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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

1.5T发动机的最大功率高达181马力，已经接近一些低功率2.0T发动机的输出水平，同时7速双离合变速箱传动效率也很高；多次测试后，名爵6取得了8.21秒的百公里加速平均时间，在同级中可排在中游，综合评价良好。

加速实测结果

实测油耗

能耗

名爵6的油耗让人满意，在较为拥堵的情况下，取得了6.62升/百公里的平均油耗；1.5T发动机燃油经济性良好，配合传动高效的7速双离合变速箱，使得油耗并没有太高。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

名爵6的刹车系统不能提供太强的制动力，这影响了最后成绩，经多次测试，最佳制动距离也仅为39.11米，放在同级中并不是理想的成绩，但好在未出现制动热衰退。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

极限状态下，名爵6的车尾更容易出现侧滑趋势，但只要将车速控制在一定范围内，车辆就会比较可控；该车悬架支撑性良好，连续快速变线并未导致车辆出现太夸张的左右摇摆；因为底盘素质不错，电子稳定系统会比较少的介入，以免影响驾驶员控车；最终成绩可以给到良好评价。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

为了契合运动定位，名爵6采用了翻毛皮的方向盘，握感出众；同时前排座椅的侧向包裹感强，在过弯时可提供有力支撑；后排空间良好，可满足大多数人的使用需求，但后排座椅舒适性不好，填充物偏硬，后排有出风口和2个USB接口，便利配置可以给好评；尾门采用了掀背式设计，开启后物品可在行李厢中码放得更高，空间实用性出色。

空间实测结果

主打运动的自主品牌家轿还是少数，而能将运动和实用做到很好结合的，名爵6算一个；该车外观的运动氛围到位，橙色车漆加上一些空气动力组件，看起来很有范，而内饰部分，翻毛皮方向盘的使用也提升了运动感；性能部分，加速可以获得良好评价，满足大部分消费者的动力需求不成问题，而赛道测试成绩也不错。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

名爵6作为上汽集团推出的一款主打运动的轿车，其运动氛围营造的非常良好，再加上底盘出色的调教，使其在麋鹿测试与赛道上都能够展现出较为出色的操控体验。1.5T的发动机也给他带来出色的加速成绩。空间表现中规中矩，制动表现差强人意。但作为一款入门级的紧凑型运动轿车，名爵6的表现总体来说还算合格。

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体性能方面，对车除了车头工况能通过门槛测试速度之外，其他工况均无识别，对人有一定的识别能力，横穿能通过50km/h的中高测试速度，但不论是对人还是对车的识别，识别速度均偏慢

主动安全

2025款-MG6

亮点配置:

1.5T XLINE猎鲨版

2023款-1.5T / 181马力 / 双离合

1.5T 经典版

你们后备箱会有异响吗？每次停下车都会有声音冒出来 但又不知道什么声音

七月的初吻

20款名爵6 Trophy豪华版，这些功能居然有人不知道，开久了才摸明白。
大家好，我是20款名爵6 Trophy豪华版车主，车开了挺长时间，平时就是代步，上下班，偶尔跑高速，之前也没怎么研究车上的功能，基本就是打火，挂挡，踩油门开，后来慢慢摸索才发现，好多配置其实挺实用，只是平时没注意，也没人说，今天就跟大家聊聊这些容易被忽略的功能，都是自己日常用出来的真实感受。
先简单说下我这款车的基础情况，1.5T发动机，181马力，285牛·米，配的7速湿式双离合，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，还有18寸熏黑轮毂，红色卡钳，原厂阀门排气，XDS弯道动态控制，车内是12.3英寸全液晶仪表，10.1英寸中控屏，标配360全景影像，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，主驾电动调节，后视镜加热加电动折叠，还有原厂内置行车记录仪，当年这个价位配置给得确实不低。
很多车友跟我一开始一样，常年就用标准模式，其实这车有ECO节能，标准，运动三种模式，方向盘上还有个红色超级运动按键，按下去仪表变红，显示四连表，阀门排气也更积极，动力响应更快，跑高速，空旷路用着挺爽，超车更干脆，市区代步就不建议常开，油耗会高一些。360全景影像不只是倒车才出，中控有独立按键，窄路会车，靠边停车手动按一下就能唤醒，虽然清晰度一般，但日常辅助足够，新手特别实用。还有个小细节，后视镜加热和后窗除雾是同一个按键，雨天，冬天起雾按一下，两个一起工作，不用单独找，很方便。
定速巡航在高速上特别省心，车速40km/h以上就能设置，方向盘左侧拨杆操作，调好速度按SET就行，踩刹车自动取消，想恢复再拨一下，长途开能轻松不少。锁车长按锁车键，车窗能自动升起，后视镜自动折叠，解锁自动展开，再也不用上车通电再关窗。车机支持CarPlay，CarLife，连接很稳定，语音能控制空调，导航，切歌，开车不用动手，安全不少。电子手刹加自动驻车也很实用，系好安全带自动生效，等红灯不用一直踩刹车，起步给油自动解除，市区堵车开着很舒服。
当然缺点也得实话实说，都是日常能感受到的。低速1到2挡有轻微顿挫，湿式双离合通病，平顺性不如AT，开久了能适应，但刚上手会明显。胎噪偏大，速度上来更突出，原厂胎偏运动，舒适性一般。车机偶尔卡顿，反应不算快，内置应用少，不能装第三方，基本靠手机互联。360全景影像分辨率一般，光线差的时候更一般，只能辅助不能全依赖。悬挂偏硬，过减速带，烂路颠簸明显，运动取向，家用舒适度会打折扣。原厂行车记录仪偶尔加载慢，定期格式化内存卡会好一些。
我自己开这么久，觉得这款车主打运动，动力，外观，操控在同价位里都挺有优势，日常代步够用，偶尔想开得激情一点也能满足。很多功能不是不好用，就是藏得深，没去试，别只把车当代步工具，模式，辅助功能用对，好开程度真不一样。
最后总结一下，20款名爵6 Trophy豪华版，配置实在，动力够用，运动氛围足，适合喜欢操控，看重颜值的朋友，车上不少实用功能，多摸索一下，用车体验会提升很多。缺点也很真实，双离合低速顿挫，胎噪，车机一般，悬挂偏硬，这些都客观存在，能不能接受看自己用车需求。

夕颜熊

这个灯开空调的时候，亮红灯是正常的吗？之前买车的时候也没注意过

用户8579309954511

发动机，这声音，这震动，正常吗？[流泪]

成先生丶Tp

#人生第一辆车

回忆我的第一辆车也是至今唯一一辆车，那是2020年冬至提车，经历了断断续续九年六十多期终于摇到指标，坚持不懈只因有个手动情节（插混和纯电是不用指标的，双擎也是一季就中的节奏），对于驾驶这事首选轿车重心低座椅低风阻低，锁定手动轿车，再考虑带上家人，好玩的丰田斯巴鲁后驱pass掉，福克斯RS二手超预算ST不感冒，基本剩下高尔夫当时的三箱思域（还没两箱）和MG6，可惜高尔夫和思域手动在配置上都是丐版，所以别无它选全款提走MG6。
一如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？
即便过了5年又1个月这车并没有带来惊喜也没有意外，当初的选择就是最合适的选择。
外观见仁见智，不喜欢那些镀铬条土里土气的，自己动手用黑色车衣覆盖全车镀铬，挂了侧裙，手缝了Alcantara方向套，垫了油门踏板，改了前四卡钳加了法兰后来又换了旋压轮毂改了ET放下了法兰。每年约12000km正常通行偶尔远行，奢侈的上山下道，其实两点一线的生活下楼就是地铁私家车并不是刚需，需要时租一台绝对是最经济的选择。完全出于喜爱它更多的属性是一件玩具而不是工具。一线城市通勤还开的手动挡很多人无法理解，喊苦喊累只能说他们不适合开手动甚至不适合开车。唯一的忠告就是在公共交通完善的城市很多家庭家用车并非必不可少，高昂的停车费拥堵的道路都不宜白养两箱油。

70暖男80好人90直男

想问下，20款智架旗舰版，4-6万公里的大概多少钱

丶不好不坏

想入二手，求问

没有没有大神知道这个是干什么的，为什么我画绿色哪里有点像渗油一样，21款名爵6pro

用户6900021726743

12万多公里了，19款名爵6，大家有没有换过离合器和分离轴承的，这个换了顿挫缓解效果明显吗？

零度3318858746859

直爽孔雀Hps

【购车经历】
     兄弟们，我今年24岁，做的新能源行业，去年12月份我刷抖音的时候，突然刷到一个推荐影豹和这款车的视频，第一眼就相中这款车，影豹没看对眼。。。哈哈哈，作为年轻小伙子，从声浪，运动特性上来看，这两个车都是可以的，但是我对名爵更加的心动的点就在方向盘上的红色运动按钮，但是那会儿没钱，甚至有一些负债，所以只能一直在网上疯狂查询这款车，所以对这个车非常了解了，然后在江西上班的地方试驾了两次，过年回湖北老家也去看了一次，人家只有值班的人，没有上班所以没有试驾，后面直到三月底，从江西跳槽到了广东惠州，然后去了惠州的两家店看了五次，试驾了三次，然后抽空去广州店看了两次，试驾了两次，最后因为购置税减半，所以在今年六月一号提前通过微信跟广州店的销售交了定金，最后在今年九月份攒够了首付钱，9.23号提了名爵6pro智驾旗舰版。。。
【提车价格】
价格还是很可以的，我只能说我买到了很多车友羡慕的价格，但是我不能说，毕竟看了那么多家店，拿到自己心仪的价格是应该的吧😄，虽然感觉对其他店心里有些不好意思。。。大概比别人低几千块。。。
【亮点配置】
从配置上来看，还是不低的，可惜就是车机比不上名爵one和名爵5天蝎座的8155芯片，然后没有长安A7的前盖液压撑杆和电动尾门，不过这个可以后面改装，毕竟运动模式的红色按钮在方向盘这里，这个可不好改装的，嘿嘿，所以还是买了玛莎拉爵。。。
对了，刚好说一下配置上的好功能吧，没带钥匙也可以开车，我有时候钥匙都不带出门，轻装上阵嘛，手机可以远程开空调，等走到车的位置，然后上车就凉快的很，嘿嘿，很方便的功能，再就是ACC全速自适应巡航功能在跑高速的时候真的很舒服，国庆七天我基本都在高速上，用着这功能，简直不要美滋滋，哈哈哈，要不是选了牌照，铁牌还没邮寄过来，我跑顺风车都能赚不少，哈哈哈，这是题外话了。。。
【油耗】
油耗的话，说实话，真心看对眼这个车的，对油耗还真的不是特别在意，买四百块钱的衣服，我会犹豫好久，加四百块钱的油，一会儿油门不可能轻踩，红色按钮不可能不按，哈哈哈，夸张了点儿，但是确实是这样，我跑高速比较多，油耗大概六到七个，在郊区的时候，和高速超车的时候就会按一下红色按钮，非常美滋滋，虽然按了红色按钮地板油，油耗估计十几二十个，但是偶尔这样爽一下还是美滋滋的，对平均油耗影响不大。。。对了，有个地方需要大家知道一下，这车是涡轮车，所以踩油门会有那么一点点延迟，新车会比试驾车的延迟短一些，但还是有的，但是按了红色按钮之后，这个延迟在我感觉上来看，非常非常短了，不认真体会的话，可能还会感觉不到，真的，车友们就可以去试一下。嘿嘿
【空间表现】
   空间的话，其实好多人在网上发了视频，说没必要太在乎车子有多大，因为很多人买车，经常车子后排都没人坐，甚至可能就自己一个人开。。。空间还是非常合适的，不说充值的话，不吹有多大，但是名爵6pro的空间，相对于长安A7来看，是更加合适的，不需要做那么多人，不需要考虑到一米九的人会做自己的车，做起来，身体的姿态是很正常舒服的姿态，这就已经足够了，比如名爵5，名爵5天蝎座，他们的空间就更小一点儿，虽然小的不多，但是做起来给人的感觉就不是很好，我建议后面买车啊，空间不需要非常大，不小于名爵6pro就可以了。。。拿名爵6pro当作标准很合适哦。。。
【驾驶感受】
这个驾驶感受，优点上面已经说了，就是全速自适应巡航非常舒服，缺点也有，胎噪大，但是胎噪大的话，在高速上也不容易犯困，这不是强行洗白啊，确实对犯困这个有帮助
【维修成本】
这个还没撞过车，也没到首保，还真不知道
【最不满意】
胎噪大，这个就是最大的缺点，但是运动和舒适本就相对的两个方面，喜欢运动的估计不会很在乎胎噪这玩意儿了，估计有人会杠精了，说1.5T还算运动？我想说，你想飞起？动力已经足够啦！按下红色按钮地板油都会让你感觉到一些心慌。。。没必要无脑追求，无脑追求的话，去买电车吧，铁子。。。而且这个车可玩儿性非常高，在广州提车那家店的销售，带我体验了两把掉头弹射起步，轮胎打滑的声音听着有些刺激，也有些紧张。。。哈哈哈，我在玩儿车上是菜鸡，但是我有车了呀，后面找机会就去跑山，去超过六十码过弯，慢慢学，毕竟这车的XDS弯道辅助还是很强的。。。哈哈哈，好了就这些了吧。。。

Neverdie独撑

一直忘记了认证了，行驶证都放车上。
今天续车险，才知道支付宝上都有电子证件，就认证了下，顺便再发下帖子。
照片中那个4.7油耗是因为下山路，哈哈。平时打死也跑不到那么低的，一年时间，基本市区9个油，高速7个油这样子。当然跟我开车习惯有关，平时开车不太肉，油门还是时不时会轰下的。
车当时买的时候之前的车坏了，修好需要一周左右，也该换车了，就带上同事一块去看车了。上午11点去修车，然后给家人汇报下，下午4点去看车，6点就定了，因为名爵6pro次顶配这个旗舰版有现车，顶配没现车，还是挺遗憾的，自己感觉6000元上顶配还是比较合适。
当天交定金，第二天提车，就这么速度。
买来后自己加了全车氛围灯，电动尾门。其他大的没咋动了。
当时也挺喜欢名爵5，骚黄色，杨超越版，哈哈。但是空间对比了下，安全性对比了下，对于有孩子，经常带孩子出门玩的我，还是选择个空间大点，安全气囊多点的吧。现在天蝎座也是真好看，大连屏看着真骚气，图片有我跟同事天蝎座一起拍的。但是空间确实太小了，后排坐的不舒服。
Ps.这几天看到名爵7之后，外观，空间，流口水啊！！！
一年多这个车没出过啥毛病，就一次放了3天就电瓶没电了，拖去4s店检测电池没问题，升级了系统，后面郑州疫情，车放了一周也没有出现亏电。
胎噪确实不小，还好音响尚可，我除了开车带家人，自己开车肯定听歌听喜马拉雅或者听广播，也没那么大影响吧。
自己还是挺满意的，车自己喜欢就好，没必要在意其他人说法。
祝各位都能开上自己满意的车，换上越来越满意的车。

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MG6

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

1.5T

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操控

前置前驱

安全配置

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