在刚刚过去的3月份,零跑汽车以37095台的销量拿下了新势力品牌销量冠军的头衔,可谓是闷声发财。
然而零跑并没有因此懈怠,他们在4月10日正式上市了全新纯电SUV--B10,新车共有5款配置,售价9.98-12.98万元。

零跑B10(图片|配置|询价)基于零跑LEAP 3.5架构B平台打造,定位于紧凑型纯电SUV,此前已经在欧洲市场完成了首发,是一款真正意义上的全球车。

在外形部分,零跑B10并没有太花哨的设计,整体延续了此前零跑家族的风格,看起来非常沉稳,接受度很高,属于男女老少通吃的类型。
作为一款在欧洲首发的紧凑型SUV,零跑B10的尺寸还是非常克制的。长宽高分别为4515/1885/1655mm,轴距为2735mm,相比市场中热销的比亚迪元PLUS要略大一点。另外,B10全系标配18英寸轮圈,以及前225/50 R18、后235/50 R18规格的轮胎。

内饰部分,零跑B10采用了时下主流的简约设计风格,并且保留了物理开门拉手、物理调节的出风口等基础便利性设计。

在副驾仪表台部分,B10创新性地提供了6个扩展插槽,可以在这里自由安装手机支架、小桌板等功能配件,提升了车内的可玩性。

零跑B10的车机也是一大卖点,新车标配14.6英寸2.5K大屏以及高通8155P芯片,高配车型则搭载性能更强的高通8295P芯片。同时,Leapmotor OS车机系统也接入了DeepSeek等AI语音大模型。

在智驾部分,零跑B10全系标配基础L2驾驶辅助系统,高配车型还搭载了来自禾赛科技的128线激光雷达,配合高通8650智驾芯片,可以实现城市+高速路段的NAP领航辅助驾驶,并且也支持停车场记忆泊车等功能。如此一来,11.98万的B10激光雷达智驾版也成为了目前中国市场中售价最低的、带有激光雷达的车型。

硬件部分,零跑B10采用全新后驱纯电平台开发,悬架为前麦弗逊、后多连杆结构。动力方面,B10全系标配后驱单电机,最低配为180马力、175N·m,0-100km/h加速9.3秒。其余版本则为218马力、240N·m,0-100km/h加速6.8秒。电池部分,B10全系标配800V平台的磷酸铁锂电池,提供56.2kWh、67.1kWh两种容量,对应CLTC续航分别为510km、600km。

总体来看,零跑B10在进一步压低售价的同时,还标配了不错的智驾和智能化配置,并且主销版本的性能也非常不错,相比市场中其它一些10万价位的纯电SUV甚至竞争力还要更强。客观来说,零跑这个品牌作为后起之秀,的确在很多传统用户心中的地位不高,如今靠着高性价比和不错的产品力站稳脚跟,也不免让人期待B10未来的市场表现了!
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