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    老车是辛劳工作了11年,孩子也大了,车的空间有点小,再加上老车多少有点毛病了,趁着有国家有置换补贴就开始看车了。目标车型有马自达CX50、昂科威plus、途观L、深蓝S07、领克08、理想L6。最后家里商量还是油车稳定就在三款油车中选中了昂科威plus,知道美系车油耗高,但它安全、隔音好、高速稳,就不在乎油耗了。看车、聊价、交定金很舒畅,第二周就提车了。 先说优点:动力强、高速稳、隔音好、颜值高 1、动力强:还可以,这么重的车在高速上超车也是动力随叫随到,变速箱升档很积极,转速在高速巡航110-120码的时候保持在1.0k-1.2k之间,很不错。刹车比较线性,但是需要踩重一点,再加上油门踏板偏高一点,所以比我以前的老车要费劲一点习惯了就好,但遇到堵车就有点难受了。 2、高速稳:高速巡航时车身姿态很稳定,特别是高速变道和遇到曲率大的弯道,方向盘指向精准,持续缓慢柔和的打过去行驶很丝滑没有让家里人转向突兀的感觉。尤其是遇到横风路段,以前老车都得减速,现在就不用担心了。自适应巡航很好用,刹车减速很积极,提速也很积极,但车道保持超过85码以上就开始画龙了,还是安全期间自己把握方向吧。高速油耗在6.6-7.5L/百公里,还是很不错的,这么大又这么重的车。 3、隔音好:发动机高速运转超车时,驾驶舱听不到那种嚎叫的声音。高速噪音也控制得好,毕竟前排是双层夹胶玻璃的,至于胎噪我感觉到一点点,比老车少很多,家里人坐后排也觉得安静不少。隔音好了,音响的效果就出来了,虽然不少顶配才有的Bose,但也够用了,听动感歌曲很带感。 4、颜值高:相比于现在新能源的内饰设计,这个双联屏还是挺独特的,配上氛围灯档次和豪华感以下就上去了。主题也可以多种选择,有专属壁纸和自适应日落后变暗的效果(但要是改为适应光线变暗主题和屏幕就更好了,进地库和隧道屏幕的光就不那么刺眼了)外观其实我不是太喜欢,黑武士风格应该多点缀些镀铬灰的金属条更显档次。还有就是后排靠背有点直不可调节。 缺点就有点让我担忧了 堵车耗高(没想过这么高)、低速顿挫(有拖拽感)、缺机油防冻液 堵车耗高:昂科威plus很挑路况,市区尤其是大城市的市区,如果经常堵车心理素质不好,容易油耗焦虑的慎重考虑,因为它可以刷新你对油耗高的认知,比如市区你这一段行驶完成后停好车的平均速度在20-30km/小时,油耗是11L-13L/百公里,如果更堵车,你的油耗可以上20L/百公里,所以这车让我养成了早睡早起的好习惯,因为早期市区没这么堵车。优点车友说有ECO闭缸模式,但这个很挑路况,首先你要达到速度在30km/小时以上,然后是脚得稳住,有一个大坑你得避开,不然一抖动脚的力道一变ECO就失效了,还有市区你不能保证前面不刹车不缓行吧,一旦减速你就得丢油门踩刹车又失效。而且这个技能得多练稳得住油门踩下去那么一点点,我学了半个月才算掌握这个闭缸模式的踩法。 低速顿挫:昂科威plus速度一旦骤降至30码以下,也就是25-30码的区间,很明显后面有什么在拖拽你往后拉的感觉,而且很突然很突兀,行驶品质在这个骤降过程中很不线性,刚开的几天让驾乘感受到很不舒服。 缺机油防冻液(这个是重点,选择很多新提车首保后的车友都有提到):首先这个机油是用的4S首保送的黑壳那个0-20W的,这个机油也是官方认可的,但我在其他车友的提示下和观察自己的车计算了,已知机油尺测量总量是1L(参考),如果缺机油自己加1L后是机油尺的一半也就是4.5,4.5-1=3.5(加之前的机油量),5000公里消耗1.5L,5-1.5=3.5L。这个国家标准4S解释是符合规定而且涡轮增压温度高有可能蒸发,有的4S建议后期改用0-30W的,但每个车友消耗不一样,有的很多,有的一般,我也缺机油,有下面的照片作为数据参考。防冻液是我加玻璃水的时候发现的,4S售后说是正常的,只要没超过最低限制线。现在这个缺机油是最烦心的,如果是真的烧机油那么后期就会维护发动机这个大问题,如果是蒸发的就得随时后备箱放一瓶(上次保养同一品牌和型号的)机油尺挂不到了就加,这个车是3年10w公里的质保,后期质保一过就很难维权了。 车机:别把他当智能手机,目前只能听歌听喜马拉雅听广播和导航,只能说是拜托了手机导航,功能太少,有时候carpaly还失效连不上,而且车机系统升级也是一言难尽的改进,就是功能不多的类型。 总结:这车配置高性价比高,颜值不错,动力强隔音好,如果你是很少市区或堵车,经常国道长途不在乎其他缺点就可以闭眼入。如果是市区占50%以上且有油耗焦虑和缺机油焦虑建议慎重选择!!!!!

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    新提车贴什么品牌的车衣比较好图新提车贴什么品牌的车衣比较好图
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    艾维亚舒适图1艾维亚舒适图1
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    25款昂科威Plus车机黑屏图25款昂科威Plus车机黑屏图
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    停车开门解锁图停车开门解锁图
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    #爱车点评作为昂科威Plus 25款两驱白金版的车主,提车三个月,跑了三千公里,我想和你聊聊那些4S店销售绝不会告诉你的、最真实的感受。一句话总结:它是个优点和缺点都像石头一样硬邦邦的“实在家伙”。 先说最打动我的三点,这也是我最终掏钱的理由: 第一,“花小钱装大…享受”的静音和内饰。这不是玩笑,关上车窗那一刻,世界真的安静了一半。我每天通勤要走一段高速,风噪和胎噪隔绝得非常好,打开音乐后,整个车厢有种与世隔绝的高级感。内饰手能摸到的地方基本都是软的,虽然设计不算新潮,但那种美式的厚重扎实感,很对我的胃口。 第二,动力像存款,平时不显山露水,急需时绝对够用。2.0T的发动机,在高速上超车时,底气非常足,一脚油门下去,动力来得很快,让人很有信心。市区里开,它反而像个温和的“大叔”,起步不算窜。 第三,空间是“真香”现场。当时看了很多车,它的后排和后备箱是决定因素。上周带家人短途旅行,儿童推车、行李箱、杂七杂八的背包全塞进去,后备箱还有富余。后排地台几乎是平的,我父母坐中间也不会难受。 但是,车无完车,它的几个“脾气”你也必须提前知道: 最想吐槽的就是低速顿挫。大概在30-40码这个区间,特别是收油滑行的时候,你能感觉到变速箱有那么一下明显的“思考人生”,伴随轻微的拖拽感。这在早晚高峰跟车时尤其明显,需要你更细腻地去控制油门。我花了差不多一个月才慢慢适应。 其次,一些细节设计让人挠头。后排座椅角度确实有点直,长途乘坐我老婆抱怨过腰不舒服。最让我不解的是,锁车后车窗不会自动升起来! 有好几次我都走到单位了,才想起来后排窗户没关,又得跑回去。这个成本并不高的功能缺失,实在不应该。 最后是油耗。我目前综合路况表显9.5L/100km,高速能跑到7L多,但纯市区拥堵轻松上11L。必须加95号油,所以每个月油钱是一笔需要心里有数的固定开支。 掏心窝子的总结: 如果你想要一辆开起来像德系车那样变速箱丝滑、操控精准的SUV,那它可能不适合你。但如果你是像我这样的家庭主义者,核心需求是:用有限的预算,给家人买一个空间巨大、坐着安静舒服、跑高速稳当安全,并且面子上还略显档次的大伙伴,那么在终端大幅优惠后(我的落地价不到19万),昂科威Plus白金版几乎是个“降维打击”式的选择。 它不完美,但我接受它的不完美,因为它用实实在在的空间、静音和配置,换来了家人每一次出行时舒展的眉头和满意的笑容。这,就值回票价了。建议你务必去深度试驾,专门体验一下低速拥堵路况,如果它的缺点你能接受,那它的优点绝对会让你感到惊喜。

    昂科威Plus25款白金用车感受图1昂科威Plus25款白金用车感受图1
    昂科威Plus25款白金用车感受图2昂科威Plus25款白金用车感受图2
    昂科威Plus25款白金用车感受图3昂科威Plus25款白金用车感受图3
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    作为开了3年多昂科威Plus的车主,深知中型SUV车主对油耗的纠结——既想享受2.0T的动力,又希望能省点油钱。结合我的实测体验(我买的两驱版652T豪华,综合油耗稳定在7.2L/100km)和车友探讨。 先说说我的真实油耗打底,心里有个数 我买的是2022款两驱豪华,平时主要跑市区通勤(早晚高峰占80%),偶尔周末跑高速。刚提车那会没摸透脾气,市区油耗一度冲到9.5L/100km,高速也得6.8L左右,心里有点慌。后来慢慢摸索出技巧,现在市区稳定在8-10L,高速最低跑到过5.3L 。 一、驾驶习惯是核心:我的“黄金脚法”实测有效 1. 起步别猛踩,转速稳住2000转内 昂科威Plus的2.0T涡轮介入不算晚,但急加速真的超费油!刚提车那会我总爱地板油,瞬时油耗经常飙到30L+,后来改成轻踩油门,让转速保持在1500-2000转,变速箱升档特别平顺,市区起步阶段就能省1-1.5L/100km。实测同样一段10公里的拥堵路,温柔起步比猛踩油门少烧近0.5L油,积碳也少了很多 。 2. 预判路况“滑行”,少踩一次急刹省一次油 这是公认的“省油神器”!现在开车我都会提前看红绿灯、观察前车状态。遇到红灯还有150米就松油门,让车自己滑行,此时瞬时油耗直接降到0,比一直踩油门到跟前急刹省太多了。尤其是早晚高峰,蠕行时别反复点油门,稳住车速慢慢跟,油耗能再降8%-10% 。 3. 高速别超速,定速巡航是“省油王” 跑高速我试过不同时速:100km/h时油耗大概6.5L,120km/h就涨到7.8L,超过130km/h直接破9L,风阻对SUV的影响真的大!现在跑高速必开定速巡航,系统控制油门比脚法精准多了,不会频繁加减速,上次跑326公里高速(含50公里山路),表显油耗才6.3L,比手动开省油一点,还不累 。 二、车辆设置有讲究:把智能配置用对地方 1. 驾驶模式别乱用,按场景切换 - 市区通勤:全程“舒适模式”,变速箱升档积极,配合48V轻混和自动启停(拥堵超过30秒就开),怠速油耗几乎可以忽略,比运动模式省15%的油 ; ​ - 高速/快速路:定速巡航100km,动力储备足还省油,可变缸技术会自动切两缸模式,不用手动干预;总的来说不赶时间的时候我基本开车很佛系。

    昂科威plus车主的省油技巧图1昂科威plus车主的省油技巧图1
    昂科威plus车主的省油技巧图2昂科威plus车主的省油技巧图2
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    19小时前
    原来昂科威p空间确实没利用好图1原来昂科威p空间确实没利用好图1
    原来昂科威p空间确实没利用好图2原来昂科威p空间确实没利用好图2
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    18万-25万SUV总榜

    NO.57

    超过57%的同价位车系

    3.91

    综合

    3.75

    内饰

    3.73

    配置

    3.85

    空间

    4.38

    外观

    3.88

    舒适性

    3.89

    操控

    3.89

    动力

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