MG5外观大气值得买吗_MG5外观怎么样

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.07分“良好”

MG5出现的那一瞬间我就明白了一件事情：实不实用是一时的事情，帅不帅才是一辈子的事情。买它，买它，买它！！！   【购买价格】 2021款11.5T青春旗舰版 -雪山白- 裸车价：94900 优惠：优惠了个寂寞 购置税：8575 车险:4198元+人车无忧450元 上牌费:500元 档案管理服务费：720 金融服务费：1000元 分期费用：1000元 总计落地:11.25元（有些零散费用没有算进去）     【车辆外观】 MG5拥有极具冲击力的猎鲨超跑感前脸布局、数字燃动参数化中网，加上纯粹的溜背、宽车肩设计和“核能黄”战袍，潮色满分，一眼即上头入魂。采用全新前脸设计，提供数字燃动参数化中网、燃动黑骑士车身装饰、飞线镀铬饰条、LED发令枪前大灯和LED竞速赛道尾灯等，营造出极具“高级感”的前脸，传递出强烈的视觉印象。车身侧面利落的肩线向后快速牵拉，极富韧劲，勾勒出整车的筋骨，展现了从容扎实的高级动感品质。赛道尾灯继承MG品牌的基因，设计灵感来源于疾驰的赛道，简洁有力又富有动感，就如同疾驰而过的流光，极具造型品质感。MG5还提供日冕红或骑士黑两种配色，日冕红运动内饰大面积的红黑撞色设计，视觉冲击感更加强烈；配备开口同级领先的大尺寸天窗，让视野更加开阔。   【内饰做工】 有一说一减震是真的差，扶手的塑料感太强，感觉卡槽放点东西就磕磕碰碰的响。这个名爵5车主应该无法反驳的把，还有一点就是方向盘不能前后调节，只能上下调，总是感觉找不到最舒服的驾驶感觉。   【车内空间】 毕竟大部分时候都是我一个人驾驶，放不了那么多东西。不过后排空间我还是比较满意的，我172正常坐下，前面座椅离开我的膝盖有2个拳头宽，头顶部，做了掏空设计，也有一拳，完全够用，比较满意。   【驾驶感受】: 1.5T动力倒是十足，油门踩下去反应也的确可以，超车体验极好。D档不行直接上S档干就是了。换挡拨片一次也没用过，主要是不知道咋用，纯粹是个观赏性配件把。   【油耗情况】 6月12日去提车，出店就去加油站，第一次加油300元，机器显示44升多一点，到今天一个月已经开了660公里了，已经加了600元油，仪表显示综合油耗7.8L/百公里，平均速度22km，大部分时间都是城市道路，堵车居多，偶尔上高架能跑80速，平时上下班红绿灯居多，仪表经常能显示10个油以上。   【动力方面】 动力，没的说，小5还有点运动的感觉，跑起来嗷嗷的，超车也很轻松，踩油门的时候不能用劲，轻轻一点就很不错了，刹车也很快，刹车距离挺短。低速时候顿挫感还是有的，中速时候中规中矩把，高速时候就是推背感了。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.36分“优秀”

在2020北京车展上，名爵展台亮相的全新MG5凭借GT轿跑式的设计风格，给人留下了很深的印象。但除了设计以外，很多人对它还是比较陌生的，本次通过试驾体验来看看这台新晋轿跑是否表里如一。 MG名爵曾是一个历史悠久的英国汽车品牌，一直将“运动”作为标签，即便如今已成为上汽旗下的自主品牌，但其运动化的属性却并未改变。 猎鲨式的前脸较为夸张，整体向前微微倾斜带有很强的侵略性，甚至有股AMG GTR和Ghibli的既视感。进气格栅的尺寸非常大，宽度已经达到了1.6米，并且表面纹路很立体，像是一团团燃烧的黑色火焰朝向着车标LOGO。两侧的哑光饰板起到了很好的过渡作用，让这张“大嘴”看上去更具层次。 LED大灯组采用远近光一体式设计，造型修长犀利，透着一股桀骜不驯的气息。既然主打年轻运动风格，要的就是这感觉，不气盛还叫年轻人吗？ 车身长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。侧面采用了双腰线设计，上方腰线由车头一直向后延伸，从后侧车门把手处向上升起至后翼子板，有着很强的视觉冲击力，这种设计也同样出现在一些百万级的跑车上，比如宾利欧陆。 车尾与MG6相仿，不仅采用了溜背式造型，下方还配有双排气装饰、扩散器以及赛车上的领航灯，多种运动元素令人目不暇接。 在内饰方面，除了方向盘以外，相较MG6有着很明显的区别。中控强调以驾驶者为中心的理念，整体布局向主驾位置倾斜。在空调出口风、座椅、门板、音响等位置，还能够看到大量的六边形设计元素，增强了空间立体感。 悬浮式中控屏尺寸达到10.25英寸，采用了IPS和低反光率技术，在阳光照射下依然可以保证高质量的清晰度。不足之处就是车辆后置摄像头的分辨率很低，跟系统界面形成了强烈的反差。车机搭载了全新的斑马Venus智能互联系统，融入了阿里生态服务、专属AI助理、90秒连续对话等功能，娱乐性方面完全满足了年轻人的需求。 组合式的液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中间屏幕显示车辆行驶信息，两侧则是虚拟时速表和转速表，样式设计有着很强的战斗气息。 三辐式多功能方向盘握感舒适，红色缝线以及打孔设计营造了不错的运动感，在其后方还配备了换挡拨片，提升了驾控乐趣。 车内的音响系统是由雅马哈提供，相信不少玩乐器的朋友对该品牌已经非常了解了，但见到它的车载音响系统却很新奇，这也是在国内首次出现。该音响系统拥有雅马哈高保真对称摆动技术，可以降低失真保证音质还原度。通过实际体验后，它的低音和声场效果给我留下了很深的印象，确实要比没牌子的代工扬声器好很多。 座椅在人体工程学方面下了功夫，与身体贴合度很高，采用三重环抱式设计，提升了对于肩部、腰部、腿部的侧向支撑性。内部填充物柔软，但坐上去并不会塌陷，有着零重力般的舒适体验。 后排座椅也很注重细节，其座垫长度没有缩水，腿部支撑很到位。比较遗憾的是，后排座椅仅支持一体式放倒，想要从车内拿取后备厢的物品会吃力一些。 全新MG5的动力系统有两种，一种是青春版车型搭载的1.5L自然吸气发动机，另一种青奢版则是我们试驾的车型，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。除了超高压350bar的缸内直喷系统外，还使用了ePower Control电控涡轮技术，缩减了涡轮迟滞。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。 因为变速箱有保护，所以起步时转速被限制在2000rpm。在松开油门后，车辆将动力直接释放，加速初期有着不错的推背感。 这套双离合变速箱的换挡逻辑比较清晰，在连续的加速减速中，它能够很好的领会驾驶者的意图，升降档的时机把握较为合理，在低速换挡时也没有明显顿挫感。 在切换到S挡位后，变速箱和油门的响应更加灵敏，急加速时可以将发动机转速拉至4000rpm。而在手动模式下依靠换挡拨片来操作，转速可以攀升至更高。在日常驾驶中，个人觉得D挡足矣，整体加速过程会相对线性，动力表现较2.0自吸有过之而无不及。 车辆指向性较为精准，方向盘没有明显的虚位。通过车辆设置还可以调节方向盘转向力度，根据不同人的驾驶习惯可以选择轻盈、标准、沉稳三种模式。底盘采用了麦弗逊 变截面扭力梁式的结构，在遇到细碎颠簸的路面时，可以很好化的解多余振动，实际感受更倾向于舒适性的调校。 点评： 很多车企都会根据不同消费群体来设定品牌属性，比如名爵和荣威现在都隶属于上汽集团，但从设计可以明显看出两者区别，前者设计更前卫大胆，后者设计则宜商宜家。就如同之前所说，MG名爵一直将“运动”作为重要的品牌属性，主要针对的是年轻消费群体。年轻人的第一台车除了要有动感炸裂的外观，还不能缺少新鲜的车载配置，MG5正是在这些方面下了不少功夫，灵敏捕捉到市场所需是产品迈向成功的第一步，最关键的因素自然还是价格。据悉，MG5将于11月8日正式上市，届时公布的售价是否会有惊喜，让我们拭目以待。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.86分“良好”

买车主要是因为家里一辆车实在不够用，为了接送孩子上下课，看车就花了一天时间，交钱提车😅 上午就和媳妇到汽车城，对比了吉利帝豪、荣威i5、长安逸动。最后在媳妇的强烈建议下选择了名爵5。 刚看到名爵5媳妇就表现出和其他几个车不一样的表情，还问是不是合资车😂哈哈 提车后第一感觉就是动力因为家里一直开2.0T，这个1.5L就感觉发动机吼吼吼的叫就是不跑😂不过对于家用绝对是够用了。起步很快。 车友们说的变速箱顿挫，我感觉不大也没有觉得感觉很强。只不过稍微有一点点。 内饰方面个人感觉还是挺好的，做工比较仔细。 车机效果目前也没有问题，不知道往后怎么样。斑马系统还是比较给力。非常喜欢。 重点夸一夸外观，当是下决定就是看上了外观。 前脸霸气，侧面流线犀利，尾部微翘，着实好看。 后期考虑加装个尾翼和前铲，应该更好看😊 终结一下就是：外观漂亮、内饰良好、动力够用、价位合适😜😜😜

点评车型: 2021款MG5 180DVVT 手动青春风尚版

3.79分“良好”

驾照拿到手已经一年了，偶尔开开家里的五菱面包车，技术还不错。今年年初，买了一台名爵5，在选择这车之前还看了长安逸动，不过由于预算不够，迟迟没有下手，好在一次偶然的机会，我看到名爵5就觉得特别喜欢，并且性价比很高，家里人也比较中意这款车型，最后全款落地是7万8。有很多朋友问我，为什么要买手动挡，我的回答是，便宜，并且油耗也经济。 【外观】外观是我最满意的一方面，运动感非常强，前脸采用开放式中网设计，搭配两侧犀利的前大灯设计，营造出时尚年轻的视觉效果。并且大灯采用LED灯源设计。车身侧面采用流线型很强的腰线勾勒，辨识度很高，使得车身整体显得更加修长，搭配小溜背式车顶设计，立体感很强。车尾采用鸭尾式尾翼设计，并且运用多重线条勾勒，增添了不少运动气息。对于年轻人来说，倒是很符合其审美观。有不少同事问我，这车要十几万吧？我只是微微一笑。我比较喜欢黄色车漆，耐看度很强，并且有很高的回头率，在路上驾驶也比较显眼，提升了不少安全性。 【空间】车身尺寸分别为4675*1842*1473mm，从外观上看，车身并不是很大，但车内空间很宽敞，本人身高1米78，乘坐前排驾驶位，头部空间约有一拳一指，后排腿部空间约有近两拳左右，舒适性很强，一点不夸张的说，在后排翘个二郎腿不成问题。而且还配备了储物槽以及一个手机充电插口，方便后排乘客使用。行李舱容积为401L，进深很长，放置大件行李不成问题。 【配置】别看是低配车型，在配置方面也比较丰富，配备了上坡辅助、无钥匙进入、一键启动、车身稳定系统、LED大灯，倒车影像以及雷达等等，基本都是一些实用性强的辅助安全辅助配置。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。让我感到最满意的是离合器调校轻盈，不会像五菱面包车的离合器一样那么生硬。并且油门响应积极，档位顺畅，并不会因为频繁挂档而感受不舒服，不过在半坡起步时名爵5动力感觉有些不足，即便是深踩油门，还有1秒左右的迟滞。高速路段驾驶表现还不错，只要舍得给油，可以输出较为不错的动力表现。 【底盘】个人觉得名爵5的底盘不够紧致，在经过颠簸路面时，车身振动较大，底盘有些松散，车内舒适性略受到影响。 【隔音】时速在60km/h以下车内静谧性比较强，胎噪和风噪过滤到位，当车速高于100km/h时，风噪比较明显，即便是紧闭车窗，还是有些许的风噪从两侧后视镜处传来。 【油耗】市区驾驶每公里油钱大概是3.8毛左右，高速路段每公里油钱大概是3毛，对于家用而言是比较省油的。 最后说说大家所关心的购车费用，厂商指导价是6.79万，优惠3000元，当时还想让销售降点价，不过销售说低配车型本身利润就比较低，3000的优惠也是厂商给的，所以不能再优惠，最后裸车价是6.49万，购置税是5743元，加上上牌费1000元，以及车船税420元、保险4800元左右，最后全款落地是7万8，个人觉得性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.07分“优秀”

外观和内饰部分，与1.5T（300TGI）车型相比，1.5L（180DVVT）车型在外观部分的差异，主要就是轮圈和轮胎的不同，前者标配17英寸轮圈，后者使用16英寸轮圈，造型上也是17英寸轮圈更加动感一些。除了气势汹汹的前脸设计外，全新名爵5的溜背造型，同样也可以吸引到路人的目光，且车尾的诸多设计元素，比如中置的后雾灯、仿扩散器设计的后包围以及双边排气装饰，也都在为提升运动感而努力着。 全新名爵5的内饰在家族阵营里可谓是自成一派，红黑撞色的内饰，配合向驾驶员一侧倾斜的中控台布局，车内的运动氛围较名爵6还有浓郁一些。从全新名爵5的仪表盘，也能看出上汽名爵确实为讨好年轻消费者做了不少努力，新增的动态驾驶管理及加速计时页面增加了不少玩乐属性。1.5L车型使用的是传统挡杆，而非1.5T车型的“鸡腿”电子挡杆，除了这个区别外，二者的车内设计就没什么不同了。 动力方面，这套1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合并不是第一次出现，名爵ZS也有使用，匹配的CVT变速箱可模拟8速并带有运动及手动模式。1.5L车型是一台非常容易上手驾驭的车，油门踏板的设定不轻不重，发动机对油门踏板的响应也是足够积极，一定程度上营造出了比实际动力参数还要强一些的感受。CVT变速箱平顺性自然没得挑剔，在切换至S挡后，变速箱会在巡航阶段将发动机转速维持在比平时高500rpm左右的区间。发动机对油门的响应速度变化不大，因为本来就挺灵敏，只是在S挡下深踩油门后，发动机转速会直逼5000rpm，来换取最大动力。 全新名爵5使用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这一组合在同级别车型中比较常见，虽然外观是十足的运动范儿，但悬架调校风格还是向舒适一侧倾斜。 1.5L车型的动力表现有些过于佛系，和动感设计形成了一定的反差。其实全新名爵5的整体操控表现还是不错，如果预算足够的话，不妨考虑一下1.5T车型。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT潮越青奢限定版

3.29分“良好”

外观方面名爵5采用了名爵第三代的家族式设计，整体主打“吞噬感”，前脸部分有着非常强烈的冲击感，但似乎有些“借鉴主义”的影子；内饰方面有着比较强烈的运动感，不过在材质上略显不足；空间方面，后排乘坐空间表现一般，乘坐舒适度略差；不过在操控方面，名爵5的悬架还是偏向舒适，显得比较软，但又没有带来非常舒适的乘坐感受；动力上，这台1.5T发动机有着比较不错的动力输出，搭配双离合变速箱，推背感还是比较强烈的。

点评车型: 2022款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.29分“良好”

用车一年，刚买前几个月排气故障灯经常亮，这应该是MG5通病，后天修车师傅让换用了一箱95汽油以后就没亮过了。开了14000公里，高速跑的不到三千公里。暂时没出现过其它问题。油耗，两个成人，开空调跟不开空调完全是两辆车。市区能到10个油，不开空调七八个左右。二级路走的比较多，开空调6.5左右，不开空调4.7左右。续航一箱油700左右，村道和二级路走得比较多。1.5自吸动力都那样，起步比较肉，超车只要舍得给油，到也不逊色。颜值属于第一眼比较惊艳，看久就那样了，但是侧颜是真的帅。

点评车型: 2021款MG5 改款 300TGI DCT青奢豪享版

4.14分“优秀”

外观：外观帅气，溜背造型。 内饰：内饰红黑配色看起来也还不错，但是缺点也很明显，硬塑料太多了。 驾驶感受：1.5T的车子马力上日常使用一般是没有什么大问题的，路口弹射起步也比较轻松。但是车速上到90以后需要减档提速，要不然会感觉动力衰减。 空间：车内空间还是挺好的，后排轻松坐3个200斤左右的人也不会感觉拥挤。 配置：360度全景影像，主驾驶位一键解锁。主驾驶位一键升窗语音控制等都是比较实用的。 可靠性：总体车子感觉还是比较呛实的，开着车子爬过山，去过非装路面，都能从容面对。 用车成本：车子因为我自己做过一个全车的隔音升级，所以比其他车子会重个三四十斤吧。但是车子基本都是在6到7个多油左右。感觉还是比较省油的了。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.57分“优秀”

目前行驶7400公里 外观：外观设计很漂亮，车身是运动风的不仅霸气还很有时尚感，车轮的设计很好看很酷，车尾的设计耐看 动力：动力的话1.5t对于家用来说绰绰有余了， 车机内饰：车上的斑马系统还是比较方便的，360全景影像对于新手来说用处还是挺大的，车道偏离预警，主动刹车，限速提示，ACC巡航，内饰不太满意，内饰异味有点大，材质很一般，做工粗糙，中控的材质不好。 后续自己买的车品，大概也小1500块钱。1.脚垫. 2.后备箱垫 3.收纳盒 4.掸子 5.吸尘器 6.破窗锤 7.挪车电话 8.行车记录仪内存卡 9.钥匙扣 10.香薰 11.玻璃水. 12.导航屏幕贴膜 13.灭火器家里有

点评车型: 2023款MG5 180DVVT 手动青春豪华版

4.2分“优秀”

冲着这个外观买的，mg5太适合现在年轻人的审美了，油耗市区有点高8-9个，高速开到5-6个还不错。要是车机再智能一点有远程启动开空调就好了，四川的夏天还是热。空调效果还不错。内饰颜色多一些也好。发动机动力挺够用，路噪风噪在这个价位算不错的，但是建议原厂车胎不要用锦湖耐磨胎了，要是用静音胎就更好。还有空调如果改成按键控制就更好了，大屏控制不方便来着。空间方面三口之家够用，后排不大不小刚好。后备箱空间中规中矩。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.64分“良好”

外观运动流线车身的，猎鲨前脸略显张扬，尾部设计偏稳重，总体设计张弛有度！动力起步加速油门响应快，爆发力十足，加速这块儿同级别估计对手不多！路上能看得到的小十来万的都在后视镜中绝尘了，这个没有半点浮夸！虽然广告上打八万多块钱，实际落地价格还是要过十万的，买车的要做好心里准备！不要讲什么明码标价你多懂买车流程，看得到的看不到的东西多了去了！

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4分“优秀”

第一次买车，也不太懂车，最开始打算买二手车先练手，但是又怕买到事故车，或者容易坏的二手车，犹豫再三，还是决定买新车，不要太贵的车。最先是看的福特的福克斯，车小也适合女士开，好停车。但是无意间看见名爵5的广告，第一眼就决定是你了，问了我的两个买名爵6的朋友，名爵车子怎么样，她们说还可以，平时用够了。我也觉得这个价位，配置又高，卖相也好看，甚合心意，就全款买下了，买的1.5t旗舰版赛博灰，觉得这个颜色高端大气比较上档次。12月7号提车到现在，出现过两次360黑屏，重启就好了。音响雅马哈的，音质非常不错，方向盘是标准模式，皮质手感也好。后备箱挺深也大，就是开口处比较窄，放大件物品放不进去。最满意的是360，左右前后都能看，虽然像素不如人意，但是也能看清，对于我这种拿了驾照两年没碰车的新手太友好了，停车，路窄的地方真离不开它。平时就上下班开，很不错了。

点评车型: 2021款MG5 改款 300TGI DCT青奢豪享版

3.29分“良好”

车挺好看的 内饰塑料感 这个价格差不多了，买这个的车 建议上1.5t 或者上天蝎座 买了没一个月 朋友都说挺好

点评车型: 2021款MG5 改款 300TGI DCT青奢豪享版

4.3分“优秀”

外观非常好看，买这车就是冲着外观来的。 买的次顶配，内饰部分是塑料，没啥刺鼻的气味，问题不大。配置方面满足家用需求。空间的话够用，但是后排要是坐个180大汉的话稍微有点挤。驾驶操控方面很不错，起步S档，踩紧刹车转速拉倒2000，直接翘头。推背感非常强。高速开到150-160都不会飘，感觉很扎实。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.29分“良好”

之前也试驾过名爵5顶配版，名爵5给我的印象就是运动、年轻。1.5T加6DCT的动力组合，当切换到运动模式时，发动机基本保持在2000转以上，即便是满载提速、超车等都轻松写意，9.99万的价格能够拥有如此的性能确实是惊喜。而整体的空间，后排坐3人只要不是太肥还是没问题的，不会觉得压抑。并且其乘坐的舒适度来说确实足够的舒适，其座椅本身就采用了皮质包裹，前排座椅还支持加热功能，整体的享受度来说确实是不错，当然了，至于乘坐中还是可感受到一些风噪、胎噪等的，毕竟其价格就是如此，消费者不能要求太多。其12.3英寸的液晶仪表加10.25英寸的触控式中控屏也带来了科技感，至少观感确实不错。那么名爵5有什么缺点吗？目前来说，品牌知名度相对来说确实是较弱，并且一些小城市还没有名爵的经销商、4S店等，这确实是不小的劣势。整体来说，名爵5我的评价是：喜欢运动轿车的，本身预算又不高的消费者确实可考虑下，但这价位就不要有过多的要求了。