大众与众 06 14.99 万起，但大众电动车的未来在这三款概念车

金标大众与众新款改名与众 06，新增 53 度电池版本，CLTC 续航 426 公里，零百 9.3 秒，14.99 万起，和别家一样还有五年 0 息。

一款车入门版一般会砍辅助驾驶配置尽量保留舒适配置，大众恰恰相反，全系标配 L2 辅助驾驶、AEB 和倒车、开门主动安全预警。

与众06

最低售价：18.99万起

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与众 06 甚至还标配可变转向比，很多运动型电车都没的配置，方向盘圈数一边 1.3 圈。

外观对于大众的车来说相当运动，车长 4 米 7 不到，轴距 2 米 8 不到，转弯半径 4.7 米，差不多是 5 米大车带后轮转向的水平。

扭转刚度做到了 48700 Nm/deg，非常高的数据。除此之外还标配 9 气囊、全景天幕电动遮阳帘、方向盘加热。

座椅包裹性非常好，支撑和柔软度都不错，小米应该学学。

中控屏挺大，15 英寸，车机比之前好不少，但语音和交互离新势力确实还有差距。

因为是后驱，轮胎标配前 235 后 255 混合胎宽，不过动力不算很猛，后轮还是祖传的鼓式制动，因为刹车主要靠前轮。

80 度电续航 614 公里版本 16.99 万，零百 7.7 秒，再加两万能多不少科技和舒适配置：

360 影像、手机蓝牙钥匙和远程控制、40W 无线充、70 英寸的 AR-HUD、前排加热按摩、后排扶手杯架、12 扬声器的哈曼卡顿、氛围灯、香氛。

这个版本配置还算到位，但价格是 18.99 万。

顶配 20.99 万是双电机四驱，零百 5.6 秒，续航 555 公里，多了悬挂软硬调节和感应尾门，但转弯半径增加到 5.5 米。

如果你觉得这车竞争力普普通通的话，那大众之后和国内车企合作的车产品力应该会有很大提升。

大众和小鹏合作了 CEA 电子电气架构，以及为中国市场开发的 CMP 平台，车展上大众有三台概念车，分别是一汽大众基于 CMP 平台和 CEA 架构的紧凑级纯电轿车 ID. AURA、上汽大众的全尺寸增程 SUV ID. ERA ， 以及大众安徽的全尺寸纯电 SUV ID. EVO。

其中两款 SUV 都是大中控屏 + 副驾屏的设计，辅助驾驶都将达到 L2++，也就是城区领航辅助的水平。

到时候再看看和国内品牌的电动车还有没有差距？