![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
在中大型增程式轿车领域，阿维塔 12(图片|配置|询价) 2025 款 Ultra 后驱增程版与星纪元 ES 2025 款增程版 Ultra 四驱旗舰凭借各自设计与性能，吸引着众多消费者的目光。阿维塔 12(读测评) 官方指导价 29.99 万，星纪元 ES 为 20.98 万。下面，我们从外观、内饰空间、动力续航、操控智能化等多个角度，对这两款车进行深入的试驾对比。
外观设计：未来感与流线型的展现
阿维塔 12(用车口碑) 采用蝶翼式前脸设计，电子外后视镜与无后舷窗车身构成未来感造型，悬浮式车身线条搭配上弦月 HALO 交互屏，展现出强烈的科技辨识度。车尾采用流线型溜背设计，隐藏式尾翼与贯穿式尾灯组强化了整车的运动属性。车身侧面的全天候电子外后视镜将风阻系数降至 0.21Cd ，整车长宽高分别为 5020mm、1999mm、1450mm，轴距达 3020mm，整体造型大气且灵动。
星纪元 ES 增程版延续了纯电车型的 “风之美学” 设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式 LED 日行灯横贯车头，针对增程动力特性优化的前包围散热开口，配合隐藏式排气布局与可电动升降的后扰流板，营造出流畅的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高为 4945mm、1978mm、1480mm，轴距 3000mm，风阻系数低至 0.23Cd。其提供极光紫、晨曦红等六款高端车色，满足不同消费者的个性化需求。
两款车在外观设计上都有着鲜明的特色，阿维塔 12 更强调未来感与科技感，星纪元 ES 则以流畅的线条和低风阻设计为亮点。
内饰空间：舒适与科技的融合
坐进阿维塔 12 车内，35.4 英寸 4K 全景屏幕与 15.6 英寸悬浮中控屏映入眼帘，搭配八边形方向盘与智能光感天幕，营造出如太空舱般的数字座舱氛围。座椅采用 Nappa 真皮零重力座椅，全系标配，主副驾驶位支持加热、通风、记忆、按摩功能，第二排座椅也具备加热、通风、按摩功能，还配备老板键，提升了后排乘客的舒适性。后排配备 16 英寸液晶屏，车内拥有 64 色主动式环境氛围灯，还配备英国之宝音响，25 个扬声器采用 7.1.4 音响布局，功放最大输出功率 2016W，搭配座椅扬声器与天空声道，带来沉浸式的听觉体验。此外，车内还配备车载空气净化器、PM2.5 过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置以及 AQS 空气质量管理系统等，打造健康舒适的车内环境。
星纪元 ES 的内饰同样可圈可点。8.2 英寸全液晶仪表搭配 15.6 英寸 2.5K 分辨率的 LCD 中控屏，显示清晰。座椅材质为仿皮，前排座椅具备加热、通风、按摩、记忆（主驾驶）功能，第二排座椅支持加热。车内拥有 256 色氛围灯，23 个扬声器采用 7.1.4 音响布局，功放最大输出功率 960W，具备座椅扬声器与天空声道，还支持后排多媒体控制，能满足日常的娱乐需求。在空间方面，行李舱容积在 396 - 1500L 之间，可满足日常出行以及搬运大件物品的需求。
从内饰空间来看，阿维塔 12 在座椅材质的高级感、后排娱乐设施以及音响系统的豪华程度上表现突出；星纪元 ES 则以实用的配置和较为宽敞的行李舱空间展现其实用性。
动力续航：不同驱动，续航出色
阿维塔 12 2025 款 Ultra 后驱增程版搭载增程式 314 马力电动机，最大功率 231kW（314Ps），最大扭矩 367N・m，官方百公里加速时间 6.7 秒，最高车速 190km/h。其搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量 39.05kWh，CLTC 纯电续航里程 245km，综合续航里程达 1155km ，对于日常城市通勤以及中长途出行都能较好地满足。在能耗方面，WLTC 综合油耗仅 0.53L/100km，百公里耗电量 19.1kWh/100km ，使用成本较低。该车支持快充，0.25 小时即可将电量从 30% 充至 80%，还具备 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 3.3kW 。底盘方面，采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，并且标配魔毯智能悬挂，能有效过滤路面颠簸，提升驾乘舒适性。
星纪元 ES 2025 款增程版 Ultra 四驱旗舰动力更为强劲，搭载增程式 469 马力电动机，最大功率 345kW（469Ps），最大扭矩 634N・m，官方百公里加速时间仅 4.6 秒，最高车速同样为 190km/h 。采用国轩高科的磷酸铁锂电池，电池容量 41.16kWh，CLTC 纯电续航里程 255km，综合续航里程高达 1570km ，续航能力十分突出。在能耗上，WLTC 综合油耗 0.62L/100km，百公里耗电量 19.6kWh/100km 。充电方面，支持 400V 高压快充平台，快充 0.29 小时可将电量从 20% 充至 80%，也具备 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 3.3kW 。其采用双电机四驱，四驱类型为电动四驱，底盘同样是前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，在复杂路况下的通过性和操控稳定性表现较好。
在动力续航方面，星纪元 ES 的动力更为强劲，续航里程也更长；阿维塔 12 则在能耗以及充电速度（快充从 30%-80% 时间更短）上表现亮眼。
操控智能化：智能驾驶与交互体验
阿维塔 12 在智能驾驶与车机交互方面表现出色。其搭载 3 颗华为 96 线激光雷达，配合 11 个车外摄像头、2 个车内摄像头、12 个超声波雷达以及 3 个毫米波雷达，共同组成 29 个感知硬件，为华为高阶智驾 ADS2.0 系统提供精准环境感知。该系统具备自动变道辅助、匝道自动驶出（入）功能，在高速路段可实现导航辅助驾驶，实测面对鬼探头能提前 150 米预警制动，提升行车安全性。车机方面，阿维塔 12 采用 HarmonyOS 系统，支持 HUAWEI HiCar 手机互联映射，并配备语音识别控制系统、语音免唤醒、连续性语音识别、可见即可说以及手势控制功能，交互体验流畅便捷。此外，车辆还设有哨兵（千里眼）模式，进一步保障车辆安全。
星纪元 ES 配备 NVIDIA DRIVE Orin X*2 辅助驾驶芯片，算力达 508TOPS ，搭载 EXEED NEP 辅助驾驶操作系统，支持自动变道辅助、匝道自动驶出（入），在城市路段和高速路段均可实现导航辅助驾驶。配备 12 个车外摄像头（包含不同像素）、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达以及 1 个速腾聚创 126 线激光雷达，激光雷达点云数量达 150 万 / 秒，前向最大探测距离 200m，能较为精准地感知周围环境。车机采用 Lion os 系统，支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink 手机互联映射，并且具备哨兵（千里眼）模式以及 V2X 通讯功能，在智能交互和驾驶辅助方面也有着不错的表现。
在操控智能化方面，两款车都具备较为灵活的智能驾驶辅助系统和丰富的车机交互功能，阿维塔 12 依托华为的技术，在智驾的实测表现上较为突出；星纪元 ES 则凭借较高的芯片算力和丰富的感知硬件，在智能驾驶的全面性上不落下风。
总结：各有所长，按需选择
通过对阿维塔 12 2025 款 Ultra 后驱增程版与星纪元 ES 2025 款增程版 Ultra 四驱旗舰在外观、内饰空间、动力续航以及操控智能化等多方面的试驾测评对比，可以看出这两款车各有侧重。
阿维塔 12 在外观设计上的未来科技感十足，内饰采用高级的 Nappa 真皮座椅，配备高级的音响系统和丰富的后排娱乐设施，在舒适性和豪华感的营造上表现出色。其智驾系统在实测中的优秀表现，以及较快的快充速度，都为消费者带来了不错的体验。不过，其售价可能会让部分消费者有所顾虑。
星纪元 ES 以流畅的外观线条、出色的动力性能和超长的综合续航里程吸引消费者。其在智能驾驶方面凭借高算力芯片和丰富的传感器，也有着良好的表现。并且，较低的售价，使得它在性价比方面更具吸引力。但在内饰座椅材质的高级感以及音响系统的豪华程度上，有待提升。
消费者在选择这两款车时，若更注重外观的科技感、内饰的豪华舒适以及智驾实测表现，阿维塔 12 可能是更合适的选择；若追求强劲动力、超长续航以及较高的性价比，星纪元 ES 则更值得考虑。在购车前，建议消费者亲自去经销商处试驾体验，根据自身的实际需求和偏好，做出最适合自己的购车决策。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0