吉利银河E5新版本曝光，纯电续航610公里，现款10.78万元起

刀尖舔血的定价游戏：吉利银河E5(图片|配置|询价)用610公里续航捅破新能源遮羞布

比亚迪元PLUS的销量王座被砍掉一半，吉利银河E5直接甩出10.78万起的价格战王炸。当所有人都在盯着续航里程数时，吉利用68.39度电池包把纯电SUV的定价规则撕得粉碎。

2024年8月上市的吉利银河E5把价格定在10.78万起，比同级别的比亚迪元PLUS便宜8000块。当吉利宣布推出610公里续航版本时，电池容量比在售顶配多出8度电，但车价注定要突破15万大关。这种"加量必加价"的套路就像黄鼠狼给鸡拜年，明面上续航里程涨了，暗地里消费者钱包又要挨刀。

顶配车型比入门款贵3.6万元，换来的是从440公里续航蹦到530公里，外加19寸轮毂和座椅按摩。这些花里胡哨的配置对普通家庭用户来说就是聋子的耳朵——摆设。真正影响用车体验的快充功率、热管理系统这些核心参数，全系却保持高度统一。

对比比亚迪元PLUS和埃安AION Y的定价策略，三款车在11-15万区间杀得刺刀见红。吉利银河E5用2750毫米轴距打元PLUS的2720毫米，车身长度多出160毫米却比宋PLUS EV短170毫米。消费者看着参数表眼花缭乱，实际驾乘体验的差距可能还不如多装个座椅通风来得实在。

吉利银河E5低配版用49.52度电池实现440公里续航，高配版60.22度电池撑到530公里。新曝光的610公里版本电池容量飙升到68.39度，这意味着每度电的续航效率从8.89公里/度下降到8.92公里/度。这种续航提升套路和手机厂商拼电池容量如出一辙

银河E5半年卖出80625辆，在纯电紧凑SUV里排第三。这个成绩单看着光鲜，但对比元PLUS去年单月破3万的战绩，新能源市场的增长颓势已经写在脸上。车企不得不靠配置战和价格战维持市场份额，最终买单的只会是售后维修站里排队换电池的车主。

吉利银河E5的610公里版本就像投入红海市场的深水炸弹，炸出来的不仅是续航数字的军备竞赛，更是整个新能源行业的技术焦虑。当续航里程突破600公里大关时，充电桩布局却还在原地踏步。这种"一条腿长一条腿短"的发展模式，迟早要让车企和消费者一起栽跟头。

当吉利银河E5新版本带着610公里续航杀入战场，这场价格战的终局或许就是整个行业的集体裸泳。留给车企的时间不多了，要么拿出真技术突破，要么继续在配置表上玩数字游戏——只不过这次消费者口袋里的钱，可比三年前难骗多了。

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