点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.71分“优秀”

8月4号提车以来已经1个多月了，开了2000多公里了，市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧！ 【提车价格】 银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜，脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜（带geely auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。 【驾驶感受】 因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。 ①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。 ②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。 ③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。 ④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。 ⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。 ⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。 ⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！ ⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。 ⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。 ⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。 ①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大； 总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.86分“优秀”

提车一周多了，也算是深度体验了各种用车场景，在这个价格下，这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的，配置丰富，没有特别大的硬伤，下面说说具体感受： 驾驶： 1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。 2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。 3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。 4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。 5.底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。 刚开始自己开都有点晕，适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。 6.hud有红绿灯读秒功能，非常方便，hud清晰度一开始觉得一般，贴膜后很清晰。 空间&休息； 1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm（前排正常位置情况下）。 2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。 3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头；也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。 4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。 能源： 1.电耗水平很优秀，日常通勤大概12出头一点点，节能模式＋24度空调3档风。 高速目前开的少，数据还不准，表显是17。 另外值得一说的是，跑高速的时候表显125，导航测出来是122，然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点（通过定速巡航发现的），不太准。 2.充电速度方面，蹭的蔚来超充站，30%～69%功率能维持在100kw出头，69%～80%在87.5kw，80%～84%在53.3kw，后面就比较慢了。 20分钟充30%～80%还是没问题的，400v里算比较快了。 3.关于充电口位置，如图，其实外面大部分充电桩倒车进去也能充，目前还没遇到非要扎进去的充电桩。 nvh： 隔音其实还挺好（至少前排是这样），超出了我对单层玻璃的预期。 高速到120的话风噪会很明显，胎噪则是看路面情况，18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的，尤其是在水泥路面上。 音响： 15万以内可以横着走，放到15～20万区间属于还不错，20万以上就别碰瓷了，不如领克08那套哈曼卡顿。 车机：在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平，流畅不卡顿，语音识别也还算准确，但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况，但用手机版的就可以。 建议厂家还是照顾一下非魅族车主，支持一下carlink、carplay之类的软件吧。 最后总结一下目前遇到的缺点和问题： 1.底盘过软，晃动多，并且动能回收不能全关，乘客容易晕车，建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。 2.三电终身质保这块，上市前销售都说不限制里程，到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品，深蓝、零跑是3.5万，极狐是4万，银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话，消费者怎么能放心呢？希望厂家优化一下，至少改成3.5万公里。 3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。 4.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。 5.主驾固定脚垫的卡扣掉了，和销售说了首保时候去粘一下，问题不大。

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

3.93分“良好”

【最不满意】 不满意的是：我次低配没有前雷达，好在有360也不是什么大问题。 【购车经历】 回忆起选车的过程，思路也是非常清晰的。首先，在当下这个时期，新能源车不必要太贵，也不必要太便宜。十万以下的，配置略低，不符合新能源车的能够适当装X的身份；二十万以上的是有钱人的玩具，不是工薪阶层的首选。而定位10-15万左右的新能源车，无疑变成了最受大众人民欢迎的新能源车的价位。 在这个定位下，按照个人的想法，首先排除掉一众销量低的新势力品牌，懂的都懂。剩下的就好挑选了，在老牌造车势力中，能够对比的车型已然不多，在浏览于众多同级别车型的外观、内饰、空间、续航、底盘、配置、电池技术、音箱、价格的对比后，银河E5脱颖而出，最终打动了非常关注耐用和性价比的我。 【提车价格】 当时刚出三个月，没有优惠，11.98+6k保险上牌，送膜脚垫枕头灭火器。 【空间表现】 不得不说，E5的空间是真的大。我身高175cm，调整好座椅后，头顶一个拳头的空间还有余，后排腿部空间两拳有余。尾厢空间较为充裕，巨大的挖坑处理使其具备较强的装载能力，无论是日常购物还是偶尔搬运大件物品都能胜任。虽没有前备箱，但后备箱做了一个下沉空间，后座和扶手箱下都有个隐藏抽屉。不过需要注意的是不能放晃动比较大的东西，在那个小箱子里面动来动去的，声音有点接受不了。 【续航能耗】 我目前只行驶了两千多公里的距离，其中大部分是城区路程。在空调全开、座椅通风以及音响正常使用的情况下吉利银河E5的续航达成率依然能保持在80%左右这个成绩相当令人满意。 【充电时间】 充电方面从6%充到92%仅用了50分钟的时间特别是从30%充到80%的这段快速充电区间更是仅需20分钟这样的充电速度对于日常使用来说已经足够高效了。主要我没充电桩的情况下，在外面充电（晚上0点到早8点）基本 6毛一度，一个月就50块钱左右，十分经济！

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.92分“优秀”

购车过程: 银河E5没曝光之前，已经看准元plus了，当时正赶上比亚迪推出荣耀版，要不是出了个长差，在家可能就入手了，记得好像是3月份左右出E5的谍照，第一眼看起来比就元好看。后面慢慢的曝光车的各种信息，我经常隔三差五就上网搜索E5的最新消息。到了5月份终于把车盼出来了!从外观到内饰，核心配置，Flyme sound、 Flyme auto、 自研神盾电池。唯一就是价格没出，但是心里有了逾期价格，比元贵一万内都是可接受范围。7月份出的预 售，价格已经很给力了，立马就小订了一波，又参加调查问卷得500券。8月上市了!这个价格真的香!比元便宜几千，加上上市各种优惠，便宜1万不止(订的探索+)!同级别下又比元配置更加丰富!获得感更足!又是背靠吉利集团!于是就大定了!综合各种政府补贴，品牌补贴，减了快两万五!又有一个金融免息贷款8万，手续费1500，这个好评，比亚迪金融免息6万还收手续5500?吉利自研神盾短刀电池8针穿刺不起火不冒烟，30万公里电池健康度仍有90%。这完全消除了我对电池的安全质疑和耐久度质疑。无线充电的地方有个空调小口，解决了无线充电手机发烫的问题，储物盒里面也有点凉凉的，虽然不是冰箱，放个可乐还是没得问题哈哈!后排下面还有个隐藏的抽屉，这个反正我见过的车都没有，可以放些用品零食，还可以放私房钱嘿嘿!前排还有这个座椅通风感觉真的酸爽，特别海南这种大夏天，背后凉凉的不要太舒服。还有这个车机系统是真的好用，背靠魅族公司，用起来丝滑流畅，交互起来很快就可以上手。有个车外扬声器，可以对路人和过车进行语音交互对话，如果露营的话不是可以在外唱卡拉OK。记录仪拍照。现在国产车真的崛起了， 丝毫不比国外的差，亮点太多不一一缀述了。作为家用车是真心推荐。

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

3.75分“良好”

#提车日记 购车前试驾过很多新能源车，10-30万的电车都试驾过，长达两年的购车周期。最后决定买一款10万出头的纯电代步，等固态电池普及了再换车。 本来差点买s05，但是后来综合考虑还是e5更水桶，更适合作为家用主力车。首先e5外观简洁大气，空间是e5最大亮点，10万出头纯电suv有这大空间没的说，10年前都要20万价格的车，现在被国产新能源把价格打下来，为国产新能源点赞。然后吉利调的电门和刹车就是舒服，我上辆车是领克，所以对于某些电门刹车轻飘飘的车实在开不惯。e5底盘确实没有领克调的扎实，但是家用车还是可以接受的，只要不激烈驾驶没任何毛病。 再就是我对智能座舱要求不高，毕竟之前领克的车机都能接受。我对智驾也没啥需求，毕竟十万出头的代步车，只要安全舒适就够了。不过魅族车机还是非常不错的，这是让我意外惊喜的，语音控制也非常好用，对于我来说完全足够了。哨兵模式很优秀，录像十分清晰，而且手机app上就能看录像。 目前开了六百公里，电耗还算满意。我建议日常市区用节能模式、动能回收最大，这样设置我平常在路上跑基本不用怎么踩刹车，目前坐过我车的家人没有晕车的，我自己开起来也非常舒服。e5充电速度也不算慢，我没装家充，20%到100%快充大概一小时左右。我每天上下班通行40公里，加周末出去玩，一周一充足够。 内饰用料还行，不会感觉廉价。座椅非常舒服，包裹和支撑都很好。我买的星舰版还有小憩模式，现在上班午休都在车里休息，很安逸。我不是音乐发烧友，但也喜欢听歌，Flyme sound音质调的还是不错的，还有头枕音箱非常好用。 新车唯一不满意的就是车内味道比较重，app里有个车窗微开功能还是不错的，我开着通风一周现在基本没什么味道了。 总结，如果你没有经常跑长途，e5完全可以作为家用主力车使用，本人非常推荐，水桶车型没什么大毛病。如果你想要一辆10万出头市区代步的家用suv，强烈推荐e5。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.25分“优秀”

【最满意】 E5开下来基本上比较满意。先说说座椅，软软的坐着真的很舒服。空间够大，后排坐着很宽敞。后备箱也很大可以装很多东西。再说说储物空间也很多，后排座椅下的抽屉超能装。360影像还是比较清楚的，倒车和过窄路的时候挺好用。车机反应很快。动力方面加速快，起步和超车很爽。续航也挺不错，拥挤路段基本在12上下的样子。高速14左右。L2辅助驾驶高速上很好用，开的很轻松。HUD显示的很大很清楚。还有拿手机或钥匙离车近点就自动启动，下车远了就自动下电关车，都很方便。6扬声器的FlymeSoud无界之声，无论是听音乐还是看电影都很震撼。 【最不满意】 1、驾驶位在打开窗户的时候，雨刮喷水的时候，水会溅到里面， 2、雨刮下雨天雨刷声音很大。 3、60马以上开窗户风噪还是比较的大，开窗户耳朵实在受不了。 4、坐椅坐久了容易凹陷。 5、4S维保服务和态度有待提升。 【购车经历】 2024年开了10多年的老油车实在是开不动了，国家正好有报废补贴。分别看了元plus，埃安yplus，哪吒等车型。最终选择了刚上市的银河E5。 【驾驶感受】 相比于老的油车，驾驶操控性上有了很大的提升，特别是方向盘很轻，提速很快。车道保持提示，防碰撞预警，开门后方来车预警，防碰撞预警，斜坡停车协助，靠近自动解锁，离车自动落锁等功能都很好用。360度全景影像，停车和倒车真的很方便。 【乘坐体验】 座椅很舒服，后排空间大，腿部空间足，日常乘坐没有晕车的感觉。 【续航】 在温州日常实际开下来，冬夏13-15kWh/100kw，春秋10-13kWh/100kw，高速14-16kWh/100kw。日常上班比较近，满电可以开10来天。其本上没有续航焦虑。 【提车价格】 车价135800-小订1500-问卷500-置换4000+保险5600+延保3300+上牌500，一共落地139200，还有20000国补，分期80000免息。送3M膜，脚垫。 感觉还好，给大家一个参考。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.25分“优秀”

【购车】 24年国家出台报废补贴政策，手头刚好有一台符合要求的老车，而且新能源是接下去的趋势，就打算买一台新能源汽车，前后对比了很多车型，比如比亚迪的元Plus、海报06、深蓝SL，期间关注到了银河E5上市的消息，就一直等啊等，从预售到正式上市，但是第一天就下定了，九月初到车。 我买的是530探索+版本，上市指导价135,800，由于拿到了预售权益、厂家置换补贴、国家报废补贴，补贴共计¥26,000，这样算的话裸车109,800，加上保险¥6500，买了一个延保¥3300，落地不到120,000的样子，很值。 【空间】 这辆车的空间是最值得表扬的地方，我想SUV里面没有比他空间更大了吧，后排横向宽度和纵向宽度都非常大，这一点被每次坐车的人表扬，车里有非常多的储物空间，特别是后排座椅下的抽屉和中央扶手下的抽屉，可以成分各种隐私物品。而且座椅非常舒适，厂家的棉花糖座椅做起来确实非常舒服，开一个小长途的话也不累。 【续航】 当时买车是九月份，等到国庆假期期间开了300公里的来回到周边游玩，气温比较高，续航表现不错基本达到了1:1。但是随着气温的下降，我们这边最低气温达到了零下2-3度，大致计算了下，基本上每次充完电可以开个400公里，日常出行的话也够用了。现在四月份了，气温基本上回到了20多度，特意测了一次续航，开了216公里，续航还剩319公里加起来达到535公里，已经超出了官方续航，值得表扬。 【外观和内饰】 外观中规中矩，比较大气，且符合现在的主流设计。值得说一说的话是这两车的内饰，内饰设计非常漂亮，这一点也是被很多人夸，且智能座舱表现也非常出色。 【不满意的地方】 1一直吐槽的充电口在车身左前位置，不方便； 2浙江这边售后保养太贵了，普通的基础保养统一价380。

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

2.81分“一般”

买车前对比了零跑c11，也对比了极狐t5，还有哪吒，庆幸没买哪吒，不然现在售后都找不到人了。 认识的销售也是展会加的微信。8月一发布。就过去看了车子。原来都没打算买这款车的。过去试驾后，对车子空间非常满意，还有底盘。是真的高。 【空间表现】 非常满意，是真的大。 【提车价格】 我算了一下价格145800-1500（小定优惠）-4000（置换）=140300-80000（免息贷款-1500小定付的钱+4000置换先付后续退回+500上牌费=63300这个是我首付。我开票就是140300 【续航能耗】 显示467实际开不不到。日常就是430左右。能耗12.5，按电池容量60/13.5=444也就是这个数据了。买车一定要清楚他标的530实际都要打折。 【辅助驾驶】 这个辅助驾驶就是聊胜于无，别相信它。锥桶，路障，行人，他一个都不认识。就只懂自行车，摩托车，电动车。所以只建议高速用。也不懂变道。 【智能座舱】 顶配有个腿托。中午睡觉好一些。 【充电时间】 30%-80%这个区间充电是最快的，功率最大能到104，大概就20分钟左右，如果懒得天天充满，就只充到80%，别管那个电池耐不耐用。车子首先是给我们服务的。 【服务体验】 厦门的保养是真操蛋280一次，还涨价了，吉利自己也管不好下面的经销商。别人只要180，就我们要280，有点恶心人。 【内饰】 将就着吧，就这样。座椅塌陷严重。不知道后面提车的有没改进。

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.38分“优秀”

【购车经历】 我是24年八月看的E5，其实我一开始看的是E8，后来看到E5开着车门，我就随意看了一下，当我第一次坐到E5车内，就感觉空间好宽敞，比原来的轿车空间大多了，好感油然而生！后来了解到比E8价格还要便宜，就更倾向买E5了，但是当时刚上市，没有现金优惠，好在有4000元置换补贴，和10000元省补，算下来优惠还可以接受，就下定决心买的E5，当时上市4S店内只有银色和灰色，我感觉银色看起来更亮一点，就选的银色，等了三天就提车了，家里人都很喜欢！ 【空间表现】 这辆车无论前排和后排，空间都是毋庸置疑的，后排坐三个成年人也不会太拥挤，前排腿可以伸直，头部空间也足够，完全不像紧凑型车的表现，简直是越级表现，而且还有大大小小的储物空间，给设计师点赞👍！ 【充电时间】 我基本都是用快充，从没电到充满，大概一个小时左右，开始充电功率最高可以达到100千瓦，充到80%会降到30多千瓦，充电90%会降到10千瓦左右，总体算下来，前80%用30分钟左右，后20%用30分钟左右，加起来一个小时左右充满！ 【续航能耗】 续航和很多外界因素有关系，有的车友兄弟百公里电耗可以达到10以下，但是我们评论13以上，因为我们喜欢开快车，电车续航受车速、气温、载重、路面坡度等因素影响，所以续航也不一样，如果开车比较温柔，续航甚至可以跑到1:1，我很满意的！ 对于我来说，唯一有点遗憾的就是感觉实体按键太少，尤其是天窗和大灯开关，如果有就更完美了！ 总体来说，还是很满意的，比原来的车好开太多了！

点评车型: 2024款银河E5 530km 远航版

3.44分“良好”

【购车经历】 去年偶然间知道了国家的旧车报废补贴政策，趁着这波红利政策，自己的旧车骐达也是11年前的车子，符合条件，然后对于新能源车的发展一直都有关注，电池续航整体提高了，安全性也提高了不少，促使了想报废完购买新能源车的想法，预算定在10-13万左右。期间看过了银河E5，比亚迪元plus，元up，埃安v，霸王龙，还有极狐的T5和考拉，总体看下来结合预算，最终定了银河E5远航版本。八月底定车，等待了一个月，9月底才提到了车。 【提车价格】 定的是远航版本，原车价格是12.58万元，厂家的旧车报废置换补贴4000，国家报废补贴2万，保险费用第一年比较贵6100，算下来落地价格是10.7万元，性价比还是可以的，也在预算范围内的最低位置了。 【外观内饰】 外观来说车头是比较圆润的，不能说很突出，表现一般，车的侧面和车尾的流线就比较好看，当时选了白色的，然后加装了黑色悬浮顶，搭配成熊猫色，再把轮毂黑化，远航版本没有行李架，外加的行李架也是用黑色的，这样的搭配就显的年轻时尚。车的内饰部分也还不错的，选了深蓝色的，白色内饰怕脏不好打理，内饰的质感还是比较好的，都是皮面的，又好打理，中控台比较简洁，比较符合个人的喜好。棉花糖座椅也很舒适，不过支撑性稍微差了点点，可能考虑通风加热功能原因。 【空间表现】 车辆的空间表现应该是个人来说最满意的部分了，空间真的很宽敞，车辆才4.6米长，看着也不是很大，但是空间达到了b极车以上的表现。前排两个成年男性坐进去，顶部空间都还有两拳距离，后排空间成年人坐进去，膝盖到前排座椅的空袭居然还有三拳空余，腿都可以伸直了，确实很好这块，顶部同样还有两拳以上的空间。全车还有30多个储物空间，可以很好的满足日常存放需要了。后备箱空间也很大，可以放下三个日常行李箱，下面还有一个下沉空间，可以存放部分杂物或者户外装备，这样可以使得后备箱干净有整洁。 【续航能耗】 续航这块在买新能源车前就做过了解，对于续航打折还是有一定的预期，银河E5采用的是磷酸铁锂电池，从9月到现在的4月，也算经历了春夏秋冬的天气了。在城区，气温在20来度的情况下，一箱满电下，标准续航530下打个8.5折，能开到450公里，百公里能耗在12.5左右。冬季本地气温最低也就2度左右，但是会开暖气，在开暖气的情况下，续航就要打6折，只能开350公里左右，不开暖气的情况下，可以开到400公里，夏天高温还没有测试过，要等今年七八月份再测试了。在高速的上的续航是限速100码，打7.5折左右，120码的话，就只能打6折，在上面相同城区气温下的续航表现，如果开启暖气和高温空调，续航折扣会更低一点。总体来说，续航还可以，个人来说基本满意。 【辅助驾驶】 车辆配备了L2级的辅助驾驶，视觉方案，整体来说表现算过得去，毕竟都是在高速和高架上使用，使用的准确度还可以，前提是必须有道路指示线，如果在修路或者道路线没有了，那么就是出现识别错误，会有失控的风险，所以辅助智能驾驶还是要驾驶员全程监控，这样才能放心安全的使用，也能解放双脚，缓解长时间的驾车疲劳。 【智能座舱】 本身是远航版本，在部分功能上没有配置，但是全车的有配置的功能上，语音控制可以达到90%，也算解放了双手，但是刚开车机的阶段，智能语音有点卡和缓慢，之后相对流畅，但是识别这块表现一般。 【充电时间】 车辆搭载的是400v的快充平台，目前我充过最快的电桩是120千瓦的最高值，20-80的电量，时间一般30分钟内就能达到，80以上的电量就降低充电功率，80-100差不多也要30分钟，总的来说，一个小时能快充充满电池，还可以接受。 【最不满意】 充电接口的位置在前右边，要开进车位，相当不方便，技术差一点的话，很容易刮擦； 全车的阅读灯太小太暗了； 车内手机放置位置太靠后，特别别扭； 保养费用偏高了点，本地这边基础保养费用偏高

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.25分“优秀”

【总体感受】车子续航属于一般水平，智能座舱属于较好水平，智驾只有L2辅助属实一般。价格不错，外观内饰可以，空间大，适合家用，大家都买得起，综合来说物有所值。 【比较满意】我觉得从这个级别来说，E5的优势主要是性价比还可以，10+到14+的价格，还是有吸引力的，能够进入大众选择的视野，至少会想去深入了解一下。然后外观内饰都还过得去，没有什么非主流的夸张设计，就是总体看起来比较稳重得体吧 【最不满意】里程最高只有530公里，没有更长续航可选，这个最不满意。在2024年来说，好多电车已经做到了800+公里的续航，E5这个续航里程真的不算长哦。特别是它用的电池品牌，以前在某些车型上的口碑不是太好，不是一线大品牌！冬天的话搞不好续航打折更严重。不知道以后更新换代时会不会有600公里以上续航的呢 【购车历程】我从2024年3月底开始关注这个车，等了好久到8月上市，9月才顺利提车。个人先后是三辆吉利车主啦！对品牌和4S各方便都还熟悉。在这里感谢杭州吉佶的小姐姐，服务很到位，置换报废补贴等一条龙式的优质服务 【驾驶】在城市里开比较稳，没有网上说得特别晃的感觉。但实话说过坑过坎的感觉没有E8的感觉好。可能我是顶配19寸大轮毂大轮胎有些关系吧，而且因为我经常满员出行，我打得胎压比较高。 【乘坐空间】对4.6米的车来说，在车身尺寸有限的情况下，这车的前后排空间还是都比较宽裕的，我们家个子都不算高，所以乘坐起来体验不错。我想这主要还是得益于GEA的新平台。吉利的平台化造车能力还是比较强的，这个空间还是要大家去亲身体验下。 【保养】相对成本较低。新车是5000公里或3个月进行首保，之后是每1万公里或1年保养一次，目前我还没有首保！不过问了4S店说基础保养相比油车或者混动车来说，成本还是比较低的！这个看各地4S的政策了 【能耗】目前刚跑了快一万公里，基本都是满员5人出行较多（700斤左右 ），平均电耗大概13-14度/百公里。总的使用路况大概为40%高速（我这里限速100）、60%市区上下班。我也关注了一下车友的能耗截图，大家都大差不差吧，主要是这个东西影响因素比较多 【续航达成率】大概城市8折、高速6.5折。春季城区路况我能开到420+左右，高速能开320+左右。这个要看个人脚法和路况、天气等，仅供参考。一般情况下在省内转悠，单程不用充电，这个基本没有问题的。跨省长途的话那必须在高速公路上规划好休息和补能时间。 【充电时间】在高速上用国家电网的100KW充电桩，一般20%-80只需要20分钟左右，充电速度比较快捷。充电最高可以400V的电压，一般要充正好电吃个饭的时间或者休息一下的时间就足够了！ 【结论】家用比较推荐。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.5分“优秀”

当时指导价格是135800，就有一个置换补贴4000元，相当于保险的费用吧，乱七八糟又花了一部分，总共不到14万元，感觉能够买到这款车，我认为性价比很高，最起码他在做工用料方面都很高级。这车开起来的感觉比较好，是我很喜欢去开的那辆车，只要以舒适性为主。方向盘转动起来比较轻盈，每次转完之后都能够自动回正，这样的一个驾驶感受确实挺好的，底盘带来的稳定性也是最高的，能够对路面的一些小的颠簸，很好的过滤掉，这样的话就比较舒适 我喜欢他动力带来的那种强劲感受，都不需要踩太深的油门，就能有一个很强的动力输出，跑在快速路上，感觉一不小心就容易超速，就是因为它提速太容易，这样的动力对跑高速来说也是非常不错的，能够带给我一个轻快的驾驶体验 买车的时候销售服务态度很好，介绍的比较详细，办理手续的过程也很快，几乎不用我去操作太多，也是一次比较满意的购物体验我感觉这车的一个空间还是最亮点的设计，虽说它的车身并不大，但它的空间确实利用的很好，坐在车内的话感觉宽敞，里边一些小的储物空间也很多利于收纳。后备箱的空间表现也不错，拿取东西很方便，完全够用，目前用车感觉都挺好的，没有什么太多的缺点，如果说有的话就是续航还是有一些折扣的，现在天冷了，会更明显一些

点评车型: 2024款银河E5 440km 启航版

4.75分“优秀”

把开了两年的小Polo换成银河E5启航版，最想夸三个点：好停、好装、好养活。以前侧方停车要揉三把，现在有全方位的倒车影像。不在担心受怕倒车磕到碰到。而且银河E5是真能装！二排地台纯平，小孩站中间换位置不会绊脚。门板上居然能塞下1.5L大水壶，孩子足球训练装备全扔后备箱还有空。夏天可以提前APP开空调，不然晒得头皮发烫。中央扶手底下掏空能塞下我的各种杂七杂八的证件和各种小设备，门板网兜塞满湿巾零食也不鼓包。最绝的是后排安全带扣居然做了隐藏式设计，娃爬进爬出不会硌屁股。续航倒是实在，开空调听歌续航打八九折，家充桩3毛一度电，每月电费不到100块，比之前油费省出两顿火锅钱。要我说，别整那些花里胡哨的配置，能把柴米油盐的需求整明白，才是合格的家庭车！而且动力比我之前油车猛多了，红灯起步经常冲第一个。定速巡航驾驶跑高速省力。导航的话，手机可以下载高德导航，车机和手机登录同一个账号，手机搜索目的地直接可以发送到车机，比较方便。 【最不满意】 后排没有独立空调，前排调大风量后排出风口呼呼响有点吵。然后高速行驶110以上会比较大噪音，音乐得开大点就听不见。下雨天后视镜加热要进三级菜单，不如给实体按键，不过可以语音喊ai让他给你开后视镜加热。最后手机控制打开哨兵模式，有时候会收不到指令，可能需要更新下软件。

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

4.83分“优秀”

【外观】 简约大气，圆润而不失线条感，没有采用新能源惯用的车头灯带，而有种油车的中庸感，这点是比较讨喜的。 【内饰】 中控方面走的也是简约高级风，一米九的宽度以及中控台往高处连接的设计使得内饰的高级感油然而生，但有点吐槽的一点就是无线充电的位置，太过于后了，想拿个手机都得掏一下。 【充电时间】 由于有家充，一晚上七个小时也能充满了，快充方面30%-80%。只要没人跟你抢桩的情况下，20多分钟就能充到，动态续航来到310-320km多一点，相当于补了200公里高速路程，刚好也是需要休息20分钟就能补完电继续出发的时间点。 【智能座舱】 Flyme Auto的车机系统，好用，但还是会有一些掉帧卡顿的现象。语音助手的识别能力还可以，基本一些动手操作的，都能帮你完成。而且ota了哨兵模式，驻车拍照这些功能都特别的实用，特别是哨兵模式，能够减少特别多的烦心事，尤其是被开门杀也能迅速找到人赔付，这点是深得我心。但是现在还不支持其他品牌手机的车机互联，连隔壁星愿都有了，E5应该不需要多久了吧。 【辅助驾驶】 L2的智能辅助在高速上是非常实用的，在通畅或者极其堵车的路况上，都能够减轻驾驶员的疲惫感，而且对大车还有躲避功能，这点好评，非常像老司机，但就是只有单目摄像头方案的情况下，不能及时识别快速靠近的左右变道车辆，这点还是要非常注意的，系统看不到左右车辆是不会降速躲避的。 【空间表现】 无敌，四米六的车长，一米九的车宽，外加后备箱下沉空间，后排座椅底下以及中央扶手箱底下的抽屉，储物表现完美，一米九的车宽保证了，豪华车级别的宽度体验，四米六的车长算是十万级别家用车型中的最大之一，无可挑剔了。前后排座椅都是比较软的，而且后排座椅靠背角度带二级可调，尤其是后排，在充电时去后边躺着非常舒服。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.5分“优秀”

【外观】 整个车身的线条比较流畅，外观设计是属于低调沉稳型。车身的灰色调的比较大气，属于在车展上第一眼就吸引我的调色。车头的C型虎须灯非常具有特色，精致耐看，并且非常犀利，后尾灯就中规中矩了。 【内饰】 个人觉得内饰一定要选白色。相比于黑色的内饰来说，白色的质感更加的高档。虽然白色也确实很容易脏，但提车后乘驾的朋友都有多次夸过白色内饰高大上，感觉不像十几万的车。 【空间表现】 空间是一定要夸的，当时选车的时候我去试驾了同价位的很多车型，在空间表现上E5是最优秀的。后备箱下沉，增加了极大的储物空间。而且纯平的后备箱放倒后排座椅完全可以当做一个大床去用。隐藏的两个抽屉作为额外的储物空间属于小惊喜。而且在主驾位来说的话，E5的左右空间相比于其他车型来说是非常宽敞的。 【续航能耗】 续航的话纯电车不可避免的会有续航焦虑。现在的温度，春秋季的时候电耗基本上能维持在11左右，跟官方宣传的12.1是差不多的，但前提是不要开高速。如果上高速速度超过110的话，掉电就会比较快，基本上是6折左右。冬季的话，打折基本在7折左右，算是还在心理预期。 【辅助驾驶】 L2的辅助驾驶在开高速，而且车不多的情况下还是比较好用的。但是再好的辅助驾驶也只是辅助，方向盘还是握在自己手里比较安心。在这里一定要夸的是，提车的时候，E5是没有配备哨兵模式的，但在过年的更新中，所有的车辆全都更新了哨兵模式，这在十几万的车型中还是比较少见的。 【服务体验】 前面都是夸，下面说一下需要注意的点吧。在买车之前其实就有在网上看过，吉利的销售态度不是特别好。所以在购车时，谈到一些优惠，我有进行录音，就是怕翻脸不认人。在一个月之后提车的时候，我的销售果然拒绝送前期谈好的东西，矢口否认自己有答应，我拿出录音后他才不得不认，而且也没有全部落实到位，还告诉我“不要再找我了，我跟你这儿已经全部结清”。要不是确实看上了车，谁会受这个气，真的是交钱前交钱后两副面孔。 【总结】 总得来说是一个性价比比较高的车，但服务是硬伤，但这个价格在这儿，值不值得买，车友们自行评定吧。