别克GL8陆尚，能打的合资插混MPV终于来了！

在2025上海车展“别克品牌MPV之夜”上，全新别克GL8(图片|配置|询价)陆尚正式上市。

作为别克全面进军新能源MPV市场的代表作，它不仅继承了GL8家族的空间舒适、安全可靠，还以行业最强“真龙”插混系统为核心，重新定义了一台真正适合中国家庭使用的“新一代七座新能源MPV”。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

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新车共推出3款车型，官方指导价24.99万元~28.99万元，主打三排都好坐、满载也能跑，纯电能通勤、长途不焦虑。

这一刻，GL8不仅是别克的名片，更是新能源时代多人出行的答案。

当别克GL8新能源首度进入30万区间，这也意味着——新能源MPV真正进入了“实用 + 品质”并重的主流时代。

（1）“真龙”插混加持，全面碾压同级

GL8陆尚采用上汽通用全栈自研的“真龙”P1+P3插混系统，搭载高效1.5T混动发动机与奥特能标准安全电池，综合续航高达1420km，纯电续航142km，城市通勤零油耗，长途出行零焦虑。

其亏电油耗仅6.68L/100km，综合油耗低至1.25L/100km，刷新同级纪录。7.7秒“破百”加速性能，配合专利热管理与AI能量寻优算法，让这台MPV实现“续航长、起步快、亏电不肉”。

更重要的是，它用一套经过验证的成熟三电系统和扎实车身结构，把新能源时代最容易被忽视的“安全”做到行业领先。

GL8陆尚的电池系统采用多层高压绝缘结构，支持IP68级防水防尘与IP6K9K高压防喷淋，具备1000℃耐热航天级气凝胶“隔热墙”与3重环形钢结构防护。

通过超过70项严苛验证测试，包括石击、跌落、柱碰等特殊工况模拟，热失控试验50℃下2小时无明火、不扩散，电芯寿命高达3300次循环以上。可谓当前插混MPV电池安全的“行业标杆”。

同时，整车采用十横六纵笼式车身结构，达到C-NCAP五星碰撞与中保研“G”级标准，第三排不做下沉翻折，优先保障结构完整性。

可以说，在这个新能源MPV选择仍然稀缺、品质参差不齐的市场节点上，GL8陆尚的出现，不是填补，而是提升。

（2）全尺寸真七座，人人都坐得舒服

别克陆尚不只是别克的下一款新能源车，更有可能成为中国主流家庭与新生代用户选择MPV的“首个共识”。

它保留了GL8最核心的空间优势，三排全尺寸、后备厢不缩水，让一家人能舒适出行、放心满载。

空间方面，GL8陆尚整车长宽高为5219×1878×1807mm，轴距达到3088mm，车内布局采用剧院式三排座椅：

• 第二排航空座椅支持前后800mm滑轨调节，配通风、加热与腿托功能；
• 第三排不再是“应急位”，靠背高度、坐垫长度按成人标准打造；
• 满员状态下仍具备强大后备厢储物空间，最大可扩展至1650L。

在舒适与静音层面，GL8陆尚全车NVH按照图书馆级别打造，配备多层隔音玻璃、ANC主动降噪系统，以及独立三区空调、智能语音、后舱15.6吋吸顶屏等丰富配置，全面满足“多代同车”的复杂使用场景。

（3）功夫拍案

从用户角度看，GL8陆尚是一款真正回归家庭本质的新能源MPV； 从行业层面看，它则是合资品牌在新能源MPV赛道上的一次价值回归，也是中国MPV市场重回理性与品质并重的一个标志。

24.99万起步的GL8陆尚，既是GL8家族26年来首次正式拥抱新能源，也是别克在插混MPV领域给出的一个“既懂技术，也懂生活”的答案。

这款产品不仅丰富了GL8家族的产品布局，也为合资新能源MPV市场立下了全新的价值标杆。

它让我们看到，在新能源时代，MPV不该只是“油改电”的过渡产品，更可以拥有体系化的技术实力与真正照顾全家人的产品思维。

可以说，GL8的新能源时代，从陆尚开始，也正在重塑整个新能源MPV的判断标准。