智己L6(图片|配置|询价)终究迎来了改款,实际上到目前为止,老图都很难找出来智己L6到底会改啥?还有什么能改的?加座椅按摩零重力座椅,再来个加配不加价?这掀不起什么水花。

智己L6近五个月的销量为2331辆、2504辆、1245辆、1161辆、1501辆!在中大型轿车领域的销量排名是第10位。排名靠前的中高端车型是小米SU7、小鹏P7+、极氪001、阿维塔12。
这其中,小米和阿维塔以及极氪的售价要比智己L6高,可见品牌认可度依然是困扰智己L6销量向上的因素之一。
所以,智己L6降价,是应对竞品和目前局面一个很好的选择。

①、智己L6设计偏女性化这种标签限制了不少用户的选择
虽然很多人因为颜值,最终排除了智己L6,但是说实话,就目前用户看,不太喜欢这个颜值的,智己也并非不能选,而是缺了击溃心理防线的最后一炮。价格和舒适性配置都是重要的载体,但是智己L6目前的品牌影响力,以及价格,都是制约因素。

所以,智己L6的价格如果能够低一些,会好不少。毕竟,城市属性比较强,底盘调教优秀,就是该看到的配置少了,能直接感受的东西少了。
②、现在智己L6的竞品太多了,不打错位价格,销量很难有起色。
极氪007GT的到来,不得不说,又给了20万区的轿车市场一记猛拳,19.99万起售,比你L6都低,配置上两颗英伟达芯片,还有激光雷达,硬件配置比你全,而且前排座椅都是支持通风加热按摩,而且都带腿托,这配置直接奔着阿维塔06去的。
论品牌知名度,极氪总是比智己强一些,而且极氪的车型中极氪001和极氪7x名声在外,而智己系列,说实话,名气最大的应该是智己LS6了,这车的销量还行,毕竟功能性比智己L6好很多,而且后排空间大的比较明显。智己L6的轴距虽然是三米,但是空间换个小米SU7一样紧凑。

③、不要想着品牌溢价了,新能源市场价格战早已是红海而不是蓝海。
如果放在两年前,在20万区可以说是国产新能源车的蓝海,到那时彼时才有多少车,彼时连小米SU7都没来,而现在有多少车?极氪007、阿维塔06没有一个省油的灯。想要在20万区站稳脚跟,难,要么你有不错的颜值,要么就是性价比,小鹏P7+就是靠的性价比。
但是如果智己L6能够价格低一些,配置足一些,怎么说智己的品牌还是有点高度的,也算是高端品牌出身,所以品牌优势加一个不错的价格,就会有市场的友好反馈。就像是方程豹钛3,这个车你说有必要把价格压得这么低吗?也不是非要这么低,但是13.98万的起售价完全可以决定这台车卖的不错。毕竟,这还是个预售价,正式上市再便宜一万,谁能打得过?深蓝S05和吉利银河E5的降价很快就要来了。
④、实际上现在的消费市场是在萎缩的。
因为2024年提前透支了很大一部分市场,目前的新能源受众恐怕规模是减少了,从3月份的销量看,很多品牌车型的销量都没有复苏到春节前,这说明市场的萎缩比较明显。
竞品增多,市场变小,这就是典型的僧多肉少,这种背景下,智己L6就必须放低姿态,抢下市场,毕竟,今年如果是价格战白热化的一年,2026年就是真正的淘汰赛了。尤其是在18万到25万之间预算的用户,这群人对于价格的敏感度非常高,只要价格降一万,可能都会把不少人拉拢过来。
⑤、个性化不足,功能性不能替代实用性,妥协是必然出路
实际上,智己是一个理科男,做的技术不错。后轮转向,蟹行模式,虽然悍马车上早就用过,但是能在民用车上量产,智己的确在技术领域有过自己的高光时刻。
但是更小的转弯半径这种技术需求大吗?如果大的话,很多车都没法开了,所以这是一个有比没有好的技术,但是却不是必需品。包括小米SU7上市的时候,实际上并没有太多超前的技术,就是因为有着庞大的粉丝群体,知名度一炮而红。
而智己,需要的就是实用性和知名度,实用性就是没必要在底盘上过度下功夫,本身调教不错就可以了。转向多少度这种,很多人根本不在意,在意的是你能降价多少钱。现在的车,必须要做减法,减配置降价格,而不是增配置,增价格。
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