吉利银河E5成功挑战50km/h正面中心柱碰获全球双五星安全最高评级

4月16日，吉利银河E5(图片|配置|询价)在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室，成功挑战了50km/h正面中心柱碰这一超纲难度试验。此前，吉利银河E5还同时荣获了Euro NCAP与ANCAP全球双五星安全最高评级，成为目前唯一获得Euro NCAP和ANCAP“双五星”安全评级的15万级中国品牌纯电SUV。

TECCON试验室位于奥地利格拉茨，成立于1998年，一流的实验设备也在业界广为人知，25年来为全球范围内的知名汽车品牌，提供从概念设计到量产的全过程汽车安全开发、仿真、测试以及认证服务。2024年，正式成为了Euro NCAP的官方实验室。

银河E5

最低售价：10.48万起最高降价：0.30万

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今年3月份，吉利银河E5（海外版命名：GEELY EX5）热销了15788辆，目前累计销量已经接近12万辆。目前，这款车已经在多国亮相上市，在印尼、泰国等右舵市场获得热烈反响：3月2日，首批84台成功交付泰国并完成千辆订单，3月11日，吉利EX5正式进军澳大利亚、新西兰市场，标志吉利汽车全球版图实现五大洲布局，今年计划将在20多个海外市场陆续上市。

电车安全神盾守护

安全第一是吉利的开发战略，是吉利造车的底限。不同品牌的车型配置可以有高低，但是安全标准必须一视同仁，安全必须平权！“神盾电池安全系统”是吉利独创、吉利银河专属的技术，是一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。

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对于正面中心柱碰，国标没有强制要求，行业内通常进行实验的速度是35km/h，很多车企都选择不做。而吉利采用了全球最难、标准最高的方式进行测试。50km/h的正面中心柱碰更是一项难上难的超纲测试，碰撞时速从35公里提升到50公里，撞击能量更是提升了104%，直接翻了一番。这使吉利银河继沃尔沃极氪之后，又一个成功挑战50km/h正面中心柱碰的品牌。

在安全开发上。吉利的投入不遗余力，安全专利排名中国车企第一，拥有全球最强安全实验中心，在全球多个国家和地区都建有工程研发中心全球化体系布局。目前已完成隐藏式门把手安全专利集群的布局，面向全行业进行了专利技术的共享。另外还将于今年发布智能汽车全域安全白皮书，重新定义智能汽车安全新标准，公开安全技术成果。

为什么吉利要坚持做正面中心柱碰？

在参与国内外各类安全事故的调研工作中，吉利发现有些驾驶者在雨雪天等环境开车，因为车辆失控或受到道路交通环境影响，车辆会以较高的速度与电线杆、路边树木、交通指示牌的立柱、高速龙门架等垂直柱状物体，发生正面撞击的情况。由于碰撞面积狭小，冲击力高度集中，导致侵入量较大，这样的撞击往往比正面或侧面大面积碰撞更具危险性。虽然这种情况的几率较小，但以往触目惊心的事故，却足以说明它的危险之大。正面中心柱碰，模拟的就是这些真实事故状态。吉利最终目的是希望在危险发生时，给用户多一些安全防护。

成功挑战50km/h正面中心柱碰

吉利银河E5通过多道横梁的设置，提升了中心柱撞的防御能力，同时对新能源高压元器件从布置、功能、物理防护角度进行了优化设计，确保中心柱撞的安全性，成功挑战50km/h中心柱碰，试验取得圆满成功。双闪灯自动开启、E-CALL已经自动播出救援电话、门把手处于弹出的状态，四个车门不依赖工具都可以正常打开、高压电源已经断电。这些功能都正常工作，可以为事故救援提供有利保障。乘员舱结构保持完整，电池包没有出现漏液、冒烟、起火等现象。气囊正常点爆，气囊与人头部接触位置正常，安全带在高速摄像中可以看到正常预紧，安全带保护正常。假人伤害值方面，通过试验过程中采集的数据，前排放置的两个女性假人头、颈、胸、大腿的伤害值方面，均达到了Euro NCAP刚性墙碰撞工况中假人满分所对应的伤害值测试要求。

吉利银河E5秉承秉承“永远把安全放在造车首位”的理念，传承沃尔沃安全基因，全面覆盖用户车辆使用的安全，打造主被动、车辆、行人、座舱等全面覆盖的吉利七维安全体系，让吉利的安全底线成为行业的天花板。