12月燃油家轿销量曝光：轩逸爆卖2.3万辆，卡罗拉竟跌出前20？

年底一到，车市就热闹起来了。谁说燃油车不行了？12月那波销量数据一出来，好家伙，不少老将又杀回来了。你看轩逸、凯美瑞(图片|配置|询价)、迈腾L这些名字，一个个站得稳稳的，压根没被新能源冲垮。反倒是有些曾经理想很丰满的车型，现在连榜单尾巴都快摸不着了。

帕萨特

最低售价：13.85万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈63万车友热议二手车1.38万起 | 1533辆

倒不是说新能源没戏，但至少在10万级家用燃油轿车这个细分市场，传统大厂底子还是厚。比如红旗H5、艾瑞泽8，这次都挤进了前八，销量分别在17089辆到23964辆之间，表现相当能打。特别是轩逸，直接干到了23964辆，妥妥的销冠水平。迈腾L也不赖，13133辆往上走，德系稳重派依旧有人买单。

再往下看，中游梯队有点意思。亚洲龙排在第10，伊兰特第15，V5居然也卡在第18的位置。星瑞卖了9313辆，宝来6513辆，虽然比不上头部选手，但至少站稳了脚跟。可卡罗拉就有点尴尬了，只卖了4717辆，排在第20名——这可是曾经的全球家轿标杆啊，现在连思域（4522辆左右）、长安UNI-V、凌派这些都在伯仲之间，谁也没比谁强多少。

凯美瑞

最低售价：13.88万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车0.98万起 | 1496辆

更惨的还在后头。捷达VA3、君越、君威、型格这些，月销基本在853辆到1431辆之间晃悠。君越1431辆，凡尔赛C5 X 1071辆，亚洲狮更是只有807辆，排到第37位。说实话，看到这个数字，有点替它们捏把汗。不是产品不好，可能就是生不逢时？或者定价策略没跟上节奏？

其实吧，12月本就是冲量的关键月份，车企各种优惠、清库存、抢年终排名，数据波动大也正常。但能稳住阵脚的，无一不是靠长期口碑和终端价格撑着。像轩逸这种，省油、空间大、维修便宜，家庭用户图的就是个踏实。凯美瑞、迈腾L走的是品质路线，油耗和配置也拿得出手，自然有人愿意等一等、多花点钱。

你发现没？现在买燃油车的人，越来越清楚自己要什么了。不是盲目追新，也不是死守情怀，而是算笔实在账：三年后保值多少？一公里油钱多少钱？周末带娃出门后备箱够不够装？这些细节，才是决定销量的隐形推手。

对了，V5和艾瑞泽8能进前二十，说明自主品牌在10万级市场确实有招。尤其是艾瑞泽8，配置拉满，颜值在线，月销能冲到17089辆以上，真不是靠运气。而像奥迪A3这种豪华入门款，虽然销量“中规中矩”——6466辆以上——但能在燃油家轿榜里混个脸熟，也算给BBA留了点面子。

说到底，这场回暖不是全面反攻，更像是局部突围。有人吃肉，有人喝汤，还有人连锅都快保不住了。你要是正打算买车，不妨翻翻这份12月的销量单子，看看大家真金白银投了谁的票——毕竟，群众的眼睛，有时候比广告靠谱多了。