大众帕萨特PRO一口价，别让“一口价”成狼来了的事故

汽车“一口价”，是由通用别克昂科威PLUS首次提出，直接优惠6万，干脆利落。别克算是吃到了第一只螃蟹，昂科威PLUS一口价也带动别克月销重新上四万。

昂科威

最低售价：16.99万起最高降价：6.00万

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如今，越来越多的品牌，都对旗下部分车型实行“一口价”。林子多了，怪事就来了，部分品牌汽车的一口价，实则毫无诚意，甚至个别品牌汽车一口价比自己到店里洽谈价格还高。

我曾经说过，在中国如此卷的市场，同时又是逐渐演化为新能源占主导的市场，燃油车特别是合资燃油车，能用的招已经不多了。“一口价”或许是最后也是最有效果的一招。奉劝各品牌谨慎使用。保护好这最后一招！

首选，别动不动就祭出一口价，用多了，消费者就麻木了。选择能够提升销量的车使用。既然是最后一招，应该是穷尽所有办法不见效果，才能用。

其次，带着诚意用。既然都一口价，起码说明自认为车还不错，而且对目前的销量不满意，那么，就必须拿出诚意。即必须让消费者得到以前不可能有、以后一段时间内也不会有的实惠。

诚意不足，只能是降低“一口价”的含金量，狼来了故事讲多了就成了事故，自毁武功。

“一口价”，作为很多品牌很多车型面对竞争的最后一招，希望使用者，提升它的含金量。