余承东公布智界软硬件升级方案，智界新S7诠释何为“稳得住的快”

【车讯网 报道】这个时代的新能源性能车，马力的提升不再是稀有产物，一次比一次惊人的数据令人很容易“上头”，像不少新闻报道有小米SU7用户超速行驶。实际上，加速性能并非驾控的唯一因素，如何以智能驾驭性能，在安全的前提下尽情享受驾控乐趣，才更考验造车功力。智界新S7凭借其卓越的平衡能力，完美地将性能与安全融为一体，这正是余承东在4月17日的智界品牌之夜上，自信地称其为“稳得住的快”的底气所在，并公布智界软硬件升级方案。

　　在智界品牌之夜上智界品牌大使刘亦菲与车主一起分享智界故事。同时，智界新S7 Ultra运动版也同步登场，新车采用HUAWEIDriveONE 前150kW+后215kW 四驱动力平台，标配定制Brembo高性能卡钳+FNC高性能打孔刹车盘、21英寸锻造轮毂、运动套件等，处处彰显运动基因。

　　何为“稳得住的快”？要做到漂亮的动力规格并不难，怎样做到刹得住，并拥有足够的安全冗余才是智界新S7 Ultra运动版的精彩所在。

　　智界新S7 Ultra运动版搭载HUAWEIDriveONE前后双电机系统，电机总功率高达365kW（相当于496马力）。这样的动力配置使得车辆的百公里加速时间仅为3.3秒，甚至可以与一些超级跑车相媲美。

　　智界新S7 Ultra运动版在车辆性能实力方面也是可圈可点，不仅搭载的华为途灵平台，采用全栈自研的架构和创新的智能技术，能做到避险更灵敏、雨雪少打滑、过弯不失控。新车配备了前虚拟主销双叉臂+后五连杆悬架，还拥有可软硬、高低调节的空气悬挂和连续可变阻尼减振器，能够根据路况实时调整悬架，确保行驶平稳舒适。而标配的定制Brembo高性能卡钳+FNC高性能打孔刹车盘，也能使车辆更从容应对各种工况道路。

　　不光有优秀的麋鹿测试成绩，在主动安全方面，新车还搭载全向防碰撞系统CAS 3.0，新增的eAES功能不仅扩展了AEB的生效维度，更通过多场景覆盖显著提升了主动避险效能：支持前向AEB的触发范围是 4-150km/h；支持40-130km/h侧向AEB；后向支持1-12km/h的主动刹停，可在倒车时帮忙监控后方，再也不用担在后方盲区的障碍物，也不用担心倒车时突然有人窜出，为车辆的安全筑起了坚不可摧的堡垒。相比之下，小米SU7标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，AEB功能工作速度在 8-135km/h之间，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。主动安全性能与智界新S7有不小的差距。

　　此外，智界新S7全系搭载全新“巨鲸”800V高压电池平台，电池优选行业一流供应商，并引入华为在移动终端电池领域的严苛标准。同时，该车采用业界领先的全高压热失控不蔓延技术电池包平台，以硬核防护确保各种极端情况下的电池安全，迄今仍保持“零燃烧”记录。相比之下，小米SU7标准版搭载弗迪刀片电池或宁德时代电池，两种电池混装，随机安装，Pro版以及Max版搭载宁德时代电池。

　　智界新S7 Ultra运动版标配霜月银外饰、黑曜套件和21英寸锻造轮毂，设计上迎合年轻用户审美需求。Onebox一体式车身结构搭配流体黄金曲面，风阻系数低至0.203Cd，不仅优化了空气动力学性能，更赋予了车辆独特的视觉冲击力。

　　在智驾方面，智界新S7 Ultra运动版同样也是遥遥领先。新车搭载HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统，已经全量推送无图NCA，全国都可开有路就能开。在硬件上，新车搭载华为192线激光雷达，是业界车规级量产最高线数激光雷达，探测距离达到250m，看得更清、看得更远、反应更敏捷。截止目前，鸿蒙智行联盟品牌车型累积避免可能的碰撞170万次。

　　在当今汽车市场，性能与安全并非水火不容，而是相辅相成。当动力性能逐渐普及，安全的重要性愈发凸显。智界新S7原本在同级别车型里面，就已经凭借其颜值和操控以及华为黑科技吸引不少年轻人的目光。而新推出的智界新S7 Ultra运动版，不光性能进一步提升，与小米SU7相比真正做到“稳得住的快”，还直接做到满配，是真正适合年轻人和年轻家庭的价值之选。