欧拉好猫外观耐看值得买吗_欧拉好猫外观怎么样

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.64分“良好”

长城欧拉好猫凭借潮流复古设计语言以及纯电动定位，确实吸引了很多都市男女喜爱，颜值上也足够呆萌。平时以城市代步为主，周末在周边游玩能够满足短途需求。作为一个专业车评人，最近我也是试驾了欧拉好猫2021款 500km长续航 波塞冬版。厂商指导售价在14.39万，江苏地区裸车价格在14.39万，作为纯电动车。目前没有购置税，上牌费在500元，上牌费用在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在5384元，全款购车总花费在151,034元。下面结合我自己的试驾体验，跟大家具体聊聊。 驾驶体验：一共提供三种驾驶模式，在行驶过程中，初期表现就很积极，而切换到运动模式后能够感受到加速力增强。动能回收系统提供了三档调节，如果开习惯了汽油车，可以选择切换到弱挡位能量回收，基本感受不到太大变化。同时本身提供了L2+级自动驾驶辅助系统，在跑高速的时候能够进一步释放车主，车辆可以根据自己设置的速度、交通标识以及实时路况进行自动行驶，为了安全性也提供了智能车道保持系统，避免了很多种碰撞风险。 提速：是搭配了一个前置电动机，电动机总功率在105kW，峰值扭矩在210N·m。从提速感受来讲，不输于同级别竞品，在进行提速测试前选择切换到运动模式，加速过程中有着很好的提速感受，跟同级别汽油小型车对比，动力上比较充足，驾驶乐趣不错，从实测数据来看，百公里提速是在9.36秒。 续航：工信部纯电续航里程在501km，如果平时以接送小孩代步为主，能够保持一周一充频率。而进行短途自驾，我自己也是进行了一次实测，在出门前选择电量加满，出发地距离目的地80km，但实际到达目的地后表显续航里程下降了110km。在行驶过程中全程都有开着空调，并且还带着老婆跟孩子，虽然有30km误差，但对于纯电动车型来说，我自己还算满意。 空间：作为一款小型车，车内空间满足一家三口没任何问题，长宽高分别在4235×1825×1596毫米，车身轴距在2650毫米。从车身轴距来看，达到了紧凑型SUV水平，虽然身材不大但乘驾空间充裕。作为1米78的成人，调整好座椅，坐在前排行驶不会觉得空间差，头部还拥有一拳左右距离。而平时出行，后备箱容量在228L，不能放太大行李箱，但短途出行没有问题，而如果个人出差的话，可以选择放倒后排座椅，能够最高扩容到858L容量。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

4.14分“优秀”

自大狗之后长城对于新车的命名就越来越“离谱”，不过好在这样的“离谱”命名赢得了互联网时代年轻人们的欢迎。从欧拉好猫这个名字就可以看出这是一台萌系个性汽车，所以设计层面我们不能以审视一台普通家轿的角度去看待。简约、复古、可爱三大标签烙印在欧拉好猫的灵魂之中。圆润复古的造型很有个性，得益于它是一款电动汽车，车辆可以尽可能的减少格栅，这让欧拉好猫看起来非常简洁。远近光一体式的头灯设计很下成本。为了贯彻复古元素，欧拉好猫还采用了“大饼”轮毂。车尾部隐藏尾灯的设计很巧妙，让欧拉好猫的“屁股”十分圆润可爱。内饰方面欧拉好猫也主张可爱、复古元素，不过我认为还不够好，中控连屏的设计有点破坏整体的风格。除了中控屏其他地方都很好，两辐式方向盘、低凹的中央通道还有竖直条纹的座椅既精致又复古。配置方面该给的都给了，能够满足日常用车的便利性。空间方面，乘坐空间非常不错，作为一台小型车横纵空间都有保障，但行李厢空间为了妥协于外观有一定牺牲。动力方面，前置单电机驱动，最大功率143马力，峰值扭矩210牛·米，这么一台小车绰绰有余。续航提供401公里和501公里两种，也是追随了现在新能源的主流，日常用车不会对续航有焦虑。总结来说，欧拉好猫看上去不像是一台会走量车型，但凭借实力，它一定会成为一台网红车型。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.57分“良好”

作为一款小型纯电动车型，欧拉好猫自从上市后就获得了不错的热门，丰富配色加上复古元素确实吸引了很多年轻貌美小姐姐的眼球。作为一个专业车评人，最近正好试驾了欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池。作为一款5门5座两厢小型车，空间并不差，长宽高分别在4235×1825×1596毫米，车身轴距在2650毫米，整车提供4年或15万公里质保服务。厂商指导售价在12.39万，裸车价格同样在12.39万，购置税在0元，上牌费在500元，车船使用费在300元，交强险在950元，商业保险在4958元，全款购车总费用在130,608元。下面结合我自己的试驾体验，跟大家具体聊一聊。 静态：外观设计确实有可取之处，不然也不能取得如此高热度，以Q萌复古造型为主，取消了传统中网，脸部整体视觉会更一体化，两侧大灯组是椭圆形造型，同时配备LED光源，点亮后辨识度不差。从侧面可以看得出来是低中心设计，后视镜是双色处理内部集成转向灯跟全景泊车摄像头，底部18英寸轮毂看上去一点都不小气。进入车内同样是以复古元素为主，用料上加入大量麂皮增加质感，双联屏设计增加科技元素，车机系统足够优秀，支持语音控制以及在线视频等功能。 动力：搭配一台前置电动机，最大功率在105kW，最大扭矩在210N·m。一共提供三种驾驶模式，日常在城市中行驶普通模式就足够了。而对于像我这样的男生来说，行驶过程更愿意开启运动模式，虽然身材娇小，但驾驶乐趣不差，加速踏板灵敏，能够根据环境不同去调整能量回收强度。对于欧拉好猫来说，从定位上来讲本身就是以城市代步为主，如果去跑高速，时速上到80公里以后，确实加速感受会降低一些，但如果进行提速测试，百公里加速也能达到9.45秒。 底盘：选择采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭力梁式非独立悬架组合。支撑感受并不差，面对城市道路的一些细小颠簸，能够充分过滤，但如果平时会走乡村小道，面对一些较大颠簸，后排乘客体验确实不好，本身缺点就会暴露出去。 噪音：在试驾过程中，低速行驶车内静谧性并不差。但如果上高速时速到达80公里后，风噪声音会相对明显，虽然不影响车内正常交流，但不能算安静。从实时数据来看，怠速的时候，噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.3分贝。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.57分“良好”

作为一款走可爱复古风的车型，欧拉好猫的外观设计无疑是成功的，外观呆萌个性，尤其是对于女生来说，这样的外观设计简直杀伤力爆表。在内饰方面，好猫依旧是走复古风格，样式很漂亮，一些按键细节不免有一些借鉴mini的痕迹。在内饰用料方面，虽然不是什么高级材质，但中控台大部分都是软质包裹，座椅虽然没有指望它是真皮的，但实际坐起来透气性很差，以后希望在座椅材质方面能有所改进。 我们试驾的车型是三元锂电池的高配版本，这两天使用下来真实续航在四百公里出头，动力参数虽然没有其他一些电动车那样的炸裂，但得益于电动车天生的快速动力响应，在城市里开起来得心应手，加速能力完全够用，而且底盘有扎实的感觉，无论是操控还是舒适度都有一定的保证，所以好猫在这个价位是很值得考虑的一款电动车。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.93分“良好”

都说它向甲壳虫，其实还是有很多自主创新在里边的，十几万买一台纯电动小型车，对于家庭用车来说并不划算，最理想的是作为家庭第二台代步车，造型非常的时尚和精致，操控灵活、空间比较宽敞、科技化装备很丰富，就是续航里程打折扣，还有悬架调校不舒服，新车指导价为13.39万元，我们山东地区优惠1000元，全款落地价为13.93万元，包括6130元全车险和300元车船税，相比燃油车省下了购置税，不过车险一般都要求买的比较多一点，用4S店的话说就是发生事故出现稍微严重的破损，影响到电机等的更换费用很贵。 它的体格其实不算很小巧，毕竟外观尺寸也有4235/1825/1596mm了，甚至比飞度、致炫等都要大一圈，最显著的特点就是饱满、圆润又复古的外观设计风格，圆圆的LED大灯很有档次感，拼色车身凸显出悬浮式车顶的效果，18英寸铝合金轮毂造型运动，采用了前通风盘式和后盘式制动器，非常厚道，最神奇的地方在于尾灯组设计，在不点亮情况下是看不到他们的，点亮之后会发现其位于后风挡玻璃底部，呈现出贯穿式LED灯带的效果，不仅有着超高辨识度，而且使得尾部造型更加一体化，后备厢盖实现全覆盖。 它的内饰风格并没有外观那么惊艳，至少在科技化装备组合上还是缺少一点心意，7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏依然是连体设计，空调出风口被隐藏在中控台中间，诸如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能都有出现，还提供了前排3个、后排1个USB接口，感觉太多了，四个车窗都支持一键升降也是非常人性化的设计，自动空调为钢琴式按键，不过没有空气净化器或者PM2.5过滤有些说不过去，旋钮档杆设计前卫，旋转的阻尼感也非常舒服，扶手箱位置刚刚好，胳膊放上去比较放松。 它的轴距达到了2650mm，明显好于大多数小型车，我升高1.78米，前排调整到最低位后，头部还有大约三指的余量，后排头部则有着一拳的空余，腿部可以有一拳零两指的余量，无论是垂直还是纵向空间表现都非常满意，像我这种体格的人，后排并排坐下三个人之后就很挤了，座椅填充物偏中性的硬度，前排坐垫两侧的包裹性不足，后排靠背过于平直，长时间乘坐容易疲劳，悬架的调校不够出色，走烂路时候后排的颠簸感还是比较生硬的，后备厢初始空间只有228L，确实有点太小了。 由三元锂电池提供动力，续航里程最高501公里，不过在冬季使用下滑还是比较严重的，一般情况下打个七折差不多，气温回升之后就正常很多了，配备运动、经济和标准三种驾驶模式，其中运动模式提速效果最出色，感觉也确实足够生猛，红绿灯绝对第一个冲出去，平时使用标准模式就可以，超车也是非常轻松的，电机工作时依然会产生噪音，那种连续的电流声响还是比较清晰的，高速状态下耗电量相当高，空调制冷速度很快，同样也加快电量消耗，总之市区代步不能单纯看续航里程来跑，给自己尽量留出一定的里程数。 说几个小不足，一个是真实续航里程远没有官方数据那么诱人，像我们北方地区冬季气温低于0°之后会大幅度影响实际续航里程，一个是转向的虚位比较明显，感觉车头指向性比较模糊，一个是在极端驾驶状态下，悬架对于车身的支撑明显不足，左右晃动现象非常明显。电芯提供首任车主终身质保服务，首保5000公里免费检查，此后每隔1万公里到店常规保养，行驶6万公里常规保养支出在2800元左右，综合使用成本明显低于燃油车。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.71分“良好”

"不管黑猫白猫，抓住老鼠就是好猫"，这句话涵盖了目前欧拉旗下的三款车型，在车系命名上，长城欧拉还是很有个性的。从这款车上市以来，女朋友都比较看好好猫这款车，尤其是外观，让她喜欢的不行。犹豫了很久，上周日中午定下来，欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池（拼色版本加了1000元），交车大概是5月底。不过店里没有拼色版本的实车，所以就没拍照片。 购车和保养费用：指导价为12.39万元，加1000元拼色内饰，裸车价12.49元，没有一点优惠，而且交强险为950元，河南跨地市上牌300元、服务费280元（为了省事），保险5000元左右，总共下来大概13万多点。因为之前了解过新能源汽车，后期保养费用比较少，销售介绍保养主要分为三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测，基本都在百元左右，而且电动助力，不需要更换转向机油，能省一部分，还有保养费用比较高点的就是刹车油、防冻液，2年或2万公里一换，费用大概300元出头，比燃油车好很多。 先说一下我和我女朋友感觉比较不错的几个点： 1、女性审美，外观真心好看。一双椭圆"蛙眼式"LED大灯相当出彩，造型和保时捷神似，灯组内部采用远近光一体LED光源，实用性也非常不错。还有就是车身线条非常流畅，复古曲线走势，勾勒出溜背线条，真的想说一句欧拉真的懂女生。 2、试驾体验，动力反馈真的有劲。欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池这个版本最大功率105千瓦（143马力），峰值扭矩210牛米，销售说最高车速能达到150公里/时。三元锂电池容量为59.1千瓦时。驾驶起来轻踩油门，速度0-50km提速特别轻快，四五秒就上来了，市区完全够用。速度50km以上，在踩油门动力也没有衰减，一直到90km，动力都非常有劲，高速跑个90、100没有太大压力，不过高速超车肯定会乏力一些。 3、配置不错。内饰部分先不说了，因为拼色版本没有看到实车，不过精致感还是比较充足的，覆盖了很多仿麂皮材质，摸起来非常舒服。配置上有10.25吋中控大屏、语音控制、车联网系统。而女朋友比较喜欢的它的安全配置、主动刹车、车道偏离预警、360°全景影像等等，还有车道保持、疲劳驾驶提醒。换档也是圆形换挡旋钮（她不喜欢档把）。 缺点的话，在我女朋友眼里几乎没有缺点，不过在我眼里还是有一些不足之处： 1、空间略小。欧拉好猫是小型车，这个价位如果买燃油车，（男性角度）基本上也能挑上几款，比如最新款伊兰特、低配速腾等等。我身高176体重150进，坐进好猫，前排相对宽敞一些，后排还有局促感，腿部空间一拳出头（5公分左右），活动空间不大，还有就是头部空间只有3公分，稍微起一下身就会碰到头，长时间会有压抑感，对于女生来说还算不错。 2、空调制冷效果一般。可能是新能源汽车空间功率比较低的缘故，试驾过程中感觉空调制冷效果比较差，而且后排没有出风头。前排15分钟左右才感觉不是很热，后排感觉不热基本上快半个小时了。 3、轮胎胎噪比较明显。没有发动机，只有电机，所以驾驶的时候静音效果比较不错。再加上试驾过程中速度不算快，风燥也不明显。但是它的隔音处理并不算很好，路噪和胎噪比较明显，尤其是试驾路段车不多，空旷路面，胎噪能够听的非常清楚。 总结：说实话，欧拉好猫对于女性车友还是非常不错的，无论是外观还是内饰，都比较讨女生喜欢。动力比较适合城市代步，配置上也非常丰富。空间的话，对于女性够用，而空调则是照顾了车辆续航，隔音这部分不尽人意，更换轮胎可能会好一些。还有一点就是价格，如果再能优惠一些就更好了。整体性能表现比较均衡，对于女生车友还是比较推荐的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 公务版 三元锂电池

3.71分“良好”

这一次，我来参加了欧拉好猫的试驾活动，试驾车型是2021款 500km长续航 公务版，新车指导价是16.09万元。下面谈一下我对它的看法吧。 1、外观 关于欧拉好猫的外观，我就不想多说了，想说不管男女，看到这个外观，肯定会喜欢上的。感觉就是“小情人”一样，给人感觉很性感。反正我看着非常喜欢，很呆萌个性。 2、内饰 来看内饰，整体上看很简洁、干净。细节做工上也显得特别高端。如换挡旋钮自备高亮银色属性，细密纹路的点缀又显得质感满满。同时，换挡旋钮平台上自带防滑设计，且与高亮色拉丝条纹的组合，让细节之处也显得不再单调。在我看来，内饰看着很舒适，感觉很适合小女生用吧。 3、空间 欧拉好猫拥有着2650mm轴距，是一款5座两厢车，空间只能算一般。但是重要吗？我在认为不重要，这是一台只需要照顾驾驶员的感受就可了。如电动调节、前排座椅加热/按摩、驾驶位座椅记忆等功能，驾驶员开心就行。后排空间真的一般，我身高175cm，体重130斤，坐到后排，头部只有2指空间，腿部纵向空间就更一般，只有一拳距离。后排建议坐2个人，坐三个人，实在太挤了。 4、动力和续航里程 购买纯电动汽车，你有续航焦虑吗？有就正常了。欧拉好猫也使出浑身解数，将最大NEDC续航提升至501km。电机功率105kW，电机峰值扭矩是210牛米。 5、开起来什么感受？ 普通模式下，动力输出非常平顺，电机驱动嘛，动力输出比CVT汽车更平顺。在运动模式下，好猫动力响应很快，即便是80-90km/h的速度区间里，再次踩下加速踏板，这台车也让人感到充足的动力储备。 6、悬架调校 基于前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭力梁式非独立悬架的结构，欧拉好猫的车身侧向支撑性还是很不错的。无论是上下匝道的驾驶环境，乃至于相对较急的转向弯道，都表现出稳扎稳打的一面。而在舒适性层面，面对细碎颠簸的滤震性足以化解。但由于物理特性的原因，后悬架处理减速带造成的震动时，会显得更为生硬。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.57分“良好”

女性用户在选择一辆汽车的时候，对于各项性能指标似乎真的不太看重，好看、好开就是吸引力，欧拉好猫也很好的迎合了这些需求，作为一个职业的车评人，今天要带大家来看看这款欧拉好猫2021款 500km长续航 波塞冬版。 费用： 这款车定位是5门5座两厢车，官方指导价14.39万，在福州这边经销商报为14.39万左右，没有很大的优惠。购置税0，上牌费500，商业保险5200左右，全部做下来差不多在15万左右。 外观： 欧拉好猫延续了家族式的设计思路，车身线条比较圆润。头灯采用LED光源，虽然其外形只是个椭圆，但灯组内部做了不同材质、颜色的拼接来营造立体感。前包围部分加入了亮银色饰条，并在中间部分做了蜂窝状装饰，虽然造型的体积不大，但也占据了一部分视觉重心。尾灯被设置在了后挡风玻璃的位置，而常规尾灯区域则是空荡荡的一个弧面。乍一看，这种设计真是挺独特好看。 内饰：双辐式方向盘经过了精细点缀，按键的数量较多，其左侧主要是电话、多媒体等功能按键，右侧为驾驶辅助、菜单按键。虽然贯穿式中控屏并不稀奇，但是贯穿式空调出风口配以简单的三辐镀铬装饰条,这一抹亮色在深蓝色中控台上显得格外显眼，拉高了档次感。 充电口： 充电口分布在车身两侧前翼子板处，左侧欧拉为慢充口，右侧为快充口。一旦遇到相对狭小的充电车位时，开进去、倒出来的难度系数较高。 提速： 搭载的是纯电动 143马力电动机，最大扭矩210N•m，匹配的是电动车单速变速箱，纯电续航里程为501KM,加速过程比较顺畅，起步动力输出线性，中前段加速很痛快，还能感受到推背感，有点猛，后段会平淡许多。值得一提的是，在标准舒适驾驶模式下，车辆会自动根据路况和外界环境计算分析，通过控制能量回收强度、加速踏板灵敏度来平衡能效和性能输出，驾驶比较惬意。 操纵： 底盘舒适性较好，面对路面细小的颠簸能够轻松化解掉，通过减速带时车身后半部分的弹跳有点明显，但是整体感觉比较好看，找停车位、停车入库也很方便。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.71分“良好”

欧拉好猫2021款 400km标准续航雅典娜版磷酸铁锂 长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞说：“欧拉定位全球最爱女人的汽车品牌，要建立行业对待女性用户的正确价值观，未来，欧拉汽车将努力吃好“女性”这碗软饭。”这个车的颜值真的是很吸引了很多女生，之前想买mini的朋友都跑来喊去看看，于是就去看看吧！ 这台是400km标准续航雅典娜版。裸车价大概是12.3万，商业保险4958，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在13万左右。 最满意的地方： 1：最满意的就是外观了！又可爱又酷，蛙眼设计最具特色，酷似保时捷，运动肌肉感十足，有种精神头十足的小猫咪的感觉，不愧是好猫！车身线条比较柔和，车身圆润，总之就是很好看了！ 2：好猫不大，但拥有2650mm的轴距，可以说是同级别最大轴距了吧，高度也足够，像是suv和轿车的结合体。如果男生身高180，坐在后面也不觉得难受，很轻松。 3：动力非常满意特别是对女性用车来说。这个车和其他电车不太一样，油门踩下去有种油车的感觉，但是响应又比油车快，特别是0到60公里加速很快，后段100往上就有些吃力了。但是在市区超个车还是足够了。 4：这个车的舒适度还是不错的，也是超出了预期。首先内饰的颜色看着就很舒服，座椅软硬适中，包裹性不错，开长时间也不会觉得累，除了后座坐垫稍微短点，其他的都很不错。 5：好猫的续航能力还是比较出众的，耗电还是比较低的，在非夏天和冬天的情况下充一次，电续航350KM还是差不多的，这个续航对于城市通勤来说还是很不错了。 缺点如下： 1：倒车时360全景影像效果差，影像中4条黄线条实在太粗，和库线经常形成干扰，这导致习惯新手倒车入库需要多挪几次，倒车过程有滴滴滴的密集提示音听到很有压力。 2：新车总有一股味道，后来买了一点活性炭放在了这里面，并且经常通风，感觉一个月还是有味道，对气味敏感的话真的是很不爽！ 3：胎噪还是挺大的，尤其是在高速上100以上声音就更大一些了。 4：后备箱的空间会相对于燃油车来说会小一点，不过够满足日常出行所需还是可以的，装一些小物件还是可以的，但是如果能再大一些就更好了！ 5：底盘由于有电池包，底盘相对的低了些，在过坑洼路面时还是要注意一些。 总结下： 性价比超级高，城市代步非常香。这种充电的小车，在城市里开着，确实能省下不少钱，也根本不用担心贬值的问题，自己喜欢就好。这个颜值，这个价位也找不到第二个了，每天在路上就是一道风景线，真的超级拉风。非常适合单身一族使用，而且雅典娜该有的功能都有了，南方又比较热，总体来看，好猫的雅典娜版的性价比确实很高。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.64分“良好”

其实欧拉好猫的优点就写在脸上，一个词：颜值高。说它是借鉴也好抄袭也好，既有保时捷的元素，也有甲壳虫的设计风格，复古且蠢萌，非常的好看，几乎能戳中绝大部分女性的心。我身边不只有有一个异性表示，太喜欢这个外形了。而且跟黑猫白猫不同的是，好猫在内饰设计也没有偷工减料，保持了比外观设计更高的水准，细节上用了大量的软性材质外加金属质感的镀铬包裹和金属质感按键，时尚中给人一种复古的质感，和外观的风格能够和谐统一。 开起来它也比黑猫白猫的动力表现更好，至少你地板油的时候，能有电动车该有的激情。底盘的舒适性尚可，z至少不会像白猫一样给你一种开小车的廉价感。 好猫的两个续航版本都搭载的是最大马力143匹，最大扭矩210牛米的前置单电机，提供舒适、标准和运动三种驾驶模式，在舒适模式下，动力输出显得很慵懒；调整到标准模式，动力输出比较接近1.5T发动机，大脚踩下加速踏板也能体验到一定推背感；当进入运动模式，这只猫才会被彻底唤醒，动力响应积极，推背感相当明显，有点接近2.0T发动机。 底盘方面，好猫采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，底盘风格比较偏向，但支撑感不足，还是适合城市代步，不适合做激烈驾驶。 欧拉好猫最大的问题是价格偏高，这导致它高配版本基本卖不动，能卖的都是10万到11万，续航400公里的低配版本。 虽然它的低配车型比白猫贵了两万，但我觉得还是值得的。从设计、空间、以及驾驶感受来说，它都比白猫高了两个档次。当然，如果能推出300公里续航的版本，价格再往下降个一两万，估计这车的销量还能再往上走走。从购买角度说，400公里低配版本，10万出头，挺值得推荐。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.79分“良好”

欧拉好猫2021款500km长续航阿波罗版三元锂 新能源汽车近几年在政策的推动下发展尤为迅速。很多车企也看准了这块肥肉，在风口下创立了自己的新能源汽车品牌。就比如长城旗下的欧拉，自品牌成立就获得了不小的关注度。就在几天前，欧拉发布了旗下的全新车型——欧拉好猫。这款车命名很特别，对于女性朋友来说有很大的吸引力。 今天我就选取了这款2021款500km长续航阿波罗版三元锂来和大家聊一聊优缺点。这款欧拉好猫的厂家指导价13.39万元，购置税0元，商业保险5170元，上牌费500元，交强险950元，车船税300元，落地大概也是14.08万左右。 【优点】 外观方面，欧拉好猫具备相当强的复古与可爱气质。封闭式的前脸、隆起的前翼子板配合两侧圆润的前灯组，颇有些保时捷旗下车型以及MINI车型的韵味，十分经典与耐看。与此同时，欧拉好猫的车头也运用了大量的圆弧曲线；而在简洁的下包围处，有着两个精致的镀铬装饰件作为点缀。 车头部分，前脸为整体封闭式设计，令前脸的视觉效果更具一体化，两侧圆形大灯很有辨识度，而整车线条走向都相对圆润，充电接口位于前翼子板处。 车的尾部，摒弃了最为传统的尾灯设定。后风挡下方的贯穿式尾灯将所有的灯组功能都融入到了其中，而车顶的小鸭尾结合后保险杠当中位的领航灯，竟然还有着一些动感的元素。 内饰方面，复古内饰属性同样很招女生们喜欢，双色真皮材质与软性材料包裹，线条细节处理上还有金属饰条与交叉缝线。加分项还有7英寸全液晶仪表盘与10.25英寸显示屏的双屏联动。中控屏下方的空调风口等控制按键设计有点逆潮流而动，亮晶晶的样式颇为复古。同时，其换挡也换成了旋钮式，简洁明了。 动力搭载的是智能三合一集成化电驱系统，采用了单永磁同步电机驱动，最大马力为143马力，峰值扭矩为210牛·米，共有两个续航版本，搭载磷酸铁锂电池的版本续航里程为400KM，搭载三元锂电池的版本续航里程则是500KM，支持慢充8小时充满以及快充半小时至80%电动，整体的表现在如今的新能源汽车市场还是比较主流。 【缺点】 毕竟是电车，续航能力多少还是会受到天气的影响的，北方的冬天用它续航就会稍微差一点了。 车型小，所以空间来说相对没有那么宽松，但是一个人做代步车还是很不错的，不适合家庭用车。 总结：国内的纯电车市场早已进入百花齐放的时代，各家车企之间的竞争可谓日益激烈。许多曾经在燃油车领域如日中天的车企，也放下面子，加入到纯电车市场的争夺中。也许，仍有不少人不看好此类纯电车型，但新能源是大势所趋。对于它的市场前景，笔者是十分看好的，因为谁也无法抗拒造型可爱、配置完善、价格还算实惠的纯电车，不是吗？

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.21分“良好”

欧拉好猫：2021款 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池 在中国众多主流车企中，长城汽车率先将新能源业务独立出来，并在2018年正式发布欧拉品牌，其先后向市场推出了iQ、黑猫、白猫等极富个性的新能源车型，它们凭借可爱、个性的外观获得了很多年轻消费者的欢迎。如今，欧拉品牌旗下全新车型—欧拉好猫也来到了我们面前，那么我们就为大家带来一款售价为11.39万元2021款 400km标准续航 维纳斯版的欧拉好猫。 作为欧拉汽车旗下全新小型SUV，欧拉好猫采用了复古范儿的设计，圆形的大灯组配合隆起的灯眉，使其整体视觉效果比较突出。在灯组内部，类似感叹号的图案对应了欧拉的全新品牌标识，其寓意是向伟大的数学家欧拉先生致敬。此外，由于该车为纯电动车型，前脸没有加入进气格栅的设计反而提升了其的整体感。 魅惑极幻的“蛙眼式”前大灯，辨识度很高，加之环保节能的椭圆形全LED光源，与整车的复古未来主义风格完美呼应。除最低配车型外，其它车型均配有自适应远近光及自动头灯配置。 车身侧面，丰盈饱满的腰线和突出的上端设计，与猫科动物神形相合，呈现出灵巧敏捷的动态美感；隐形式B柱和高曲率侧窗设计，把复古与科技巧妙的融合在一起，还能最大程度地降低风阻、提升速度。车尾的设计十分简洁，甚至简洁到连传统位置上的尾灯都取消掉了。与之相呼应的是底部保险杠的设计，一根线条勾勒出较为运动的造型，颇具设计感。 欧拉好猫的内饰采用了复古与现代相结合的设计方式，中控台采用了大量麂皮材质包裹，同时在门板以及手肘接触的地方采用了皮质面料包裹，彰显档次感。而双辐式方向盘以及带有镀铬装饰的空调拨杆也很有复古味道。在内部配置上，新车全系标配了7.25英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏，且采用连体设计。功能方面，10英寸中控屏幕均支持蓝牙电话、原厂手机互联、车联网、OTA升级等功能。除入门车型外，中控屏幕内部均支持导航功能。 动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，型号为TZ153XS000，该电机最大功率为105kW，最大扭矩210N.m。在续航方面，新车将提供两个版本可选，其中长续航版车型搭载的是三元锂电池，电池容量为59.1kWh，NEDC综合工况续航达到501公里。另外，欧拉好猫首任车主还可以享受电池组不限年限/里程的质保服务。 车友们表示400km标准续航维纳斯版很值得推荐，它不仅将价格控制在了12万以内，同时在配置上更加完善。因此，欧拉好猫400km标准续航维纳斯版整体表现突出，在购车时可优先考虑。 作为家中的第二辆车用于日常代步，欧拉好猫2021款 400km标准续航 维纳斯版价格有点高；对于家中仅有一辆车的消费者，其空间有点小、实用性略差；有些尴尬的定位会在未来影响到好猫的市场表现。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

说到欧拉，其实我之前对这个品牌是不怎么感冒的，作为钢铁直男的我，欧拉黑猫、白猫那种呆萌、可爱造型的设计，是不太能够吸引到我的。但是当我怀着这一切的疑问，坐到欧拉好猫里之后，一切的顾虑都烟消云散了。 “外观呆萌可爱” 欧拉好猫是基于柠檬平台+咖啡智能生态下的可成长纯电架构。从车的外观看去，欧拉好猫的风格依旧不算硬朗，但明显已经不是只讨好女性消费者的那种呆萌、可爱设计，圆形的大灯设计跳脱出了当下新能源车型那种凸显科技感的“眯眯眼”，给人一种神似甲壳虫、保时捷911的感觉，这或许也是它能够吸引男性的原因。如果你对于这台车外观的感觉和我相同，这就对了！因为欧拉好猫的设计师艾蒙·德尔塔，曾经就就任于保时捷，并负责了911 GT3的设计工作。那么我们就要指责设计师偷工减料，指责欧拉抄袭吗？其实并不。别看风格复古，技术上可是一点都不“复古”。欧拉好猫的头灯，无论是转向灯、日间行车灯还是远近光一体式大灯，均为LED光源。造型复古的同时，也能保证点亮后科技感十足。欧拉好猫的车身尺寸为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。官方对其的定位为SUV车型，但实际上它的侧面造型更像是一台保时捷和MINI的结合体。首先，侧面线条没有采用折线，而是用曲面完成姿态的勾勒。其次，撞色的车顶、长车头和短车尾，又赋予了它MINI Cooper的运动感。而且，这台车也确实会提供一些类似欧洲小车的颜色，比如墨绿色和米色等。车尾看上去非常的简洁，在常规的位置你根本不会找到尾灯，以为内尾灯全部集成在了尾窗上，不说它好不好看，但绝对够个性。尾灯贯穿式的光带，又让你可以找到一些欧拉白猫的影子，品牌辨识度不错。 “内饰依旧可爱” 欧拉车型的内饰一直给我一种反差感，外观极尽呆萌元素，内饰却非常理性，缺少一些质感和细节。就好像一个萝莉萌妹，每天和你讲的都是一些三角函数、勾股定理一样，非常乏味。当然，考虑到欧拉此前车型的售价，我们也确实不能再多抱怨什么。不过欧拉好猫的内饰可以看得出设计师的确下了心思。内饰使用了米色+红色的拼色设计，除此之外还有另外多种颜色的组合，无论哪种颜值看上去非常不错。当然不只是看上去，欧拉好猫的中控上也下足了功夫，红色部分并不是硬塑料，而是软性包裹材质。而且红色的中控配合贯穿式的镀铬出风口，给人一种时尚中带有一丝复古的味道，完美契合了复古的外观。双辐式方向盘也和内饰配色保持了高度一致，为双拼色设计，并带来了复古的味道。值得一提的是，功能丰富的多功能按键配合底部的镀铬标识，让方向盘一点都没有廉价的感觉，反而让人爱不释手。再望向中控上的双联屏，这无疑是当下汽车领域的热门设计，科技感和颜值都不错。仪表盘显示的信息比较丰富，中控屏操作起来也比较流畅，但坐在这样一台有格调的小车里，和其它欧拉车型过于同质化的界面UI，还是不太能让人满意。下方按键更是凸显了欧拉好猫复古的气质，这也是我对于内饰最满意的地方之一，镀铬的琴键式设计，显得非常精致。 “座椅很有质感” 欧拉好猫的座椅更是没得说，双拼色设计本就让其自带一种豪华感，再配合座椅上的格纹缝线，绝对能满足任何人对一台精巧小车座椅样式的幻想。不过对于后排的空间表现，你当然没必要要求太多，较高的地板和刚刚好的头部空间，让这台车的后排不适合久坐，所以就把它当一台有格调的双座车来开，是最好的选择。仿皮材质的座椅只有手动调节，可以选装电动调节、座椅加热、座椅按摩，以及座椅记忆。后排乘坐空间就不要奢侈太多，够用就好。 “续航里程有点尴尬” 好猫搭载的是一台可输出105kW（143Ps），总扭矩210N·m的永磁同步电机，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。工信部显示的续航里程为401km。由于是电动车的原因，欧拉好猫在城市间辗转腾挪一点都不会感到乏力，电动车的输出特性，让好猫的动力随叫随到，非常灵活。但是相比欧拉黑猫更强的动力表现，其实也是一把双刃剑，因为开上欧拉好猫之后，你再也体会不到城市里随时地板油的快乐了。但是开着这样一台复古味道满满的精致小车，又何必去快开，行走在大街上，享受行人的注目礼，岂不是一种更好的选择？欧拉好猫的方向盘在轻盈模式下是比较轻的，相信你即使是一名女性用户，两根手指头转动起来也不会太费劲，驾驶起来非常轻松，是属于非常容易上手的那一类车。舒适模式偏重，但和轻盈模式相差不多，我最中意的是运动模式，此时方向会有一种驾驶MINI的感觉，很有质感。 好猫采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂，算是一个比较常规的搭配。肯定有人一听后悬挂形式就会觉得不高级，但其实欧拉好猫悬挂的滤振并没有想象中的那么差。对于细碎振动的处理非常好。只是在经过大的起伏时，悬挂行程比较有限，会有种“硬碰硬”的感觉，尤其是后排乘客，经常会有头部触顶的情况发生。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

4.07分“优秀”

前脸两个圆形的LED大灯有点呆萌，看起来时尚个性，车身比例协调，并且细节的处理很用心，双色车身、蚌壳状尾门还有隐藏式尾灯，都彰显着与众不同。 内饰中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，做工也比较精细，一体式大屏画面清晰，可以显示丰富的车辆信息，旋钮换挡的方式也提升了档次感。 配置很丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松，还拥有多个安全气囊、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示还有主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着3指的富余，空间表现在同级别小型两厢车中属于不错的，满足家用没问题，不会有拥挤和压抑感。 工信部公布的纯电续航里程是501km，从数据上来看比较抢眼，虽然驾驶习惯和天气的原因续航里程会有一些出入，但满足中短途行程是够用的，就算是长途驾驶也不用过于担心电量，因为当你在中途休息的时候，它已经“满血”了，快速充电时间仅为0.5个小时。 再来说说它的不足： 1、新车气味比较刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多。2、座椅稍微有点硬，长时间乘坐会感到比较累。3、到了冬季气温很低的时候，续航里程缩水比较严重。4、经过大点的坑洼道路，底盘欠缺一定的扎实厚重感。5、跑高速一旁有大货车快速经过时，能够感觉到车身有明显的晃动，不能给驾驶者带来充足的自信。6、尾门开口比较小，拿取大件行李时不太方便。 欧拉好猫长续航版作为年轻人的代步工具很适合，节能环保，而且游走在拥堵的市区内灵活方便，但它定价偏高，二三线城市中的充电设备还不完善，要是经常跑长途的话，这个价位我会更推荐大家购买燃油版车型，空间还有驾驶感受更让人满意。