点评车型: 2009款思铂睿 2.4L TYPE-S

4.21分“优秀”

好开，底盘扎实，侧倾控制得很好，也不是很硬那种。方向盘很重，比老马六轻一点。就是油耗高，高速定速巡航100到120可以到七点几个油，我现在平均百公里10升。省心，加玻璃水就行，其他的不用管

点评车型: 2015款思铂睿 2.0L 尊贵版

4.71分“优秀”

思铂睿，本田的车发动机没得说外形时尚年轻，车辆稳定，驾驶有质感，遗憾我选择的是2.0，2.4动力会更好，整车质量相做工相当OK，城市路面平均油耗十个左右，跑高速全程高速油耗在六个左右，还是很可靠的一辆车。

点评车型: 2015款思铂睿 2.4L 尊贵版

4.57分“优秀”

很多人觉得思铂睿内饰不好看，我正相反，我觉得思铂睿内饰非常好看。因为中控屏幕向驾驶员方向侧倾一定的角度，所以各个功能用起来非常顺手。当时市面上中控屏幕侧倾的车型屈指可数，也让它更像小众车了，当然，它本来就是小众车，我爱的也是小众车。

点评车型: 2009款思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI

3.6分“良好”

第一辆车，谈不上多好感受，空间小了点不过主要都是自己开没啥事。有媳妇，孩子将就用着。有能力再换更好的

点评车型: 2015款思铂睿 2.4L Si

4.1分“优秀”

首先是外观。这款车的外观看起来还是比较不错，很修长，特别是红色。从后面看那个大屁股，很圆润。内饰不说了，基本没啥太亮眼的地方，低调系。配置很丰富，自动空调，自动大灯，座椅记忆，座椅通风，加热，后排座椅加热，等等。动力的话，毕竟2015款的车了，自然吸气，上下班通勤没问题，百公里加速8点几秒，说不上多快。高速上的话，超车也算比较轻松，只要舍得踩油门，哈哈。油耗方面，城区通勤不开经济模式，12个到13个油，开了也差不多。高速上可以跑到7个油左右。

点评车型: 2015款思铂睿 2.4L Si

4.64分“优秀”

用车七年，无任何毛病，外观激进热血，主打色赤霞红是灵魂所在。驾驶感准一流，内饰厚道，就是音响拉胯了点，更换米其林轮胎后胎噪好了许多。总之一分钱一分货，是一辆好车。

点评车型: 2009款思铂睿 2.4L 尊贵导航版

4.4分“优秀”

除了后排空间小，其他都还好。动力强劲。高速油耗8.4，市区油耗12-13

点评车型: 2017款思铂睿 2.4L 豪华版

3.67分“良好”

很值得购买的一个自然吸气。要动力，油耗肯定会高一下，整体还好，自营商品，车况透明，能接受就买，接受不了就重新看看，也不会强买强卖，挺好的，以后换车还会考虑懂车帝

点评车型: 2017款思铂睿 2.4L 豪华版

4.07分“优秀”

外观:不是该车的特长，只能说还可以，看着不烦。 内饰:也不是该车的特点，一点点配置都要加钱，看来送的东西确实有点那个。 配置:同等配置跟雅阁比起来性价比高，品牌力弱。 操控:方向盘轻，转向灵活，比马自达略差一点，但也不错。车子本身不轻，但开起来轻松。 空间:标准的B级车。 动力:本田的动力确实让人喜欢，虽然是自吸的，但是高速120，油门踏板最多只需要踩一半，再踩就130-140了，典型的买发动机送车。我怀疑变速箱的调教也是倾向于发动机动力的，只要肯踩，动力就会源源不断，而且初段就很灵敏。也可以理解为什么有那么多人喜欢本田，真的是动力优秀(//∇//)。不是像丰田发动机那种软绵绵的，而是轻盈有力。对于一般人用车2.0的动力已经过剩，更别说这个了，绰绰有余。 舒适性:还不错的，开高速不那么累，座椅比途观舒服多了。唯一要吐槽的就是悬挂，遇到个不平的路面，感觉车身和车轮是分开的，有点不着地的感觉，这一点比途观差远了。 总结:性价比有的，值得推荐。特别是精品二手车。

点评车型: 2017款思铂睿 2.4L Si

4.6分“优秀”

外观运动范十足，后尾好看，前脸感觉稍欠点意思，操控好，动力强劲，地盘扎实，开到150时速依然很稳，配置天花板，还有自带运动包围套件，喜欢S档声浪。完美 【最不满意】 保养费用比预算高点，刚提车回来，上任车主保养不是很好，我拿到手就换机油，变速箱油，刹车油。 【购车经历】 朋友圈看到老同学发出来，第二天就去试车下定了，三天后过户到我名下 【提车价格】 15.8W

我应该算是本田死粉了吧，从本田摩托车到第一台汽车(第二代飞度)，然后再到思铂睿，没有太多的选择杂念，一心就是买本田的，至于为什么？说实话，我也没解！😂😂 从看到15款思铂睿Si版，特别是蓝色那刻开始，眼里就只有它了，但当时因为买了飞度也才两年，加上经济也不允许，所以只有喜欢的份了。直到17年，跟朋友几次聊天都谈起了车，又把我的思铂睿梦勾了起来，后来有一天休息实在无聊着，心想就拉我朋友去4s店试驾感受一下这台车，当时我朋友也以为我单纯是去看一下的，结果试驾倒没试驾，就是看试车坐进去摸了一下，那个购买的欲望就像一只被释放的猛兽，挡也挡不住，直接就拉销售坐下谈优惠了。当时朋友还是以为我只是了解一下行情的，最后知道我来真的时候他跟销售都懵了(因为当时那个销售估计我也是随便问问，态度不是很好，后来确认下单时还被我朋友调侃教训了一番)😁😁 当时其实很想要si版，但销售说这个版本太少人订了，所以就算下单厂家也要在全国凑够单才愿意生产一批，不知等到何年马月，所以当时也就放弃了(其实最主要也是被我羞涩的钱包一个下台阶吧)😌😌 外观:就是看上了它这个si外观，完全中毒了，太有战斗力，可惜当时17款si版4s的销售说根本订不到货，所以最后就妥协豪华版了(同样也是si的包围外观)。唯一我觉得不太好看就是众多车友提到的，车身那条镀铬条，运动风的外观配上它不太搭，有点画蛇添足。 内饰:我个人还是很喜欢的，分屏加上很多这种钢琴烤漆的面板，很有档次感，摸得到地方基本都是皮质跟软质材料，友善。不满意的方法就是很羡慕si版拥有的碳纤维装饰板跟氛围灯，哈哈！ 驾乘:整体来说还是很满意的，不满意的我买来干嘛。客观说点吧，避震确实有点硬，但走运动风嘛，买的时候就有心理准备。至于静音方面，其实我个人认为这款车真的比本田同期其他的车型都做得好，就是轮胎的问题导致胎噪有点大，有米换几条好轮胎应该就会改善不少了。

车总体来说还不错，一些小坑过滤的不错，隔音比凯美瑞要好，我之前是有一辆16年凯美瑞2.0g对比下来，思铂睿这些地方比凯美瑞要好，油耗也是比较省油，开了快4年了中合油耗百公里9升左右，不错

初代思铂睿就是欧版的雅阁，讴歌的TSX的换标车。 外观犀利，配置丰富，操控极佳，后排空间略显，那个年代的车都没有国人喜好的L，运动型车的定位，让她变得很小众，更不会被大众所熟知，虽然各种不利的因素，但不可否认初代思铂睿是一款好车，一款精品的运动型车，不管别人认不认，反正这种东西很主观的，我觉得好就行了。 车身紧凑，充满动感，2.4L.K24Z5鸡头匹配本田万年不变、万年不坏的平行轴5AT，前悬不算很短，跟3系比起来，整车看上去有种俯冲、低趴的视觉效果，双叉臂的前悬挂，铁制叉臂，有总比没有好，弯道处见分晓，后排对于我来说够用了，但总体来说不大，不过还有其他车，使用率不高影响不大，配置丰富，在那个年代可以想到的都一应俱全。 其实最大的特点还是本田的可靠性、耐操性，正常保养，车况正点，爆发力依然迅猛！

空间 | 后排偏宰 颜值 | 完美 日常通勤一流，操控也算本田家用车一流得了，还有漂亮的车身比例，确实好看，每次停车都回头看几眼

购车总价 | 23.6万，裸车18.6万，改装了音箱低音炮，360全景。隔音板，添加一个排烟管。优惠多少，忘记了，开了快3年，目前车况良好，行驶2万4千公里。