宋PLUS卖爆的真相：优点实实在在，缺点明明白白

这几年走在大街上，最直观的感受就是比亚迪宋PLUS越来越多了，蓝牌绿牌扎堆跑，活脱脱成了“国民SUV”。作为每天跟车友群里几百号车主唠嗑的普通人，今天咱就敞开了聊：这台车到底哪点戳中了老百姓的心窝，又有哪些地方让咱们忍不住“吐槽两句”？都是真体验、大实话，您就当拉家常，听个热闹也能长个心眼。

一、车辆优点

1. 性价比高的配置

◦ 宋PLUS在价格与配置上具有显著优势。在15万左右的价位，其最低配车型就标配了360度倒车影像、定速巡航、自动空调等实用配置，中高配车型更是配备了座椅加热/通风、自适应巡航、自动泊车等豪华配置，相比同价位的合资车型配置更加丰富。

2. 空间大到“能装家”，全家出行不憋屈

都说“中国人买车看空间”，宋PLUS把这一点琢磨透了。4米7的车长+2米76的轴距，后排坐三个1米8的大汉居然不挤，我表弟结婚时用这车当“副婚车”，后排塞了四个伴郎（平均体重160斤），居然一路欢声笑语没喊挤。后备箱更绝，上次我帮同事搬家，后排座椅放倒后直接塞进了一台洗衣机+两个行李箱，妥妥的“家用小货车”。

带娃家庭最懂空间的重要性，车友群里一位宝妈说：“以前开轿车，婴儿车得拆轮子才能塞后备箱，现在宋PLUS直接‘一键放倒’，还能留出空间放滑板车、平衡车，周末去公园跟搬家似的，啥都能装。”

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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3. 油钱省到“想偷笑”，动力强到“敢超车”

先给插混版（DM-i）竖个大拇指：我同事每天通勤40公里，纯电模式能跑51公里，相当于“每天白嫖电费”，一个月充电费用不到50块。上周他跑了趟高速，混动模式下油耗4.5L/100km，来回300公里才花了100块油钱，对比他以前开的燃油SUV（高速油耗8L/100km），直接省了一半。

动力还不弱，电机起步快如闪电，市区超车从没掉过链子。我试过一次满载5人爬山路，切换到“HEV+SPORT模式”，居然比同价位某合资自吸SUV还利索，发动机嘶吼声虽大，但动力输出没断层，这点必须夸。

4. 样子“不土气”，内饰“不廉价”

说实话，以前国产车总被吐槽“设计老气”，但宋PLUS彻底改了这毛病。Dragon Face前脸配贯穿式尾灯，远远看去像台20多万的车，我表姐买了台灰色款，每次停在小区都有邻居问“这是不是新款豪车”。内饰更惊喜，软包材质覆盖80%以上区域，中控台的悬浮式设计比某德系车还显档次，唯一遗憾是浅色内饰容易脏，建议选深色版本。

5. 技术“有底气”，售后“不发愁”

比亚迪的刀片电池和DM-i混动技术，在车友群里是“免检招牌”。一位开了3年宋PLUS EV的大哥说：“去年夏天暴雨，我车泡水里半小时，拖出来居然啥事没有，换别的车早趴窝了。”至于售后，虽然前面要吐槽网点水平参差不齐，但胜在全国4S店多，我老家县城都有比亚迪门店，保养不用跑远路，配件价格也透明，小保养一次300来块，比合资车便宜一半。

二、实话实说：这几个地方能改进就更好了！

1. 底盘“软塌塌”，转弯像“坐船”

舒适是宋PLUS的主打卖点，过减速带时滤震确实柔和，但代价是底盘支撑性一般。我表哥开这车跑山路，连续弯道时能明显感觉到车身侧倾，后排孩子直接喊“晕车”。对比我试驾过的某国产运动型SUV，人家用了CDC悬架，转弯侧倾控制得更好，宋PLUS在这方面还有提升空间。

2. 车机“偶尔傻”，反应“慢半拍”

12.8英寸大屏看着爽，但刚启动车时经常“卡壳”：我试过三次点火后想马上开导航，结果屏幕黑屏10秒才亮起来，差点错过高速入口。语音控制也不够“聪明”，我说“我有点热”，它居然给我放了首《夏天的风》，气得我直接手动调空调。好在去年升级了DiLink 4.0系统，卡顿频率少了些，但跟手机比还是不够流畅。

3. 高速“有点吵”，隔音“差口气”

市区里开挺安静，电机几乎没声，但上了100km/h后，风噪从A柱“呼呼”往车里钻，胎噪也跟着变大。我特意做过测试：时速120km/h时，车内噪音达到68分贝，而同价位的某美系SUV用了双层隔音玻璃，噪音只有64分贝。对隔音敏感的朋友，建议自己加装四门隔音条，能改善不少。

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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4. 细节“欠打磨”，质感“差火候”

中控台软包挺多，但方向盘调节拉杆、后排座椅拉手这些小地方还是硬塑料，手感廉价。我邻居的宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i，提车三个月就发现中央扶手箱盖开合异响，去4S店抹了点润滑油才解决。对比我同事的吉利星越L，人家连车门限位器都用了阻尼设计，宋PLUS在细节质感上还得下功夫。

5. 配置“玩套路”，实用功能“藏顶配”

座椅通风/加热这么实用的配置，居然只在顶配才有，北方车友冬天冻屁股，南方车友夏天后背冒汗，只能自己加装。还有电动尾门，中配车型居然要选装，反观同价位的长安CS75 PLUS，次顶配就给齐了，比亚迪在这方面有点“抠门”。

6. 车漆“有点薄”，洗车“得小心”

车友群里最常讨论的话题之一：“你的车被树枝划了吗？”宋PLUS的车漆厚度只有90μm左右，比合资车普遍的120μm薄不少，我自己的车停在树下三天，引擎盖就多出三道细微划痕，逼得我花2000块贴了车衣。建议厂家以后升级点厚车漆，或者出厂送个镀晶。

三、买不买？看你更在意啥！

说了这么多优缺点，最后给大家划个重点：

• 适合买的人：家用为主，追求大空间、低油耗、高配置，能接受“小毛病”换“高性价比”的务实派。比如家里有二胎的上班族、经常跑市区通勤的打工人、预算15-20万的首台车用户。

• 慎买的人：追求极致操控、对隔音和车机流畅度要求高、喜欢“一步到位”满配的细节控。这类朋友可以看看星越L、哈弗H6新能源等竞品，或者加钱上唐DM-i。

我身边有个有趣的现象：买宋PLUS的人，大多是“对比过合资车后转投国产”的务实派。他们未必是比亚迪的“死忠粉”，但却实实在在被“15万买台能省油、能装人、能撑面子的车”打动了。就像车友群里流传的一句话：“它不是完美的车，但却是最懂老百姓需求的车。”

至于缺点，平心而论，十来万的车哪能没毛病？只要比亚迪肯听用户反馈（比如最近新款升级了隔音棉），咱们老百姓就愿意给国产车成长的时间。毕竟，谁不希望自己支持的品牌，能越做越好呢？

最后送大家一句大实话：买车就像找对象，没有十全十美，只有合不合适。宋PLUS或许不是“最耀眼的那个”，但一定是“最能陪你过日子的那个”。您要是正打算买车，不妨去4S店试驾一圈，自己开着舒服，比啥都强！

朋友们喜欢这款车吗，说说自己的看法！