点评车型: 2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

曾经有过一台09款的740领先 对比现在的新款740，驾驶体验没有以前的那种厚实感，顿实感，以前的老车开起来就像硬趴在路面上一样，猛踩急刹也不带往前多走一丢丢，不过新款7系驾驶感受也很棒，完全感觉不到是一台5.4m长的车 比老款长出0.2m 说说新款 在图片上看是真的不如19款的那一代7系，但是实车非常大气哇塞，尤其前面格栅的灯一亮真的非常帅，内饰也比曾经的车型要更加年轻化，不过没有上尊享，个人感觉后排的电视可能到后面也用不到多少，领先配置足够自己用。 驾驶方面比较受不了的就是它的启停，还是有震动的，动静在车里也能听得到，而且他还不能够手动关闭，3.0T V6搭48v轻混也很够用，0-100 5.5 5.4s左右，动力可以说随叫随到，开惯电车会很容易不适应油车加速时的涡轮延迟，但在这台车上的调教可以说很满意了 空间方面 也很不错，后排座椅也支持车门上的小屏幕进行调节，领先不带座椅按摩 后排车窗斜阳帘以及前排副驾座椅后面的那个腿拖 除了尊享以外貌似其他的现售车型里车内顶棚都是浅色，个人还是比较喜欢深色的有点可惜 提车不到一个月 已经开了小1200公里了，我不满意的缺点就是启停不能够手动关，希望可以改进

点评车型: 2023款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 我其实是4月份订的车，颜色和配置都是自己选的，8月提车。订车时，优惠没那么大，贷款只优惠8万现金，送了太阳膜、丝绒脚垫、保养升级（高标号的机油）。后来折扣大了，经过和SSSS友好协商，现金多优惠了3万，送了车衣，送了个终身免费基础保养，过户无效那种。 【销售态度】 销售和店面经理都非常给力，每次过去都很热情，而且讲道理，我是签合同时，车买贵了，提车时，又改的合同。我已经非常满意了。 【总体感受】 这一代的7系是第7代，虽然我是一个对数字“7”情有独钟的人，但也对比了S450。 S450是好车，但总是觉得这一代S看起来有点奇怪，而且车内也没有什么特别，于是我听从了内心的声音。 【外观】 首先，看起来很特别。你可以说它看起来特别丑，第一眼看到真的没有想象中漂亮。但细品，又越看越耐看。我选的丹泉石蓝，配合黑色烤漆的M装饰很协调。内饰选的摩卡色。我发现我前后三台宝马车都是摩卡内饰，我老婆说百搭。 车头很高，筋线也很高，有点像古斯特，大鼻孔也有点帕特农神庙的意思。 双色轮毂很动感，配合前脸夸张的造型，整体显得很凶猛。 唯一不喜欢的就是尾部的造型，看起来太普通，也就车灯看起来还行。 【空间表现】 对一台D级车的乘坐空间，不需要讨论。但储物空间真的很差。一个杯架，副驾要喝个咖啡只能自己端着。没有冷热杯架、没有眼镜盒和驾驶员左前的储物格，驾照和行驶证只能放中央扶手箱，门上放瓶矿泉水要倒，也不好取。难道工程师在设计时，对储物空间不进行评审的吗？ 【驾驶感受】 第7代7系由于和i7共同平台，刹车和转向都是电动的，我选装了后轮转向，开起来低速轻松、高速灵活！ 但是，由于D级车过分强调舒适性，悬架的支撑性显得略有不足，转弯侧倾不小，而且由于座椅太大，在稍快的、转大弯时，感觉人要从侧翼滑出去一样，同时，转向偏轻、ibooster刹车有点弹脚，这些都很不宝马！我觉得开着还没有我的530Li随心所欲，在城区开得没530快。 不过也许D级车在城区并不追求快，可能这是一台优雅的宝马。在高速上，加速丝滑，变速器完全没有存在感，动力充沛，一脚油轻松上150，小的车间距都敢一脚油卡进去。悬架非常聪明，中低速，可以明显感觉到冲击，但又不扰人。高速下，化解冲击时，感觉悬架先吸收了能量，再把能量释放为一个低频的“浪”，就像一艘船，晃悠一下，冲击就没有了！这绝对是调校的顶级境界！非常满意！ 【车内配置】 这部分只吐槽。我已经买的是油车的顶配，竟然双层隔声玻璃和33喇叭宝华韦健还需要选装！而且，魔毯还不能选装！我订车的时候犹豫了一下下，过了个周末，准备去加玻璃和音响的选装，结果，系统显示已经投料了，无法更改配置！这可能会成为我买这台小7最大的遗憾……建议后来人能选还是选一选。 【舒适性】 低速，没有任何问题，无论是噪声还是平顺性，都非常OK。高速110公里开始，前排风噪就很大了！这很不科学！后排不知道风噪如何，主要是我没有司机，我太太开小7的时候，她希望我坐副驾，不然她显得像司机。其他的舒适性没有槽点，座椅，空调，通风，悬架，都近乎完美。 【智能化】分两个部分 座舱部分 音响，宝华韦健的音响只能说比5系的哈曼卡顿好。高音脆、低音弹、人声清晰、乐器声辨识度很高。这让我非常想体验一下鹦鹉螺宝华韦健的魅力。 语音，唉，明确的指令可以执行，但准确度一般，本质上说，和id7系统比没有进步。 显示，感觉无论是hud，还是ar小屏幕，或者曲面屏，清晰度都非常哇噻，内容也很丰富。 UI，我只能说没有逻辑层级的关系，需要适应一段时间，算不上及格水平。 手机app控制，手机钥匙很傻！竟然需要它识别的时候它不识别，不需要它识别的时候，它又解锁了……app很弱，连远程开窗关窗都不能实现。 智驾部分 这部分竟然有点惊喜！iacc很稳健，变道辅助也很果断，车距合理不给人压迫感，加减速不突兀很舒适，低速跟车功能也很好用。上下班路上，如果堵车，我都会开启驾驶辅助，60公里以下，手不用摸方向盘，非常轻松，而且开得像个老司机。 【油耗】 我不喜欢清表，从买来到现在，车上显示10L/百公里，作为一个上车喜欢开空调、喜欢踩地板油的驾驶员，我觉得这个综合油耗非常OK。但app统计出来的油耗只有8点几升，这个，感觉就是图个快乐吧！ 【最不满意】 暗电流不达标。我9月份有一周没开它，竟然亏电到无法开门，喊了救援，由于是电转向和电刹车，系统一路报错！最恶心的是，开到4S售后，竟然说宝马放一周亏完电正常，也找不到亏电的原因。售后就这水平，简直是既黑又没有常识！亟需整顿！ 最后综合评价： 宝马想用它证明宝马在智能化方面的实力，但却证明了实力一般。机械素质还在，但不要用运动基因去评判它。一切都还不错，但价格太贵！售后只知道挣钱、挖坑，一点也不专业！ 以上，供参考！ 配图如下：

点评车型: 2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

21改款的740处于颜值巅峰，车身线条美观大方，内饰材料可圈可点，3.0动力说走就走，驾驶操控得心应手。 汽车本是代步工具，现在被解读成为生活面的层次体现，本质被人为赋予了更多假想，脱离了基本的价值体系。就宝马740而言，作为D级车的牌面之一，配置方面优于行业标准，舒适度、驾乘感受、空间表现、配置性能均可以拿到高分，唯一遗憾的就是配置层次没有呈现出自由合理的选择空间。就说领先和尊享之间裸车价差了10W，三大件、空气悬挂、电吸门完全一致，多了后排娱乐，座椅按摩、通风等等，个人关注的音响同样是哈曼卡顿，没有直上宝华韦健，10W的空间可以加装的配置简直不要太多，但厂商会在选择题上跟你玩价格游戏。除非腰包鼓鼓，直接顶配拉满，再加之个性定制，哦，那就圆满。这样下来你可能会考虑更上一个台阶（还不如我再加点，咬咬牙……）。哎，当初我看的是3系，看着看着咋订了7系？

点评车型: 2023款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装

4.8分“优秀”

超级喜欢，新车发布看了直播后立马下定了，之前考虑帕美和s，但感觉帕美太硬，s不太适合我开，毕竟90后。之前对宝马无感，但新7不管外观内饰都深深吸引到我了。开了接近2个月，爽得飞起，回头率特别高，经常停在马路边的时候，路过的人都会跟我聊两句。听得最多的就是这车好霸气

点评车型: 2023款宝马7系 740Li 领先型 豪华套装

4.9分“优秀”

新7系外观大气厚重，这是目前同级少有的风格选择。 全新一代创新的点很赞！ 1：日行灯璀璨闪耀，闪烁效果是创新点。 2：宽体水晶氛围灯，水晶切割面板，流水氛围效果。 3：后排门板扶手触控屏，后排乘客开门就喊谁的手机… 这三个点算是独特创新。 其他行内创新形式跟进： 自动开关劳斯电动门。 后排大电视。 隐藏出风口。 立体炫酷轮毂。 还一点，后转向灯虽然没有流水效果，但是有呼吸效果，高级感不错。

点评车型: 2021款宝马7系 730Li M运动套装

4.21分“优秀”

【颜值出众】全新改款的宝马7系颜值个人认为还是非常能打的，后驱平台的超长车头看起来气场十足。纤细的贯穿式尾灯也显得年轻但不张扬，整个灯组设计非常高级。 【内饰用料上乘】宝马7系在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是真皮材料，极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全，而且支持无线CarPlay使用起来也是非常便捷。 【空间中规中矩】宝马7系 730Li的车长5273mm，车宽1902mm，车高1498mm、轴距3210mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说非常强大。车内空间较为规整，因为是后驱的缘故，中间地板有明显的突起，加长了轴距后，宝马7系后排空间十分能打，整体的装载能力不错。 【驾驶感受】宝马7系 730Li采用2.0T发动机，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m，。匹配8挡手自一体变速箱。动力充沛，随叫随到，足够满足驾驶需求，通过手动换挡可以达到较快的转速攀升，相比什么双离合顿挫、脱档，这台车可以做到“指哪打哪”。 【安全配置比较丰富】宝马7系的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款百万左右的行政级轿车，宝马7系还是非常值得入手的。作为家里唯一一辆汽车的话，宝马7系不仅经济性或者驾驶性都是一个不错的选择。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li M运动套装

4.14分“优秀”

【最满意】颜值肯定是最先吸引到我的。车体构型很活力，感觉比S年轻。内饰中能触摸到的基本上是真皮材质，皮质比较软，很舒服。动力强劲，推背感强烈，提速随叫随到，在高速路上那感觉棒棒哒。最让人不可思议的是，这么大的车，转弯半径非常小，调头基本不到两把就能过。 【最不满意】触控空调面板，通风加热太靠近，很容易误触，误触以后又要连按三下。

点评车型: 2009款宝马7系 740Li尊贵型

4分“优秀”

感觉没有奔驰S350豪华，尤其是车内味道，奔驰S那个味道我很喜欢，后来选择宝马740是因为我爸说奔驰维修保养贵，连保险都要贵一点，综合考虑自己当时才20多，开奔驰S容易被认为是司机，而且当时我爸觉得奔驰R比较好，我开了一下觉得开着比较紧张，坐着还可以的，而且宝马7系的外观比较好看，当时的奔驰S还没有小改，前脸雾灯还不是长条形是三角形，总觉得那前脸像奸笑，最后选了740，如果晚几年看到小改款那肯定选奔驰S350。放几张图片对比一下，大家就能明白当时为什么觉得740好看了，因为那时候奔驰S350前脸奇葩，尾灯倒是很有特色，类似迈巴赫的设计风格，后来小改款平庸了。顺便吐槽一下，740的冰箱真是鸡肋，少一个座位还占用了后备箱空间。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 740Li 领先型 豪华套装

4.21分“优秀”

价格上，我们当地的裸车价格为91.55万，其中车船使用税、购置税、交强险、商业险、综合算下来到手价差不多花到了101.78万，不过每一个地方都有一些优惠政策，而且优惠幅度也都不一样，说不定你们那边会更加便宜一点儿。 外观上，宝马7系外观设计还是比较好看的，沉稳霸气的外表是我喜欢的风格。进气格栅还是特有的形状，非常个性。大灯组采用的都是led的光源，十分明亮，而且还能够自动调节。轮毂尺寸大也非常吸睛，开在路上的回头率很高。有的人感觉宝马七系的设计没有太强的运动感，而且很老气，但外观也是因人而异的，反正我是比较喜欢这种感觉。 内饰上，内饰非常满意，毕竟是豪华级别的车，在内饰上没有偷工减料，每一个地方都做了真皮的包裹。座椅的线缝处看不到一丝线头，做工很用心。还有木纹装饰条，把整款车的内涵提升了很多，可能这种木纹装饰条是很多年轻人不喜欢的，或许我的心灵年龄比较老吧，特别中意这种装饰，感觉很有档次。金属部分的质感也不错，中控按钮用起来十分方便。 空间上，坐在前排开车的时候空间非常大，副驾驶也是如此，但是后排有一点不足的地方就是后排中间的地板有凸起，会影响后排乘坐人员的乘坐感受。其他储物空间很一般，似乎宝马7系的车内部空间都是这样设计的，把前排驾驶位置空间设计的很大，但是后排却显得很局促，好在后备箱的容积还不算小，出远门可以承载很多行李。 动力上，个人感觉动力还是比较足的，这还是要看你买车的用途，我觉得行政级的轿车这样的动力已经足够了。动力虽然很强劲，但是感觉不能使劲的给油，要不然会有震动感，或者这就是六缸强大动力带来的后遗症吧。跑高速的时候推背感比较强，加速很快，可能在操控性上刚接触这款车的时候，因为对配置不了解，会有一点不顺手，但是这款车的转向还是可以很好掌控的，方向盘虽然有点小，但用习惯也都不是事儿了，喜欢操纵感的人这一点还是可以满足的。整体来讲，这款车的性价比还是比较高的，配置很全面，而且加上品牌的影响力，个人感觉这个价格可以啦。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 740Li 领先型 豪华套装

4.14分“优秀”

7系中期改款之后的外观是比较霸气的，整个前脸的大鼻孔造型非常霸气。 空间上，旗舰级别的轿车，这个级别的产品基本上都没有什么问题。 舒适性上这个级别的车型都差不到哪里去。 动力上，3.0T的直列发动机，是宝马的看家本领，配合ZF8AT动力平顺。 配置上，入门的领先版配置稍微差一点，更建议选择尊享版带激光大灯的版本或者740行政的四驱版本。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 740Li 领先型 M运动套装

4.36分“优秀”

欢迎大家收看这一期的香哥评测之宝马2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装的表现究竟如何呢？香哥作为本期的评测官，看看这台车表现究竟如何呢？ 车型分析: 首先作为宝马740来说最大的竞争对手会是奔驰S400，那么你想一下同价位同样样都采用一台3.0t发动机，但是奔驰S400太过商务范儿了，开出去总感觉自己是司机。那么相对与奔驰S级来说这台宝马740就不同了，这个外观更加动感，更加年轻化。价格层面:这台车官方指导价为93.8万，以我们太原市为例优惠15万，那么优惠后裸车价即为78.8万，购置税69735元、保险（含强险）20000元、车船使用税1800元、上牌费300元、最终落地价为87.98万。 静态部分: 我们还是老规矩，先来报一下数据:宝马740Li车身长度5273mm、车身宽度1902mm、车身高度1498mm、轴距为3210mm，内饰部分:中控台上方为皮质带缝线包裹，往下仪表台部分采用一块12.3英寸全液晶仪表，方向盘材质采用真皮包裹，握感特别细腻。中控台部分采用一块10.25英寸的中控大屏，再往下是钢琴烤漆面板下金属拉丝饰条贯穿，整个内饰的用料特别豪华，但是缺乏一定的科技感。座椅材质方面采用Nappa真皮座椅，看起来很有高级感而且填充物也很厚实。我们把前排座椅位置调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零4指。保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间3拳，头部空间1拳零3指，这个空间表现可以说很夸张了已经。 动态部分: 宝马 740Li搭载着一台3.0T涡轮增压发动机与之匹配一台8AT变速器，最大功率250kw（340Ps），峰值扭矩450N.m。实测百公里加速时间为5.6s，只要买百万级车型不用太多考虑动力表现，一台3.0T发动机动力表现可以说非常强劲了，以5s多破百就能看得出来。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，而且有这套空气悬挂的加持，让这台车的地盘滤振性表现相当出色。隔音静谧性方面表现非常出色，真的很安静。燃油经济性方面:我们依旧老规矩以太原市内实测为例，实测百公油耗为11L。保养层面这台车保养周期为10000km或者12个月以先到为准，小保养一次的费用在1800元。 总结部分: 如果你也在犹豫到底该不该买这台宝马740 Li时，你就会发现这个3.0T动力强劲，而且这个运动外观造型看起来也不会被误认为司机，百万级车型哪哪都特别均衡，很难挑出毛病来，如果必须挑毛病的话，就是这台车型内饰缺乏豪华感。

点评车型: 2019款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装

4.43分“优秀”

这台车我最满意的是它前脸颜值爆表，真的很好看，个人感觉，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气来的稳定点。在平时的反应上也比较快，假设在市区路面超车的时候，只要舍得给油，涡轮的动力随叫随到。就算说车里面坐满人，它的动力还是很强劲的。方向盘比起我的凯迪拉克XTS还是要轻盈许多，在指向的时候够精准。无钥匙进入和启动，给人的科技感比较强，在车里只要按一下启动按钮就会发动起来，然后挂好档位车就可以行驶了，期间的稳定性表现比较不错的。作为一款D级车比起奔驰和奥迪7系的性价比绝对是最高的。后排乘坐效果还不错 但比起迈巴赫乘坐效果还是差点%&……哈曼卡顿的音响很棒👍🏻，开了不到一万公里，平均平均油耗高了点11.3，主要都在市区，跟个人开车习惯有关，之前走高速来回400公里跑下来，油耗稳定在9个，续航里程也挺满意的. 我现在基本上有事出去都开7系，在家用轿车里面，7系综合实力还是比较好的，迈巴赫的话商务办公更合适一点. 不满意的话就是后备箱感应不太好，有时候打也打不开，隔音效果一般般吧！ 保养方面这车做过一次保养，宝马保养还是比较良心的，BBA里奔驰入门级保养都要一千大几，奥迪第二，记得宝马好像是买第二辆车终身保养……

点评车型: 2019款宝马7系 改款 730Li M运动套装

4.36分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是宝马7系 2019款 改款 730Li M运动套装的试驾体验，定位为一款4门5座大型车，长宽高为（mm）5273/1902/1498，轴距为3210mm。厂商指导价为82.80万，当地地区这款车型报价69.80万元，目前暂时优惠13.00万元，购置税73274元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险17897元，全款落地价格在790601元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为290762元，贷款488600元，月供要14589元，贷款购车总花费要815966元，比全款购车多花出25365元。 外观：前脸大灯采用宝马7系家族式激光大灯，科技感十足，激光大灯的照射范围也比之前老款有所加强，最远可以照射到500米处，比之前的350米，可以说是大大提升。车身侧面，线条整体设计十分的流畅，19英寸的五辐式轮圈凸显出强烈的运动感。尾部更大气，后备箱的位置也有线条的装饰，看起来有点厚，从尾灯上看，尾灯也很细长，棱角分明，将宽两侧的单列排气管组合起来，更能表现出自己的大气。 内饰：宝马7系这台车的内饰也很高级，颜色主要以黑色和棕色为基调，中控屏幕的位置配置了悬浮式的，而且有些区域还装饰有木纹装饰板，比较大方。三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的全液晶仪表，看上去十分的年轻时尚。另外，10.25英寸的触控液晶屏不仅支持GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、以及CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，满满的科技感。 配置：宝马7系这台车在配置方面属于中等的水准，配置了电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗以及一键启动等。说句实话，作为一款80万级别的车来说，这样的配置还是有点欠妥的。 动力：宝马7系在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为265Ps，最大扭矩为400N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心。 加速：宝马7系这台车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为6.43秒。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是38.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这台车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为120km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.0L，经过计算这款车的油耗为9.2L/100km。 噪音：宝马7系这台车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为57.2dB。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装

4.5分“优秀”

2019款 改款 M760Li xDrive V12 运动套装是宝马旗下的一款大型车，作为家族旗舰型号甚至宝马品牌顶级车型，该车几乎无可挑剔。外观上看，它的设计和本车系其他车型几乎没有区别，除了标识、轮圈样式等小细节做了一下改动，整体设计还是一如既往的华丽大气。内饰上，座椅采用大面积的Merino真皮包裹，加上菱格纹的缝线和细线纹的工艺，奢华气息十足。本车搭载6.6T 585马力 V12发动机，匹配8挡手自一体变速箱，官方的百公里加速时间达到了3.8s，可见动力强劲，甚至不输很多超级跑车。另外，这台车的操控是精髓所在，尽管车身较长，操控仍旧非常灵活，毫不臃肿，不会给驾驶造成任何的障碍，总的来说，这是一台可以拥有驾驶乐趣且豪华舒适的行政级旗舰轿车。 有许多车友反映遇到了发动机故障灯亮的问题，出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳，之后持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，这样问题就基本能够解决，维修费用在500元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或10万公里，新车建议10000公里或12个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，检查前雨刷，价格在1500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，价格在2000元左右，40000公里或48个月时要进行一次大保，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液，价格在6000元左右。

点评车型: 2019款宝马7系 改款 740Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

在宝马的全新设计语言下，格栅越高，代表着车辆越豪华，比如X7便遵从了这样的风格，7系也一样，大尺寸的双肾进气格栅尺寸我觉得并不违和反而感觉很气派，那为适应新格栅车头增高了50mm，前车标也从过去的82mm直径扩大至95mm。灯光方面，在高配车型上，大灯部分配备了激光大灯，满足一定的条件后它会自动开启，并且不会影响其他的交通参与者，可以自动调整灯光避开对面来车的区域。侧面形似高尔夫球杆的饰条拐角更加刚硬了，尾部很简洁，很精致，并且尾灯还带有3D效果，侧面看的话凹凸有致。 坐进车内，用料非常考究，上方是翻毛皮车顶，四周在座椅、中央扶手箱以及车门扶手位置均有大面积的Merino真皮，搭配菱格纹缝线，手感非常细腻，视觉上也很舒适，并且扶手箱的温度还会随着座椅加热的开启升温。配置方面，10.25英寸的触控显示屏搭载的第七代BMW iDrive系统，支持iDrive旋钮、方向盘按键、触屏、语音或手势在内的多种控制方式，而这些功能的配备也更具科技感，且非常实用。 后排的舒适程度是毋庸置疑的，坐进后排，优雅的关上电吸门，座椅支持12项电动调节，或者你可以直接将它调至半躺，升起侧遮阳帘、后风挡遮阳帘，不仅可以减少紫外线，同时可以保护隐私。打开空调，点上一根雪茄，当然了，在车门它贴心的配备了烟灰缸。后排化妆镜打开闭合的阻尼感也非常好，儿童座椅接口处采用拉链的设计，细节之处的用心使得它更美观整洁。 动力方面，搭载了2.0T 直列四缸发动机、3.0T直列六缸发动机、4.4T V8发动机以及6.6T V12发动机。悬架方面，自适应空气悬架，想要最出色的乘坐感受还可以话 2万9选装魔毯悬架。价格方面，宝马7系的指导价为82.80-242.80万元，怎么样，你喜欢吗？