领克 900 2025 款 2.0T Ultra：大六座空间，舒适与科技同行

作为一个上有老下有小的三口之家，换车这件事我和爱人纠结了大半年。从最初执着于MPV的大空间，到后来顾虑通过性不足，再到对新能源车型的续航和配置反复权衡，兜兜转转看了不少三十到四十万级别的车型，最终敲定了领克900(图片|配置|询价) 2025款2.0T Ultra。如今这台车陪我们跑了快五千公里，既有日常通勤的高频使用，也有周末全家短途露营的场景，还有一次带老人孩子的跨省自驾，算是把家用车该覆盖的场景都体验了一遍。不同于商家宣传的华丽辞藻，这篇就从普通车主的视角，聊聊这台车的真实表现，说说那些打动我的细节，也分享一些实际用车中的体验，给同样在选家用六座SUV的朋友做个参考。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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先明确一下车型信息，我选的2025款2.0T Ultra版本，官方指导价36.69万，当时门店有少量优惠，落地下来三十八万出头，刚好卡在我们的预算范围内。之所以没选更低配的1.5T版本，是考虑到全家满载出行时的动力储备，也想一步到位把空气悬挂、全套智能辅助这些配置配齐，毕竟家用车，长期用着顺手比啥都重要。这台车定位大型六座SUV，基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，这个架构专门针对轴距3050mm以上、车长5000mm以上的大型电混车型，单从基础架构来看，就为空间和性能打下了不错的底子。

先说说大家最关心的空间表现，毕竟选六座SUV，核心需求就是满足全家出行的乘坐舒适度，不能让第三排变成单纯的应急座位。这台车的车身尺寸很实在，车长5240mm、宽1999mm、高1810mm，轴距更是达到了3160mm，这样的尺寸在同级别车型里属于主流偏上水平，也正是这份充足的尺寸基础，让车内空间分配变得从容。官方给出的车内空间得房率是88.2%，实际体验下来确实不掺水，不会有那种车身很大但车内空间局促的情况。

我身高182cm，体重近一百公斤，属于身形偏壮的类型，调整好前排驾驶位后，头部空间还有一拳两指的余量，腿部也能自然舒展，不会因为座椅调得靠后就觉得局促。方向盘支持多向调节，找到合适的驾驶姿势很轻松。前排座椅的坐垫长度够，对大腿的承托到位，长时间开车下来，腿部疲劳感不会很明显。

第二排是家用车的核心舒适区域，这台车采用了独立座椅设计，两张座椅之间留有充足的过道，方便乘客进出第三排。第二排座椅配备了550mm的超长滑轨，前后调节范围很大，灵活度拉满。平时带老人出行，我会把第二排座椅往后调，腿部空间能达到两拳多，老人可以半躺着休息，长途坐车也不容易累；如果需要兼顾第三排乘坐，就把座椅往前挪一些，即便这样，第二排腿部依然有一拳半的余量，不会觉得拥挤。更实用的是第二排座椅支持旋转调节，周末露营的时候，把座椅转过来，和第三排面对面，大人孩子可以一起玩游戏、吃零食，瞬间就把车内变成了临时的活动空间，这种灵活的布局比固定座椅的车型更懂家庭需求。另外，第二排还配有小桌板，孩子在车上写作业、大人处理工作文件都很方便，小桌板的承重能力也够用，放一台笔记本电脑加几本书完全没问题。

很多六座车的第三排都是短板，但这台车的第三排确实做到了“不敷衍”。第三排座椅宽度接近1.1m，容纳两个成年人完全没问题，不会有肩膀贴肩膀的拥挤感。我坐进第三排，头部空间有近一拳，腿部空间也能达到一拳左右，这个表现对于身高182cm的我来说，短途乘坐完全可以接受，要是身高175cm以下的乘客，长途乘坐也不会觉得压抑。更贴心的是，第三排座椅支持前后125mm的滑动调节，还能实现最大155°的后仰调节，一键就能调整到舒适的角度，不像有些车型的第三排座椅只能固定在一个角度，坐久了特别累。而且第三排同样配备了加热和按摩功能，这在同级别车型里不算常见，能让后排乘客也享受到和前排一样的舒适待遇，真正做到了“六座同权”的体验。

后备厢空间也能满足家庭出行需求，常规状态下容积是300L，放两个28寸的行李箱加几个背包完全没问题，足够全家短途出行的行李装载。如果需要装大件物品，比如露营装备、婴儿车或者家电，把第三排座椅放倒后，后备厢容积能扩展到1070L，空间瞬间变得宽敞，装载能力大幅提升。值得一提的是这台车配备的“天地门”设计，这是我觉得特别实用的一个配置。传统SUV的尾门开启角度大，在狭窄的车库或者小巷子里很不方便，而天地门可以上下分开开启，下门板打开后能作为临时平台，承重能力达到300公斤，露营的时候我们会坐在上面看风景、吃烧烤，也能用来放置露营装备，避免弄脏车内空间。而且下门板打开后，取放后备厢底部的物品也更方便，不用弯腰费力够取，对老人很友好。

动力和能耗表现是我选这台2.0T版本的重要原因，毕竟满载六个人加一堆行李，动力储备不足会影响驾驶体验，而过高的能耗又会增加用车成本。这台车搭载的是前置四驱插电混动系统，2.0T L4发动机配合前后永磁同步双电机，发动机最大功率187kW，整车系统综合功率能达到540kW，综合扭矩更是有1038N·m，这样的动力参数带来的实际表现很出色。日常城市通勤，纯电模式下行驶足够轻快，起步和加速都很平顺，没有顿挫感，电机驱动的静谧性也很好。切换到混动模式，动力响应更积极，超车的时候深踩油门，动力能及时跟上，不会有拖沓的感觉，即便是满载状态，加速也依然从容，不会觉得动力不足。

官方给出的零百加速时间在4.6秒左右，实际体验下来推背感很明显，但不会过于突兀，家人乘坐也不会觉得不适。变速箱匹配的是3挡DHT，发动机介入的时候很平顺，不刻意留意几乎感觉不到，这点比很多混动车型做得好，避免了发动机介入时的顿挫感，提升了乘坐舒适度。底盘方面的表现也值得肯定，采用双叉臂式前悬挂和多连杆后悬挂，全系标配的空气悬挂可以调节高低和软硬，配合魔毯智能悬挂，对路面颠簸的过滤效果很出色。平时过减速带或者坑洼路面时，悬挂能很好地吸收震动，车内乘客不会有明显的颠簸感，就像坐在沙发上一样平稳。高速行驶时，悬挂调校偏沉稳，车身稳定性很好，变道和转弯时侧倾不明显，给人足够的信心。

能耗方面的表现也超出了我的预期，电池容量为52.38kWh，CLTC综合纯电续航里程能达到280km，这个续航里程完全能满足日常城市通勤需求。我平时上下班往返四十多公里，充一次电可以用五天左右，不用频繁充电，很省心。如果忘记充电，也可以切换到混动模式，不用担心续航焦虑。快充能力也很实用，实测从20%充到80%的电量只需要0.28小时，也就是16分48秒，平时在高速服务区休息的时候，顺便充几分钟电就能补充不少续航，完全不耽误行程。

油耗表现也很惊喜，日常城市通勤以纯电为主，几乎不用油，实测百公里综合油耗只有0.65L。长途自驾的时候，亏电状态下的百公里油耗在6.5L左右，综合续航里程能达到1350公里，加一次油就能跑很长一段路，不用频繁进加油站，减少了长途出行的麻烦。按照目前的油价和电价计算，这台车的百公里用车成本比传统燃油车低不少，长期用下来能节省不少开支。

智能座舱和娱乐配置是这台车的加分项，尤其是对于有孩子的家庭来说，丰富的智能配置能大幅提升用车体验。车内搭载了与魅族联合研发的LYNK Flyme Auto智能座舱系统，配备双高通骁龙8295芯片，算力充足，操作起来非常流畅，切换应用、滑动界面都没有卡顿感，即便是同时运行多个程序，也能保持稳定流畅的表现。中控屏采用30英寸超高清6K分辨率屏幕，显示效果细腻清晰，色彩还原度高，无论是导航还是看视频，视觉体验都很好。12.66英寸的液晶仪表能显示丰富的车辆信息，导航信息也能投射到仪表上，方便驾驶时查看，不用频繁低头看中控屏，提升了驾驶安全性。

语音控制系统的表现也很出色，支持连续性语音识别和区域分区语音控制，喊一声“你好领克”就能唤醒，响应速度快，识别准确率也很高。而且支持粤语、川语等多方言输入，家里的老人不会说普通话，也能轻松控制车辆功能，比如调节空调温度、打开车窗、播放音乐等，使用起来很方便。车机系统还支持CarPlay、HUAWEI HiCar等全生态互联，我平时习惯用CarPlay，连接很稳定，不会频繁断开，手机上的导航、音乐能无缝投射到中控屏上，操作逻辑和手机一致，不用重新适应。

娱乐配置方面，全车标配哈曼卡顿23扬声器音响系统，搭配杜比全景声和座椅头枕扬声器，音质表现很出色，高中低音层次分明，声场饱满，就像置身于音乐厅一样。如果对音质有更高要求，还可以选装31扬声器及2640W功放方案，影音体验会更出色。后排配备了30英寸6K娱乐屏幕，孩子坐车的时候可以看动画片、玩游戏，有效缓解长途坐车的无聊，家长也能安心驾驶。车内还配备了Wi-Fi热点共享、蓝牙以及多个USB/Type-C接口，前排和后排都支持60W快充，能同时满足全车乘客的数码设备充电需求，再也不用担心手机没电的问题。

智能辅助驾驶功能是我觉得家用车必不可少的配置，尤其是长途驾驶和日常通勤堵车的时候，能大幅减轻驾驶疲劳，提升驾驶安全性。这台车配备的L2级辅助驾驶系统，功能覆盖很全面，全速自适应巡航、自动变道、道路交通标识识别、信号灯识别、车道偏离预警与保持等常用功能都有配备。长途驾驶的时候，开启自适应巡航和车道保持功能，车辆能自动跟车和保持车道，不用一直踩着油门和方向盘，脚和手都能得到放松，有效缓解长途驾驶的疲劳感。自动变道功能也很实用，打转向灯后，车辆会自动检测周围车况，确认安全后完成变道，操作流畅，不用人为干预。

安全预警功能也很全面，前后碰撞预警、DOW开门预警、车内生命体征检测、主动式DMS驾驶员疲劳检测等都有配备。车内生命体征检测功能特别实用，有一次我带孩子出门，下车的时候孩子睡着了，我差点把他忘在车里，车辆检测到车内有生命体征后，立即通过手机APP给我发送提醒，还自动开启空调保持车内温度，避免了危险情况的发生，这个功能对于有孩子的家庭来说太重要了。

感知硬件方面的配置也很扎实，全车配备11个800W像素摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及1枚126线激光雷达，前向最大探测距离达到280m，能全方位感知周围环境，提前预判潜在危险。配备的哨兵模式和亚米级高精定位系统，能在车辆停放时实时监控周围情况，遇到异常会及时提醒车主，提升车辆安全性。停车的时候，360°全景影像与透明影像系统配合自动泊车功能，能轻松应对复杂的停车场景，比如狭窄的车库、不规则的车位，即便是新手司机也能轻松停好车，不用担心刮蹭。而且这台车还配备了±10°矢量后轮转向技术，转弯半径不到5米，在狭窄的老小区或者小巷子里掉头、会车都很灵活，完全不像一台车长超过5.2米的大型SUV。

外观设计方面，这台车延续了领克家族的设计语言，但又有自己的特色，整体风格沉稳大气，同时又不失运动感，很符合家用车的定位。前脸采用横贯式格栅与分体式大灯组的组合，格栅内部的线条规整，质感不错，分体式大灯的设计很有辨识度，上方是日间行车灯，下方是主大灯，照明效果出色。大灯系统由10192颗LED灯珠组成，支持32级灰度控制，不仅能提供充足的照明，还能通过灯光变化实现智能交互，夜晚点亮后很有科技感。

侧面线条流畅修长，隐藏式水切设计配合B/C/D柱与悬浮车顶的搭配，营造出轻盈的视觉效果，与车身下部的沉稳风格相得益彰。车身侧面没有繁杂的折线，型面设计简约大方，风阻系数低至0.291Cd，对于这样一台大体量的SUV来说，这样的风阻系数有助于提升燃油经济性和行驶稳定性。隐藏式门把手设计不仅提升了科技感，也降低了风阻，开门方式也很便捷，靠近车辆时自动弹出，上车后自动收回。分段式全景天窗能为车内带来充足的采光，让车内空间显得更宽敞明亮，后排乘客也能欣赏到窗外的风景，提升了乘坐体验。

车尾采用贯穿式尾灯设计，与前脸的贯穿式大灯相呼应，拉伸了整车的视觉宽度，夜晚点亮后辨识度很高。车尾的设计简洁大气，没有多余的装饰，天地门的设计让车尾更具特色，实用性也大幅提升。整车配备的275/45 R21大尺寸轮圈，与车身比例协调，不仅提升了外观的运动感，也为行驶稳定性和舒适性提供了保障。车身颜色有多种选择，我选的是低调沉稳的黑色，日常打理起来比较方便，也不容易显脏，很适合家用。后排配备的隐私玻璃和遮阳帘，能有效遮挡阳光，保护后排乘客的隐私，尤其是夏天，能减少阳光直射，提升乘坐舒适度，对孩子也能起到防晒作用。

车内舒适配置方面，这台车做得很到位，完全兼顾了全家乘客的舒适需求。全车标配Nappa真皮座椅，触感细腻柔软，透气性好，长时间乘坐也不会觉得闷热。座椅填充饱满，支撑性和包裹性都不错，能有效缓解长时间乘坐的疲劳感。主副驾及二三排座椅全部支持电动调节，调节范围大，能轻松找到适合自己的乘坐姿势。前两排座椅集成了加热、通风、按摩和记忆功能，按摩功能有多种模式和力度可选，长途坐车的时候开启按摩功能，能有效缓解肌肉疲劳。第三排座椅也配备了加热和按摩功能，让后排乘客也能享受到舒适的乘坐体验，这在同级别车型中并不常见。

车内配备三区独立自动空调，前排和后排可以独立调节温度，满足不同乘客的需求。空调系统还搭配了空气净化、PM2.5过滤、负离子发生、香氛及AQS空气质量管理系统，能有效净化车内空气，保持车内空气清新。尤其是冬天和夏天，上车后能快速调节车内温度，同时净化空气，为家人营造一个舒适健康的乘坐环境。扶手箱内配备了车载小冰箱，支持加热、冷冻和冷藏功能，夏天可以放饮料、水果，冬天可以加热牛奶、饭菜，实用性很强，全家出行的时候特别方便。车内还有42处储物空间，门板储物格、扶手箱、座椅靠背口袋等位置都能放置物品，手机、钥匙、水杯等小物件都能找到合适的存放位置，让车内保持整洁。

安全配置是家用车的重中之重，这台车在安全方面的表现让人放心。全车配备主副驾驶前排安全气囊、前后排侧气囊、中央安全气囊以及侧气帘，全方位保护乘客的安全。中央安全气囊能在发生侧面碰撞时，有效防止前排乘客之间发生碰撞，减少伤害。全车配备ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅，为孩子的安全提供保障。除了前面提到的碰撞预警、自动紧急刹车、被动行人保护等功能，还配备了前后驻车雷达、倒车自动下翻后视镜、雨量感应雨刷等贴心配置，降低了驾驶和停车过程中的风险。

智能中控锁、UWB数字钥匙、感应尾门以及远程启动等功能，提升了用车的便利性。UWB数字钥匙可以通过手机实现解锁、锁车功能，不用随身携带实体钥匙，出门更方便，也不用担心钥匙丢失。感应尾门支持脚踢开启，手上提着东西的时候，不用放下东西就能开启尾门，实用性很强。通过手机APP可以实现远程启动车辆、查看车辆状态、预约充电和保养服务等功能，冬天可以提前启动车辆预热，夏天可以提前开启空调降温，上车就能享受舒适的温度。LED自适应远近光大灯能根据路况自动切换远近光，避免对向车辆驾驶员眩目，提升夜间驾驶安全性。256色氛围灯可以根据自己的喜好调节颜色，营造不同的车内氛围，提升用车体验。

Flyme Auto系统支持OTA在线更新，车辆交付后还能通过更新不断优化功能，提升智能体验和便捷性，不用到店就能升级系统，很方便。面部识别和声纹识别功能能快速登录个人账号，自动调节座椅位置、空调温度、音乐偏好等设置，不同驾驶员切换时很便捷。高德地图实景导航能清晰显示路况，避免走错路，尤其是在复杂的路口和陌生城市，实用性很强。车内还支持K歌功能，配备了麦克风接口，全家出行的时候可以一起K歌，增加旅途的乐趣。

综合这三个月的用车体验，领克900(逛导购) 2025款2.0T Ultra给我的整体感受是均衡且实用，完全契合家庭用车的核心需求。它没有刻意追求某一项极致表现，而是在空间、动力、能耗、智能、安全等各个维度都做到了不错的水平，这种均衡性对于家用车来说尤为重要。空间上能满足全家六人的舒适乘坐和行李装载，动力足够充沛又能兼顾低能耗，智能配置丰富且实用，安全配置全面让人放心，细节设计也充满了对家庭用户的关怀。

当然，这台车也不是十全十美的，比如车机系统偶尔会出现轻微卡顿，虽然不影响使用，但确实还有提升空间；第三排座椅坐垫相对前排略薄，长时间乘坐的舒适度不如前两排。但这些小不足，在它的整体表现和实用价值面前，完全可以接受。对于重视家庭出行品质、希望兼顾舒适、智能和安全性的消费者来说，这台六座SUV确实是一个值得考虑的选择。随着后续OTA更新的不断优化，相信它的智能体验还能进一步提升。家用车的核心意义，就是为家人带来舒适、安全、便捷的出行体验，而领克900(用车口碑) 2.0T Ultra，正是这样一台能满足这些需求的车型，它不仅是一台交通工具，更成为了我们家庭生活的一部分，承载着全家的欢乐与回忆。如果你也在寻找一台适合全家出行的六座SUV，不妨亲自去试驾体验一下，相信它会给你带来不错的感受。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

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