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4月10日，吉利银河旗下全新混动轿车——吉利银河星耀8(图片)开启预售。新车提供了5款配置，预售价区间为13.98万元-17.38万元。
身世解读，像银河E8但不是它
看到星耀8，相信很多朋友都跟我一样，认为星耀8是银河E8的混动版。这样说虽然也不算错，但二者的区别可不止动力不同这么简单。首先，星耀8和银河E8的车身尺寸虽然很接近，但其长宽高以及轴距的数据均不相同；然后是驱动布局，银河E8采用后驱和四驱两种驱动布局，而星耀8全系都是前驱，这固然有动力类型不同的技术原因，但也是不可否认的区别。厂家也用了不同的名字，让用户不会直接将两款车关联起来。
那为什么说看到星耀8，就会认为它是银河E8的混动版呢？因为二者的外观设计。星耀8几乎照搬了银河E8的外观设计，不管是前大灯、尾灯还是侧面的线条，相似度都很高。当然，星耀8也有着独特的辨识度，比如前脸下方的开口，就是它作为混动车型的标识，因为要给前机舱内的发动机散热，然后就是很多细节设计都进行了调整，比如前大灯组的装饰改为了“戟”形。
星耀8的中控台设计采用了吉利银河最新的家族化风格，也就是小尺寸液晶仪表和中控大屏的双屏组合，与银河E8的一整块45英寸贯通式屏幕完全不同。但这或许不是故意为之的差异化，而是因为银河E8发布在前，使用的还是之前的设计风格，星耀8使用的这套最新的中控台家族化风格，或许改款的银河E8也会用上。因此，单纯从设计角度来看，星耀8和银河E8互为姊妹车。
产品分析，搭载两套插混动力
星耀8的车身尺寸不小，其长宽高分别为5018*1918*1480mm，轴距为2928mm，属于标准的C级轿车的标准，但厂家却称它为B+级电混轿车。如此操作，目的有两个，一个是给用户一种物超所值的感觉，另一个是错位竞争，以C级车的尺寸去竞争B级轿车。更大的尺寸在空间方面的优势是显而易见的，星耀8的后排空间与银河E8非常接近，同样十分宽敞。
动力方面，星耀8搭载了EM-i和EM-P这两套插电式混动系统。EM-i为入门动力，其核心技术与银河L6 EM-i的动力系统接近。1.5L发动机有着46.5%的热效率，能够输出最大马力112匹，可通过单挡DHT直接驱动车轮；驱动电机的参数为最大马力218匹，最大扭矩350牛·米，由于驱动工作主要依靠电机，因此即便发动机排量较小，它的动力输出也较强。EM-P为进阶动力，其核心技术与领克07 EM-P的动力系统接近，1.5T发动机的热效率为44.26%，能够输出最大马力163匹，通过3挡DHT直接驱动车辆；驱动电机的参数为同样最大马力218匹，最大扭矩350牛·米，在强劲的发动机和强劲的电机共同出力下，推动星耀8破百只需要6.49秒。
EM-i动力将匹配容量为8.5kWh和18.4kWh的两款电池组，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为60km和130km，CLTC工况的馈电油耗为百公里3.36L；EM-P动力仅匹配容量为18.4kWh的电池组，CLTC工况的纯电续航里程也是130km，CLTC工况的馈电油耗为百公里3.67L。
星耀8全系标配吉利刚刚统一规格的“千里浩瀚”高阶智驾，入门车型搭载的是千里浩瀚H1版，这是一套视觉感知方案，算力超过100TOPS，支持高速NOA和智能泊车。适用于高速公路和城市快速路场景，能够自动完成变道、超车、上下匝道等操作，提升长途驾驶的舒适性，并通过主动避险和智能决策降低事故风险。高配车型搭载的是千里浩瀚H5版，最明显的区别就是它的头顶有1颗激光雷达，另外还有5颗毫米波雷达及10颗摄像头，支持端到端的城区无图NOA和记忆泊车HPA。基于E2E端到端大模型算法，能够实现全场景D2D功能。
竞品对比，与汉DM-i实力相当
星耀8作为一款车身长度5米左右且全系标配了高阶智驾的混动轿车，其对标的车型也非常清晰，就是同样全系标配了天神之眼高阶智驾的比亚迪汉DM-i。那么问题来了，星耀8的产品力有跟比亚迪汉DM-i一战的实力吗？
我们来看来看价格、尺寸、动力和智驾这四个核心维度。2025款比亚迪汉DM-i智驾版的官方指导价区间为16.88万元-22.58万元，与星耀8的预售价相比，汉DM-i的起售价高出了2.9万元，顶配的价格更是高出了5.2万元。星耀8在价格方面有着明显的优势。
汉DM-i的长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距为为2920mm，除了车身高度，星耀8的车身高度、宽度和轴距都比汉DM-i大了一点，但这点差距也就赢在心理安慰，二者的实际空间表现没有明显区别。
汉DM-i仅提供一套动力，其发动机的排量为1.5T，热效率为45.3%，能够输出156匹马力，可通过单挡DHT结构直接驱动车轮，驱动电机的参数为最大马力272匹，最大扭矩315牛·米。其零百加速的时间为6.9秒。全系都标配容量为18.31kWh的电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为125km，NEDC工况下的馈电油耗为百公里3.8L。这套动力与星耀9的EM-P较为接近，日常用车体验不会有明显区别。不过多了一套EM-i动力的星耀8丰富了用户的选择。
智驾方面，汉DM-i除顶配版的其他配置均搭载比亚迪的天神之眼C高阶智驾，这也是一套视觉方案的高阶智驾，算力为84TOPS，同样支持高速NOA和智能泊车。顶配搭载比亚迪的天神之眼B高阶智驾，这是一台单激光雷达的融合感知方案，同样支持支持端到端的城区无图NOA和记忆泊车HPA。与星耀8相比，二者的硬件规格接近，至于实际的智驾表现，二者均处在成长阶段，因此无法下结论。
通过以上对比，我们不难发现，星耀8几乎就是为了对标汉DM-i而来，它的各个维度的产品力都跟汉DM-i接近，更准确的说法是，都能在参数上领先一点。结合价格来看，星耀8的性价比更高，也就有了撼动汉DM-i地位的基础。
除了比亚迪汉DM-i，刚刚推出的搭载增程式混动的星途星纪元ES也算是星耀8的直接竞品。星纪元ES増程版的官方指导价区间为15.28万元-20.98万元，比星耀8的预售价相比，星纪元ES増程版起售价高出了1.3万元，顶配高出了3.6万元。星耀8的价格同样处于优势地位。
星纪元ES増程版的长宽高分别为4945*1978*1480mm，轴距为3000mm。其车身长度虽然不及星耀8，但轴距比星耀8长出了72mm，其后排空间的表现会略优于星耀8，不过，二者的尺寸并无太大差距，空间表现属于同一级别。
动力方面，因为动力结构的原因，星纪元ES増程版在动力性能和纯电续航里程方面都更有优势。其提供了后置单电机后驱和前后双电机四驱这两种驱动布局，后驱版7.6秒破百，四驱版4.6秒破百。后驱版搭载容量为34.7kWh的电池组，四驱版搭载容量为41.16kWh的电池组，纯电续航里程都是CLTC工况下255km。几乎是星耀8长续航版的两倍。増程器为一台热效率44.5%的1.5T发动机，在WLTC工况下，后驱版的馈电油耗为百公里4.9L，四驱版为5.7L。
星纪元ES増程版搭载了奇瑞的猎鹰智驾，分为了三个规格。低配仅支持L2级，次低配支持高速NOA，跟星耀8的千里浩瀚H1类似，顶配和次顶配都搭载1颗激光雷达融合感知方案的高阶智驾，跟星耀8的激光雷达版也类似。
搭载增程动力的星纪元ES増程版在动力特性上与星耀8不同，星纪元ES増程版的纯电续航里程更长，也更强调用电，但油耗更高。星耀8则相反，虽然纯电续航里程不太长，但油耗更低。
同级别的竞品还有东风奕派eπ007增程版、零跑C01增程版等车型，它们的产品力表现也跟星耀8类似，会成为用户在选车时的对比对象。
销量分析，预估月销量1.5万辆
2024年，汉DM-i的年度销量为16.84万辆，平均每个月的销量为1.4万辆；同年，15~20万元车型总销量371.42万辆；这组数据说明了，星耀8所面临的市场潜力是巨大的。通过这组数据和星耀8对比汉DM-i所表现出来的产品力，其前期可以轻松达到汉DM-i一半左右的销量，也就是月销7千辆左右，后续随着口碑的发酵，很有可能达到汉DM-i的水平，甚至超过，其最终的月销量很可能会保持在1.5万辆左右。
写在最后
随着星耀8的到来，吉利银河的产品线布局也越来越清晰。简单理解它的策略就是全面对标比亚迪。前不久上市的银河L6 EM-i就是冲着秦PLUS DM-i来的，星舰7 EM-i的对标对象则是宋Pro DM-i。结合之前的产品和星耀8对标汉DM-i的表现来看，吉利银河玩了一手很好的差异化竞争。基于后发的优势和自身的技术储备，吉利银河的这些车型均做到了比竞品好一点点，同时便宜一点点。那么问题来了，你更愿意选择老面孔比亚迪，还是摸着比亚迪过河的吉利银河呢？
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