冒险家尾部好看值得买吗_冒险家外观怎么样

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.4分“优秀”

【最满意】＆【最不满意】 外观：比较上一代的MKC，更显精致与柔和，我本人非常吃这种比较中性的设计，所以也特别喜欢上一代奔驰和这一代genesis的设计，仅个人审美，有不同意见勿喷哈。冒险家的尾灯也很棒，设计上比航海家的要好看一些。 内饰：按键布局点赞，和中控屏的呼应很好，只是中控稍微大了一点，稍微矮一点就好了，也许是因为我们作为现代人是比较习惯16：9的设计的？不管是电脑还是横过来看手机们都是长长的，4:3的屏幕就有点怪，但是不存在遮挡视野。大量的皮质也非常奈斯，比较不舒服的是左右手的支撑，矮了点，在市区里堵车我感觉右手肘着操控方向盘会比较舒服，我会更喜欢航海家和飞行家的连到中控的设计，左手也是低了，支撑不足，不过我座椅调节偏高，应该有一定关系，但是设计的时候就应该考虑到这些吧。大屏幕有异响感觉是装饰件热胀冷缩，冬天有夏天没有，铝饰带也时有时无，4S表示拆检的话要拆中控，别屏幕好了，中控响了。很无语，现在也习惯了。声音开大点就不会注意到了。 配置方面基本是吊打了，次低配，就有几乎所有的实用配置，什么方向盘加热，座椅加热通风。记忆座椅该有的基本都有了，因为我是20款尊享，美中不足的就是没有前雷达，原本的计划是购买尊雅金内，选装大灯和锐威的，但是因为销售咬死要等3个月，就没选，在纠结前雷达的时候，我爸看出了我的纠结说了一句这车你开个几年给我开好了，到时候老车卖了再换个。他不在乎前雷达或者音响，于是果断入手了。 音响，说实话，由于我通勤路程很长，单程35km，堵堵车，经常要超过1消失，所以音响和隔音对我很重要，主动降噪和前双层夹胶玻璃，在隔音上比我的老A6要好好几个档次，而且非品牌音响也比我老A6的喇叭好很多，我甚至感觉比我体验的昂科威S的BOSE要好，这个原厂喇叭，真的可以了，不过有机会还是要宝华，哈哈宝华YYDS。 空间的话由于我一般一个人跑，偶尔两个人，这个车绝对够用，而且我本人还是个大胖子，宽度里稍显局促，这车正常一家三口绝对够用了。除非全部180。后排座椅可调角度，也是一个很实用的配置，代驾开过几次,我坐后排，空间座椅音响各方面感觉真的可以。舒适性绝对OK。 操控：由于老款225的胎宽，真的是太窄了，我个人猜测是为了省油才这样设计。开高速每次都有感觉方向盘有转，需要我全程捏住，相比老A6我只有一次在江阴大桥上大横风感受过。还有一次被龟速车堵车，急加速加借道超车，明显感觉轮胎吃不住。还有就是这个变速箱，应该算最不满意的，顿挫很明显。 【购车经历】 这个其实没啥可说的，苏州地区当时就一个优惠都一样，1.5打不溜，然后我是医务人员还有个额外补贴，别的就那些基础的。对比了一下XT4/5，Q3,X1,昂科威S,NX200,QX50。记忆最深刻的就是雷车，人超级多，外面停的都是豪车，我开个A6过去根本没人理睬，别的销售都是打个伞帮开门你敢信？然后进去之后也没人管我，自己溜达，NX属于那种我坐进去要偏头，不然铁撞门框，而且贵的一笔，车内空间也很仓促，UX我都坐不进去。。。。当然，贵不是车的毛病，是我的穷病。坐不进去也是因为我太胖了，哈哈哈。 【保养】 保养暂时是4S送的，就换了一次PM2.5过滤器，小几百吧，忘记了。我看4S有套餐，好像折算下来900一次基础保养。 【乘坐体验】 铺装路面行驶很舒服，又安静；在地库里过减速带晃的厉害，不过这个也是和A6比较，我想麦弗逊滤震比五连杆差也很正常，一分价钱一分货嘛。 【油耗】 第一年稳定在8.2，均速比较高，基本2km的市内，8KM的高架，25KM的乡镇道路。现在基本稳定在8.6。我开车比较暴力。属于红绿灯一直是第一个冲出去的，哈哈。 【续航】 600＋的续航吧，一般不会加满。这个续航计算一般就是看你的长期平均油耗计算的。 第一次发帖就这样吧，其实有好多话想说，哈哈，我就是个爱车的话痨。图片和A6的作业随后补上。最近上班太累了。2个月没休息了。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.1分“优秀”

【购车经历】 冒险家已提车4月有余，把使用情况总结一下，希望对后来买车者有点帮助。 原车大众朗逸开了7年，基本是上下班代步为主，偶尔江浙沪周边游，感觉动力方面越来越不行，特别是夏天开空调，加速起步实在太肉，高速上超个车太吃力，想换辆suv2.0T的开开，再说年限也到换车周期，开始到4s店汽贸店看实车，沃尔沃，大众，领克，红旗，凯迪拉克，没看BBA，因为预算准备控制在30万左右，这个价位买BBA基本买个标，再加到本人的年令，低调才是真。一圈下来，被小冒的外观配置和金内饰深深吸引，稳重方正的前脸，圆润的屁股，贯穿式尾灯，车身的线条，金色的内饰，真皮座椅，二雅的主动安全配置，方向盘座椅的加热通风，都符合我的要求，就它了！当地没4s店，约汽贸店来试驾车试驾，同时也试驾了其它车，红旗，领克，途观等等，最后外观内饰操控舒适空间均符合本人要求，因疫情关系，本人买车前没去过4s，到今年9月份4s上门订车，提车时才去4s，这个经历应该是很少有人的，一周后去一百六十多公里的异地4s提车，当天回当地上老车牌一天搞定。 【提车价格】 冒险家二驱尊雅黑外金内，裸车价优惠2.8万，保险7千多点，全款落地落地28.12万元。送贴膜记录仪垫子底盘装甲镀晶，保养6次。总体价格因异地和疫情影响沒多淡，基本到心理价位，就直接订了。 【油耗】 目前3千多公里，80％市区，油耗9.2。表显跟实际略有出入，高速有次300公里跑到8.4，感觉路途再跑长点能更低，现在基本都在市区，油耗固定在9.2。 【驾驶感受】 方向盘轻重适宜，指向精准，顿挫感觉还好，标准模式低速有，节能模式顿挫少，滤震可以，躁音觉得同级车算优秀的，感觉隔音好了，显得胎躁明显。刹车前段较软，要逐渐适应，现在已能完全掌控，同时主动刹车功能非常好。高速上全自适应巡航很棒，解放右脚，使用初期因车距的变化，自动加速会很吓人，车距设置在4档，安全第一，使用后感觉随着车距的变化，车速的升降变化很灵敏。 【最不满意】 特别不满意的没有，说几点小缺点，自动启停没有实体按钮，小异响有，过不平路时感觉副驾驶座椅头枕和右侧不知什么地方异响，开音乐能承受。最大问题华为手机鸿蒙系统连手机智能钥匙不行，连上只能一分钟就断，打400说系统关系，4个月也没搞定，希望厂方能提高系统间容性。倒车影像在夜间光线差的地方，实才是太模糊 【空间方面】 冒险家作为紧凑型suv，空间在同级车中，不算小，感觉后排比x1略小，但基本够用，180cm的坐我后排感觉可以，不顶腿。后备箱日常够用，把隔板拿掉或后排放倒能增加很多。 人无完人，车也多少都有点毛病，再说各人感受需求不同，感觉买自己喜欢的最主要。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.71分“良好”

导语：豪华品牌通过大幅优惠来吸引消费者的策略已不算个例，但林肯品牌绝对称得上是先驱者了，作为林肯MKC的继任者，冒险家也是林肯首款国产车型，主要竞争对手将锁定为凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40等主流豪华SUV。2022年6月，林肯汽车公布第二季度在国内销量突破1.8万辆，六月当月更是刷新了单月销量记录，达到了8322辆，同比增长19%，其中林肯冒险家累计销量突破10万辆，成为林肯品牌旗下最畅销的车型，那么2022款长安林肯冒险家都有哪些亮点和槽点呢？ 造型：林肯冒险家拥有浓重的家族设计感，区别于那些夸张大胆的风格，冒险家走的却是沉稳内敛的路线，经过镀铬装饰的进气格栅透露着一些典雅，大灯的样式比较简洁，倒是细长的转向灯更为抢眼。相比车头，尾部的设计更偏向保守，不过贯穿式尾灯倒是挺博人眼球，总体来说，郝哥认为林肯冒险家虽然外形上谈不上惊艳，但对于豪华品牌来说，太过花俏反而会丧失豪华气质，不知道这样的造型设计您觉得怎么样呢？ 内饰：内饰风格同样是传统豪华风格，大量软性材质包裹和镀铬装饰点缀使内饰氛围很显档次.值得一提的是，像12.3英寸全液晶仪表盘、电动尾门、全车四车门无钥匙进入、真皮方向盘、座椅腰部支撑、座椅加热以及后排隐私玻璃等均为全系标配，提升了整体的性价比优势。此外，12.8英寸中控大屏搭载了SYNC+智行互联系统，高级智能助驾系统包含20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置，其中紧急避让转向辅助系统更为同级独有。整体来说，新车在配置方面还是相当厚道的。 仪式感：冒险家虽然售价接近合资品牌，但将豪华程度拿捏的死死的，尤其是满满的仪式感配置，且不说使用率多少，但的确使新车逼格提升不少，例如除低配以外标配方向盘加热、三种香氛味道切换、星光饰条氛围灯以及迎宾感应系统等等，甚至连提示音都来自底特律交响乐团的演奏，车门密码系统也成为了林肯的标志性配置。 空间：车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4615/1887/1630毫米，轴距为2711毫米，由于国产后没有加长，因此轴距方面的表现并不算突出，但在长度和宽度上还是具有一定的优势，后排座椅支持前后以及靠背调节也增加了实用性。顶配车型还配备了24向调节的全体感尊享座椅配备了加热、通风、记忆、按摩等全方位的舒适性配置，这在同价位的竞争对手中是很难找到的，如果您更注重乘坐的舒适性，林肯冒险家绝对能满足您。 动力：新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率180千瓦（245马力）；峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是我们所熟知的8AT变速箱，按键式挡把也比较新颖独特，这套动力组合相对已经比较成熟。此外，新车还拥有五种驾驶模式可选，高配车型还有AWD智能可分离式四驱系统与CCD自适应悬挂系统的加持。 导购：一直以来，林肯的优惠幅度都十分可观，近日，根据郝哥暗访北京地区某林肯4S店得知，2022款长安林肯冒险家共在售六款车型，售价区间为24.68万~34.58万元，全系新车均有2万元左右的优惠幅度，此外再赠送您5000元加油卡。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐大家首选2.0T两驱尊雅版，值得一提的是，通过购置税减半政策扶持，最终新车的落地价将更加亲民。 用车：俗话说买车容易养车难，那么在大幅优惠背后冒险家的养车成本又如何呢？根据店内透露，新车保养周期为8000-10000公里，A保费用1200元，B保养费用2000元左右。油耗方面工信部综合油耗显示为百公里7.5升，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是9.5升，目前北京地区92号汽油的油价为9.07元每升，假如每年行驶20000公里的话，那么预计您的年油费为17233元，平均月油费为1436元左右，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家林肯4S店，也可以留言或私信给我。 总结：其实林肯冒险家还拥有两款插电式混动版本可供消费者选择，动力将搭载1.5T三缸发动机+三元锂电池双电机，官方纯电续航64公里左右。根据海外媒体透露，林肯汽车将计划在2026年以前推出五款纯电动车型，郝哥猜测除了目前在售的冒险家、航海家以及飞行家的电动版本以外，还有望推出一款全新电动车型，是不是也很期待呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

外观不错，比较大气，贯穿式尾灯很霸气，我买的是白色，比其他颜色贵2000，漆面很闪在阳光下，配有隐私玻璃，这款车路面比较少，不算街车，很有识别度，内饰比较新颖，中控的操作屏很大，样式挺新颖，中控点烟器上隔板灯光效果下会有林肯的标志，内后视镜挂挂件不太方便，因为中控显示器比较大，12.8寸的，主驾驶副驾驶座椅都是电子调节，氛围灯灯光较弱，后排空间很大，相比后备箱就小了点，后排座椅可调节，配置2.0前驱，动力很足，暂未发现顿挫感，起步也比较稳，动力充沛，提速很快，方向盘较轻，刹车比较肉，倒车影像清晰度不高，分辨率很低，倒车左右后视镜自动折叠，清晰度很高，晚上开门后视镜会有林肯标志的迎宾灯。可以远程手机进行操作，app内功能较多，可操作性很强，林肯的车钥匙造型一般般。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

4.2分“优秀”

【外观方面】 对于外观，我觉得应该是仁者见仁智者见智的，单纯从外观来看，我觉得BBA在我心里还是最好看的。冒险家我认为还是可以接受的，特别是贯穿式的尾灯是我觉得最漂亮的地方，而且比航海家还要漂亮。悬浮式车顶也是亮眼的地方，至于其他地方我没发现什么特别出彩的地方。中规中矩，所以我给4分。 【内饰表现】 内饰方面我认为可以给5分，理由是座椅的真皮质量是真的不错，仪表台摸得到的地方基本也都是软性材质包裹，钢琴烤漆的中控比较沾指纹。其他地方我觉得基本上都是超越同级的存在。 【配置表现】 配置方面给5分，我相信没有人会有异议吧，当然在同价位同级对比的话。该有的都有。 【驾驶感受】 从提车到现在也有半年多时间了，先说顿挫的问题，低速的时候能感觉到，但是跟我之前的手动挡对比的话几乎可以忽略不计。而且这个也是每人踩油门的脚法不一样，踩出来的感觉也不一样。其次动力方面不用多说，一踩就有的感觉特别爽，当速度达到150以后，再踩还能感觉到动力输出的感觉。最后底盘我觉得有些偏硬，再过坑洼路况的时候，晃动有些大。 【空间表现】 后排座椅可以前后调节，所以后排空间没什么问题，主要就是后备箱的空间确实有些小，特别是从轿车换到这个车的时候，感受是最明显的

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.93分“良好”

冒险家是林肯首款国产车型，定位是一台紧凑型SUV。目前我所在的地区市场优惠幅度在1.5万元左右，以两驱尊雅版为例，官方指导价27.98万元，裸车价26.48万元，购置税3万元出头，保险1.1万元，最终落地价在31万元左右。 这款车优势如下： 1、前脸线条比较圆润，家族化的进气格栅很有质感，大灯组造型也颇为精致。贯穿式的下包围有效提高了前脸的横向视觉宽度，整体给人的感觉比较耐看。侧面造型修长大气，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让视觉效果更显修长，悬浮式车顶很有时尚感，车窗以及侧裙部分部分的镀铬条有效增加了档次感。尾部层次感比较出色，贯穿式的尾灯组有效增加了尾部的横向视觉宽度，下包围部分双边共两出的排气口有效点缀出了运动气息。 2、内饰的线条比较简洁，配备有液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，换挡机构采用了按键式设计，初次驾驶不太实用，习惯了感觉还是很方便的。内饰用料方面比较厚道，大面积使用了软质以及皮革材质进行包裹，辅以木纹风格的饰板的进行点缀。空调出风口采用了贯穿式设计，有效增加了质感。方向盘上专门提供了一个语音助手按键，使用很方便。中控屏专门针对中国用户进行了优化，支持在线导航、语音识别等，实用性比较好。 3、配置比较丰富，前排座椅支持电动调节以及加热通风，辅助驾驶功能提供的也比较全面。并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，车道保持辅助以及全速自适应巡航跑高速时很好用，系统能够自动完成加减速以及小幅度的转向，使用体验很出色。 4、后备箱内部空间规整，纵深出色，实测拆掉盖板放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后备箱也支持电动感应开启，使用很方便。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，同级别来看是参数非常优秀的水准。油门调教比较灵敏，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，超车时发动机降档积极，能给驾驶员很强的自信心。变速箱平顺性表现比较好，升降挡逻辑都没问题，整体表现能够给出高分。 6、悬架整体调教比较舒服，经过起伏路面时弹跳动作都是软软的，经过减速带这种较大颠簸时也能化解掉大部分冲击力，车内感知并不强。噪音控制得也很出色，即便是高速巡航时发动机噪音也不大，风噪和胎噪都比较小，车内氛围比较安静。 这款车缺点如下： 1、百公里综合油耗在10升出头，同级别来看是比较高的，虽然动力足够出色，但需要添加95号汽油，后期用车成本是偏高。 2、后排空间比较局促，我身高1米7，乘坐在第二排腿部空间只有1拳半左右，同级别来看是中下游水准，长时间乘坐会觉得比较局促。 3、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾相对明显一些，不太适合激烈驾驶。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，更换机油机滤小保养成本为1200元出头，大保养费用则在2500元左右，全面保养的话费用接近4700元，同级别来看是偏高的。 总得来说，冒险家这款车虽然国产之后价格有所下探，但备受诟病的后排空间问题并没有得到解决，其它方面无论颜值、配置还动力方面表现都比较好，舒适性也不错，如果对空间没什么追求的话它是可以考虑的。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.3分“优秀”

【最不满意】 行驶:缺点刹车点头，低速有顿挫。掉头半径过大。 经济:油耗正常偏高，价格比起竞品稍高，避震漏油有待时间考量。 【舒适性】优秀的隔音，良好的操控，底盘本人开过的车少不敢评价。 【空间表现】仅次x1的后排空间，地台不高，本人几乎不使用后备箱，足够大了。 【驾驶感受】动力充沛:省道红绿灯被按喇叭，一脚油门后车失去踪影。 【亮点配置】简洁大方的内饰，个人觉得仅次奔驰。林肯经典密码锁，买车前不安全且没用，买后真香，高档感拉满还实用。流畅好用的车机，车机无非两功能导航和音乐，导航流畅且准确，音乐我插u盘，有人说我音质不行么😗 【最满意】 服务:林肯服务态度好，饭菜好吃。 外观:尺寸大，中网好看，车侧线条玻璃窗好看，车尾led贯穿灯好看，但不如飞行家。 省心:没有看到过烧机油

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.93分“良好”

【外观】 车身尺寸方面，冒险家长宽高分别为：4612/1887/1630mm，轴距为2711mm。定位为紧凑型SUV，车长叫老款车型减少3mm，但其他数据没变。该尺寸在轴距上相比丰田RAV4、本田CR-V都略有优势。 全新冒险家前脸经过重新设计，配备大尺寸进气格栅，一条贯穿式LED日间行车灯链接十字车标，看起来更加年轻化。车尾采用贯穿式尾灯组，搭配银色贯穿式饰条点缀，看起来富有层次感。 【内饰】 坐进车内，全车大面积的软材质包覆，提升了一定的豪华感。相比航海家，我个人更喜欢冒险家的内饰。全新的贯穿式中控屏，尺寸达到27英寸，提升了科技感。并且屏幕高度以及位置都符合人体工学。保留了部分实体按键，方便盲操。中控屏下虽然有无线充电板，但是充电慢，还发热，不推荐使用。 座椅是林肯车型的一大长处，座椅采用Savannah半苯胺高级皮质，触感细腻的同时，支持多向调节，坐在上面绝对会找到适合你的最舒服的姿势。甚至腿托左右分别可调，这在其他车型中极其少见。座椅带有通风、加热以及按摩功能。 后排座椅表现同样出色，坐垫较老款车型加长26mm，前后可滑动，靠背可调节。 后备箱拥有586L的容积，更可扩展至1369L，同级别最大，满足全家人出行。 【动态】 与其他品牌采用高/低功率版本发动机不同，冒险家全系标配2.0T高功率发动机，最大输出功率190kW，峰值扭矩395N·m。传动系统匹配8AT变速器，零百加速7.2s。参数上同级领先。动力响应足够且及时、方向盘转动阻力合适且精准、刹车脚感更是十分沉稳，让每一次制动都有很强信心感。同级独有的CCD自适应悬挂系统，蛮对复杂路况游刃有余。 【总结】 动力、配置上都堪称入门级豪华，同价格区间选择德系三强只能买到入门版，但是如果选择林肯冒险家，你能拿到一台大满配车型，性价比更高。感兴趣的朋友不妨去看看。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.6分“优秀”

提的小黑帽，晚上贯穿尾灯亮起来真的很好看。油门响应很快，稍微点一点就力量很足，开惯了肉车一下子还不适应，开了300多公里都用的是节能，不至于太窜🥲。千公里的试驾车以及新提的车低速顿挫我是一点都没感觉到。刹车确实有点高，调到了踩油门舒服的位子刹车得勾脚背踩，刹车舒服了油门又远了🤣。静谧性很好，不过比较挑路面，音乐一放基本上听不见外面车子的喇叭声。空间说实话挺大的，后排地台也不高。内饰还算可以基本上会摸到的地方都是皮，但是换挡这太容易脏了，晚上看不出，白天都是指纹。车大灯确实不咋亮，远光和近光切换的时候感觉都不能太明显感觉得到。使用车机自带的百度地图的时候确实有点慢，不过手机导航都用习惯了也无所谓，车机基本上就是拿来听个歌。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.6分“优秀”

朋友介绍一块购买的。原本准备买大众或丰田品牌的，预算在25万左右。先看了丰田HLD和大众探岳和途观，没看上。然后才去林肯店，第一眼就被吸引住了，全景天窗和贯穿式尾灯非常惊艳，外观整体非常满意。内饰看了试驾车豪华版的，真皮座椅，整体装饰比之前看的两款好的太多，虽然超出预算还是决定就买它了，因为是自己的第二辆车，也不考虑保值率了，能开很多年。试驾了下，静音效果还行，提速很快。买下后唯一不太满意是后备箱有点小，装不下太多物品。 【油耗】 目前开了1700KM，基本是高速，平均8.5个油 【驾驶感受】 动力够用，运动模式下响应非常快，有推背图 【最不满意】 后背箱空间不大 【亮点配置】 方向盘加热，座椅加热和通风，定速巡航

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

外观：侧面和尾部比较好看，前脸感觉不如老款好看。 动力：起步迅猛，动力充沛，中段加速略感乏力，还没上高速，不知道80以上加速如何。 空间：对于紧凑型SUV已经很好了，后排可以前后挪动，空间灵活，同时载人和拉货的情况并不多，所以根据需求调整，还算宽裕。 配置：配置已经很丰富了，二雅没有360全景有点掉价，但是前后雷达很好很灵敏，车载百度地图不太好用

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.7分“优秀”

外观是我喜欢的类型，前脸大气，侧面有线条感，尾部简约耐看。 内饰那就是豪华感十足了，同价位豪华品牌第一妥妥的，当然品牌价值还是不能和BBA比。 驾驶感受…本本族新手，无权发言… 配置，买二雅就是冲着配置，被动安全和舒适型其实二享就可以了，二雅增加了主动安全，也许一辈子用不上，但是必须有。 空间不得不说紧凑型做到极致了，后排堪比中级车，但是牺牲了后备箱，好在后排座椅可以前后移动，也算弥补了一下运货能力。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

3.93分“良好”

【最满意】 我最满意的是它的外观，第一眼就被他吸引了，特别是车尾部的一体式尾灯让我觉得非常亮眼，还有它的前脸格栅也是带有标志性的，很有他独特的霸气。动力输出方面还是非常强劲的，随叫随到，不管是超车还是上坡，都没有一点乏力，开起来特别的舒服。 【最不满意】 油耗方面市区比较耗油，跑告诉的话好一点，内饰这方面个人不是很喜欢，没有什么特色亮点，感觉很是一般，很多地方摸起来感觉不够细腻。还有就是他起步的时候会有点顿挫感，特别是每次等红绿灯的时候能很明显的感受到。