点评车型: 2021款宝来·纯电 尚Pro

综合来说,宝来纯电车款车型和很多纯电车型不一样,依然保持了大众品牌一贯的操控和乘坐感受,尤其是当你坐在后排时,明显感觉这款车的底盘调教依然具备大众车那种扎实稳重的风格,舒适度很高,后排空间表现也足够好。要说不足,这款车的续航能力并不其它纯电车,好在价格便宜,市场竞争力比较大时。
l洋芋呼叫土豆j:15万多。买346公里续航。而且价格还便宜?我差点信了。
·宝来·纯电
综合来说,宝来纯电车款车型和很多纯电车型不一样,依然保持了大众品牌一贯的操控和乘坐感受,尤其是当你坐在后排时,明显感觉这款车的底盘调教依然具备大众车那种扎实稳重的风格,舒适度很高,后排空间表现也足够好。要说不足,这款车的续航能力并不其它纯电车,好在价格便宜,市场竞争力比较大时。
l洋芋呼叫土豆j:15万多。买346公里续航。而且价格还便宜?我差点信了。
我主要说说品控,当时买这辆车也是看到身边的人买的比较多,路上很常见,买回来头两年没少出过毛病,除了设计上的一些不人性化,最让我难以忍受的就是这个车的品控,差,主要体现在异响上面,说的具体点,卡扣松动,塑料老化,方向盘塑料卡扣完成的异响,牵引臂胶套松动造成的异响,第一年是空调坏了,第二年和第三年的异响问题让我跑了4S店十回,此外,这个车有个毛病,在一些充电桩上经常出现充电失败,或者充到99%继续计费但是死活不到100%,总体给我的感觉就是这个电车真不如油车,下次也不会考虑比亚迪这个牌子的电车。 当然了不能光批评,这个车如果没有上面说的那些缺点我可以很负责任的说,这车没啥毛病了,开着没啥不舒服。驾驶感受很好,可是如果小毛病多到频繁去4S店检修,那还谈什么驾驶感受,不如叫驾驶遭遇吧。 最后,想说的是,销量不代表质量可靠,有可能是市场营销的结果,大家买车的时候还是先问一问买过这车的车主,或者类似的车的车主,听听真实的感受再去做判断,新能源车远没有油车技术成熟。
【驾驶感受】别克微蓝6拥有177匹马力动力,0-50km/h加速较快,但动力输出不平顺,Tip-in/Tip-out时有顿挫感且动力输出有半秒延时。驾驶模式有单踏板、普通和运动三种,运动模式电门增益加大,单踏板模式动能回收强度极大,日常家用普通模式较好,动能回收有三档,一、二档强度适中,第三档强度太重。底盘是通用强项,转向虚位小,手感略重,直线稳定性好,回正速度快,跑国道和高速顺手,但阻尼变化不线性。后独立悬架滤震效果不错,能应对烂路和减速带,车尾跟随性好,但过弯侧倾偏大,轮胎抓地力一般易响胎,静音效果不错风噪略大。整体驾驶感受有优点也有不足,动力和底盘部分表现有亮点但也存在需改进之处,适合对配置和智能化要求不高,注重空间、底盘成熟度和续航,仅将车辆作为纯工具使用的消费者,能满足日常基本代步和简单载货载人需求,在同价位车型中有一定的性价比和实用性。
近日,笔者有机会试驾了指导价为17.99万元的畅巡星宇版车型(顶配车型),关于这款定位于家用型的纯电动汽车,想分享一下自己的试驾体验。关于雪佛兰畅巡这款汽车,究竟值不值得购买?希望这篇文章能够给您一个参考。 (1)畅巡外观亮点介绍 多数新能源汽车为了突显自己“新能源”汽车的身份,造型往往容易区分。再来看一看雪佛兰畅巡的外观造型,它的外观设计更偏向燃油车的风格,如修长的车身线条,提高刚性的车顶行李架,大面积黑色全包围等等都在向传统燃油车风格倾斜。 除此之外,如果你忽略了全封闭式格栅,前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口,及剔除了尾部的“EV”标牌,你几乎很难发现,这竟然是一款纯电动汽车。当然,关于造型风格的喜好,则见仁见智了,但在笔者看来,畅巡的外观风格是非常新颖的。 (2)畅巡内饰设计亮点介绍 接着,当我们来到前排坐进主驾驶舱时,映入眼帘的多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏,以及黑/白双色座椅风格,内饰营造的时尚简约风算是老少咸宜。细节之处,经常摸触到的中控和门板位置,都采用了软皮料包裹,因此触感非常细腻,这种细致入微的做工和讲究,体现雪佛兰品牌的精致一面。 (3)畅巡空间做工怎么样? 一款家用汽车,后排空间宽敞与否,直接影响消费者的购买欲望。那畅巡的后排空间表现如何?在笔者看来,算是中规中矩的水平。或受轴距2660mm所限,后排座椅的腿部支撑性略有不足,但后排地板做工平整,又拉回了些分。总得来说,两人乘坐的情况下,表现还不错。假如后排乘坐三人,你会发现中间头部位置并无头枕支撑,对于中间位置的乘客来言,就略显不够友好了。 (4)畅巡的驾驶体验如何? 在说驾驶体验之前,我们先了解一下畅巡的动力总成和悬架等基本参数。畅巡只有一个动力版本,其搭载的电机功率为110kW,峰值扭矩为350N·m;悬架为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。官方称NEDC工况续航里程为410km。 驾驶着雪佛兰畅巡在广州市区和城区公路穿梭,畅巡给我的试驾体验,它像纯电动车+传统燃油车的结合体。因为得益于电机响应迅速,及电机的大扭矩优势,令畅巡在低速时获得极快的反应速度。再配合燃油车般的底盘、悬架调校,汽车过减速带、水井盖等坑洼路面时,路感清晰,但不至于毫无阻尼感,座椅带来的信息反馈,会让你感觉自己在开着汽油车。 油门、刹车踏板的调校相对于传统燃油车,又较为轻盈,开着它上路,脚反馈回来的体验告诉你:哦!这是一辆纯电动汽车!坦白说,这一种身体和脚的不同体验反馈,会带给驾驶员非常奇妙的感觉。 (5)畅巡有3X3驾驶模式 在驾驶模式上,雪佛兰畅巡有“3X3”模式,即是经济、普通、运动三种驾驶模式,及低、中、高三种能量回收模式。我们可以根据不同的路况使用不同的组合模式。根据笔者的驾驶体验看,个人建议日常使用经济/普通模式,再调以低/中挡能量回收模式即可,这种模式匹配在日常驾驶中体验感更为舒适,且符合驾驶习惯。 (6)畅巡哪个配置更具性价比? 从配置表看,笔者推荐指导价为17.49万元的星云版车型(中高配置)。该版本虽然比星河版(中配车型)贵了一万元,但是在星河版的基础之上,增加了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、定速巡航、无钥匙进入功能、全仿皮座椅、主座椅电动调节/加热、10.1英寸中控显示屏、后视镜加热/折叠/锁车折叠等多种功能配置。因此,在实用性方面,中高配置的星云版车型更值得推荐。 希望我的试驾体验,对你购车有帮助
提醒一下还在观望的小伙伴,在你确认选择这款车前还是要考虑好能不能接受它的缺点。如果说你不介意它是油改电,不介意那个毫无交互可言的车机系统,又或者那个平平无奇的内饰,仅仅是想要一个城市代步工具,一个开起来比较扎实的电车,那么我觉得你可以买微蓝6。毕竟同价位几乎没有车比它大,同大小的车几乎没有比它便宜的。都这个价钱了,就不要想着既要又要了。 【续航】提车高速开回家全程170公里,表显续航掉了300。最近天气转冷后室外气温大概在零下7度左右,充满电在市区跑 空调eco 普通驾驶模式 动能回收中等 温和驾驶的情况下,实际也就只能跑200左右。磷酸铁锂电池都差不多,我朋友的海豹也是5折不到。 【智能化】车机只能接打电话 听广播 蓝牙音乐。 庆幸还有carplay carlife 勉强够用吧。注册好海吉星后还是有一定的可玩性的,不过我这里也出现过远程操作失败的情况。 【最满意】颜值吧 个人觉得挺好看的。曾经年少也有一个瓦罐梦,后来败给了现实买了辆suv。索性微蓝6也算满足了个人一个小心愿吧。虽然在大多数人眼中它就是个两厢车,但是在我眼中微蓝6还是有点猎装车的味道的。 总结:个人不建议喜欢新潮事物,电子科技产品的年轻人买,因为这车毫无智能交互可言。也不建议作为北方家庭的第一辆车,因为这车冬天续航也就很一般。因为家里还有台油车,远途我是肯定不会开微蓝6的。我选择它的最大原因就是图它便宜,机械做功还算扎实,三四线城市售后维修好找4s店;其次就是外观长在自己审美上。最后想吐槽下中控的亮面漆材质,真的是容易沾指纹又容易被刮花。因为提车也就一周不到,时间比较短,就先说这么多吧。