15万级家轿新标杆？享境PHEV预售，空间大、动力强、智驾好

在2025年上汽通用五菱技术进化日上，宝骏汽车的享境正式开启预售，以13.28万-15.58万元的价格区间，瞄准15万级别家轿市场，凭借“智能、品质、驾控、安全”四大核心优势引发广泛关注。智能层面，该车搭载DeepSeek实车装载的“灵语座舱”，支持8大方言与12种重口音精准识别，实现“一句话知天下事”的交互体验；其“灵眸智驾进阶版”系统配备无图城市领航及代客泊车功能，支持全国20多个城市停车场智能泊入，突破地域限制。品质设计上，5米C级车身搭配0.198超低风阻系数，全系采用巴斯夫定制车漆与理想同款Nappa真皮内饰，辅以4门双层静音玻璃与米其林轮胎，营造豪华车级静谧空间。驾控性能方面，插混版馈电油耗低至4.8L/100km，纯电续航140km，支持15分钟快充至80%；纯电版20分钟补能300km，并适配99%充电桩，解决里程焦虑。安全配置则通过神炼电池“三不”电芯、10安全气囊及80%高强钢车身构建多维防护，获中汽智测主动安全认证，倒车AEB与油门防误踩功能进一步降低风险。凭借这些，宝骏享境以“智能超舒适旗舰家轿”姿态，重新定义了15万级家轿的越级价值。接下来就结合预售信息一起看看其中的宝骏享境PHEV(图片|配置|询价) 2025款 140km 豪华版（下面简称：“宝骏享境PHEV(看资讯)”）吧。

一、外观设计

宝骏享境PHEV(用车口碑)在外观设计上展现出了独特的美学理念，将大气与实用主义巧妙融合。5005mm的车长和2900mm的轴距，使其拥有中大型轿车的优雅气场。初见这款车，黑色插混版的前脸设计令人印象深刻，分段式格栅搭配贯穿式灯带，不仅层次感丰富，还带有几分科技感。特别是灯组内部的“小尾巴”设计，俏皮而不失精致，与许多车型有异曲同工之妙。侧面线条流畅，大溜背与小鸭尾的组合，不仅提升了车辆的动感，还优化了空气动力学性能。隐藏式门把手的设计，不仅美观，还具备破6mm冰层的能力，对于北方用户来说，无疑是一大福音。风阻系数做到了0.198Cd，这一数据不仅体现了宝骏在车身设计上的用心，也直接提升了车辆的高速巡航静谧性和能耗表现。

宝骏享境PHEV的外观设计在“追风美学”框架下，成功将传统汽车设计的“力量感”与新能源时代的“简约科技感”相结合。大溜背造型虽常见于轿跑车型，但宝骏通过优化车顶曲线与后备箱容积的平衡，避免了为造型牺牲实用性的问题。隐藏式门把手的破冰功能尤其值得称道，这种对细节的打磨体现了品牌对用户真实需求的洞察。不过，插混版前脸的大面积进气格栅设计可能略显保守，若能进一步简化或融入更多新能源元素（如可发光Logo），或许能更贴近年轻消费者的审美趋势。

二、内饰设计

宝骏享境PHEV的内饰设计，将简约美学与豪华质感融合。打开车门，大面积软皮包裹带来的高级感扑面而来，仪表台、门板、座椅靠背均采用软包覆盖，细节之处尽显匠心，触感细腻且提升了内饰的豪华氛围。15.6英寸的中控大屏非常吸睛，显示清晰，操作流畅，搭配灵语智能座舱和DeepSeek支持的天玑AI系统，科技感十足。特别是其方言语音识别功能，对于普通话不太标准的我来说，简直是福音。全景天幕的采光效果极佳，让车内更加通透，提升了驾乘的舒适度。方向盘采用三辐平底设计，中央扶手区域集成了无线充电板、杯架及储物空间，实用性较强。

宝骏享境PHEV的内饰设计在科技感与实用性之间找到了平衡点。大尺寸屏幕的布局避免了过度追求“屏占比”导致的视觉疲劳，DeepSeek语音系统的方言识别能力尤其值得肯定，这一功能对于非一线城市用户（如广东、四川等地）具有实际意义，打破了“普通话优先”的交互壁垒。然而，小尺寸仪表盘的设计可能对习惯传统仪表的用户不够友好，若能提供HUD抬头显示选装项，将进一步提升驾驶信息获取的便捷性。

三、座椅空间

座椅方面，宝骏享境PHEV采用了高级Nappa真皮材质，细腻柔软，支撑性恰到好处，贴合脊柱曲度，久坐腰不酸。主驾10向电动调节+副驾老板键的设计，充分考虑了驾驶者和乘客的个性化需求。后排座椅不仅空间宽敞，还能轻松“指挥”副驾调整空间，前后排座椅均配备加热/通风功能，并带有主驾记忆功能。前排横向空间充足，后排腿部空间达到970mm，翘二郎腿毫无压力，配合25°/30°两档可调的座椅靠背，长途乘坐也不易疲劳。前排座椅支持放平，可瞬间变成“5米阳光大床房”，午休或露营时躺着休息，全景天幕洒下阳光，氛围感拉满。后备箱空间同样不容小觑，掀背式设计使得开口高度达到1013mm，搬运行李不弯腰。超大后备箱，目测装下6个20寸行李箱不在话下，还有多处储物空间，日常小物件也能安排得明明白白。此外，宝骏享境还配备了四门双层夹胶静音玻璃和米其林新能源专用轮胎，进一步提升了车内的静谧性和舒适性。无论是家庭出行还是长途旅行，宝骏享境都能提供宽敞舒适的驾乘空间。

宝骏享境PHEV的座椅与空间设计明显倾向于家庭用户需求。吸风式通风座椅在夏季能显著提升舒适度，且避免了直吹导致的腰背酸痛问题。副驾驶“老板键”的加入，体现了对后排乘客的人性化考量，尤其适合多成员家庭出行场景。不过，座椅填充物偏硬的设计可能对长途乘坐的舒适性有所影响，若能提供软硬可调的座椅选装，将更贴合不同用户的偏好。此外，后排中央地台的轻微凸起虽不影响三人乘坐，但若能实现纯平设计，将进一步强化其“家用旗舰”的定位。

四、动力性能

动力系统方面，宝骏享境PHEV搭载1.5T灵犀混动发动机与电机组成的插电混动系统，发动机热效率达43.2%，匹配20.5kWh磷酸铁锂电池组。纯电续航140km（CLTC工况），馈电油耗4.8L/100km，综合续航可达1100km。3C快充技术支持15分钟电量从30%充至80%，满足日常通勤需求。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，并配备FSD可变阻尼减振器。调校由国际团队完成，主打“过坑不颠、过弯不倾”的舒适取向。悬架对细碎振动的过滤较为彻底，高速过弯时侧倾抑制表现中规中矩，符合其家用定位。

宝骏享境PHEV这套动力系统的优势在于“无感切换”——电机与发动机的协同工作平顺，低速纯电驱动的静谧性与高速混联模式下的动力储备衔接自然。43.2%的热效率在插混车型中属于优秀水平，馈电油耗表现甚至接近部分日系HEV车型。然而，纯电续航140km在同类车型中仅处于中等水平，若能将电池容量提升至30kWh左右，将进一步增强其城市纯电通勤的实用性。底盘调校的舒适取向虽符合家庭用户需求，但牺牲了一定的操控乐趣，对于追求驾驶质感的用户而言，或许需要更高阶的悬架配置作为补充。

五、智能互联

宝骏享境PHEV在智能驾驶方面，搭载了灵眸智驾3.0系统，该系统支持无图城市领航辅助、高速领航辅助、代客泊车、智能泊车、循迹倒车等全场景高阶功能，为用户带来前所未有的智能出行体验。特别是其0速启动无图城市领航功能，不依赖高精地图也能轻松应对复杂路况。在面对红灯、临时停车起步时，也能轻松应对。还有AEB功能以及0-10km/h的倒车AEB功能，更是为行车安全提供了全方位保障。前后都能紧急刹停及油门防误踩功能保护车内外人员，对于新手驾驶员来说，简直是福音。

宝骏的智驾策略明显侧重于高频使用场景。例如“倒车AEB”针对新手司机常见的误操作风险，“云端地图”则解决了商场停车场找位难的痛点。无图城市领航的实用性较强，尤其在三四线城市道路条件复杂的情况下，不依赖高精地图的特性更具普适性。不过，系统对极端天气（如暴雨、浓雾）的应对能力尚未经充分验证，且芯片算力=在2025年智能驾驶竞争中仅属中等水平，未来可能需要通过OTA升级优化算法效率。

总结

最后，宝骏享境PHEV 2025款140km豪华版预售价为15.28万元，最终价格还要看正式上市的情况。目前，它的主要竞争对手主要长安启源A07（指导价13.59万起）、东风eπ007（指导价13.16万起）、零跑C01（指导价起）等同级别车型。

长安启源A07

最低售价：9.99万起最高降价：3.60万

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈9.6万车友热议二手车8.20万起 | 97辆

eπ007

最低售价：11.99万起最高降价：4.40万

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懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈6万车友热议二手车8.88万起 | 15辆

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.88万起 | 71辆

宝骏享境PHEV提供了越级的空间表现、扎实的混动系统及场景化的智驾功能。其设计语言兼顾美学与实用性，DeepSeek语音交互与巴斯夫车漆工艺体现了对用户需求的深度洞察。尽管在纯电续航与悬架调校上仍有优化空间，但综合性价比使其成为15万级家用轿车市场的有力竞争者。对于注重空间舒适性、智能化体验及用车经济性的家庭用户而言，这款车型值得纳入选购清单。最终让我们期待一下上市后的价格吧。

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