点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.4分“优秀”

外观时尚，辨识度高，空间充裕，个性与家用兼容。动力充沛，内饰实用。整体上不错的车型，即使有点儿小问题但瑕不掩瑜。价位感觉也比较合理。就是进口车，车源少，想选配置得等好几个月，只能有所取舍了。低速行驶稍为有点儿顿挫，但是不明显，能接受。动力响应积极，提速不拖沓，深踩有推背感。作为一辆2.0T的车型已经是很极致了。转向精准，方向盘很轻。刚提的车，跑的不多，高速上7个油，市区代步10个多油，时间长了平均油耗应该能控制到9左右，已经很满意了。车机系统反应灵敏，尤其是实体按键，很实用，在大屏触控的大趋势下算是最后的机械体验了，且用且珍惜吧。乘坐空间绝对算的上奢侈，唯一就是前排储物空间还有待升级，起码放手机的位置就有点儿反人类，拿取不方便。最早考虑过奥迪A7L，因为我的购车理念就是辨识度高，不能烂大街而且要兼顾家用。又不喜欢suv，所以可选余地并不多，最后因为家人和朋友的意见，包括奥迪A7L实在是产品力太新，怕做小白鼠。而进口A7虽然漂亮但是家用欠缺，综合考虑最后选择了宝马6GT。目前刚行驶了不到700公里，没有发现什么大问题，还有待时间的检验。综合个人的选车意向，宝马6GT这辆车算是能满足我全方位的需求，唯一遗憾没有6缸3.0T的版本，但是车无完车，综合起来算是不错了。至于有人说的性价比，我感觉自己喜欢的就是性价比最高的，如果瞻前顾后就会失去很多。继续努力吧各位车友，祝大家财源滚滚，天天提爱车。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.5分“优秀”

【外观】 贝灰百看不厌，没错的选择，也比较耐脏。外形整体丰满，大气稳重的同时也有独特的魅力，这个看每个人的喜好了，毕竟审美不同。 激光大灯增添一抹蓝色，配合大旅专属的蓝色卡钳特别适合。 正面和侧面看着非常满意，但是正对着车屁股觉得一般般，尾翼开启还不错。离地间隙也比大部分轿车高，面对一些特殊路况会好一丢丢，但没法跟越野比。 【空间表现】 当初选车考虑过SUV和MPV，但是没有喜欢的车型（主要是穷），毕竟高一八二宽两百一的身体对空间要求很高（腰不好），还有座椅调节角度的范围和姿势，看来看去轿车里剩下6GT符合稍微年轻略带肥胖的我，其他车型不是太贵就是太老? 后备箱特别大，装载能力可想而知，尤其对上有老下有小的家庭。 【驾驶感受】 正常模式下地盘质感非常整，特别舒适，方向盘指向也不错，握感很棒。变速箱也相当平顺，节能和运动模式还没体验（以后体验在交流，听说节能模式下低速会有明显顿挫） 彩色抬头显示非常方便，配合车机系统非常顺手，提高驾驶安全非常棒。在强大的5AU驾驶辅助系统下整体安全性大大提升，变道盲区预碰撞等等整体感受出色，方向盘回馈和声音提示非常及时。道路识别也很精准，同步抬头显示和仪表避免不必要的违章。 【最不满意】 新车味道还是不小，建议孕妇宝妈放弃乘坐新车。放了不少除甲醛和异味的。香薰还没开，担心几种味道组合会不省人事??（冬天提车真是不方便所有带窗都开启透气吹冷风） 从车内后视镜看后车窗外的可视范围有限，盲区比较多。幸亏辅助系统比较好。 原以为全车空悬，竟然前悬是双叉的，并不是说双叉不好，但全配成空悬更加分。为什么这样设计？有木有人知道？ 虽然B48高功也够日常使用，不算肉。但没有B58终究有些遗憾，毕竟有时大男孩还是有一颗在起飞的心（我只说内燃机，对电车无感） 【购车经历】 建议多去几家店看车，试驾非常必要，而且多试不同车型感受不同好做对比。6GT现车比较少，大旅更少，能满足需求配置和颜色的基本没有，所以啊我觉得选大旅定制基本三个月等车起步。我可是苦苦等了半年多? 配置我觉得5AU必选，激光大灯看对颜值要求，香氛系统也不错，方向盘加热北方必选，电吸门也不错（习惯了随手一甩?心疼），后遮阳帘觉得没必要（贴车窗膜时突然觉得我脑子有水）对了！！！此处重点：先去车管所上牌后去贴车窗膜！！！不懂的百度下进口车海关要求。 大旅的音响不错，但不会变化灯光颜色，觉得没有外面改的帅，毕竟后改的可以跟氛围灯呼应一下，就是不知道音效跟原装的区别。手势控制没有选，个人觉得很傻? 内饰颜色包括木纹选择不做评价，看个人喜好。 车还没来得及清洗，等弄干净了补照片。 啊 还没有找到6GT车友群 …本人坐标国际庄 最后祝大家新年快乐，祝每一位车友和爱车的兄弟姐妹们早日喜提自己爱车。

点评车型: 2019款宝马6系GT 630i M运动套装

4.21分“优秀”

19年运动款车主。开了一年多了。买的时候选了很多，从56E选到X5，最后看重了6GT，很不幸的是，看车前还在想哪个傻的才多花十几万买个和5系差不多的车，7系X5不香吗？很不幸，自己当了这个傻子。主要是看中了后备箱大，作为茅台镇酒都人民，经常需要拉点酒，客串下货车。 2.0的动力完全够用，超出想象，运动模式提速很有感觉。贵州高速限速低，一不小心就超速，一年多扣了四十多分了，多么疼的领悟。最满意就是后备箱很大，偶尔客串下货车完全够用，只要你不心疼空气悬挂，随便装。自家的 天酿黔酒 外箱很大，后排放平后最多的时候装了二十多箱酒，简直就是小货车，牛逼PLUS。就算不放倒后排，前几天出差，装了5个行李箱加5个电脑包。 开车的时候坐姿比轿车高，视野好，舒适感极好。方向盘很轻，很舒服，丝般柔顺。开惯了GT，偶尔开下其他轿车，感觉还是很不同。 后排空间也还好，家人坐后面很宽，但是老婆说后排没有7系长，大长腿不能伸直，很是嫌弃。 主要是无框车门和尾翼升起来的时候还是很拉风的。 说下缺点。 1，运动款桌椅太硬，靠背怎么调节都不舒服，可能腰不好，淘宝了小靠背，舒服多了。 2-没有标配后排窗帘，也不能加装增强驾驶辅助，确实遗憾。 3-刚入手就出了ID7，ID6系统就被宝马抛弃了，不能HUD显示carplay手机导航，这点是最大的遗憾。宝马也不升级处理下这个问题。 4-节能模式就是龟速模式，普通模式油门响应太慢。 5-内饰和5系几乎一模一样，感觉差了点高级感。 6-19年刚买就出ID7，继续不爽。 7-炭黑色的车身永远只在洗车店的灯光下才消现出原形，平时就是一黑色，还是有点褪色的黑，不耐脏。建议后来的朋友买红色或者灰色。 最后放点我这辆6系货车的相片。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4分“优秀”

作为旅行车的极度爱好者，本人对宝马“GT”系列的车型都保持较高的关注度，其中最中意的是宝马6系GT。在我的观点中，这台车集合了旅行车的实用性和轿车的操控性，所以它并非是一款“花瓶”车。近期笔者有幸参加了2021款宝马6系GT的试驾活动，下面就和大家分享下关于这台车的测评报告。 【试驾车型】 2021款宝马6系GT 630i M运动套装 【价格】 该款车型的官方指导价为62.39万元，目前全国大部分地区是没有终端优惠的，参考裸车价为62.39万元。如果选择全款购车的话，加上必要花费57142元（包含购置税、交强险等），以及商业保险17014元，这款车型计算下来的落地价大概在698056元。如果贷款购车，首付额度30%（187170元），月供36期（每期金额为13040元），必要花费与商业保险的费用参考全款购车，那么贷款总价是730766元，比全款购车多花费32710元。 【空间】 尺寸方面，宝马6系GT长宽高分别为5103×1904×1550mm，轴距达到了3070mm。车身侧面采用溜背式的设计，看起来十分的优雅时尚。乘坐空间方面，以本人178cm身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余一拳的余量。保持合理的座椅来到后排，头部空间大概在一拳左右，腿部空间没有想象中的那么宽裕，仅剩余一拳四指的余量。后排中间地板的凸起较高，而且纵向空间不够放脚，所以只能叉开腿坐。 【动力】 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机发动机，最大马力达到了258Ps，峰值扭矩400N·m，这个动力调教水平，放在同级别中属于很亮眼的表现。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，宝马6系GT在起步阶段所传达出的推背感很直接，不需要时刻关注仪表盘上的发动机转速，只要舍得给油，动力就会很及时的输送上来。从驾驶风格来看，这款8AT变速箱赋予了宝马6系GT很舒适的驾驶体验，整个行驶过程中感受不到明显的顿挫，而且动力是以持续性的输出形式，没有“太蹿”或“太肉”的感觉。 【底盘】 底盘结构方面，宝马6系GT采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。前半段的悬架有些偏软，主要还是为了照顾乘坐时的舒适性，但是它并没有因此牺牲掉操控性，当车辆在过弯时，车身姿态控制的很好，整个底盘有些韧性在里面。我个人更青睐现款宝马6系GT底盘调教，开起来比较有驾驶乐趣。 【操控】 最近几年间，宝马旗下的很多车型都开始向舒适性妥协，这方面的特征在宝马6系GT上同样适用。因为笔者此前也试驾过老款的6系GT，当时它的转向手感很厚重，但是在新款车型上并没有出现这种感受，相反的它的手感是很轻盈的，驾驶过程中相对轻松许多。 【隔音】 虽然宝马6系GT使用的是无框车门，但是并没有给车内的隔音性带来负面影响，除了高速行驶时会有些许的风噪声，其余时间段车内的静谧性保持的都很好。经过我实际的测试，宝马6系GT处于怠速状态下，噪音值为36.9分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为57.5分贝；以80km/h速度行驶时，噪音值为60.3分贝，以120km/h速度行驶时，噪音值为64.2分贝。 【加速】 宝马6系GT在起步阶段的动力表现十分强劲，全力深踩油门踏板后，车头会有轻微的上扬动作，不过整个车身姿态控制的还算不错。另外，宝马6系GT采用前置后驱的驱动形式，后胎足够宽大，所以在起步过程中轮胎并没有出现明显的打滑迹象。最终这台车百公里实际数据为6.65s，这个加速成绩在同级别中还挺出色的。 【保养成本】 根据宝马6系GT的保养手册来看，当车辆行驶里程达到1万公里时，需要更换机油和机滤。机油的参考价格为每升125元，需要加注4.2L，机滤的参考价格为155元，再加上工时费，计算下来的合计费用是966元。当车俩行驶里程达到2万公里时，除了更换机油和机滤外，还需要更换空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器，参考费用为2374元（包含工时费）。总体来看，宝马6系GT周期性的小保养费用并不算高。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.7分“优秀”

提车十天整体感受，舒适性优于同价位车型，空间宽敞，新车内饰气味不是很大，油耗适中， 【购车经历】 到了奔五的人，来过国产轿车，合资越野车，年前就有计划添购一台舒适性较好的拿得出手的轿车，定价60万落地做参考，没看实车和试驾前是准备买3.0t奥迪尊享致雅版a6l的，奥迪6的商务稳重感也比较适合我们这个年纪，跑了几家奥迪店竟然都没有3.0实车，试驾的是2.0尊享运动版，首先是平底方向盘不喜欢，座椅偏硬舒适度和滤震都很一般，新车内气味很大，了解本市买过a6L的车主说劝我打消念头，有变速箱4万公里就索赔的；后试驾了飞行家，说实话飞行家真滴是一款性价比很高的车，3.0t动力随叫随到，内饰用料配置空间在同价位越野车中独占鳌头，唯一不足的是二排座椅偏小其实可以改装，再就是前一辆车就是越野车没打算置换只是添购，所以放弃了飞行家；后试驾了630gt，2.0t的动力出乎意料的丝滑流畅，前后排空间宽敞，无论家用和商务接待都拿得出手，这款车黑色内饰的很少有现车，4S店大多是干邑色内饰，我们都叫粑粑黄感觉不耐脏，小众车型没多少现车优惠力度也少，看了五家才看的一台黑色内饰的现车，初次报价优惠力度不大，没达到我理想的提车价，后回家按兵不动等4S店销售主动联系我，也许是因为疫情导致买车的不多，更没多少人关注这种小众车型。经过几轮微信切磋，最后销售小哥屈服了我，按我报的裸车价喊我去交款，承诺没有搭车消费项目。 【外观】 5.1米的车长和大溜背回头率超高， 【空间表现】 后排空间超宽敞，一点也没有轿车的压抑感， 【最不满意】 座椅是真皮，但没有七系座椅皮质细腻； 【油耗】 9.5L/100公里；比较满意； 【动力表现】 动力强劲，不论是市区还是高速并线超车都是足够了； 【乘坐体验】 后排空气悬挂舒适性滤震优于56E，新车内气味小，后备箱宽敞；新车怎么天窗不能全部打开有空去4S店帮我看看是咋回事；门把手内测触摸锁车有时不灵敏其实人离车三米远后会自动落锁只是开以前那台车习惯了离车按一下；

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.07分“优秀”

【外观养眼】宝马6系GT在外观设计上，是没得挑的，我看它的第一眼，犹如惊鸿。经典的进气格栅，加上全新设计的L型日渐行车灯，还有BMW全新的极光大灯，整体外观颇为养眼。当然了，说到最能代表GT的，是其侧身的背部曲线，再加上车尾的悬浮式LED尾灯，整体外观看上去有高端轿跑内味了。 【内饰豪华】在内饰豪华感的营造上，宝马6系GT做的还是很不错的。整个中控台的布局是非常满意的，没有那么多花里胡哨的东西，整体很有质感。另外，在内饰的用料上还是蛮实在的，大面积的软质材料加上不同材质的细腻搭配，整个内饰都显得很生动，但是我试驾的这台车提车2个月，味道略大。 【空间够用】在空间的表现上，宝马6系GT的车身尺寸长宽高分别为5103*1904*1550mm，轴距达到了3070mm。我身高178，坐到前排调整到舒适的坐姿后，头部空间有4指的距离。再坐到后排，腿部空间有2拳的距离，头部空间有3指的距离，后排空间稍紧凑一些，不过也能满足日常家用了。后备箱空间很大，掀背式设计使得后备箱的开口也比较大，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间，非常实用。  【动力强劲】宝马6系GT搭载的是2.0T高功率发动机，匹配8AT变速器，其最大马力为258匹，最大扭矩为400N.m。在起步或者低速状态的时候，车辆会给你强大的推力，而且非常直接，并且，无论在任何时候，只要你想加速，车辆的反映都非常灵敏。到了中后段加速响应也没问题，跑高速时，速度上了120km/时，再提速时，动力输出依旧有力。总之，我在试驾的过程中，宝马6系GT给我最直观的感受就是动力够强劲，但是又少了3系、4系的暴躁，多了一份沉稳。 【操控不错】宝马的操控是骨子里的，方向盘指向性很好，基本没有虚位，指哪打哪。底盘整体很扎实沉稳，悬架对车身的支撑也很到位。  缺点 1、后排地板中间的凸起比较高，座椅中间位置的座垫也比较硬，满载的情况下，长时间坐中间的乘客会比较累。 2、宝马6系GT的动力强劲是真的，变速箱低速顿挫也是真的。这个主要表现在30码减速的情况下，变速箱会通过降档利用发动机制动，但这个制动力度又超过了我刹车的制动力度，就会明显感觉整辆车被变速箱拖了一下。 3、其实说实话，宝马6系GT在NVH方面做得还算是不错的，但是因为是无框车门，在车速上100以后，风噪、胎噪都还是挺明显的。 总而言之，鱼与熊掌不可兼得，宝马6系GT的优缺点还是挺明显的。所以大家还是根据自己的自身需求，谨慎入手。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版。作为一款中大型5门5座两厢轿车，在风格上很符合年轻人，空间上足够宽敞，长宽高分别可达到5103×1904×1550毫米，车身轴距可以达到3070毫米。厂商指导售价在68.39万，目前江苏地区裸车价格在64.29万，购置税在56,894元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在16,547元，全款购车落地价格在718,271元。如果手头资金紧张，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在192,870元，每个月需要还13,437元，含贷款利息落地价格在751,973元，比存款购车多花费33,702元。 车系对比：而如果追求性价比，低配版本宝马6系GT 2021款 630i 豪华设计套装版会是很好的选择。尺寸上没有区别，动力上都是采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在190kW，最大扭矩在400N·m，厂商指导售价在58.39万，便宜10万元。主要差价集中在配置环节，今天解析的车型增加了运动外观套件，方向盘换挡，360度全景影像，自动泊车入位， HUD抬头显示，前排手机无线充电，前排座椅通风，第2排座椅加热等功能。 保养：保养周期在1万公里一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在966元。从配件价格上来看，机油在125元，机油滤清器在155元，空调滤芯器在485元，刹车油在156元，刹车片在2944元，空气滤芯器在248元，汽油滤清器在451元，火花塞在159元。 提速：全力踩下油门踏板，支持弹射起步，不过起步阶段提速感受一般，主要原因是为了保持后轮不出现打滑现象。虽然定位上是一款后驱版本车型，但在加速表现上并不差，从实测数据来看，百公里提速成绩是在6.66秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，没有出现明显前倾现象，车身姿态保持不错，制动力释放足够充足稳定，刹车过程中保持在稳定曲线范围内，轮胎抓地力不错，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在36.7米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.8L，但实际油耗表现如何才是关键。本人在市区和高速路段都有跑过，在市区路段总共跑了150公里，平均时速42公里，百公里油耗8.9 L。在高速路段一共跑了145公里，平均时速在112公里，百公里油耗在7.1L，实测下来完全符合预期。 噪音：虽然为了炫酷采用了无框车门，但在噪音控制上宝马依旧使出全力。从实测表现来看，怠速的时候，噪音值在37.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.2分贝。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4分“优秀”

【外观】 非常帅气，大气，样子好看，颜值很在线 纠结炭黑和贝灰，最终选择了炭黑（因为这个颜色有点渐变色的感觉，太阳底下是深蓝色，很好看），流线型相当的好看，再加上可以调节的后排小尾翼，对这个车子的颜值简直是不能更喜欢！ 【空间表现】 空间绝对是最大的优势，我身高178，后排坐下去还得有个2-3拳的空间，不管横向还是纵向都非常安逸，买这车主要是看中了这内部空间，出去玩儿又可以坐着舒服又可以多装东西。 【驾驶感受】 B48的发动机只能说中规中矩，动力没什么惊喜，但是绝对够用，对比自家的xc60 t8会稍微弱一点，但是对于应对日常的工况，没任何问题，6秒的加速绝对是同级别里优势的存在 【提车价格】 裸车56，税5，保险1.5，上牌0.1 除此之外没任何加装和其它费用 落地62.6（这个价格比较满意） 送：17次基础保养，贴膜（龙膜），脚垫，行车记录仪 原车还带了个悬浮轮毂盖（就是无论车轮怎么转，标始终是正面的） 【最不满意】 60多万的车子，座椅通风都不带（沃尔沃座椅通风，加热，按摩齐了） 还是个哈曼卡顿的音响（沃尔沃顶配宝华韦健） 时速在20降到10的过程中，变速箱会顿挫一下，挺明显的。 无框车门设计需要用力关车门（建议选装电吸门） 【油耗】 目前开了800公里，表显8.3L（我开车比较省油）

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.3分“优秀”

今年家里喜获一双小棉袄，老婆马上要休完产假上班了，家里一辆车确实不够用，新车预算在70左右。 老婆选车，一品牌，二外观，三空间。感觉现在的电车技术还不够成熟，就主动放弃了电车。品牌方面，家里有一台卡宴就不再考虑马坎了。玛莎这几年很拉胯，也就放弃了。再者就只有BBA了。看来奔驰的CLS260和GLE350，CLS好看，外观颜色也多，但是空间太小了。我183cm，85KG，坐副驾驶，完全坐不了。GLE空间大，但是不适合女生开。奥迪的进口A7各方面都可以，又各方面都差了一点。 在宝马一眼就看中了6系GT，无框车门，掀背造型，乘坐空间和后备箱空间都很不错。销售员在介绍后备箱空间的时候整个人可以直接躺进去（一个160cm的女孩子）。想起每次出门都要放两个婴儿车，突然就觉得这车太香了。和老婆试驾了一次，问了三家4S店，就果断选择了贝尔尼纳灰和干邑色的内饰，运动M套的配置也觉得足够了。落地65万，包括保养，精品，首付5成，贷款两年的利息等。 总之，在70左右这个价位，最适合女生家用的车，强烈推荐6系GT。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.7分“优秀”

先谈谈购车经历，我是在X5、6GT、GLE、Macan四车中做的选择，因家中有一辆SUV和MPV，相对比后坚持还是选择宝马这个品牌，和太太首先试驾了X5 (我个人一直中意6GT，其他三款车我太太较为“喜欢），X5我太太试驾的（我坐的后排），我太太还是比较满意的，我坐，后排看到X5简陋的后排出风口，瞬间就失去了兴趣，6GT没有试驾车，我决定换个4S店再看看，过了几天我去了另一家店（同样没有试驾），初步算了下这车落地价，觉得价位也在接受范围之内就定了，从定车到提车等差不多1个月，油耗高速市区综合下来表显9.0，相对满意。 外观是萝卜青菜各有所爱，至少我很喜欢；内饰咋一看中规中矩，但用料很好新车没味道；配置能说的过去，如果带acc和车道偏离预警就更好了；空间没得说，不论腿部空间还是后备箱容积都狠不错；驾驶感受只能说很好开，宝马这款这个2.0配置在城市或者高速完全够用了，毕竟买这车的一定不是为了提速的快感，更多的是为了家庭和生活那一抹格调

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.7分“优秀”

提车流程很简单，驾照下来自己懂车帝看了俩月的56e，考虑了a6allroad。 12月29带媳妇儿去试驾了奥迪，她喜欢q7，我感觉方向盘太重。去了奔驰看了e300，一说全款人家不想搭理，直接去了边上了宝马店。试驾了x5，媳妇儿挺喜欢但是我新手上路不想要SUV。最后无意中看到大旅行家，俩人都喜欢，刚好还是刚到店的新车，谈了价68w落地，包含了6年保养6年质保，镀晶美容车膜脚垫，上牌服务什么的。自己啥都不懂，当场交钱，就是看上现车能直接开走，因为我6号生日媳妇儿想那天提车给我做礼物😂6号提车显示里程13km，10号上高速跑了730公里，到现在1062公里。 无边框车门对女人真的是很有杀伤力。我自己看上了大大的后备箱，真的是大，后排还能完全放倒，提车当天带了三个小朋友一起去，都钻到后备箱还有空间，我闺女非得睡后备箱不出来了😅后排空间也够大，过年回家走高速我妈跟我媳妇坐后排带俩小孩也没感觉太拥挤。跑完高速下来油耗拉到9.1。 宝华韦健的音响感受很好，声音通透，干净没话说。 总之各方面都很满意，虽然定的很仓促，白瞎我在懂车帝看了两个月的56e，但是并不会感觉后悔。唯一的缺点就是刹车点头，慢慢刹车降速到自然停下车身也会顿一下，还不如教练车平顺😂然后就是跑高速没有盲点检测很难受，都顶配了还不给5au感觉有点小气😅

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.4分“优秀”

从去年开始一直观望到今年，在最后快要停产的阶段还是果断选择下手，毕竟现在的价格是真的香哈哈！ 【外观】 一个字：帅！炭黑配上大溜背、无框车门和20寸的轮毂，街上你就是最靓的仔，这也是买这个车最重要的原因哈哈 【空间表现】 空间表现也是很满意的一个点，掀背的后备箱也特别能装。对比cls以及a7，6gt的车内尤其是后排空间有着明显的优势，这也是最终放弃cls的一个重要原因。 【驾驶感受】 这快没得说，动力随叫随到，转向灵活轻盈，完全不像是5米1长的车。提车半个月以来还没有开过高速加上喜欢开快车，所以油耗一直11出头。 【最不满意】 采埃孚的低速顿挫通病，尤其是一直20-30速度的时候。还有不知哪里来的异响，虽然声音很小，但还是挺明显的，至今没发现在哪里响的。。还有就是吐槽一下hud，显示的内容实在是太少了。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.6分“优秀”

外观：本来是奔着530Li行政运动去的，结果展厅的6gt展车跟530Li展车摆在一起，就扎到眼里出不来了，最后落地比530Li贵了10w+仍然觉得是很值，毕竟千金难买我乐意 内饰：内饰做工用料都很好，唯一的小遗憾是我订的是已经选配下线的在途车，内饰板是高光的，喜欢哑光的内饰板，是一个小遗憾，然后中控钢琴烤漆不太喜欢，贴车衣的时候也贴了内饰膜，希望可以不被划的到处都是划痕 配置：配置中规中矩吧，如果hud能投影高德地图就好了，其他的配置最让我喜欢的是电尾门和电吸门（选配配置，非标配）终于可以优雅的关门了，也杜绝了车门没关好的安全隐患 空间：前排后排都很宽裕，后备箱扣上盖板其实跟常规B级车的后备箱长宽差不多，只是开口大了，拿取东西更方便了。 驾驶：目前第二箱油，跑了800km，表显油耗10.6，我驾驶绝对不算温柔的，这么大个车，1.8吨整备质量，能耗相当满意；第一次买后驱车，操控一般吧，这车还是主要以舒适为主，大油门+并线会觉得方向盘有一点发涩，而且方向盘的回正力会稍微的有一点点小；减震很高级，之前长期代步开cc，相对于cc来说好的不是一点半点，响应快、余震小，下能撑得住上能拉的住，相比于gls软很多，总之就是舒适当道。 感受：

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.1分“优秀”

A6 E奔都开过一段时间，6系开了一年1万多KM，总结一下。 优点:空间不错，最喜欢的是外观尾翼加无框车门加溜背无敌，比一般的宝马内饰好看，德国原装进口质量可靠，比5系只贵10万，别的都不说，这就是选择它的理由，别的都能改，你5系改个七系的底盘或者无框车门或者溜背看看？后排空间大加空气悬挂，坐着很舒服。后备箱比5系大多了。前脸也比5系宽大。带尾翼的车油耗高，因为你红绿灯起步不可能慢吧，5.9的加速也够用了。 缺点:可改性低，比5系少了很多改的地方，网上配件少。没有A7l配置多，同等价位A7l后轮转向啥都有，这个配置前排不带座椅通风。南方城市特难受，还座椅通风需要拆座椅，有些城市还没有店能操作，中控面板设计有问题，空调调节上方就是以前放CD机的地方，他还是保留了做了一个快捷按钮，实际上一点用没有，不如跟空调调节的地方一起做一块触摸屏，当然这也是宝马以后的方向。改款慢，很多年没大改了，尾灯和方向盘都是早一代的设计。轮毂小，改起来麻烦，原轮毂卖了年检又不行，不卖又没地方放。中控储物空间不够。市区跑的多，一万公里平均油耗10个多，因为你开这个车红绿灯不可能起步慢。 【最不满意】就是储物空间不太够和没有座椅通风。 【最满意】就是外观尾翼溜背加无框车门无敌

点评车型: 2019款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.8分“优秀”

1、630GT大旅行家值得推荐，倾向于偏家用的半个运动性能车，空间足够大，很能装，无愧于旅行车； 2、外观轮毂全部黑化后+改色膜，车马上感觉不一样，黑化后溜背造型就稍微有些酷炫的样子； 3、市场上能和630GT对标的车非常少，这款车是独一档的存在，当然受众群体也比较少，基本上就是30～35岁左右的奶爸级人群画像，对女生来说车还是略微有点长了； 4、后排空间与同级的A7、CLS比起来优秀很多，坐起来会舒服很多，当初买车也主要是顾及了乘坐者的感受，毕竟爸妈长辈们偶尔也还是要坐车的； 5、2.0T基本够用，加速推背感还不错，如果3.0T没有取消掉就更完美了，宝马优秀的操控体验在这辆车上体现的淋漓尽致，方向盘很轻，操控性很不错； 6、内饰比较中规中矩，宝马特色； 7、期待双肾大鼻孔版本；