(选车理由)我个人非常喜欢敞篷车,敞篷车的造型太吸引目光了。心目中的梦想之车就是劳斯莱斯的曜影,可惜真的太贵了。估计有生之年都不太可能。于是就脱而求其次的选择了这一款价格不算太贵的宝马Z4,毕竟是一辆宝马,所以牌子还是没问题的,而且车子的质量也还行,两门两座也让这车看起来更像一辆跑车。而且这款车的外形时尚靓丽,非常符合我的审美。
(外观)宝马Z4这款车是一款小型轿跑,从外观上看起来非常小巧轻,很有运动风格,特别是车头部分辨识度很高,前脸依旧是宝马非常著名的双肾设计搭配犀利的车灯,非常炫酷,整个车身非常的低矮,车身线条硬朗流畅,跑车形象很好的表现了出来。
(内饰)宝马Z4这款车子内饰的整体设计还可以,内饰的颜色搭配看着挺年轻的,座椅是全皮质包裹,车子座椅的填充也非常的到位,乘坐上去感觉非常的柔软,车子的中控台设计也非常的有科技感配置都很不错,毕竟这款车子是一款豪华型跑车,所以这款车子从里到外的用料都非常的高端。
(操控)这辆车坐姿非常的低,但视野却很好,车头并不会阻碍我驾驶,而且在倒车或者停车的时候真的挺方便的,整辆车并没有想象中那么难开。
(动力/油耗)宝马Z4搭载2.0T4缸涡轮增压发动机,传动匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力197PS,最大扭矩320N.M,百公里加速时间仅需6.7S,通过数据不难看出,这款车的动力非常强劲,爆发力也很强。加速能力更不用说,轻踩油门就能有很强的推背感。油耗还是可以接受的,它的平均油耗差不多是在百公里12L左右吧,毕竟是一款2.0T的发动机,油耗肯定会高一些,而且作为一辆小跑车,这样的油耗也不算很高。
(缺点)1、车在城市低速行驶的过程中,轮胎和地面的噪音大,
2、过减速带一定速度要慢,走坑洼路面有异响,车窗下雨天升到顶有异响。
总结宝马Z4这款车型的综合性能还蛮不错的,它的配置齐全,动力强劲,提速也是非常快的,而且舒适性很好,开起来也是很有激情的,毕竟是跑车,空间方面略微有些不尽人意,其他方面还是很满意的。
说一说购买的价格:宝马z4官方指导价538800元,现在这款车还没有优惠活动,裸车价格是495700元,购车商业保险13979元,购置税43867元,上牌500元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价555476元。是一款性价比很高的车型。
(保养)宝马Z4这款车在10,000公里的时候就需要进行一次保养。平时保养的时候建议更换全合成的机油,这样对车子的损耗更小,而且他的更换周期也比较长。也延长了车子的使用寿命。一般都建议您去专业的4S店进行保养,在平时的话你可以参考保养手册进行保养。
宝马Z4 2023款 M40i M运动性能版的车评。
大家好,今天我们来谈谈宝马Z4 2023款 M40i M运动性能版的车评。
首先,这款车外观设计十分时尚,线条流畅,车身比例协调。车顶采用硬顶折叠设计,操作简便,开启和关闭时间仅需15秒。
其次,车内配置豪华,配备了M运动座椅、Harman Kardon音响系统等高端配置。驾驶体验也非常出色,动力充沛,加速迅猛,转向灵活,悬挂调校合理,稳定性良好。
不过,这款车也存在一些缺点。首先是后排空间较为狭窄,不适合长途乘坐。其次是车身质量较重,影响了燃油经济性。
总体来说,宝马Z4 2023款 M40i M运动性能版是一款十分出色的跑车,不仅具备时尚的外观设计和豪华的内饰配置,还拥有出色的驾驶体验和动力性能。不过,在后排空间和燃油经济性方面仍有一定的改进空间。
灬Bacon:后排???????????
用户908917380117:你测评了什么?
喜欢开车的从心人:硬顶?
像Z4这样的小跑车越来越少了,很多品牌还对这类车型限量发售,所以其实可选的并不多。这个价位能买到外观最拉风的车也就是宝马Z4了。前脸最值得称赞的是双肾中网,X轴很长,扁平化的设计更运动,一定要选黑化过的,带镀铬点的太丑了。不过城市里敞篷的机会太少了,一年开不了几次。
宝马Z4的储物空间太少了,扶手箱里是杯架,也装不了什么东西。作为敞篷跑车,没有后排座椅能理,前排座椅后面储物空间太小了,还不如上一代,副驾坐个朋友,包都没地方放。跟朋友一起出去吃饭就不敢开Z4,喝酒了都没法叫代驾,对方的自行车真是没地方放。
这个小跑车真的是太好开了!2.0T动力非常充沛,随叫随到,再加上车身小巧,并线简直如鱼得水。方向盘指向精准,路感反馈清晰这些都不用多说,这是它应该做到的。反正就是能带来无穷的乐趣。
去年6月,宝马推出了旗下新一代宝马Z4,售价为53.88万元,虽然价格并不算太高,但是你想买到它可能还是比较苦难的,因为这台车在中国市场的配额只有100台,这也就意味着这台车将注定在各方面与传统宝马Z4与众不同。小编也很幸运,有幸从借到了这台全球限量仅100台的烈日限量版车型。首先,我来给大家讲一讲这台车在外观上方面与普通版本Z4有着怎样的不同。
这台车与普通版本Z4最大的区别在于它换装了专属的烈日橙车身涂装,相比传统橙色,它的车身涂装色调更加暗一些,搭配上M运动耀夜外观组件,使它看上去更加动感时尚。同时,这台车还采用了蓝色喷涂的M高性能卡钳和大尺寸刹车盘,进一步彰显了它的与众不同。
进入这台车的车内,这台烈日城版本相比普通版本变化并不大,整体布局依然是延续了宝马Z4的经典布局。环绕式的设计给我的感觉整台车都是以我为中心的,其实相信很多人和我一样,对这样的设计并不太感冒,还是觉得对称式中控台更加耐看一些,不过偏置设计还是有效的提升了行驶安全性。车内还使用了Alcantara材质,手感摸上去十分亲肤,也展现了这台车尊贵的一面。
平底造型的方向盘手感非常厚实,双手握在上面踏实、有安全感。多边形液晶仪表盘线条看上去更加的锋利,在宝马家族中是比较独特的设计。
配置方面,这台车提供带缝线装饰的黑色Vernasca真皮M运动型座椅、M40i车型同款的铝制内饰装饰条和Harman/Kardon品牌高端音响系统等。此外,还配备了自动泊车入位、无钥匙启动、支持换挡的四向调节真皮方向盘、带记忆的前排电动座椅、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、GSP导航、手机互联等。我认为,这台车限量的身份再加上这么丰富的配置是绝对对得起它的价格的,我个人也是非常希望能够成为这100分之1,。
由于这是一款双门两座车型,空间方面我们就不过多评测了,来讲一讲这两张座椅的舒适性,这台车装载的是一套一体式运动座椅,这张座椅包裹性和人体工程学设计的都非常到位,做进去让我感觉这张座椅紧紧地“抱住”了我,靠背也非常贴我我的腰背部位,不会有空空的感觉,坐在里面心理会非常踏实。
把这台车驾驶起来也同样,在弯道时身侧不会有明显的侧倾。还有就这毕竟这是一台跑车,所以日常驾驶起来给我的感受底盘还是比较硬的,铺装路面还好,非铺装路面真的是颠得我“不能自理”,稍微高一点速度过减速带感觉自己屁股被猛踢了一脚。
动力方面,这台车搭载的是一台2.0T发动机,最大输出功率197马力,峰值扭矩320牛米,听到这个数据怎么样,感觉是不是这台跑车就比宝马三系强了一点,确实给我的感觉也是,而且官方0-100km/h的加速时间也仅为6.7秒,光看数据谁知道这是一台跑车呢?
所以我觉得,你如果只是想得到一台跑车的造型,体验跑车的驾驶感受,这台车还是没问题的,毕竟看上去就这么有范。但是你想要的那种风驰电掣的加速感。相信这个发动机数据也已经把你劝退了。
点评车型:
2019款宝马Z4 M40i M运动性能车型

4分“优秀”外观方面,Z4前脸设计比上一代更为年轻时尚,双肾型熏黑中网充满战斗气息,车头的设计低趴而又显得宽大。不过这代的Z4在车头部分坊间争议一直蛮大的,不过看过实车后会觉得这代Z4实车绝对比照片要好看,有点吃了不上照的亏。侧面最吸人的,就是造型运动的19寸轮毂以及前255/后275的轮胎,运动和舒适性兼备。
内饰方面,第一感觉就是用料扎实,设计合理,就是作为一款敞篷小跑来说内饰少了点个性。中控屏的分辨率很不错,晴天打开敞篷行驶时也可以很清晰的看得清楚,不怕被阳光照得看不清。无线carplay超级方便好用,上车自动连接,没有数据线、手机支架的影响使得中控区干净不少。不过就是自带的无线充电有些拖后腿,充电速度慢而且时间一长就容易发烫,夏天开长途的话手机会容易高温保护而死机,这个使用时还是要多留意一下。原车自带的哈曼卡顿音响效果,只能说一般,低音缺乏膨胀感,对音质要求高得话得另外改一套功放,毕竟敞篷车开起来放歌得嗨起来才行,尤其是晚上伴着氛围灯的时候,虽然说氛围灯的颜色不多。
空间表现,这种敞篷小跑空间肯定不能和家用轿车比,由于座椅的前后调整幅度很大,乘坐空间在双门跑车里属于中上的表现吧,后备箱能装进3个登机箱,日常购物啥的还算能应付。前排座椅椅背后面的网兜还能装下不少零碎东西,前排的储物空间并不够用,毕竟和车型也有关系。
动力这方面,快就一个字,当然和超跑那种快没法比,但是ZF的8AT能很好的理解到你的意图,换挡积极而且比较平顺,除了低速情况下能感觉到些顿挫外,其它表现都很给力。在sport 的模式下,4000左右的发动机转速是一个常态,此时收油门能很容易听见排气尾段回火放炮的声音,感觉还是很刺激的。Z4的方向盘转向精准,操控起来得心应手的很,舒适性很不错,避震悬挂感觉很有韧性,日常在路上躲避井盖是一大操控乐趣。油耗表现在高速上一般是7.5L左右,城市道路上佛系驾驶的话10.5L左右,下赛道感受刺激的话基本上就是20L起了。
点评车型:
2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

4分“优秀”外观方面,全新宝马Z4装饰风格主要分为曜夜套装与普通运动套装两种,曜夜套装在进气格栅、轮毂、后视镜、车身装饰板等位置多采用熏黑涂装,让整车看起来更加运动。两款限量版车型烈日限量版与银霜限量版,也都是基于sDrive25i M运动曜夜套装车型定制而来,这两款车型具有专属的车身涂装颜色以及细节定制,更能契合个性鲜明的购车需求。普通运动套装则会在进气格栅、轮毂、后视镜以及车身装饰板这些位置,采用镀铬以及银色装饰,看上去更为时尚。
内饰方面,内饰采用环绕式布局设计,采用了全黑配色,在驾驶员一侧,你会感受到你是中心,所有东西都想你靠拢;而在乘客一侧,Alcantara材质才是主题,展现了尊贵奢华的一面。平底四辐式方向盘、多边形全液晶仪表等线条都进化得更为锋利,鸡腿挡杆也换成了全新样式,配合全新的iDrive控制区,整体质感和科技感升华。
配置方面,该车配备全液晶仪表盘与10.25英寸的中控大屏,同时搭载第七代iDrive系统,可实现手势控制和语音控制功能。第三代HUD抬头显示系统也会出现在顶配的M40i车型上,两款限量版车型可以进行选装。
空间方面,全新宝马Z4的顶篷由上一代的硬顶改为了软顶,软顶能帮助新车减轻重量,并释放更多的后备厢空间。此外,当车速低于50km/h以内时,顶篷可以在10秒内完成开启或关闭的全过程。
操控方面,两座的跑车布局让你几乎是坐在了后轴上,后轮的任何跳动都能非常直接快速地让你感受到,1.55:1的横纵轮距比,更让你的转向极度的精准灵活;低矮的流线车身在你加速时紧贴地面,给予你无比的信心
动力方面,宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运动曜夜套装搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力197匹,最大功率为145kW,最大扭矩为320N•m,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
舒适性方面,Z4的座椅背部到头枕是一体式的,头部靠上去的角度非常合理,人体工程学设计满分;腿部有手动腿托可以前后调节;背部标配腰部收紧的功能,包裹性非常的好,而且软硬程度适中;座椅填充物比上一代的5系硬一点,但是由于包裹性十足,所以身体的感受反而会觉得软一些。
总结,天气好,带着自己的女朋友去到山里感受一下车辆的操控和兜兜风,这车非常合适,如果是想玩真正的性能,还是选择M POWER吧。
1、最满意的是它的车身线条,永远是位于时尚的最前列,整个车的线条轮廓,包括它的运动风格,在马路上回头率都是百分之百的。我在驾驶车辆的时候感觉到,车辆的操控性特别好,用上手感超级好的方向跑,可以说指哪打哪。
2、我个人感觉车辆的引擎舱太长了,在驾驶的时候特别的不方便,不容易预判车前的空间,老是害怕发生碰撞。
3、车内的模拟声浪功能我感觉很鸡肋,听习惯了真实的汽车声浪,再听模拟声浪就会感觉很假。车辆原厂排气也是可以在车内听到的,加上模拟声浪的话会给人两种声音。
4、车辆搭载了型号为b48b20b的2.0T涡轮增压发动机,拥有着197匹马力,这样的马力可以让车辆拥有着6.7秒的零百加速成绩。作为一款后驱车,并不需要太大的马力,马力过大的话不容易驾驶,197匹的马力就可以让很多人轻松操控。
5、遇到过转向机存在异响的问题。如果打方向传来比较吓人的“咯噔咯噔”的声音时,这就说明转向机配合齿轮间隙过大造成的。这种情况下需要更换一个转向机,维修价格在3000元左右。
6、车辆的首次保养是在10000公里或者12个月的时候,机油是使用5W-30的全合成机油。每驾驶20000公里的时候,在首保的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为1672元。每行驶60000公里的时候,还要在20000公里保养的基础上更换火花塞、刹车助力油、变速箱油和燃油滤清器,小保养的价格为1050元,大保养的价格为3465元。
7、我个人感觉价格稍微高了点,不过颜值属实在线,仿佛就是一款女士车辆,让我选择的话,我会花买z4的钱选择保时捷718。