先说说我需求:预算 70,买 x4m40 主要就是不想像 x3/x5 那样烂大街,同时我自己平常骑公路车要装车,而车顶车架改装又违法,所以最终选择一款帅气且动力不错的 suv:x4m40。全款落地 60 出头,选装上只做了外观件(包括熏黑套件和红色卡钳)和远程发动机启动。不过碳黑颜色其实我并不喜欢,后面还是要改个圣保罗黄。整体外观很帅气有张力,操控也很灵活(comfort 和 sport,sport+模式下)。可能很多人总觉得 SUV 轿跑空间不够,但其实只要不都是 185 那种身高后排还是能坐人的。当然买这车的人也并不那么考虑家用,哈哈哈。要吐槽的点当然就是钥匙了,全塑料😅,所以让我觉得给的三把里面(两把刀锋和一把黑色碳纤的 M 卡片钥匙),卡片钥匙最帅气,所自己后面改了个合金的。另外我有个疑问是:为啥车子开起来以后仪表盘的 M40i logo 就消失了呢?咋设置呢
allen77777:要不了60 8月份 54就落地了,不含选装,你买贵了
Bryan158:请问40的保险大概多少钱
ZBR熊希博:不是只有3种模式吗,没有运动 只有运动+吗?
近日,咨询宝马X4的车友越来越多,今天我就带来了2021款 xDrive 25i M运动套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为45.59万元,懂车帝上经销商平均报价大约为45.59万元,我们以此为例,需购置税40345元,车船税480元,商业险12477元,交强险950元,全款落地需要510152元。
【外观】
这款车的外观整体设计上沉稳大气、年轻时尚,前脸进气格栅宽大立体,感觉这个设计都快看习惯了,反正宝马不会改的。全LED自适应大灯,轿跑SUV造型。车身侧面腰线以及经典的溜背外观造型设计,看上去十分具有运动气息。车尾整体设计比较圆润饱满,尾门边缘上翘的小鸭尾以及车尾底部外露的双边共两出排气,使得这款车运动感十足。
【内饰】
这款车的内饰看起来挺有质感,手感也挺好,并且做工也十分的精致,该有的基本上都有,中控的布局也很合理。另外,三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的中控触控液晶屏,科技感还是很强烈的,非常符合当下年轻人的审美观。
【配置】
这款车在配置上虽然说不上十分丰富,但是该有的配置基本都有配备,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等功能都有配备在这款车上都有配备,也算是比较丰富的了。
【空间】
整车的乘坐空间还是比较不错的,家用完全是足够了。前排自然不用多说,十分的宽敞舒适,在调整好前排座椅不变时,后排坐下三个成年人是没什么问题的。另外,这款车的后备厢容积也很大,无论是日常家用还是居家出行所带的行李完全可以满足。
【操控】
整车的操控性非常好,驾驶起来有一种丝滑般的感受,而且反向盘指向也很准,没有虚位。另外,刹车和油门的反应也是非常的灵敏,几乎是随踩随到。
【动力】
这款车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为184Ps,峰值扭矩为290N·m。说实话,动力是真的一点问题没有,作为家用车来说2.0T的动力几乎可以满足所有日常了。在试驾的时候,起步时感觉动力很强劲,深踩油门,会明显感到一种推背感。
【舒适性】
这款车整体的舒适性还是非常好的,座椅也很柔软,坐上去非常的舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部的支撑也非常符合人体工程学,即使是长时间坐车,也不会感觉到有很大的疲惫感。另外,这款车的隔音效果做的也不错,在车窗全部关闭的状态下,车内还是比较安静的。
优势:
1、轿跑SUV造型有着很强的运动气息,前脸家族化双肾形进气格栅辨识感十足,三段式的下包围设计线条硬朗,细节足够精致。侧面线条修长大气,尾灯组层次感十足,双边共两出的排气口有效点缀了运动气息。
2、宝马家族化的设计风格属于百看不厌的类型,三幅式多功能方向盘手感出色,按键区域手感清脆,回馈力度适中,人体工学设计比较好,操作起来非常方便。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏显示效果细腻,功能方面足够丰富,支持在线导航以及手机远程互联,操作流畅度也让人满意。电子挡把的造型非常精致,操作也足够方便。中控台大面积使用了软质材料,扶手箱和门板等都被皮革材质覆盖,辅以缝线工艺,豪华感营造的非常到位。
3、身高1米7的同事在后排调整好坐姿之后,腿部空间大约还有2拳左右,长时间乘坐并不会局的局促。后排靠背角度可以调节,能够方便的找到合适的坐姿。
4、底盘调价扎实,支撑性表现出色,连续并线或者高速过弯时车身侧倾并不明显,操作极限比较高,能给驾驶员很强的自信。方向盘指向性精准,车头响应速度非常快,很有驾驶乐趣。
5、搭载的是最大功率252马力的2.0T发动机,峰值扭矩350N·m,匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。日常驾驶时起步轻快,变速箱升档积极,中后盾也有着足够的动力储备,动力能给人随叫随到的感觉。变速箱换挡逻辑清晰,平顺性在同级别来看处于较高水准。四驱系统对于车轮打滑控制的非常好,应付一般的烂路没有压力,湿滑路段也能给驾驶员更强的自信心。
缺点:
1、悬架比较硬,对于较大颠簸过滤的不太好,车内能够感受到明显的冲击力。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,中间位置的纵向空间也放不下脚,仅限应急使用,长时间乘坐会不太舒服。
3、配置不够丰富,作为顶配车型辅助驾驶功能需要选装,能够增强舒适性的悬架软硬调节同样需要选配,表现不够厚道。
外观很好看,厚车身加上肌肉感的线条,很有速度感。非常喜欢这个张扬的前脸。经典的大双肾格栅不消说,下扩撒器看着非常有张力。一股年轻飞扬的气息。尾部的双排气管和运动套件,动感十足。
内饰设计不够外观好。风格有点老化,不够时尚。中控显示屏10.25英寸,尺寸中等。下面的出气口尺寸看起来比显示还大,看起来并不和谐美感不足。用料和手工一贯的好。豪华感营造还可以。中控的表面覆盖了皮质包裹,软软的手感很好。座椅很舒适,够宽支撑也足够。2864mm轴距,乘坐空间很好。本人175cm高度,坐在前后排座椅怎么坐怎么舒适。葛优躺也没有问题。
动力方面,2.0T L4发动机配8挡手自一体变速箱。峰值扭矩290牛米。破百时间8.9秒,低速加速性能一般。不过只要愿意给有,中高速的时候即踩即有。转弯时侧倾很小,而且回正很快。操控品质不错。
底盘扎实相对硬。悬挂调教更偏向运动型。过滤颠簸的能力一般般,后排的舒适度受到一些影响。
总括来讲,这款跨界车外观好看,内饰还好。动力一般操控不错。是一款合适年轻人的车型。