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    17.99万起的5米级“卫士”,配7座有纯油有插混,公路自驾游神器

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    汽研社04-21

    说到方盒子这个品类,如今的使用场景跟以前发生了很大的变化,像大基建基本停滞后,各种工地来回跑的情况已经很少了;对比之下,以造型拉风为主要目的,买一台方盒子“溜街”的用户却越来越多。不过最多的,还是那些经常需要自驾游,又需要大空间的用户,毕竟这种车开去藏区,无论是拍照还是跟车友攀谈,都更有看点和话题性(要能实现低油耗就更好了)。为了满足这种新的需求,捷途旅行者最近推出了加长版,并以17.99万起的价格上市了。

    相比于普通版,加长版最大的变化就在于尺寸,在同为2米8的轴距下,原本不到4米8的车身长度,直接被加长到了5米+水准,配合原本就超过2米的车宽,带来的视觉和空间效果都直接越级。比如从造型来看,加上各种硬朗的外观套件,旅行者加长版看上去有了一种路虎卫士的效果;而集中对尾部进行加长之后,也让它可以配备7座布局。

    对于内饰,捷途旅行者加长版的和普通版倒是没有明显的区别。但硬核加科技风的设计很符合它的定位,液晶仪表、大屏等设计可以强化它的便利性,各种扶手等小设计,又能在走烂路的时候方便乘客坐稳。而所说旅行者的定位确实不是去玩极限越野的,但对于喜欢自驾游的用户来说,一般的非铺装路、搓板路、颠簸路等等都是家常便饭。此外,它还支持选装拖车钩。

    至于动力部分,捷途旅行者加长版采用的是2.0T+8AT动力组合,且配备多片离合适时四驱系统。但除了燃油版这次它的插混版,也就是山海T2也推出了加长版车型,1.5T鲲鹏混动不仅能让这款5米级SUV大幅降低油耗,以及拥有最高206公里的纯电续航,中高配版本还能大幅强化动力和四驱性能,比如三电机版本的综合扭矩达到了700牛·米,匹配电控牙嵌式差速锁之后,也形成了更强悍的XWD电控四驱系统。

    科技方面虽然不是捷途旅行者的强项,比如它配备的大屏车机,装载的是8155芯片,但对于户外爱好者来说,科技并不是重点追求的项目,且参考价格更高的坦克300也同样是这个水平,捷途旅行者和山海T2加长版的科技配置,可以说是符合同级主流水准。

    总的来说,从普通版到加长版,捷途旅行者系列最直观的优势虽然都体现在了颜值上,可经过较高的销量、市场检验之后,第一批车主也反馈了它不错的实际通过性能。最关键的是,燃油版和插混版均不到20万的价格,却有着5米+7座的尺寸和空间体验……你认为加长版的到来,能不能让捷途旅行者系列的销量再上一个台阶呢?

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