家欧拉先生致敬。此外，由于该车为纯电动车型，前脸没有加入进气格栅的设计反而提升了其的整体感。 魅惑极幻的“蛙眼式”前大灯，辨识度很高，加之环保节能的椭圆形全LED光源，与整车的复古未来主义风格完美呼应。除最低配车型外，其它车型均配有自适应远近光及自动头灯配置。 车身侧面，丰盈饱满的腰线和突出的上端设计，与猫科动物神形相合，呈现出灵巧敏捷的动态美感；隐形式B柱和高曲率侧窗设计，把复古与科技巧妙的融合在一起，还能最大程度地降低风阻、提升速度。车尾的设计十分简洁，甚至简洁到连传统位置上的尾灯都取消掉了。与之相呼应的是底部保险杠的设计，一根线条勾勒出较为运动的造型，颇具设计感。 欧拉好猫的内饰采用了复古与现代相结合的设计方式，中控台采用了大量麂皮材质包裹，同时在门板以及手肘接触的地方采用了皮质面料包裹，彰显档次感。而双辐式方向盘以及带有镀铬装饰的空调拨杆也很有复古味道。在内部配置上，新车全系标配了7.25英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏，且采用连体设计。功能方面，10英寸中控屏幕均支持蓝牙电话、原厂手机互联、车联网、OTA升级等功能。除入门车型外，中控屏幕内部均支持导航功能。 动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，型号为TZ153XS000，该电机最大功率为105kW，最大扭矩210N.m。在续航方面，新车将提供两个版本可选，其中长续航版车型搭载的是三元锂电池，电池容量为59.1kWh，NEDC综合工况续航达到501公里。另外，欧拉好猫首任车主还可以享受电池组不限年限/里程的质保服务。 车友们表示400km标准续航维纳斯版很值得推荐，它不仅将价格控制在了12万以内，同时在配置上更加完善。因此，欧拉好猫400km标准续航维纳斯版整体表现突出，在购车时可优先考虑。 作为家中的第二辆车用于日常代步，欧拉好猫2021款 400km标准续航 维纳斯版价格有点高；对于家中仅有一辆车的消费者，其空间有点小、实用性略差；有些尴尬的定位会在未来影响到好猫的市场表现。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

说到欧拉，其实我之前对这个品牌是不怎么感冒的，作为钢铁直男的我，欧拉黑猫、白猫那种呆萌、可爱造型的设计，是不太能够吸引到我的。但是当我怀着这一切的疑问，坐到欧拉好猫里之后，一切的顾虑都烟消云散了。 “外观呆萌可爱” 欧拉好猫是基于柠檬平台+咖啡智能生态下的可成长纯电架构。从车的外观看去，欧拉好猫的风格依旧不算硬朗，但明显已经不是只讨好女性消费者的那种呆萌、可爱设计，圆形的大灯设计跳脱出了当下新能源车型那种凸显科技感的“眯眯眼”，给人一种神似甲壳虫、保时捷911的感觉，这或许也是它能够吸引男性的原因。如果你对于这台车外观的感觉和我相同，这就对了！因为欧拉好猫的设计师艾蒙·德尔塔，曾经就就任于保时捷，并负责了911 GT3的设计工作。那么我们就要指责设计师偷工减料，指责欧拉抄袭吗？其实并不。别看风格复古，技术上可是一点都不“复古”。欧拉好猫的头灯，无论是转向灯、日间行车灯还是远近光一体式大灯，均为LED光源。造型复古的同时，也能保证点亮后科技感十足。欧拉好猫的车身尺寸为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。官方对其的定位为SUV车型，但实际上它的侧面造型更像是一台保时捷和MINI的结合体。首先，侧面线条没有采用折线，而是用曲面完成姿态的勾勒。其次，撞色的车顶、长车头和短车尾，又赋予了它MINI Cooper的运动感。而且，这台车也确实会提供一些类似欧洲小车的颜色，比如墨绿色和米色等。车尾看上去非常的简洁，在常规的位置你根本不会找到尾灯，以为内尾灯全部集成在了尾窗上，不说它好不好看，但绝对够个性。尾灯贯穿式的光带，又让你可以找到一些欧拉白猫的影子，品牌辨识度不错。 “内饰依旧可爱” 欧拉车型的内饰一直给我一种反差感，外观极尽呆萌元素，内饰却非常理性，缺少一些质感和细节。就好像一个萝莉萌妹，每天和你讲的都是一些三角函数、勾股定理一样，非常乏味。当然，考虑到欧拉此前车型的售价，我们也确实不能再多抱怨什么。不过欧拉好猫的内饰可以看得出设计师的确下了心思。内饰使用了米色+红色的拼色设计，除此之外还有另外多种颜色的组合，无论哪种颜值看上去非常不错。当然不只是看上去，欧拉好猫的中控上也下足了功夫，红色部分并不是硬塑料，而是软性包裹材质。而且红色的中控配合贯穿式的镀铬出风口，给人一种时尚中带有一丝复古的味道，完美契合了复古的外观。双辐式方向盘也和内饰配色保持了高度一致，为双拼色设计，并带来了复古的味道。值得一提的是，功能丰富的多功能按键配合底部的镀铬标识，让方向盘一点都没有廉价的感觉，反而让人爱不释手。再望向中控上的双联屏，这无疑是当下汽车领域的热门设计，科技感和颜值都不错。仪表盘显示的信息比较丰富，中控屏操作起来也比较流畅，但坐在这样一台有格调的小车里，和其它欧拉车型过于同质化的界面UI，还是不太能让人满意。下方按键更是凸显了欧拉好猫复古的气质，这也是我对于内饰最满意的地方之一，镀铬的琴键式设计，显得非常精致。 “座椅很有质感” 欧拉好猫的座椅更是没得说，双拼色设计本就让其自带一种豪华感，再配合座椅上的格纹缝线，绝对能满足任何人对一台精巧小车座椅样式的幻想。不过对于后排的空间表现，你当然没必要要求太多，较高的地板和刚刚好的头部空间，让这台车的后排不适合久坐，所以就把它当一台有格调的双座车来开，是最好的选择。仿皮材质的座椅只有手动调节，可以选装电动调节、座椅加热、座椅按摩，以及座椅记忆。后排乘坐空间就不要奢侈太多，够用就好。 “续航里程有点尴尬” 好猫搭载的是一台可输出105kW（143Ps），总扭矩210N·m的永磁同步电机，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。工信部显示的续航里程为401km。由于是电动车的原因，欧拉好猫在城市间辗转腾挪一点都不会感到乏力，电动车的输出特性，让好猫的动力随叫随到，非常灵活。但是相比欧拉黑猫更强的动力表现，其实也是一把双刃剑，因为开上欧拉好猫之后，你再也体会不到城市里随时地板油的快乐了。但是开着这样一台复古味道满满的精致小车，又何必去快开，行走在大街上，享受行人的注目礼，岂不是一种更好的选择？欧拉好猫的方向盘在轻盈模式下是比较轻的，相信你即使是一名女性用户，两根手指头转动起来也不会太费劲，驾驶起来非常轻松，是属于非常容易上手的那一类车。舒适模式偏重，但和轻盈模式相差不多，我最中意的是运动模式，此时方向会有一种驾驶MINI的感觉，很有质感。 好猫采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂，算是一个比较常规的搭配。肯定有人一听后悬挂形式就会觉得不高级，但其实欧拉好猫悬挂的滤振并没有想象中的那么差。对于细碎振动的处理非常好。只是在经过大的起伏时，悬挂行程比较有限，会有种“硬碰硬”的感觉，尤其是后排乘客，经常会有头部触顶的情况发生。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

欧拉好猫给我的印象是大众甲壳虫和MINI的结合体，独树一帜的造型让它看起来很个性。 外观方面，欧拉好猫确实很像一只布偶猫，车身线条很圆润，给人的感觉很丝滑。头灯是远近光一体式的LED灯组，很像猫咪水灵灵的眼睛。车尾的造型很独特，尾灯集成在后风挡玻璃内，视觉上很简洁。 内饰方面，欧拉好猫有一种温馨的居家感觉，线条和外观一样柔和。中控区域一系列拨杆设计和MINI如出一辙，看来“借鉴”MINI是实锤了。中央通道的下凹地台很有复古风味，主副驾驶可以更亲切的交流了。 空间方面，176cm身高坐在前排拥有1拳的头部空间，后排拥有1拳3指的腿部空间和1拳的头部空间。储物空间方面，前排对于小物件收纳能力很高，储物格又大分区有多。但后备箱表现不佳，开口窄，门槛高，拿放行李箱很不方便， 动力方面，前置单电机最大功率143马力，峰值扭矩210牛·米。动力算不上强劲，但市区堵车很轻巧，上了环路超车什么的需要油门到底。底盘比较硬，经过减速带和烂路时需要可以减速，不然很颠。欧拉好猫400km标准续航版车型实际续航里程为360km左右。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.36分“良好”

欧拉好猫外观见仁见智，我觉得车头好看，的确符合“好猫”这个名称，就是车尾不咋地，实拍图下漆面是金属漆，很好看，在不同光线下表现差别比较大，但是很容易划伤，估计洗车就会划出小痕迹，由于引擎盖(金属的)和保险杠(塑料)材料不一样，这个颜色又非常多变，所以在不同的光线，车脏的时候都可能看起来有色差，不过平常也注意不到。 这款阿波罗版的车才十多万，我觉得价格真不算贵，毕竟功能很齐全，还有500km的续航。不过还是有些不足的地方，就比如1、钥匙质感；2、app蓝牙钥匙不好用；3.充电口在车前面的左右侧，充电不方便，有些充电桩线短，够不到。4.上坡辅助弱，有一次从地库上来的时候在坡上停下，松开刹车踩到油门的时候发生了溜车，而且油门刚踩下去动力释放缓慢，几乎踩到底了才拉住，溜车过程跟自由落体一样，吓出一身冷汗，还好后面没车。开油车的时候从来没发生过这种情况，看来以后在坡上还是拉上手刹或者用autohold。 内饰上复古的设计与配色，两幅式方向盘与中控按钮都透露出一股复古气息。智能化上车内还搭载了不少的科技配置，欧拉在材质上也做得很好，大量的软材质，提升了车内质感的同时让后排座椅比例分割放倒增加了车内的储物空间。