问界的“爆点”，尚界的“尚点”，要包圆鸿蒙智行下半场？

“问界 M8 小订突破 15 万，这可能是中国汽车工业的另一个奇迹。”

当余承东说出这句话时，鸿蒙智行新品发布会的现场一阵沸腾。

15万。

简单的一个数字，我们就可以明显感受到问界M8(图片|配置|询价)的火爆。

上市之后，问界M8的1小时大定更是直接突破2万台，十分炸裂。

要知道，这可是一台均价40万的车。

当然，不止于问界M8这一鸿蒙智行的新晋“顶流”，发布会还带来了呼声已久的享界 S9 增程版。问界M8以及享界 S9 增程版的发布，不仅是鸿蒙智行产品矩阵的完善，更是中国高端智能汽车竞争逻辑升级的缩影。

在产品之后的压轴环节，鸿蒙智行第五界——SAIC 尚界也闪亮登场。

上汽集团总裁贾健旭从幕后走上了台前，直接喊出：“我相信，尚界品牌一定能够成为鸿蒙智行最亮眼的品牌。”

在功夫汽车看来，五界之中，“尚界”尤为特殊。

不同于此前“四界”命名，尚界的前缀采用了上汽的 SAIC 缩写，足见上汽在本次合作中的烙印之深。即使于鸿蒙智行内部，尚界从产品规划、乃至对未来渗透主流市场，都有着举足轻重的地位。

显然，从问界M8的火爆，再到尚界的“三王炸”，中国汽车产业的智能化竞争正在迎来关键“转折点”。

（1）问界M8的“爆点”在哪？

为什么问界M8如此火爆？它的“爆点”究竟在哪？

功夫汽车分析，原因有三。

首先必然是“天花板级”的智驾和智舱。

问界 M8 搭载的 HUAWEI ADS 3.3 搭载车位到车位智驾功能，并且无需预先学习与记忆路线，首次启动即可实现车位到车位。

不过，车位到车位功能并不是任意停车场都能支持。就在上个月，ADS 已经支持全国范围内 30 万个停车场。像是园区闸机、环岛与收费站都可以通行。

实际上，HUAWEI ADS 3.3完全具备跨城的车位到车位能力。

或许，很多人也在关注问界M8的智驾硬件维度。虽然没有在侧向新增高精度固态雷达，但问界 M8 在前向、后向分别补充了 3 分布式 4D 毫米波雷达以及 1 个高精度固态激光雷达。

这也意味着，问界 M8能更好地在雨雾天气下识别障碍以及对后向的高低差、异形障碍物有着更强的识别能力。

此外，作为一款主打家庭用车的产品，问界M8 的座舱体验同样出色，副驾独立影院支持独立蓝牙通道，激光投影巨幕（M9 同款 32 英寸）支持悬浮窗模式及多屏分享功能。

其次是领跑竞品的动态表现。

“满血版”途灵平台上车，问界 M8采用前双叉臂+后五连杆结构，全系标配双腔闭式空悬。

同时，问界 M8 最快零百加速可以达到 5.2 秒，零百制动仅为 34.5 米，掉头半径仅为 5.9 米，三项数据均优于同尺寸竞品理想 L9 Ultra 以及宝马 X7。

在增程系统的加持下，问界 M8 的 CLTC 纯电续航可以做到 310km，满油满电情况下 M8 的综合续航达到了 1526km，同样优于理想 L9 Ultra。

最后是“顶格”安全。

问界 M8车身采用潜艇级 2000 兆帕热成型钢、铝合金和高强度钢，八横五纵刚性架构确保三排安全，车顶抗压达 6.8 倍国标，翻滚与追尾场景下提供全方位保护。

在介绍到问界M8安全性时，余承东表示，问界M8采用三重安全解锁机制，安全优先。

第一重，车内机械拉手，单拉解锁，双拉开门；

第二重，车外机械门把手，M8采用的是半隐藏式门把手，应急可开门；

第三重，首创车门冗余设计，碰撞断电仍可开门，门锁电源控制驱动多重冗余。

在安全能力上，余承东特别强调：“前向主动安全不是华为发明的，但是是华为把它能力拉高的，侧向和后向，也就是全向主动安全，是华为的发明，业内企业也一直追随。”

简单总结，问界M8基本上保留了M9所有的核心卖点，在体验上非常接近。

对照市场竞品，问界M8的直接竞争对手是理想L9，还想着顺带抢占奔驰GLC、宝马X3等传统豪华品牌SUV的市场份额。

而从订单来看，在理想L9与BBA的夹击中，问界M8已经开始起势。

根据鸿蒙销售的说法，“目前问界M8的小订转大订的数量占比为8成。”

所以，按照问界M8的小订来看，算是爆款预订了，更将成为40万级新“顶流”。

（2）“尚界”到场，华为“智驾平权”试验田？

除了产品之外，“尚界”的到来尤为重磅。

作为鸿蒙智行“五界联盟”的最新成员，尚界的战略意义远超单一产品。

虽然现场没有过多介绍“尚界”，但言语中也暗含蛛丝马迹。

余承东现场介绍：“尚界品牌将采用鸿蒙智行的家族风格设计语言，搭载华为智慧出行解决方案。最终，尚界推出的车型将定位为时尚精品。”

作为鸿蒙智行冲击主流市场的关键一环，尚界定位年轻、时尚，目标直指10-20万元区间，补齐了鸿蒙智行的价格空白，实现从国民车到顶奢的全场景覆盖。

更重要的是，尚界也将反哺上汽。

上汽可以借助尚界的合作，将华为强调的客户导向、快速迭代和精准定义能力，真正融入自身的组织血脉中。

同时，尚界作为后来者，更能直接继承上汽在技术研发、生产工艺、质量管理等方面的成熟体系，也能充分借鉴鸿蒙智行前“四界”积累下来的宝贵经验。

根据上汽集团总裁贾健旭透露的信息，尚界首期投入高达60亿元，规划组建超5000人的专属团队，并配套建设独立的超级工厂，力度不言而喻。

可以说，尚界的到来，于双方都有着非同一般的意义。这不仅是鸿蒙智行的大众化“首战”，更是上汽的“转型突围战”。

着眼于未来，其也将华为的高阶智能驾驶能力进一步“降维”，并真正推向更主流的20万元以下的大众市场，成为鸿蒙智行体系探索智能驾驶“平权”的重要试验田。

（3）功夫拍案

中国汽车行业竞争的核心逻辑，已从单一产品力转向生态协同能力。

这个竞争逻辑的转变，从问界M8等一系列爆款不难看出。随着尚界的到来，也将进一步渗透主流市场，实现真正的技术普惠。

伴随着中国汽车业的智能化深入，鸿蒙智行带来的或许不仅是产品迭代，更是一场重新分配智能汽车产业话语权的革命。