点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.79分“优秀”

先来讲讲买车前奏哈，其实换车也不是刚需，老婆之前相换c260L，当时比较反对，每天就上下班，我开电瓶车，她开汽车也就10分钟路程，开的很少，就随口说了如果换奔驰就得换E，换C没意思，之前开的速腾，除了车头长一点空间真的差不多，换车就换个标个人觉得没意思，11月份没事闲聊说换车这个事，脑子天天想着，天天在懂车帝里看啊，上班也研究，老婆说赶紧去买下来，上班也能安心上班。这不才决定买车 为什么选奔驰E300L，老婆喜欢奔驰，然后宝马，奥迪直接pass（本人知道奥迪，宝马性价比高啊，同等配置价格便宜的多呢，没办法奔驰这个气质在这呢），之前预算只有40，只能E260L，不过个人觉得都买E级了，如果买1.5确实有点买标的感觉，后来咨询贷款还可以贷5年，首付20就可以了，果断贷30万（月供6000），实在不行后期可以提前结清，车型直接E300L运动时尚（ps：主打家用，就不考虑小标了，开出去还以为开的老头子的车呢） 最后一步看中车型，谈价格 盐城有二家奔驰，题外话：买奔驰我个人觉得还是到4s店买，（汽贸大哥们别打我），特别是新款，来去不大，正好又赶上保险改革，全款去提车，然后回来自己做贷款，上路来说差不多。接下来就二家店里比，APP里咨询，然后加微信，无论怎么咨询都不会告诉你价格和优惠幅度，只有到店里有专门的销售经理对接，价格其实二家差不多，都是优惠25000，装潢都是9800，正好有一家找了熟人，多优惠了1000，还送了1A 1B保养，果断定了，也不想跑了 颜色插曲：买E不买小标还能说的过去，毕竟E级群体年轻化了么，买白的心里那个坎就过不去，之前和销售一直谈的是黑外观，内饰棕，交定金那天没棕的车了，说只有黑色内饰，糊里糊涂的交了定金，第二天和老婆聊天说的黑色外观黑色内饰不知道长啥样呢，我没看过，她也比较诧异，50万的车你看都没看就定了，太草率了，我让她去店里去看吧，看中什么颜色再换呗！没错可他看中了白色，女人对奔驰没有免疫力尤其是白色，虽然开回来很多人问C级加长了，贴了标的C，开自己的车让别人去说吧，不过说实话哦，车买回来，白色的越看越欢喜，老婆为大，不欢喜也不行啊 提车后感：整体上路其实在预算之内，当时预算51全部上路，不过这个保险很诧异啊，竟然出了15000，车损改革说E级涨价，Glc降价，购置税交了39000多吧，9800的装潢，主要价值就是记录仪，脚垫，贴了龙膜，送了一个背包以及行李箱，预算还有，跟让汽车美容的朋友贴了一个车衣，加班一个晚上贴好，Tpu 质保8年，品牌膜价格太贵，贴了一个普通的6800，不过车子贴了好处还是有的，电瓶车的话划痕一擦就没了，待会放一张图。51的预算还差一点，不用完心里不舒服，直接淘宝花钱咯? 吐槽一下这么大的4s店灭火器都不送。交了钱，没谈送的小东西啥都不会送的，这个也是应该的对吧。所以定车之前把该要的东西都想好了写下来，小东西只要你没定车销售都会送给你的，定车可不管你咯，不过话说回来自己花钱买的肯定比送的好多了，咱都买这么贵车了，也不能太压缩了对哈? 驾驶感受：之前开的1.6的速腾，所以这个驾驶体验满分也不为过，没有对比就没有伤害，主要之前没开过更好的，速腾加油都加的95，这次加油加的直接98，一箱410，油价下来这个还是不太心疼的，毕竟车子只是上下班开，加一箱基本上这个月还是不需要再加了 配置功能吐槽一下：主动刹车这个功能很实用，现在路上不上规矩的电瓶车太多了，见缝就插，遇到二次，一次等红绿灯，电瓶车闯红灯，还有一次倒车电瓶车窜后面，主动刹停，确实心跳加速不少不过也很欣慰，这个肯定点赞。比较鸡肋的功能，就是自动泊车，是不会用还是什么情况，周围没柱子还能自动倒进去，有柱子它就罢工了，我们家地下停车位就不谈了，直接搜索不到停车位，功能直接用不起来，车子大也不好停，每天晚上老婆都喊我停车（不过晚上这氛围灯确实漂亮，老婆非常喜欢，老婆开心全家快乐哈） 总结一下：奔驰这个标还是挺有质感的，心情不好看看舒畅些，工作乏累时看看干劲十足，有老婆了情场就交给你们没结婚的年轻人吧，今天就分享到这，等下次老婆不开，兜一圈再来发驾驶体验！再会?

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.14分“优秀”

E级，从16年开始，E级就改变了国内的C级车市场，而其糟糕的实际产品力表现让当时的我大吃一惊。在经历过一次低配型号更换发动机后，E级也终于迎来了小改款，那在外观和内饰件小幅改变的基础上，产品力有没有提升呢？ 1. 座椅和空间 E300L的可调座椅相比之前的可调座椅也有进步，坐垫和靠背不再那么窄也没那么硬了，靠背倾斜角度似乎也有小幅度增加。但是这个随车的头枕还是会让脖子很难受，很明显去掉这个枕头能让舒适性提升一大截，并且看上去北奔并没有兴趣针对这个增加配置去对车辆的座椅模型做额外的调整，S级同款就完事了，舒不舒服不重要。当然后排座椅的老问题依旧还是跟后排腿部空间严重不匹配的坐垫长度，这导致后排坐垫的支撑也很单薄。即使相比老款有一些提升，但不可否认的是新E300L的后排座椅仍然停留在看着很高级但是同级别依旧垫底的水平。腿部空间挺好，毕竟都加长成这样了，但前排座椅降低后放脚的空间会受一些影响。 内饰方面E级还是原来的风格，整体布置还是保持原来的逻辑，日常用起来问题不大，但是在几个细节上有欠缺。首先是新的MBUX系统，在新E级上支持了触控操作，但是从内饰的整体布局来看还是用触控板更方便一点。但是在使用触控板的过程中，出现了主界面滑动卡顿的问题，非常容易划过目标选项。并且在一些子菜单的逻辑也有些怪，例如氛围灯亮度调节里，逻辑不清晰，研究了好一阵才搞清楚实际的操作逻辑，容易误操作。其实和同样搭载MBUX系统的GLB相比，E级的车机反而卡顿更严重一些，因为在使用GLB车机的时候并没有感觉有什么不适，也没有出现卡顿的问题，触摸板操作也比较准确。 方向盘分两种，一种是上图的豪华版方向盘，平常用起来没什么问题，有一些原本是旋钮操作的功能现在只能触控，操作失败的概率比较高。气囊总成进一步缩小，视觉上还是有一定高级感的。运动版方向盘看起来更帅，但是使用中3、9点位置背后的形状不科学，导致手指必须以一个非常别扭的方式放在方向盘后面。 动力总成E300L的2.0T发动机和其它两个型号最大的不同在于它是标准的12V系统（E260L为1.5T+48V、E350L为2.0T+28V），并且也是配置最多的型号，理论上是E级最可靠的动力总成了，应该也是官方的主销配置。 190千瓦的极限动力输出对于E级加长来说自然是够用的，但是引擎的运转品质还是比较差，在中低转速大负载加速时偶尔还会引起车身共振。涡轮迟滞不大，在非极限出力的时候动力输出还是比较及时且平顺的，但油门到底的时候会感觉动力输出随转速变化有些奇怪，不太线性。 变速箱还是9AT，以非常柔和的方式驾驶时在低档位还是会出现一些轻微的顿挫，如果起步时油门给的比较大的话，换挡的间隙也会带来一些晃动，刹车时也能感觉到变速箱每一次降档带来的闯动。以2020年的标准来看的话，这个变速箱的平顺性表现也就是稍稍能超过及格线的水平，不至于引起不适，仅此而已。 尽管有9个挡位，但各个挡位之间的转速差还是挺大的，可能是因为这个原因导致这台9AT的换挡速度很难跟上驾驶者的节奏。D挡时换挡速度慢的问题还不是很明显，因为此时液力变矩器允许滑磨的范围更大，能提前结合动力，但M挡时换挡速度慢的问题就格外明显，有时候高转速换挡甚至要花上将近一秒钟的时间，运动属性几乎为0。而在D挡时响应也不是很好，一般加速降挡也只给降一个挡，并且降档完成后通常还要再等一下涡轮把压力打上来才可以输出动力。而在个别时候，还会出现变速箱挂高转迟迟不升挡的问题，总之E300L的变速箱平顺性勉强及格，其他方面确实非常迷惑，但好在发动机出力比较大，所以在一定程度上弥补了变速箱不够灵活的问题。  悬架系统在这次小改款之后有所变动，之前的不适感会有所缓解，但是新问题是后轴对于车身姿态的抑制不是很到位，即使在经过一些小震动的时候也会产生轻微余震。不过从整体上看小改款后的E级在悬架的舒适性表现上有提升，也算是一个难得的进步了。 操控方面表现尚可，转向的响应和精准度表现没有亮点，但起码能开，没有特别明显拖泥带水的感觉。值得一提的是悬架对于侧倾的抑制和给人的支撑感还是非常优秀的，左右重心转移的过程虽然不快但其间没有多余的摇摆，所以这套悬架表现还可以，算是正常。 转向手感还不错，整体偏沉，低速时也转的动，高速时中心很强，回正力矩随角度变化和阻尼也没有特别不符合逻辑的地方。比较明显的中低速时在居中位置时的阻尼偏小，但是也不是大问题，就过了。刹车脚感偏硬，线性程度标定的也不错，但要是变速箱不在刹车时捣乱那就更好了。 怎么说呢，一辆很典型的奔驰，各方面都还可以吧，虽然从价格的角度来看这车无论是舒适性和运动性依旧不达标，但总体上还是比老款稍微强一些的，喜欢就买吧。反正奔驰嘛，买这个车的人也不见得是冲着车来的，就是这么一个情况，花钱的人开心就好。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

3.21分“良好”

简单来说就是让你花一顿吃西餐的钱去了一家贵得离谱的快餐店，例如Five Guys这种，如果想装逼到位必须花钱到位，入门级别的款式，除了车标，真的就没有什么可说的了。基本的一些驾驶辅助功能包括自适应行航跟车这样的功能都没有全系标配，除了类似多了几根灯条之外，我并不认为高级感，整体的塑造有特别加分。并且很多车主都会后期进行改装，把出风口啊，还有旋转高音喇叭这些东西都加上，性价比其实是很差的，总体来讲，保险一来也不便宜，第二，什么问题都没有，做个首次小保养都要差不多2000块钱。故障很多，很频繁，不是点亮就是摄像头经常有几个不工作。我一想也没有办法解决，四s店出厂的时候会给你贴一个什么？强制装修包含的龙膜之类的东西，以及一套烂大街的脚垫。整体来讲都是些没有什么价值的附加服务。家常走以后，你换岗，导致整体的操控杆，让你根本没办法有任何激情驾驶。因为这辆车一旦速度起来了，就像开船一样，而且你一旦保持较大的速度入弯，屁股会很挣扎，甚至有一种要弹跳的感觉。至于说隔音和行驶精密性这一块也不太及格。他在高速行驶的时候，由于有天窗，所以风噪会特别厉害。另外出厂配备的轮胎根据一次不同，有可能是韩泰的，也有可能是普利斯通的，我本人的是泰然者的T005L，胎噪的控制也不怎么样😓😓至于说四s店的售后以及服务水平也是比较差的，很多东西一问三不知，都只能自己摸索。所以整体给我的感觉花了五十多万落地的。所谓豪华行政级轿车给到自己的感觉，很多时候就像是一锅熬制精美的汤，但是你捞起来现里面的肉。煮的半生不熟一样，总是给你诸多烦心的小毛病。还有包括全系carplay都没有无线支持，方方面面都让人觉得在一个昂贵华丽的外衣下透露出来种种掉档次的感觉，😪😪😪有意购买的用户最好咨询身边长期使用的车主。有哪一些小痛点，并且是确认自己能够接受以后再买这样的车，否则有的时候真觉得自己像个大傻子。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.29分“优秀”

20000公里的总结，新车总结已发 外观：仁者见仁 智者见智 内饰：奔驰内饰怎样大家都清楚 动力：除了起步肉其他都不错 舒适：悬架软有些吃力，过滤些颠簸还行吧不算特别满意 隔音：城区可以，高速一般般了 印象深刻的点： 自动刹车太敏感！下地下停车场坡度太大都会乱刹车太吓人！倒车也是！

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4分“优秀”

还凑合吧，主要媳妇冲着牌子，点名要的奔驰E。还看上了松石绿，满北京的找这个颜色。 阳光不好都看不出来是绿色的，阳光好的时候绿的真是骚气😄。 有几个毛病，摄像头偶发黑屏，排气管冬天噗噗的，这两个毛病解决不了。电池还有暗电流老亏电，店里给解决了。