蔚揽后备厢空间大值得买吗_蔚揽怎么样

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4.1分“优秀”

外观漂亮，一眼被吸引。基础配置高，矩阵大灯，座椅加热。后备箱空间非常大。座椅包裹形状好。动力还好，普通超车需求，都能满足。 【油耗】 市区平均20公里，油耗10.5左右，高速定速125油耗5.9。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

4.29分“优秀”

提车5年了，作为一个长达15年的大众脑残粉。每一辆车都投入了不少心血。而这一辆车，应该也是我最后一辆大众车了。时代真的变了，电车的时代终究还是到来了。 舒行最低配，配置不算丰富。原厂带dcc，运动模式下的底盘基本可以满足稍微激烈的驾驶。巨大无比的后备箱给个赞。而我，提它就是为了日后的升级，因为三代888，真的很好。（自认目前德系四缸最稳定，最耐用的机器）。目前四阶500匹多点，升级后稳定驾驶驾驶8万公里，原厂状态3万公里。合计也行驶了十一万公里了。 升级的其他所有原厂件（丹拿，大灯，acc等）一直都很稳定。只有一件事，那就是内饰异响。感情我买过的大众车除了polo内饰不响。其他都会响，甚至是途锐卡宴。哎，真的又爱又恨，只有自己解决。 总结下，蔚揽是你能买到最实在的进口旅行车，虽然它的原厂隔音一般，但是其他的驾驶感受非常好。特别是大众的dq系列湿式变速箱。重点来了（干式变速箱公里数稍高必然行驶品质下降，不管高尔夫还是a3不便太多吐槽）。维修便宜，升级件很多，方案也很多。也不是很烧钱。喜欢折腾的话，大众集团的车是近些年的玩车首选（包含奥迪，保时捷）。 希望每一个油车的车主都珍惜自己的那辆爱车。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4.2分“优秀”

外观没得说，低调不失个性。主要是价格合适，落地21万，性价比超高，对比迈腾330，价格基本持平。进口车的质量没的说，做工精细。驾驶感受方面的话，隔音效果有待提高，过一些细碎颠簸路面滤振一般。动力方面还算不错，运动模式下，油门响应及时，就是地板油的话猛踩轮胎容易打滑。空间方面没的说，后备箱超级能装，一家四口出去旅游，两个大行李箱，加一个小箱子，还有各种小东西装进去还有很多空间。内饰方面略微落后，可能德国人不太在意这方面。天窗最为鸡肋，织物座椅除了看起来没那么高档，其他方面都比真皮的要好很多，夏天不烫，冬天不冷。安全配置方面也基本及格。基础的一些主动安全配置都有，轮胎也是自补胎，扎个小钉子都不用管，而且是全尺寸备胎。总体来说，这个车整体满意度还是很不错的，满分100的话，可以给到90分

点评车型: 2016款蔚揽 380TSI 两驱逸行版

3.64分“良好”

【最满意】 第一点：动力。第三代EA8882.0T高功率发动机6速DSG变速器，动力表现尤其是高速上的表现特别让人满意。第二点：价格。乞丐版的性价比绝对太赞了，只相当于国产中配迈腾的价格，享受到进口车的品质。第三点：空间，后备箱巨大无比。 【最不满意】 第二排中间隆起过高，几乎不能坐人。噪音有点儿大。大部分来自胎噪。前排无USB接口，无放置手机的位置，烟灰缸设计几乎没有用却白白占据了一个空间。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4分“优秀”

外观上比较中庸，强调实用性更多一点。 纵行大满配确实用起来很香，内饰简洁，比较得我心意。 座椅通风，按摩，记忆都是很实用的配置，hud，和iq light同样也是行车必不可少的好功能，尤其大灯标配，确实比较良心了。我个人很喜欢全黑的内饰顶棚，白天太阳光也不会穿透黑色的隔布，车内空调相当给力，好用好用。 至于动力，打到s档真的超车相当顺畅，平时用舒适模式，悬挂很舒服。 后备箱是亮点，装载出行完全没问题，除了有点小贵，其他都挺好

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱畅行版

4分“优秀”

【最满意】 1）后备箱的空间巨大，很少会有那种装不下东西的情况，日常使用绝对足够。 2）电气化设备丰富，液晶仪表和Carplay功能，信息显示完善。Siri真的很好用 3）EA888的发动机动力充沛，DCC动态底盘系统能够提升驾驶的舒适度。 4）ACC主动安全系统很不错，已经救过我很多次。 【乘坐体验】 后排乘坐空间不算是很宽敞，跟轴距有关，180的身高坐进去腿部到前排有两拳的余量，后排坐垫比较短，不算很舒服。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

3.93分“良好”

【最满意】 1）旅行车的空间真的很有优势，储物空间和后排乘坐空间基本上没毛病，还有这个超大的后备箱，适合自驾游和旅行。 2）动态底盘控制系统很不错，开车的时候打开舒适模式加上真皮座椅还有按摩功能，开起车来一点都不会很疲劳。 3）2.0T的发动机和双离合变速箱绝对够用，时速110的时候需要超车只要深踩油门就好了。 4）第二排的座椅放倒后，可以当成一个小型货车来用，给女朋友搬家的时候除了大件物品，其他的都很能装。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

3.9分“良好”

首先，这款车中意了很多年，最开始是上一代，可惜只有舒行版销售。直到21款上市，登了一段时间，24多点裸价，又加上购置税减半，无额外的杂费或者必加项等，果断提车 缺点：噪音比上一代大一点，起步给油的时候，有一点抖动，这种抖动就像是手动挡起步半离合状态抖动一样的。虽然有这么多缺点，但是作为家用车来说，还是能接受的（提这款车之前，家里已经有了三辆汽车和一辆摩托车）。另外一个比较不好的缺点，就是大天窗，隔热不行，最起码，不能像是之前的polo的天窗遮阳帘是一块硬板子。后备箱还是挺能装的，出去露营，天幕，帐篷，椅子，桌子，食材，行军床，折叠桌子等等设备，通通放下。后面计划买个车顶行李架，专门用来放大件物品。期待未来带我走向更远的地方（目前已自驾川进青出、普洱等地方）

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

3.9分“良好”

【购车经历】 关注这车好几年了，从小受桑旅影响吧，对瓦罐车情有独钟，正好想换车，赶上蔚揽改款，一看配置还不错，就寻思着入手一个，21年12月开始到处询价，北京青岛也都问了，价格都不是特别美丽，过了年二月底一看本土价格还不错而且有喜欢的颜色就果断入手了。 【提车价格】 价格的话感觉在自己的心里价位，早买早享受吧，车是22年1月的车。 【油耗】 双离合确实省油，尤其高速，不到6个，平常市区拥堵路段大概10-12个，日常通勤市区高架高速大概7-8个左右吧，还不错。 【驾驶感受】【动力表现】 三代半的EA888虽然只有190匹，但是也不算弱，只要舍得踩尤其是中后段还是可以的。虽然发动机改装潜力不大，但是没有颗粒捕捉器，在国六B横行的今天，也算是难能可贵了。 另外一点就是变速箱确实不太聪明，一些复杂情况反应不过来，不过挂S档以后有明显改善。日常行驶中三档降二档的时候有明显的顿挫。 【乘坐体验】 空间对我来说够用了，后排其实不小，尤其是头顶空间。后备箱空间更是没得说，随便装。 【最满意】 说实话，开了四千多公里了，最满意的就是这个座椅，支撑性超级棒，不是那种软塌塌的，很对我的胃口。 以上就是鄙人一些浅见，各位大佬轻喷！

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.7分“优秀”

【最满意】 经典的外观设计，动力也不错，操控很好，空间超实用 【最不满意】 半电动的座椅，在这价位出现有点接受不了 【购车经历】 家里添了一个宝宝，准备再换一辆空间大点的车，看看迈腾还不错，毕竟销量还是可以的，但是无奈老婆不喜欢，觉得太商务了，就果断放弃了，因为之前朋友家有一辆老款迈腾旅行，，看着还不错，就一块和老婆到4S店看看实车。第一眼便相中了这款车了，外观设计的非常好看，关键后背箱超大，婴儿车轻松就放进去了 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，开起来底盘非常扎实，操控也非常好。代驾驶模式调节，DCC动态悬挂。 【乘坐体验】 4米7多，不到4米8，没有迈腾长，但是坐进去之后还不错，比想象中要大 【保养】 开的不多，基本上保养一次千把块钱吧 【油耗】 从提车到现在开了不到3千公里，油耗还可以8升左右，平常跑的路况不算拥堵，高架多一点 【续航】油箱也比较大，一箱油大概能跑800左右吧

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4分“优秀”

蔚揽 2021款 2.0TSI 纵行版 【最满意】 1.要说最满意的，那莫过于其优美的瓦罐造型，尾部非常迷人，有点R36的意思。 2.在进口瓦罐里，它算是比较有性价比的一款了。 3.R-LINE外观套件，旋风样式的轮毂造型配合凌厉的腰部线条增添了一定的运动感。 4.全液晶仪表支持导航投射，配合中控屏科技感氛围还可以。 5.车机支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 6.后排座椅支持放倒，后备厢空间容量感人，拉大件一点也不含糊。 7.虽然配备的是2.0T低功率发动机，但挂上S挡驾驶时，平底方向盘配合紧致的底盘表现也挺不错的。 8.普通D挡时，油门与刹车踏板偏注重于沉稳的驾驶感觉，且动力表现偏轻快。 9.主被动安全配置齐全，好评。 10.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以更快速的帮助驾驶员把控车身距离。 11.方向盘加热+前排座椅加热+主驾驶通风按摩对驾驶员非常友好，且后排也配有加热功能。 12.十二个扬声器的哈曼卡顿的音响表现不错。 13.矩阵式LED大灯照明效果无需担心。 【最不满意】 1.大众经典的T字形内饰设计，看的时间长了略有乏味，且材质一般。 2.车机反应速度略慢。 3.新车内饰稍有异味。 4.座椅略硬。 【驾驶体验】 在没有驾驶之前我对低功率的2.0T有点疑虑，觉得动力表现应该很一般，但实际驾驶后，给了我不小的惊喜。虽然这台2.0T发动机只有190马力，但配合7速湿式双离合，整体表现还是在线的。如果挂上S挡，配合动态底盘，还是有一定的驾控乐趣的。S挡状态下，整套动力输出表现的比较积极，整体很线性，顺滑不暴躁，非常容易上手。相比老款车型在顺滑度上有了明显的提升。 【乘坐体验】 1.前排得益于多向电动调节以及座椅通风加热功能，整体舒适性表现符合预期。 2.空间表现尚可，后排的坐垫长度不错，基本上都可以有一个相对舒服的坐姿。 3.但是由于大众的座椅一贯略硬，在长时间乘坐的情况下，会影响一部分舒适性（对座椅软硬程度比较敏感的用户）。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.8分“优秀”

外观： 本来自己订的是CC猎装，跟CC猎装比，没有无边框车门，颜值低了一丢丢，但是蔚揽是典型的旅行车风格，个人觉得更硬朗耐看。另外月石灰颜色真的好看，在外边阳光下感觉还稍微泛点绿蓝，很多人看了都说这颜色特别，并且绝对耐脏。 内饰： 内饰设计一般，跟国产车那是没得比的，但做工用料还行，德国人的高标准还是看得出来的。并且我提的是出厂加装了Nappa真皮座椅的，后期打理也方便点。 配置： 配置只能说够用，最大亮点是DCC，有15级可调，不过还没试过，等开熟练了再试。另外大灯用的是大众最新的矩阵式大灯，功能和照明效果都不错。说下不足吧，自动启停鸡肋，启动的瞬间体感不好；只有定速巡航，没有ACC，虽然基本上市区用不到，但感觉就是“我可以不用，但你不能不给”；座椅副驾还是手动，有点掉价，不过后座加热补回点分数。 空间： 这方面当然是这车的最大优势，尤其是后备箱，大且平整。前排空间宽敞，坐垫也长，坐着舒服，唯一感觉不足的是中控那里可以放东西的空间小，水杯架里装了个天猫精灵后，基本上没太多空间放上班的工卡和其它零碎了。后排空间虽然没CC那么大，但也够用了。 驾驶： 整体驾驶感受好，底盘很稳，过滤颠簸也到位，起步初段动力起来较慢，跑来以后动力源源不断。我没开过太多车，之前开的是雪佛兰创酷，感觉蔚揽虽然车子更长，但比创酷开起来要灵活和踏实很多，视野更是好了好多倍，开起来会很有信心。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.8分“优秀”

【购车经历】 提蔚揽之前预定了星河灰cc猎心，但是一汽销售给的春节前提车承诺并没有实现！没缘分，突然想起来蔚揽也不错，比cc猎装更纯粹！刚好联系的4s店有现车，就迅速提了！ 【最不满意】 目前开了700多公里，没啥不满意的。内饰风格，萝卜白菜各有所爱！动力的话，又不下赛道，家用21蔚揽2.0T绝对够用。车机有线无线carplay都支持，无线有点费事。 【油耗】 蔚揽没有GPF！！！目前开的不多，高速和快速路能到6个左右👍，城市道路堵车情况下可以13.4个往上了，完全两台车的表现！ 【空间表现】 蔚揽没有拉长，后排空间比不上一汽迈腾，但是！！！后备箱空间无敌，比沃沃v60都大。后排放倒后大平层的感觉。 【亮点配置】 畅行有DCC，定速巡航，倒车影像…DCC暂时没用到过！想要配置高的可以买同价位的cc猎风，啥都有！ 【驾驶感受】 EA888DUN ➕ DQ381 开着挺舒服的，滤震干脆，加速有力，轻松超车不是问题！开过的车不多，就不多写了！ 总之落地30左右的旅行(新车)目前你的选择只有俩！买不买谁看自己！但是不买烂大街的34c和suv是底线！✌️

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

4.14分“优秀”

因为喜欢旅行车，考虑到蔚揽价格合适，空间家用没问题。 【提车价格】 裸车19.8，要加8000装饰，加上税和保险落地23.5。 【驾驶感受】 动力还是挺好的，油耗相对于2.0t的车能接受。 【油耗】 我开车基本高架桥环路较多，油耗9个吧。 【续航】 加满一箱油，路况好跑个700-800没问题。 【最不满意】 两年的时候水泵坏了，走了索赔进口车的原因维修时间较长。 【空间表现】 四个人出行没问题后备箱也大 【购车经历】 19年底购车，因为当时就想要旅行车。看了a4ar落地要36.5，c200旅行落地要39，v60刚上市最低配落地小40。考虑到自己个人情况，还是蔚揽价格比较友好，23W+所以就买了蔚揽。 总体来说还是很不错的，我自己觉得特别值。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

3.71分“良好”

蔚揽是大众品牌的一款进口B级轿车，但它又不是一款普通的三厢B级轿车，而是旅行车。在德国，它是Passat的旅行版。国内与德国Passat血缘关系最近的是一汽-大众的迈腾，所以你甚至可以把蔚揽当作是迈腾的旅行版。 蔚揽是国内唯一在售的德国原装进口的大众车，所以说起来，它才是真真正正血统纯正的德国大众，如果你是大众粉丝，千万不要错过这台车。而原产德国这一点，也是蔚揽的一大卖点。 蔚揽的设计跟国内的迈腾差不多，不过迈腾是加长了轴距的，而蔚揽是标准轴距的版本。不过看起来那种纯正的大众范儿是拿捏得非常好的，尤其是它还是旅行车的车身结构，所以非常有范儿，完全不同于那些中庸的B级三厢轿车。所以选择蔚揽，也是一种品味的彰显。 旅行车的结构让它拥有非常大的后备箱空间，它的后备箱甚至可以直立放置24寸的行李箱，这是三厢轿车想都不敢想的事情。而在放倒第二排座椅之后，蔚揽的后备箱空间更是十分宽敞，进深2米左右，当床睡都绰绰有余。 最新款的蔚揽全系都是大众2.0T低功率版的发动机，最大马力190马力，跟迈腾、帕萨特他们的330TSI动力水平基本相当。不过可惜的是，老款蔚揽还有2.0T高功的四驱版，但由于买这个版本的人太少（因为贵），所以新款蔚揽把这个版本取消了，现在全系都是2.0T低功的前驱版。 如果你觉得传统的B级三厢轿车过于老气，而且你也用不上那么大的后排空间，但又希望后备箱空间大，满足自驾游需求，那蔚揽是一个非常好的选择。现在蔚揽也有不小的优惠，入门版车型裸车仅在23万左右。以这个价格买一台德国进口大众，还是非常划算的。