点评车型: 2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC

4分“优秀”

这是个比较特殊的车型，钢炮型SUV，除了GLA45，我暂时想不出别的车了。换言之，紧凑级别的SUV，性能天花板就是它了。 【驾驶感受】 M133是当年动力最强悍的四缸机，动力就不用说了，如果是正常起步，涡轮迟滞感很明显，尤其是8AT或者9AT开习惯的话，会对这个7-DCT的第一脚油门产生强烈的蔑视。但是熟悉了它的性格之后，就没那么膈应。而且值得一提的是这辆车的自动启停+自动驻车还是相当好用的，设计的比较聪明。相比于M2和RS3等性能车来说，45AMG的油门踏板和刹车踏板的头段并不是特别敏感，中后段更灵敏一些。 【操控感】 GLA45的底盘调校在45三兄弟里面算是最舒适的，舒适性全靠另外两个衬托，那两个实在是太硬了。 4Matic还是前驱为主，但是日常行驶基本上没有转向不足的情况，当然转向过度就更没有了，四驱系统很快会介入，这也是被大后驱鄙视的地方，M2C直线起步都要抱紧方向盘怕它飞了，在45AMG上面不可能，两个手指头捏着方向盘都没事。 【通过性】 GLA45的离地间隙比A45高3厘米，这3厘米还是挺重要的，同样坡度的地库，A45换个半热熔下地库就得撞下巴，GLA45就不会，这时候真能感觉它是个SUV。 【空间表现】 比常规的两厢性能小钢炮强一些，但是后排挤，后排坐垫短。比起A45当然是强多了，有分段的全景天窗，有电尾门。空间上能满足小规模家庭的出行之用。 【油耗】 市区高速4:6，综合油耗8升左右，纯高速可以跑到6升多点，比想象中低很多，有点意外。市区内拥堵情况下那就完了，轻轻松松11～12。 【维修成本】 比大V8大V6便宜，但是跟普通的M274相比还是贵不少，而且还得看怎么修，零部件如果要选进口货的话，那就挺离谱了，如果没那么高要求，品牌件还是好找的，便宜很多。 保养价格没什么特别的，看使用程度吧，激烈驾驶的话就要勤保养，同事有一辆开了十几万公里的A45几乎啥毛病没有。性能车如果只是代步买菜用的话，机械和电气的可靠性比一般的买菜车好得多，安全性能也是同理。 【颜值】 外观内饰都挺漂亮的，不同版本也略有差异。 内饰略有塑料感，毕竟这个价位、这个定位，入门级别的性能车，内饰没法跟B级以上的车比。不能用短处去跟人家长处比，面面俱到的话那就不是这个价格了。不过性能钢炮的车主也都不会在意内饰这个东西，这方面很包容。不过在整体的小钢炮车型里面，AMG45对待内饰设计、用料、功能配置算是很用心的了。

点评车型: 2024款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.8分“优秀”

整体质感很好 开起来地盘很扎实 隔音不错。动力强劲 后备箱会小一点，空间给了后排。 新款的取消了中空的处理操控版。功能全部集成到了新款的方向盘上，用起来非常的顺手。 不知道是不是错觉这代的cayplay在屏幕上显示的还是很大的。 目前的体验来看奔驰的4matic 适时四驱 感受很稳，我之前一辆车是12年的gti。一下感觉从狂野的车变成了稳重的车。 听销售说 23年往前的版本想要这个尾翼必须得买套装 配哑光灰车漆和21寸轮毂。24款可以单选尾翼了。感觉非常的喜欢。价格也比往年便宜很多，这也算是新能源车带来的一种福利。 买之前也考虑说同样的价格glc Q5 X3，但是自己还是更喜欢gla35

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

4分“优秀”

gla的外观其实小编是不喜欢看的，但是换上AMG套件之后好像又没那么难看了，性能套件帮助它的外观还是提升了不少。 内饰我觉得除了那些红色缝线和座椅还有那些AMG的元素，其余的就是奔驰统一的风格，没什么太大的不同，可能女性更喜欢这一套内饰设计吧。 GLA的空间一直都不大，之前还被很多车主吐槽，但是，很多人就两个人平时开开，偶尔去赛道日玩玩，我觉得那还是可以的。 操控对于AMG来说我觉得有一个致命的东西就是它的变速箱和四驱，在2公里多的赛道上面，全力开3圈就会出现变速箱保护，电脑屏幕就会显示四驱系统不工作。AMG的散热貌似一直都存在着问题，从上一代的C63开始。当然，偶尔去玩玩不尽力去跑还是没问题的，驾驶起来乐趣还是有的。 动力不用说了，2.0T原厂动力最大，在四缸机2.0T原厂马力里面，AMG是最大马力的，所以动力肯定不是问题。在AMG里面，貌似没有什么车有很好的舒适性，当然，S65除外，其余的都会偏硬，乘坐起来不是很舒适。 总结：只有两个人，平时代步或者上下班，喜欢走街或者参加赛道日玩玩的，这台车还是很不错的。前提是你要能忍受这种便硬的避震。

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.7分“优秀”

外观巨帅，内饰质感超好，整车德国，2.0T L4 M260 配上一颗大涡轮动力非常不错，整车倍耐力pz4的轮胎和AMG三段电调悬挂和整车部分加强筋操控非常爽，因为这是库存车801第一代的版本，所以就算配置比较高“后排出风口，空调银色按钮，安全的自动收紧，pre safe，6B2A的排放相对来说有一点声浪，车内pm2.5过滤，AMG TRACK PACE赛道记录仪，原产行车记录仪，前排无线充电，后视镜红三角🔺盲点监测，23p自动驾驶，分区空调，一脚踢……”总体特别满意👍

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

3.86分“良好”

德国原产，驾驶性能毋庸置疑，夜间雨中80公里时速快速路，遇到2个站路中间打车的人，做过一次拯救性的麋鹿2变向。底盘稳定性，拯救了路中间打车的人。什么降不降价的，够了！

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

4.07分“优秀”

【满意】 1，最满意的就是这台车的动力和操控，作为一台SUV界的钢炮选手，路面上基本没有对手，配备地表最强的2.0T发动机，想要动力，踩下油门便可以源源不断的输出。 2，虽然是一台前置四驱的SUV，但因为厂家悬架、避震的升级，有足够强的支撑力，并不会有“晃悠”感觉，即便高速过弯，依旧很稳。至于操控，谈不上有宝马的灵魂感，但也足够懂驾驶员的意图。 3，声浪非常满意，车未到声音已经来了，这就是性能车最迷人的地方，能够给你足够的震慑力，并且还有足够强的实力。 【不满意】 1，变速箱偶尔顿挫，尤其是在2挡和3挡之间，城市低速行驶，对于这样的性能车确实不太友好。 2，座椅比较硬，对于舒适性有追求的人，这个价格更建议考虑宝马X3，兼顾舒适和性能。 3，车内异响地方比较多，比如中控区域，A柱以及换挡杆，有时候转向也会有异响。 【油耗】NEDC工况油耗百公里7.9升，作为一台性能车，如果暴力驾驶的话，基本在百公里15升了，如果温柔驾驶的话，也可以和普通2.0T家用SUV一样，控制在百公里8升左右。 【优惠】现金优惠5万元左右。

点评车型: 2023款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4分“优秀”

【最满意】GLA 35的动力对于大部分人来说已经过剩，306马力，400牛·米的数据，相信很多朋友根本用不到它的极限。但日常代步友好，舒适模式下转向的手感比较轻盈，回馈细腻，且力度也是刚刚好。而S和S+模式下的手感会沉了许多，这也能让驾驶员立刻进入“警戒”状态。 【最不满意】在低速行驶以及走走停停的工况下，变速箱还是会出现一定的顿挫，这也是双离合变速箱不可避免的问题。不过我认为你已经选择了AMG，享受它的优点，就势必要接纳它的不足。 【驾驶感受】虽然没有了“一人一机”，但这并不妨碍它成为同级别加速最快的选手。GLA 35搭载M260的2.0L涡轮增压发动机，传动系统匹配8挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h的加速时间为5.2秒。变速箱的换挡速度非常快，而使用拨片的情况下，也完全不会有延迟的顾虑，完全是“手到擒来”。 【乘坐体验】设计师在GLA 35的车内，仅仅对方向盘和配色偷偷动了手脚，其余方面和普通版并无差别。同样10.25英寸的仪表盘和中控屏幕，同样的真皮座椅等等。

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.14分“优秀”

整车的外观火山灰，加了空气套件，21寸轮毂，一个配置加价就差不多6万了，但是好看是真的。说说驾驶方面，日常驾驶悬挂会硬一点，跑起来的话会感觉底盘很扎实，日常加98号汽油才是这台车的正常状态。

点评车型: 2022款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

3.93分“良好”

【满意】 1.奔驰GLA AMG 35有着更高的底盘，面对减速带以及地库的角度，这台车几乎不用担心会磕碰到底盘。 2.动力属于第一梯队的车子，虽然只是AMG 35系列，但对于大部分人而言，这样的加速表现，足以造成眩晕，底盘的韧性也是AMG赋予的灵魂，和普通的奔驰GLA比较起来，有着天壤之别。 3.内饰的设计好看，尤其是双联屏，科技感十足，AMG样式的方向盘造型动感时尚，让人爱不释手，空间方面嘛，对于喜欢这台车的人，似乎不在乎后排空间表现。 4.配置很丰富，倒车影像、自动泊车以及大灯随动转向等配置，这台车都配备了，比较兼顾实用性。 【不满意】 1.NEDC综合油耗7.9L/100km，不算低。 2.双离合变速箱在低速时有顿挫感。 3.前排座椅的舒适性略有欠缺。 【油耗】日常城市中驾驶油耗在百公里11-13升；中高速行驶的综合油耗友好一些，差不多在百公里10升左右。 【优惠】目前现金优惠5万元。