点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.57分“优秀”

唐外观长在我审美上了，本来是去看宋的，宋pro和plus其实空间动力都够用。宋pro试驾过，非常平顺！！！动力充足。但是试驾完唐，中毒了。 起步肉，个人开车也不猛，可以接受。还有就是中段加速如果猛加油，会有一瞬间感觉跟不上。不过本人也不激烈驾驶，影响不大。除此之外，这么大的车操控起来，觉得车很“整”，不拖拉。转向也精准。 内饰很喜欢，配色材质，座椅软，空间大，音响还行，对得起价格。 点赞360影像系统，非常清晰，能过不能过一目了然，停车或者在路上都很有信心。并且车的雷达不会瞎报。真到了很近的距离才报警。不像我之前装的雷达，还很远就滴滴响个没完。还有远程操控，开关车门，开关空调。很方便。新车先开10分钟空调再上车，新车味道少多了。舒服！ 个人用车不是奔着省油去的，以舒适为主。平时基本是开窗开空调啥的。半市区半高速，目前油耗13个，可以接受了。估计有注意点的朋友还能更少些。 这车入手全家都满意。 全部落地，算上置换补贴，大概17.5，附送保养一次。仅供大家参考。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

总体还行，外观能有亮黑包就好了，把中央和窗边镀铬黑化了更帅，内饰还行，科技配置满满的，就是OTA很久没更新了，没有抬头显示，自带的行车记录仪不够高清，遥控钥匙、手机遥控和车内元器件偶尔会误报或短时故障。座椅记忆和后视镜恢复时多多少少有分毫偏差有虚位。车内空间挺大的。驾驶感受挺不错的245胎宽抓地力强转向指哪打哪，个人感觉45的胎壁太薄了时时担心鼓包爆胎，过坑洼路面速度慢小心翼翼的，如果轮胎数据能变为245/50/r20就再好不过了。目前用车还行，没出什么故障。问一下车友：21款唐燃油你们有遇到前减震漏油吗？据说唐dm会漏油可以质保免费更换避震，想知道21唐燃油避震有漏油的吗？ 油耗视觉上感觉还好看看数字10、11左右，但是看油箱掉油掉的好快，实际油耗估计比数显油耗再加2个油差不多。动力够只要你舍得给油……

点评车型: 2019款唐 2.0T 自动智联尊贵型 7座 国VI

4.14分“优秀”

外观肯定没得说，这个颜值还是抵挡不住的，主要是看上20寸大轮毂。 内饰个人觉得有点单调，不过还是不错，后排出风口还是非常满意的，这样就能很好照顾后面的家人，座椅包裹性也不错，第二排座椅调到正常舒适情况下，第三排还有两指空间，头顶也有两指。 油耗：没买之前就有所了解，中型车2.0t这个油耗还算可以，偶尔出门溜达一圈，一箱油550——600公里。 买这个车的原因：安全气囊多，7座，这样一家人出行才方便，唐一出来就关注了，就是看上他的这个价位这个颜值这个空间国产里面还是数一数二的

点评车型: 2018款唐 2.0T 自动智联尊贵型 7座 国V

3.5分“良好”

整体非常不错，坐过我车的人都说好，出色的乘坐空间，得到好友的一致好评，其中这里有奔驰、宝马、奥迪、丰田、大众等车主都对国产车有了新认识，可以唱歌，刷抖音，玩微信，看电影，大屏幕还可以旋转，给这台车充满了高B格的东西太多，给人的可玩性很高。快2年的车了，市区综合油耗每公里5～6毛，对于这么大台车来说非常不错了，兄弟伙计的汉兰达，锐界怎么开都要8～9毛一公里，锐界要1块以上市区开，和大车保时捷卡宴、Q7、X5、放在一起一点都不逊色，15万左右和一百万的车，空间还要大于这些豪车。跑高速很舒服，360全景影像非常好用超高清，缺点：就是冷启动声音稍微大一点，高速行驶胎噪大了点，陶瓷刹车声音大，内饰相比21款差别太大了，直接想换车的冲动，不是家人要买其他车，去年底就换21款唐燃油了。本人最厉害跑到最低油耗表显5.7升，各位车友的，有没有比我还低的油耗表显？分别是多少维持的时间长吗？

点评车型: 2019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 7座 国VI

4.14分“优秀”

动力方面:看数据挺弱的，我看过的同级车里面还没有这么弱的😂，但是去了4.5次川西高原，其实还是比较够用，70%情况下，超车还是有信心的（剩下30%的情况换个车应该就超了🤔），当然你得忍受转速4.5千转带来的绝望嘶吼😶，音乐都抑制不住的那种，而且长时间不升档（瑟瑟发抖） 操控方面:车还是比较大，底盘也相对较软，更适合家用，想要像钢炮或者偏运动的轿车那样灵活肯定不行，但是紧急变线完全没问题，已经实践很多次了 隔音方面:100km/h以下隔音非常不错，到了100km/h以上会有比较大的风噪，但是音乐基本可以抑制，算可接受范畴 底盘方面:底盘偏软，但是没有划船的感觉，适合家用，过急弯速度不要太快（比如过百），会出现转向不足，80以下基本大部分弯都没问题 空间方面:当初买这个车主要为了空间，家里两孩，比不上途昂，但是完全够用，而且非常大，每次回老家都能无压力待会七大包八大袋的 智能方面:辅助刹车中规中矩，启动过一次，我在踩油门，它突然刹死，吓我一下，反应过来发现是右边的行人导致，可是明明过得去……中控大屏，我是觉得很实用，尤其导航，用了大屏就再也回不去了，等人的时候看电影刷懂车帝也是very nice；最实用的就是远程操控了，我发现这个功能在国产车上基本都有，但是合资车却是很少有，和大屏一样，用过以后就再也回不去了，提前开空调，忘记带钥匙，远程找车等功能简直不要太方便。 总的来说，这车我很满意，目前为止也没出过什么故障，反正我不觉得国产比合资和进口差多少……尤其汉兰达这种加价智商税，我为这个观点负责……

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

这一次我去比亚迪4S店借来了燃油版唐试驾车，并为大家做了一期测试，试驾车型是2021款 2.0T 自动旗舰型，指导价16.58万元。下面谈一下我对这款车的看法。 动力参数 动力方面，比亚迪唐采用了2.0T发动机+6AT变速箱的动力总成，最大功率141kW，最大扭矩320牛·米。开起来如何，我们一起来看看。 试驾感受 作为一款家用中型SUV，强劲的动力已不再是全新一代唐追求的目标，平顺、好开是它给我留下最深刻的印象。这台2.0T的发动机在1500转的时候就能输出最大扭矩，动力输出虽然算不上猛烈，但日常驾驶超个车什么的还是比较轻松的。 得益于这台6AT自动变速箱，比亚迪唐的平顺性表现非常不错，但低速阶段，还是能够明显感觉到顿挫感。时速超过40km/h基本上感觉不到顿挫，乘坐的品质感很强；哪怕是一脚地板油踩下去，你也不会感觉到什么突兀的推背感，动力会非常线性地输出，整体来讲还是很舒服的。 转向调校 方向盘有舒适和运动两种模式供选择，整体的调校都偏沉一些，如果是女孩子开的话可能得多使点劲儿；转向时没什么虚位，指向也较为精准，电动助力可以模拟出多种路况，在高速行驶时助力会变得更沉，让驾驶者心里更有把握。 在试驾过程中，D挡时油门的反应会显得不慌不忙，落地式脚踏板的反馈非常线性，适合不着急地开；如果您觉得慢，直接切到S挡就好，发动机以及变速箱的响应会变得更加积极，推背感也会多一些，驾驶也会更有乐趣。但整体来讲，D挡和S挡的差异不算太大，对于驾驶风格比较激进的朋友来说，日常放在S挡或者手动模式就好。 悬架调校 新车的底盘经过专业的团队调校，在快速过弯时，唐的悬架可以提供富有韧性的支撑，车辆不会出现明显的俯仰以及侧倾，驾驶起来非常灵活；此外，车辆对于大大小小的振动过滤得也比较到位，乘坐起来也挺有质感。 安全配置 在安全方面，2021款比亚迪唐配备了ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、PCW预测性碰撞报警、AEB自动紧急制动等多项配置，基本可以应对大多数驾驶情况。 油耗 这几天我是降下来，一共开了180多公里行驶的路段，主要是市区和高速公路，全程开空调的情况下，百公里油耗去到了11.2升，油耗感觉偏高了。可能和我开车习惯有关了，加速喜欢直接地板油到底。 总结 优点：动力日常代步完全够用，但不算强；方向转向精准；悬架支撑也不错。 缺点：油耗偏高，NVH隔音较差，汽车保值率一般。

点评车型: 2019款唐 2.0T 自动智联尊驭型 5座 国VI

3.86分“良好”

价格方面，这款车厂商指导价为12.99万，这边商家有0.89万的优惠，裸车价为12.10万。其中购置税10431.03元，交强险950元，车船使用税480元，商业险4325.09元，加上500元的上牌费，全款落地价13.77万元。 在外观方面，汉字“唐”的标志古典大方，前车LED大灯造型别致，尾部狭长延伸到车身侧方，流线型的设计增加婉约感，显得前脸精致轻盈，不会有笨重感。车身的颜色也相当有质感，和车标颜色相得益彰。整车弧度还是相当优雅的，车顶扰流板平缓修长，使外形兼备成熟和大气。 内饰方面，这款车的设计还是很用心的，配色质感简约而不简单，超大的中控屏幕，为旅途增加更多有趣的可能性，可以连接智能手机观看节目或听音乐。莫兰迪的内饰配色，体现出车主的独到品味，营造出清爽舒适的驾驶环境。 在空间方面，2820mm的轴距表现让这款车的空间相当不错，前排驾驶空间经过精心设计，我身高1.78米的高个子坐下也不会过于拥挤，并且可以减少压抑感。后排空间比较宽敞，3个成年人坐并不会感到拥挤，比如我坐进去腿部还有2拳距离，不过座椅旁的储物空间设计过少。值得一提的是后备箱空间很大，存放大件行李时也完全够用，能放下很多物品。 动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压，在市区或者郊区路段，行驶都相当平稳，市区加速超车也相当满意，能够感受到十足的动力。这款车很适合家庭出现，爬坡时动力表现很不错，踩油门时能感受到明显的推背感。操控性上，车子搭配了多功能的方向盘，盘起来底盘也很稳健，高速驾驶车身稳健，转弯也不会发飘，整体的安全性很高，底盘悬架和减震软硬适中。360全景和自适应巡航系统让操控更加方便，新手也能够轻松驾驭。方向盘握起来手感舒适，转向也比较灵敏，有力量感而不至于太沉重。行驶在崎岖的路面时，刹车、转弯、减速相当灵敏，可以做到轻点刹车，开长途也不会感觉特别累。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

最近几年，国产汽车品牌的发展越来越快，身边有不少人都选择了国产车。发小因为家里添了二孩，再加上和父母一起住，就把前两年买的本田思域卖了，分期提了一辆燃油版的比亚迪 唐（2021款 2.0T 自动旗舰型）。 听发小说，买这款比亚迪唐只首付了30%，大概付了7万多，而它的指导价为165800元，因为分期的缘故，优惠了2800元，购置税1.4万元左右，商业保险6000元左右，36期，月供3400元左右，落地19.4万元左右。因为他没有房贷，再加上工作比较稳定，所以分期没有怎么纠结。 发小、他媳妇、一个5岁的儿子，一个1岁的女儿，还有他的父母，一共6个人，出门走亲戚，基本上都是全员出动，也因为这个原因才选择了比亚迪唐。而比亚迪唐的车身尺寸长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距长达2820mm，而座椅配置的是2+3+2的布局，视觉上看起来显得有些局促，但是实测坐进去，我身高1.76m、体重150斤，前排和第二排的空间都十分充足，有足够的腿部和头部空间，第三排比较局促，但对于小孩来说，空间还是够用的。 比亚迪唐的内饰设计是属于比较简约，但视觉上看着也非常豪华，采用了较多的软性材料包裹，摸起来质感非常细腻。配置上，映入眼帘的就是12.8英寸的悬浮式中控屏，12.3英寸的液晶仪表盘，功能非常丰富。座椅方面，主驾驶支持12向电动调节，副驾驶支持4向电动调节。还有就是全车的6安全气囊，12扬声器，感应式尾门，配置上表现还是挺不错的。 动力的话，前段时间和发小从乡镇到市区，期间驾驶了大概15公里，感觉比亚迪唐的2.0T发动机，动力反馈比较稳重，匹配的是6挡手自一体变速箱，马力192ps，扭距320牛米。起步和加速阶段，动力输出并不激进，感觉有一个缓冲，表现比较平稳，妥妥家用车的驾驶感。到了市区之后，这款车的油耗变化比较大，从城市高速路下来之后，仪表平均油耗从8升一直涨到了11.3升，虽然对于2.0发动机不算太高，但也不算低了，所以经济如果不怎么宽裕，选择唐之前还是要慎重考虑一下养车、用车！ 比亚迪唐保养费用： 3500km首保，更换机油机滤，加手工费大概490元左右。11000km更换机油机滤、空调滤芯、制动液，费用大概823元。后续7500km一次保养，费用平均在800-1000元左右。变速箱油更换的话，费用大概1000元左右。如果车辆无维修，前6万公里保养费用大概8000元左右，如果折合5000km保养一次，每次费用大概670元左右，属于中等偏上。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

21款唐燃油凭什么就卖到16.58万，而且不提供低配版本？ 想象着他能有唐DM那样的急速性能？那是不可能的！总结起来，唐燃油虽然没有DM版本的强悍的加速性能，出色的操控性，但是也具备同级别车中没有的优势。 首先燃油版唐依然有着优秀的外观颜值和焕然一新的内饰设计。燃油版外观和内饰设计几乎复制了DM版本，而且内饰做工和用料方面相比19款燃油版有着巨大的提升，完全可以匹配的上豪华这种字眼来形容。无论是车门内饰还是中控部位，从上到下采用从搪塑/钢琴烤漆/真铝装饰条/皮质/塑料，层次分明，车内各种按键及空调出风口格栅/饰板边缘大量采用镀铬材料包裹，手感细腻。难能可贵的是Dirac调教的音响系统的加入，让整车豪华感更上了一个层次。从燃油版唐的豪华感营造上，可以看出来自奔驰的内饰设计师对自己骨子里认为的豪华感的坚持，一定是细节品质的提升和不惜成本的投入。 值得一提的是燃油版唐的底盘部分。别人是先有燃油版，然后在燃油版底盘的基础上做加法，来推出混动版，而比亚迪则刚好相反。唐车型的底盘设计却是以DM版本为基础，然后做减法，通过控制成本来推出燃油版车型，因此唐燃油车型虽然没有DM版的极致操控性能，却骨子里带着DM版的舒适性。 燃油版车型虽然采用钢板材质副车架，但是依然采用了全框式设计，有利于在受到撞击时分散力度，提升车辆的安全性，同时也让行驶中底盘整体性更好。后悬架经过重新设计，调教偏软，符合车辆主打舒适性定位。底盘防护很到位，从前到后分别有发动机下护板防护，防锈涂层，用于增加密封性减少噪音的密封胶，轮拱处树脂材料包裹严实，来自奔驰的汉斯团队在考虑燃油版唐的底盘设计方面虽然有DM版做基础，但是在保留舒适性方面确实下了很大的功夫。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

大家好，辣哥是一位职业车评人，最近有车迷在看过辣哥直播后留言，想了解一下国产中型SUV，今天给大家带来一款比亚迪唐2021款2.0T自动旗舰型。 【价格】 要说国产中型SUV市场的竞争可谓相当火热，家家都有爆款车型，个个性能均衡，外形讨喜，实用的大空间都是标配，在这个段位上，没有点真功夫真的很难成功上位，老款的唐仿佛除了咄咄逼人的加速成绩，没有什么像样的武器，而2021款自动旗舰型从16.58万的官方售价，就已经让对手淡定不起来了。辣哥所在的宁夏地区全款购买裸车有3000元优惠，加上购置税14407元，上户费200元，车船使用费480元，商业险7023元，交强险950元，全款购车需花费185860元，这仅仅是某些同级车型的裸车价格。 如果考虑贷款购车，厂家金融有首付40%的2年免息，以及首付60%的3年免息优惠政策，也可以选择首付20%起的3年低息，今天我们按照首付30%贷款3年利率4.75%计算，首付金额为72194元，月供3465元，最终贷款落地价格为196934元，比全款多了8680元。 【动力】 此车搭载了2.0T直列四缸发动机，最大马力192匹，峰值扭矩为320牛·米，从输出数据来看，在同级别车型当中并不算抢眼，比它“好看”的对手就有不少，匹配的6挡手自一体变速箱算一个亮点。整备质量达到1895KG，和汉兰达差不多，不过2.0T发动机有着不错的爆发力，而且油门反应也相当快，所以起步表现足够敏捷，能感受到发动机卖力的热情，输出的力道绝对不是光吼两声应付下而已，它可是很投入地给你真刀真枪，是扎实的发力。 在直线加速测试中，发动机上1600rpm之后就相当有活力了，动力在持续输时保持畅快的风格，整个动作相当连贯，完全就是一个很自然的衔接，感觉很轻松就能把速度提升上来，但是中后段的提速相对来说弱了一些，高转速下爆发力变得欠缺，虽然大部分时间，动力输出都呈现出一种爽快直接的风格，但是在15次测试中，这台车的最好成绩仅为10.45秒，只能说算同级水平。 【操控】 我觉得唐旗舰版最大的亮点就是平顺性了，升降挡动作柔顺，配合响应直接的动力输出，开着还挺舒服的。不过它降挡反应有些慢，感觉总是要慢半拍，敏捷的动力响应遇上搭档的拖沓，也只能干急眼了，深踩油门整个加速动作下来，变速箱很多时候都像是不知所措，和其它“伙伴”完全不在同一频道上。另外它在低速的时候，有时候也会不那么“清醒”，收油的那一下稍微会顿一下，感觉好像是没跟上来一样。 这台车的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，这样的组合在中型SUV当中相当常见，可以说它的对手打的也都是这套阵容。从行驶感受来看，悬架调校风格和很多中型SUV一样较软，偏向舒适性。不过，它有着相当不错的支撑性，在颠簸路面行驶，车身整体弹跳动作很干脆，而且还有点韧性，完全感觉不到以往比亚迪车型上面那种散的跳动质感，和对手相比它也有着更丰富和清晰的反馈，在操控上面给人信心更足一些。不过我觉得悬架的滤振表现还有点弱，遇上连续细碎小颠簸的路面时，悬架感觉完全没有挺身而出。 【乘坐感受】 前排座椅舒适性没什么可挑剔的，座椅包裹到位，支撑柔软又厚实，就是头枕比较突出，唐的插电混动高配车型上的四向调节头枕就很棒，可以找到更自然的姿势，辣哥身高182cm，前排座椅调至最低的情况下，头部空间为三指，稍显紧凑。在第二排座椅调至最后的情况下，头部空间三指，腿部空间两拳有余，中间放脚位置地板很平整，而且二排座椅前后和靠背调节幅度挺大，可以坐得很放松，舒适性没问题。 要想进入第三排，即便将座椅挪到最靠前的位置，也只能勉强进入， 如果是身高170cm左右的乘客坐第三排还行，再高一些的各子座进去就难受了。第三排的乘坐空间虽然不大，但舒适性还是有照顾到，这里的座椅靠背角度也能稍微调节下，在这个价位的中型SUV里算比较用心。 【我的看法】 从性能来看，唐2021款2.0T自动旗舰型没有其插电混动车型那样强悍，缺少了电机帮助出力的它仿佛变成了“素人”，性能成绩确实普通，和对手放一块很不起眼，但也不至于悲剧到成为路人，因为它有好看的外形，丰富的配置，最重要的是，它的价格确实很有杀伤力，和它配置差不多的广汽传祺GS8价格要18万出头，所以相比起疯狂的加速，这么一个粗暴的价格才是更难让人抵抗的，性能弱点就弱点吧，毕竟和价格比起来，这个加速成绩差可以忍。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

2021款就这一款车，你也没得挑，不过它确实把性价比做到了极致，作为一款国产中型SUV，配置上确实挑不出什么问题来，前两排空间表现出色，但是油耗偏高、初段动力略显慵懒，新车指导价为16.58万元，我们这边4S店优惠9000元，全款落地价需要17.9万元，包括14673元购置税、480元车船税和6700元全车险，如果走贷款，会增加手续费和贷款利息，但优惠可以扩大到1.2万元。 它的颜值还是非常高的，面部表情非常契合“唐”这个字的神韵，散发着东方之美，而4870/1940/1720mm的三围尺码也足够庞大，每一个细节都彰显出十足的气场，前大灯带有矩阵式LED光源，具备自适应远近光、自动开闭、转向辅助灯、雨雾模式等丰富功能，轮胎规格为245/45，铝合金轮毂则配备了20英寸规格，枪灰色看着非常的动感和时尚，侧面腰线也相当流畅自然，尾灯组为贯穿式造型，隐藏了排气管之后，显得更加协调。 不过打开车门之后，你会发现比亚迪家族化的中控台布局还是缺乏亮点，中间12.8英寸触控屏支持旋转，把几乎所有功能都集成到这块大屏幕上之后，中控台显得特别干净，像导航、车联网、OTA远程升级等电子化功能，方向盘前端是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，虽然科技感爆棚，但视觉效果并不震撼，多少有点老套，但它的车机系统体验非常的简洁流畅，说明在不断地优化。 它的轴距是2820mm，提供了2-3-2的7座布局，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳零两指的空间，保持前排不动进入后排，并调整座椅到最靠后位置，头部距离车顶棚还有一拳的空间，腿部则有着两拳零两指的活动空间，如果第二排保证一拳的空间，那么第三排乘客可以有接近一拳的腿部空间，就我个人体验来说，第三排并不舒服，优势还是在前两排。 它搭载了一台2.0T发动机，有着192马力和320牛米输出，传动系统匹配6速手自一体变速箱，在起步和爬坡阶段，感觉动力有些迟滞和慵懒，虽然1500转的高扭触发点较低，但它不属于那种有爆发力的车型，速度达到30公里后才感觉开始有些轻松了，总体追求平稳和扎实，悬架更多是过滤路面颠簸感，而且跑起来特别的沉稳，感觉整车很厚重，自信心还是比较足，但走坑洼路时候，后排的上下波动幅度略大。 首保3500公里进行，是完全免费，此后每隔7500公里做一次常规保养，行驶6万公里常规保养支出需要9780元，其中小保养需要790元，大保养需要1700-3000元/次，百公里油耗市区高于10L，总体养车成本不算实惠。 推荐理由：目前国产中型SUV里，它的价格优势比较突出，而且诸如360度全景影像、L2级自动驾驶、全电控后备箱、蓝牙遥控钥匙、皮质电动座椅、全息透明影像系统等高端装备一应俱全，相比于略高的养车成本来说，性价比优势依然值得重点关注。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

作为一名车评人，给广大消费者提供真实的用车报告是基本的职业操守，所以在评测车辆时要保持客观且中正的态度，下面说说我在试驾完比亚迪唐燃油版之后的一些感受，试驾车型为2021款 2.0T 自动旗舰版。 动力感受：这台车搭载的2.0T发动机最大功率为192马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的低扭表现很令人满意，油门初段的灵敏度也很高，起步时只需轻踩油门就能获得充足的动力输出，而且动力输出很线性，在城市中游走很轻盈，细腻的油门踏板在跟车时很好控制。发动机在中后段的动力储备有些不足，油门的灵敏度也会明显降低，提速时需要依靠深踩油门大幅拉升转速来压榨动力，我实测这台车的0-100km/h加速时间为10.52秒，加速劲头从80km/h之后开始衰退，高速超车少了一些底气，但考虑到这台车的自重达到了1895kg，能有这样的加速成绩也算可以接受。 6AT变速箱的平顺性值得肯定，低挡位下也没有任何振动和顿挫，不过换挡速度比较慢，有些过于照顾舒适性了，尤其是降挡速度很让人着急，需要动力时，稍微深踩油门它是没有任何反应的，只能大脚伺候，即便如此，它的降挡动作也很拖沓，动力衔接非常不顺畅，这也拖累了车辆的加速能力。 底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体属于偏向舒适性的调校，但悬架对于细碎颠簸的处理不够彻底，车内会感觉到明显的振动感，但悬架中后段又比较软，在通过减速带或者连续坑洼路面时，虽说悬架能有效降低冲击感，但少了一些韧性，车尾会有一定的弹跳感，也缺少基本的支撑性，车辆在过弯时的侧倾很明显，虽说底盘的厚重感很到位，但欠缺质感。转向力度很轻，回馈阻尼比较细腻，质感不错，但方向盘的虚位比较明显，车头的反应也比较慢，日常驾驶没什么问题，但也谈不上轻松，开大车的感觉很明显，激烈驾驶就更别提了。 空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距2820mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部能获得一拳的剩余空间，保持前排座椅位置不变来到第二排，头部空间在四指左右，腿部空间可以在三指和两拳三指之间调整，第三排的空间比较局促，头部已经没有剩余空间，而且坐姿也比较低，座椅也比较硬，只能用作短途应急使用，前两排座椅的填充物很软乎，坐垫和靠背也都很宽大，舒适性很令人满意。 在第三排座椅打开状态下，后备箱只能塞下一个24英寸行李箱和两个双肩包，收起第三排座椅后，能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，扩展性无需担心，而且将第二排座椅放倒之后，最大进深超过2米，平整度也很高，简单布置不是一张舒服的大床，实用性和灵活性也很令人满意。 购车费用：这台2021款 2.0T 自动旗舰版的指导价为16.58万，目前平均优惠在6000元左右，裸车15.98万，购置税13721元，车船税480元，交强险950元，商业险5108元，上牌费500元，全款落地18.05万左右。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

比亚迪 唐 2021款 2.0T 自动旗舰型 要说国产中型SUV市场的竞争可谓相当火热，家家都有爆款车型，个个性能均衡，外形讨喜，实用的大空间都是标配，在这个段位上，没有点真功夫真的很难成功上位，而2021款比亚迪唐自动旗舰型，以16.58万的官方售价进入市场，就已经让对手淡定不起来了。 全款购买裸车有3000元优惠，加上购置税14407元，上户费200元，车船使用费480元，商业险7023元，交强险950元，全款购车需花费185860元，这仅仅是某些同级车型的裸车价格。 如果考虑贷款购车，厂家金融有首付40%的2年免息，以及首付60%的3年免息优惠政策，也可以选择首付20%起的3年低息，今天我们按照首付30%贷款3年利率4.75%计算，首付金额为72194元，月供3465元，最终贷款落地价格为196934元，比全款多了8680元。 此车搭载了2.0T直列四缸发动机，最大马力192匹，峰值扭矩为320牛·米，从输出数据来看，在同级别车型当中并不算抢眼，比它“好看”的对手就有不少，匹配的6挡手自一体变速箱算一个亮点。整备质量达到1895KG，和汉兰达差不多，不过2.0T发动机有着不错的爆发力，而且油门反应也相当快，所以起步表现足够敏捷，能感受到发动机卖力的热情，输出的力道绝对不是光吼两声应付下而已，它可是很投入地给你真刀真枪，是扎实的发力。 这台车的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，这样的组合在中型SUV当中相当常见，可以说它的对手打的也都是这套阵容。从行驶感受来看，悬架调校风格和很多中型SUV一样较软，偏向舒适性。不过，它有着相当不错的支撑性，在颠簸路面行驶，车身整体弹跳动作很干脆，而且还有点韧性，完全感觉不到以往比亚迪车型上面那种散的跳动质感，和对手相比它也有着更丰富和清晰的反馈，在操控上面给人信心更足一些。不过我觉得悬架的滤振表现还有点弱，遇上连续细碎小颠簸的路面时，悬架感觉完全没有挺身而出。 作为一款中型SUV车子的尺寸很大，长宽高分别为4870×1940×1720毫米，轴距2820毫米，这个尺寸和同级别车相比非常的有优势，我身高1米75，坐在驾驶位相当的宽敞，第2排的空间也非常充裕，腿部有两拳多，头部三指以上，第3排的空间有一点小，适合给家里的小朋友坐，他们非常喜欢这种第3排比较私密的空间。除了空间比较宽敞，座椅也挺舒服，软硬适中，包裹性较强，支撑性与透气性也挺好，非常适合家用。 新车它有好看的外形，丰富的配置，最重要的是，它的价格确实很有杀伤力，和它配置差不多的广汽传祺GS8价格要18万出头，这么一个粗暴的价格才是更难让人抵抗的。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

今天没事在家打游戏呢，从小玩到大的伙计说想买比亚迪 唐这款车，过段时间结婚用，非要让我跟他一起去比亚迪4s店，人家找到咱了，咱也不能不去，于是就一起去了比亚迪4s店试驾这款 比亚迪 唐 2021款 2.0T 自动旗舰型这款车，接下来就给大家分享一下我的驾车体验。 外观 对于我们年轻人来说，一般比较在意的就是外观了，这款车几乎就是为我们专属打造的，太爱了，前脸看起来十分的简练大气，采用了和以前完全不同的风格，这应该是最新的龙颜规划风格，看起来的视觉作用十分的不错，LED大灯，看起来也是十分的炫酷，流线型车身的设计，不是很浮夸特别的造型，比亚迪 唐 侧身看起来也有一个很大亮点，侧身看起来仍是比较深沉的，给人一种十分成熟的感觉。在同级别车中辨识度很高。 空间 车身长4870mm宽1940mm高1720mm，轴距是2820mm的。以我身高180cm，前排位置调到最低时候，头部距离车顶仍有一拳两指的空隙，前排不动坐到第二排，头顶上方仍有一拳的距离，腿的前方有两拳的活动空间，坐过了前两排，第三排觉的不是很宽松了。 动力 动力方面比亚迪 唐这款车搭载的是一台2.0T的发动机，它最大功率192马力，最大扭矩为320N.m。传动方面配备的6档手自一体变速箱。驾驶起来总体表现相当出色，驾驶起来很有乐趣，在市区行驶超车就是一脚油的事，很轻松。 舒适性 比亚迪 唐这款车驾驶起来也是非常舒服的，转向的手感在舒适模式下偏轻，非常的好开，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆立悬挂的底盘构架。减震方面也是也是下了功夫的，过减速带或者颠簸的路面，如履平地真的真的很满意，价家用代步是足够用了。 价格 这款车的指导价是15.69万元，我们当地优惠0.89万元，裸车价14.8万元，购置税14673元，车船税480元，上牌费500元，保险6700元全款下来大概就是17万左右，17万买一台自己喜欢的车，做梦都是开心的。