业务合作发布作品

    帝豪GSe值得买吗_帝豪GSe外观怎么样

    ·帝豪GSe

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.57
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共9人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    10.98-15.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.57
    • -
    • 外观
    • 3.73
    • -
    • 内饰
    • 3.58
    • -
    • 配置
    • 3.66
    • -
    • 空间
    • 3.45
    • -
    • 舒适性
    • 3.50
    • -
    • 操控
    • 3.49
    • -
    • 动力
    • 3.61
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM3.85外观4.17
    • AION Y3.74空间4.70
    • 帝豪GSe3.57外观3.73
    • 零跑B10--
    • 深蓝S05--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 宋Pro DM3.85外观4.17

    帝豪GSe·全部评分

    点评车型: 2020款帝豪GSe 600 尊尚型

    3.64良好

    优点: 【外观】帝豪GSe采用双色车身设计,显得很时尚。车头部分采用封闭式进气格栅,勾勒出家族标志性纹路,极具辨识度。大灯组尺寸较大,凌厉狭长,让车头有较强的延展性。18寸的双色多幅式轮毂,看上去很有运动感,车身后部与车顶相连的尾翼视觉效果突出,后保险杆加入导流槽设计,呈现出跨界SUV的冲击性。 【内饰】帝豪GSe的内饰,中控屏采用对称性设计,两侧线条有点下滑,但是车内空间看上去比较规整。中控屏的尺寸虽然不是很大,但是中控系统所搭载的功能还是比较丰富的,而且反应比较流畅。旋钮式换挡精致感十足,三幅式方向盘加入银色镀铬装饰,提升了质感。 【动力】帝豪GSe,刚上手给我的感觉就是轻盈而有力,转向十分的轻盈。轻踩油门踏板,就能获得不错的初段加速能力,动能回收有强中弱三种设定,选择强能量回收,加深油门踏板,推背感很足,特别有感觉。松开油门踏板,动能回收的反冲电流较大,并且伴有明显的减速感。动力性能还是挺不错的。 【空间】帝豪GSe的空间体验,本人身高173cm,坐在帝豪GSe驾驶座,将座椅调至最低的位置,处于合适的驾驶姿势后,头顶有一拳的剩余,而且座椅填充物的软硬适中,支持性也是蛮不错的。前排位置保持不变,后排头部空间1拳左右,腿部空间2拳左右,空间表现还可以。 缺点: 【后排中间地板凸起较高】帝豪GSe后排中间地板凸起较高,三个人乘坐时,中间的人舒适度不是很好。 【胎噪声音大】速度在60左右多时候还是比较舒适的,速度过了90,风噪和胎噪都比较明显,过减速带的时候噪音也很大。 【智能辅助驾驶欠缺】帝豪 GSe顶配车型,并没有搭载 L2 级驾驶辅助,没有车道偏离预警,没有车道保持,也没有自适应巡航。智能辅助驾驶方面相对较弱。 总结:帝豪GSe作为一款跨界纯电SUV, 双色的车身设计还是挺时尚的。续航能力很是惊喜比较实在。动力足够操作,配置丰富,为行车带来了很好的体验。如果要想买一辆纯电动车,GSe可以加在选项里。

    2021-02-11
    前往

    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 510 乐享版AION Y 2023款 Plus 510 乐享版

    正撞520那天跟女朋友去提了车,开到现在浅浅的总结一下,首先开始选配置的时候,由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕,而且我也是求个使用节省的出发点,最后选择了YP乐享版,功能性真的主打一个实用,没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下,首先开任何车都是因人而异,不要以为换了电车就怎么开都是省,一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风,能耗大概在20-30之间,电车这一块真的很讲究环境,像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的,后来身边有经验的朋友耐心分析后,现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车,上车就不会觉得热,然后到车里就调回一挡风,基本够用!日常基本开ECO高动能,一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感,自己开多了脚有记忆了就,只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样,反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15,我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下,用车的感受上,我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少,并没有给人一种电车的“科技化”得感受,所以选版本这块都是因人而异,追求配置的就往上加就对了。

    4.13分“优秀”
    宋Pro DM 2025款 第二代 DM-i 115KM 超越型宋Pro DM 2025款 第二代 DM-i 115KM 超越型

    【购车经历】销售之前搞了一些套路,他开始说有我要的颜色的车,我选的是灰色,交了定金之后,他通过几种当时暗示想要我买我没有选择的白色或其他色,甚至说没车,我说那退款,他不愿意,中间又说从全国帮我调车,我就继续看他演,他中间又说他昨天调的那个车被全款的提走了,你这个贷款的要靠后,我很生气说你们再这样我要维权了,他后面才又给我说给你从之前一个定了车但是后面又联系不上的人转过来给你。说的好像费了很大劲,反正我就坚持要自己选的颜色和3个月内的车。最终也算是弄好了。 【空间表现】总体还可以,但是开了几次体验就是有两个方面不太喜欢,一个就是把水杯孔放在档位的后面,放瓶水之后影响挂挡,其次调到比较舒适的驾驶位置后,方向盘与座位的空间会有点窄,比如在高速取卡的时候要起身,夹得腿有点难受。 【充电时间】快充充电时间我从16%充到98%用了一个小时,比预计和官方标记的长一些。 【辅助驾驶】目前只用过两次,感觉L2辅助驾驶够用了,毕竟辅助驾驶的目的就是缓解长途驾驶的疲劳,不用踩油门了,可以自适应巡航,很不错的,不过方向盘还是得在自己手里才安全。 【续航能耗】目前充了两次电,综合算了一下它的实际纯电续航应该是在120-140km左右,这个表现还算可以。

    4.50分“优秀”
    零跑B10 2025款 510激光雷达版零跑B10 2025款 510激光雷达版

    B10这次上市,也给我带来了很多惊喜,10万不到的价格续航已经达到510了,虽然是紧凑级车型,但是内部空间却足够大,和同价位同级别油车对比那可以说是吊打了,同时小车型长续航方便日常城区代步,小孩也能在后排舒展开,特别是1.9㎡的大天幕,你看,一张照片都拍不下啊,不过有些朋友可能说会比较晒,这个厂家已经考虑到啦,紫外线阻隔率99%哦,也可以关闭遮阳帘防晒。 智能方面,不限成本的用高通8295车机芯片和8650智驾芯片搭配128线程激光雷达让这辆车在未来几年时间里,也不会因为硬件上的问题而落后。在实际驾驶过程中,如图屏幕中显示的,B10对于路上的行人,自行车,汽车识别还是很准确的,我已经在期待今年下半年上车的城区智驾了~ 11万出头,用料十足,质感满满,要什么自行车啊!当然,我也没无脑直冲,也对比了当下销量靠前的几款竞品车型,例如深蓝s05,比亚迪元plus,银河e5,领克z20等,相关对比数据参数大家都可以在热门的汽车app查到,结合老婆想法,价格,和一些功能后,还是确定了下定B10激光雷达版,偷偷说一下,按性价比,10.98的510悦享版我认为是对于没有智驾需求的人是最高的~但是,我还是愿意多花一万元来尝试一下激光雷达带来的智驾体验,希望下半年零跑依旧给我带来惊喜~

    4.19分“优秀”
    深蓝S05 2024款 510Max纯电版深蓝S05 2024款 510Max纯电版

    【购车经历】 油车保养换的东西不少,老婆说那就置换个电车吧,然后我就给老婆推荐了S05,老婆说看起来不错,就确定看这款车了。周三(3月26)试驾了一次,周天(3月30)上午转了一圈看了两家店就交了诚意金,第二天(3月31日)贷款通过操作锁单,4月8号顺利提车,主打一个看似草率决定,实则长年逛着论坛随时心里都有各个价位自己的首选车型。 【提车价格】 刚好赶上深蓝降价5000,最终落地价格135900-10000(官方降价)-5000(店铺置换补贴)-14000(金融贴息)-3000(店补)-9600(省补)-2500(区补)+10000(两年利息)+4200(首年保险)=106000落地,主打一个便宜量大管饱 【续航能耗】 目前开了700多公里了,行驶电耗10度,附件电耗是行驶电耗1/3的样子,没有跑完过,目测日常通勤可以跑到440左右。 【辅助驾驶】 辅助驾驶比较实用了,在成都上三环和绕城,走上最左边道就打开,到下匝道前都不用自己干预。 【保养】 送了终身基础保养,相对油车又是一笔不小的福利 【服务体验】 购买体验很好,不绑定保险,自己找了之前买的保险业务员她推荐也直接交付中心买,上牌也没有强制绑定,自己去上牌一个小时搞定只花了120,整体试驾、谈价格、提车过程都很快捷。 【个人选择总结】 首先是价格,10万出头,买电车买便宜一点真能省钱,然后在这个价格基础上,HUD、前备箱、电动遮阳帘、CarPlay(未来升级支持)、宁德时代3C电池、前排座椅通风加热记忆加个副驾腿托,这个价位少有的功能性配置拉满,即使价格拉到15到20万,也很少有能把上面配置全部集齐的车,所以我从计划买车到订车到提车,就短短两周就全部搞定了。

    2.38分“一般”
    宋Pro DM 2025款 第二代 DM-i 75KM 领先型宋Pro DM 2025款 第二代 DM-i 75KM 领先型

    智驾出来,所有旧车都成为历史,当然也包括我的车,这其中不免有点小小的遗憾,所以买车这么久几乎没有什么动力来评价评价,都是断断续续写一点,还好有草稿功能,不然都能写到2026年。 记得刚买时候有三个选项海狮05,宋por以及星舰7,我这边没有吉利的4s店,懒得跑几百公里去大城市里买,所以早早星舰7就被淘汰。最初的印象是海狮05占上风,适合年轻人,宋por改款了,第一印象不好,还是喜欢那个大嘴脸。后面选择宋por主要是给的优惠比较大(这个优惠到后面智驾上市就是个笑话),海狮那边有优惠但需要贷款5年,这个我可不干,另外就服务态度而言,王朝的好一些。林林总总一些琐碎的事情,随后提了车,到现在也有一段时间了,可以客观地评价一下。 外观:白色yyds,之前展车是蓝色,不大入法眼,差点因此放弃,后面提车珍珠白,这个就好看多了。 内饰:除了不耐脏,内饰还行。 空间:比之前的油车大,所以也没什么意见。 配置:智驾出来,这配置就寒酸多了,加上价格还贵过,不可能给高分。 驾驶感受:运动模式动力十足,最高跑到150,胎噪风噪呜呜响。最近有个小毛病,就是过不平的路面时候,避震总是会发出咯吱咯吱的声音,倍感不爽,这才几个月,比亚迪品控也太差了吧,等保养时候给师傅看看才行。 续航能耗:只要ev模式,市区非常省。高速的话跟油车一个样,大概是7个。