星途的"鸡蛋营销"：高端品牌的自我修养碎了一地？

当星纪元ET上市发布会的3000枚彩蛋被雪豹四驱"护送"到广州时，我在屏幕前仿佛看到了一场魔幻现实主义大戏——这家立志比肩BBA的自主高端品牌，正用最原始的物理运输来证明自己的底盘实力。这让我想起老家村口王大爷的经典语录："俺家驴车拉鸡蛋二十年没碎过，是不是也该去造高端车？"

2025款星途星纪元ET上市“彩蛋”

在2025款星纪元ET广州上市前，星途汽车为星纪元ET启动了一场从上海到广州的直播长测，把车上装载的有客户、媒体朋友一起手工描绘的3000枚彩蛋完好无损的运到了发布会现场，美其名曰：充分验证了星纪元ET雪豹四驱和飞鱼底盘的卓越表现。

难道星途的人真不知道，我们天天吃的鸡蛋是怎么从养鸡场运输到各地超市的吗？

周转箱+货车甚至是蹦蹦三轮就可以！

我上周从老家带回的土鸡蛋，只是简单方便袋一装，系紧后放后备箱就带回来了，到家照样颗颗完好。照这个逻辑，五菱宏光(图片|配置|询价)MINI EV都能自称"赛道级底盘"了？

星途这波现代版"买椟还珠"的操作，更像是一种小聪明刷存在感！

鸡蛋运输学的魔幻现实
在汽车工程领域，NVH测试需要精密仪器测量振动频率，悬架调校要采集百万组道路数据。而星途的工程师们似乎发现了新大陆：只要把鸡蛋从上海运到广州不碎，就能证明底盘性能优越。这种堪比"用体温计煮鸡蛋"的验证方式，让五菱宏光的车主都跃跃欲试——毕竟他们的后驱车运鸡蛋还能玩漂移。

更令人啼笑皆非的是，这场精心设计的"彩蛋行动"恰好暴露了营销创意的贫瘠。当友商在玩800V超充实测、城市NCA挑战时，星途却把发布会做成了"鸡蛋运输成果汇报会"。这就像米其林餐厅不去展示分子料理，反而炫耀自己运鸡蛋没打碎——高端感碎得比彩蛋还彻底。

高端营销的三大智商税

物理常识碰瓷：鸡蛋运输考验的是包装抗震性，与汽车底盘的关系就像鱼香肉丝里有没有鱼。按此逻辑，快递公司的分拣系统才是底盘技术天花板。

用户画像错乱：潜在买家关注的是智能座舱、续航达成率，而非"移动蛋托"功能。这种营销如同向巴菲特推销存钱罐。

技术价值倒挂：耗费巨资研发的飞鱼底盘，最终卖点却落在保护鸡蛋？这让工程师情何以堪？

星途的"高端困境"症候群
作为奇瑞第三次冲击高端的产物，星途始终在"技术直男"与"营销戏精"间人格分裂。从凌云S"赛道级SUV"的争议，到瑶光"40万级品质"的夸张话术，每次用力过猛的营销都在消耗品牌信誉。

究其根源，是对高端化的认知偏差。真正的高端品牌营销应是价值共鸣而非功能叫卖，是场景营造而非参数堆砌。保时捷不会宣传能运多少鸡蛋，但TAYCAN车主自然懂什么是驾驶质感；蔚来从不强调底盘载货能力，但用户社区早已形成文化认同。

破局高端的三重门

技术叙事升级：将M3X火星架构、雄狮智云等核心技术转化为用户可感知的体验价值，如"全场景零焦虑续航"比"鸡蛋完好率"更有说服力。

用户运营重构：学习理想打造"移动的家"的情感连接，让星纪元成为某种生活方式的代名词。

品牌价值沉淀：停止自说自话的"技术过剩"论，用持续的产品迭代和口碑积累建立真正的豪华认知。

当3000枚彩蛋在聚光灯下闪闪发光时，我们看到的不仅是营销创意的窘迫，更是整个自主高端化进程的集体焦虑。鸡蛋运输的闹剧提醒我们：高端品牌建设没有捷径，与其用花式杂技吸引眼球，不如老老实实打磨产品、经营用户。毕竟，消费者买的是汽车，不是移动孵蛋器——除非星途下次准备改行卖早餐车。