最让我有点介意的是第三排的空间。平时家里六口人出行，第三排坐两个孩子倒还行，要是换成两个成年人，腿就有点伸不开了，长途坐下来确实容易累。而且第三排的窗户偏小，坐后面的人容易有压抑感，孩子倒没怎么抱怨，可能是注意力都在窗外的风景上了。 还有就是车机系统，反应算不上快。有时候想调个导航，点两下屏幕要等一会儿才有反应，特别是在地下车库信号不好的时候，加载地图能明显感觉到卡顿。比起朋友那辆国产车的智能车机，这方面确实差了点意思，好在平时用得最多的还是蓝牙连接听歌，倒也没太影响日常使用。 不过这些不足，在实际用车过程中倒也没造成太大困扰。毕竟大多数时候，第三排用得不算频繁，一家人短途出游，第三排临时应急完全够用。车机虽然慢，但基础功能都挺稳定，导航路线规划也还算准，慢慢适应了也就习惯了。 说回开车的感受，虽然车看着挺大，将近五米的车长，我这一米八的个头开着却很顺手。方向盘转向很轻，老婆一米六不到的个子，调整好座椅后，握着方向盘也觉得轻松，掉头、停车都不用费太大劲。刚开始她还担心车太大不好驾驭，现在市区堵车路段，她开着也能游刃有余，用她的话说，“比家里以前那辆小轿车好开，视野还更开阔”。 油耗方面是真没让人失望。作为一款七座车，平时市区通勤，表显油耗稳定在 6.6 个油左右，周末跑趟高速，油耗能降到 6 个以下。上个月带全家去邻市自驾游，来回四百多公里，加了一次油就够了，这点比我之前那辆 SUV 省多了，每个月油费能省下不少。 舒适性确实没得挑。上次带父母去乡下走亲戚，那段路坑坑洼洼的，以前开旧车的时候，父母总说颠得慌，这次坐 5008，他们一路聊着天，没提过一句不舒服。隔音也做得不错，在市区开，关上窗户基本听不到外面的嘈杂声，高速上胎噪和风噪也不算明显，一家人在车里说话不用刻意提高嗓门。老婆以前坐长途车总晕车，这次来回三个多小时，她靠在副驾上还小睡了一会儿，说这车坐着稳当。 外观这东西见仁见智，我第一眼就看中了它硬朗的线条，前脸的格栅设计很大气，车身侧面的腰线也很有力量感。老婆一开始说觉得普通，但看久了也说 “越看越顺眼”，尤其是每次停在小区楼下，远远望去辨识度挺高的。 内饰用料挺实在，大部分地方都是仿皮材质，摸着手感细腻，平时孩子在车里吃东西不小心洒了点汤汁，拿湿抹布一擦就干净了。

20年5月份疫情过后提的车，好巧不巧，巧的是5月份疫情刚过，车价都比19年有下降，不巧的是车企都没恢复生产，车价还没完全降下去，落地21.3万。当时其实首选目标是雪佛兰探界者2.0t银色的，定金都付了，等了一个月告诉我银色的停产了，当时探界者只觉得银色好看，其他颜色无感，无奈只能放弃，想起以前在路上看见的柯迪亚克，修长的大屁股给我印象很深，随即立马退了定金去买了柯迪亚克，现车。现在回想这个选择还是挺正确的，因为柯迪亚克真是属于那种耐看的车型，尤其是修长的大屁股，停在什么日系三剑客或者探界者旁边气质完全对他们进行碾压，车好不好别人说了不算，自己喜欢的才是最重要，尤其对于柯迪亚克这种耐看的车型，真是越看越喜欢。内饰妥妥的大众风格，简约又不廉价，不清楚大家为什么都说柯迪亚克内饰low，是只去比较了国产车呢？同价位的合资车有没有都比较过呢还是高档车看多了？我就不说探界者那种美式粗糙的内饰了，日产奇骏（新款奇骏内饰明显提升，这个就去不比了），丰田rav4跟柯迪亚克比起来明显廉价的多。空间大，同价位合资车应该没有对手了，五座车第二排座椅放平与后备箱不平，所以特意买了个可以把后备箱垫高的储物盒，这样第二排放倒后就可以做车床了，我身高1.78 睡下去刚好。用车一年多，油耗一般般，高架7个油，高速7-8个油，但我市区开的多，而且我又不喜欢经济模式，喜欢踩油门在车流里面穿梭的感觉，所以到现在平均油耗比较高10.5L，但换来的动力感受我觉得还不错，都让我有种开性能车的错觉，什么顿挫，共振感觉不明显，比如50码左右爬坡也会感觉共振，但对我来说都不是困扰，要么一脚油门过去，要么换个s档，不是什么问题，底盘感觉比较扎实，开高速稳的一批，高速130码稳稳的一点感觉不到，开过的丰田汉兰达，高速体验完全比不了柯迪亚克，开那汉兰达方向盘必须一直扶着，不然真没信心，丰田口碑这么高真不知道怎么来的，可能真就是只剩不容易坏了了吧。用车一年多，要说不满意的可能就是悬挂了，有点硬，过个坑没什么信心，其他都还满意，十足的家用好车。

【购车经历】 因家里有一辆电车本次只考虑纯油车型。预算裸车20以内，只选德系美系与国产。8月初开始看车，当时试驾了A4L,CT5,途观lpro也分别问了后期维护与保养情况综合考虑下来还是选择实用性更佳的途观lpro。 通过对比本市几家4S店，在没有高息高反停掉后价格相差不是太大，也没过多考虑直奔主题谈了6次保养与车膜其他就没啥了。 【提车价格】 车子是老婆开所以选了白色，7月30日订车等了半个月8月中旬才拿到车。最终价格裸车19.58万加保险6300加购置税1.73万上牌500元，全款买的没有其他费用了。 【外观】 对于外观老婆一眼看上了，不吹不黑的说整体年轻化的设计确实挺不错。虽然算不上惊艳但是对于纯油车来说已经算比较耐看的类型。对于女生来说就是稍微车型大了点停车不太方便。 【空间表现】 既然到中型SUV空间方面自然不用过多担心，一家四口出门旅游啥的绝对够用了。另外后备箱空间也有470L足够放下几个行李箱啥的。 【动力表现】 我开习惯电车来说动力表现算是很不错的。百公里加速都有7S多对家用车来说已经算很给力了只要你舍得给油动力完全不用担心。双离合变速箱低速顿挫感依然纯在，但是好在换挡速度还是挺快的当然不能跟电车比。 【油耗】 买来才开几百公里而已油耗目前没有太大参考价值，表现综合油耗10.2左右也算合理范围之内吧，毕竟2.0T的发动机那么大的车油耗少不了多少的！ 【最不满意】 第一个不满意的就是360全景影像确实清晰度不够，好像回到诺基亚时代去了。都25年了再说价格都20几万了你个大众上点心吧本来不值钱的的配置既然给了稍微用点心不好吗！ 第二个就是车机系统，好多设置不能自保持。体验感上大大折扣，比如说模式选择等功能二次启动又回到原始转态。这些细节不知道后期能不能OTA解决一下。 【服务体验】 整体来说还是比较满意的，最后分享几个大众车的老大难问题。第一个就是天窗漏水问题建议大家2-3年后找个店把排水管换换一下以防万一。还有就是如果经常性市区低速行驶颗粒扑捉器是有堵的风险建议每隔几个月跑一跑高速就能解决问题。

外观美观大气，我就是奔着外观来的。对外观特别满意。 但是25款的旗标灯不能长亮，只有解锁和锁车的时候才会亮。（这点我有点失望，后面加钱改了灯。） 乘坐空间比较大（后排地面不是平的），后备箱不够大。前排储物空间不够，感觉手机、水杯都没地方放。（参考飞度的空间利用率，利用率这一块还有有待提高） 内饰只能说朴实无华，华为手机可以机车连接，却不能放电影，没有什么实在的意义。 没有流媒体，没有自带行车记录仪，360全景影像还算准确，但不能代替行车记录仪。 车门比较重，吸合性不强。要稍用力关门。 动力强劲，但是油耗也较高（油耗高是相对于同价位的大众和日系品牌），上一辆车是国产手动的，加92油，所以油耗很低。 我的红旗HS5目前里程将近1000公里，综合油耗9.6L，通勤路上单程6公里，一般11L的样子。 可能是新车的原因，操控起来还不是很顺手，行驶过程中总有卡顿感，有待磨合。 隔音没有想象中的好，风噪胎噪声只比我9年的旧车好一点。 但是买红旗，就是奔着情怀去的。要的就是心里的那一抹红。 一句话送给自己：红旗漫卷吟颂歌，共筑盛世中华梦！

法系车长在了我的审美上，被内饰惊艳到了，唯我座舱、钢琴键、小方向盘、真皮座椅，都是我爱的！加上动力环保安全这些也都很好，所以一些不喜欢的点也都能让自己包容接受了，包括外观。对，外观。幸运的是，虽然不太满意5008的外观，但下定时竟然越看越好看，现在可太喜欢了，太开心了！ 之前也看了别的车，但是看了标致并且试驾后，其他车真的就入不了眼了。最先试驾的5008，后来看上4008更流畅的外观，还盲订了408X，最后决定要SUV，就先排除了年轻范的408X，这个决定太英明了，后来看到408X实车，是很好看，但有点味道。 然后就在4008和5008之间纠结了很久。因为4008有优惠，外形我也更喜欢。但是我又更喜欢新标。而且21款4008都是库存车，还有车机流畅性问题，22款就不如上5008了。 所以最后还是选了5008，在5座和7座间又纠结很久，最后选了5座，因为第三排可能真的用到的机会太少了。 一开始因为外观不是很满意，所以想选蓝色，感觉能对冲一下哈哈哈。后来综合考虑还是选了白色，太耐看了！这个决定真英明。现在刚开两周，不到500公里，油耗从8.0降到了7.7，各种满意。目前唯一不太满意的是点刹完还是会顿一下。其他都很好，性价比超高的一台车！

如果想买一辆兼顾性价比与配置的小众合资SUV，那么今天玩车弟将要聊到的斯柯达的柯迪亚克将会一个不错的选择。 作为一台家用型SUV，空间绝对是柯迪亚克绕不过去的问题。从车身数据来看，它的长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm。相对于途观L的长宽高4712/1839/1673mm，轴距2791mm以及探岳的长宽高4589/1860/1660mm，轴距2731mm，柯迪亚克的车身尺寸可以说是处于两台车之间。 至于实际表现如何呢？我们通过玩车妹的试坐测量以及海洋球测试，得出了结论。从玩车妹的乘坐感受来看，164cm的玩车妹将主驾驶调至合适位置后，剩余的头部空间还有12cm；在不动前排座椅的前提下，坐在后排，玩车妹的腿部空间还剩余32cm，头部剩余11cm，这对于164cm的玩车妹来说已经是非常宽敞的乘坐空间了。至于海洋球挑战，玩车妹将它与同宗同源的探岳做了对比，结果如何玩车妹就先在这卖个关子，大家可以去看视频。 再来说说外观，柯迪亚克的线条相对硬朗，侧面来看，贯穿式的一体化设计显得整个车身非常流畅，而且线条平直清晰，看起来力量感十足，车身比例也恰到好处。车尾部分也没有夸张的设计，还是坚持实用风格。尾部的设计与前脸相呼应，视觉效果立体感十足，同时也兼具运动感。 动力和操控方面，柯迪亚克全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m；TSI380车型最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m。同时它配备的是麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬。玩车弟也驾驶330的5座两驱豪华优享版进行了麋鹿测试，得益于ESP的介入让速度大幅下降，所以它最终的麋鹿测试的成绩也达到了73km/h，作为一辆家用车来说，这个成绩也是相当不错的了。 总的来说，作为一辆家用SUV，柯迪亚克能够满足大部分家庭的基本所需，无论是空间舒适还是动力驾驶，都不不会给拖后腿。