配四驱+智驾，续航501km，钛3开启预售实力如何？

随着智驾的流行，除了轿车和SUV车型上逐渐应用，一些车企在越野车上也开始投入智驾，从而提升自身的产品力，可以说在未来没有智驾的汽车将会很难有竞争力。如果你最近正在考虑入手一台新能源汽车，我觉得可以来看看方程豹旗下的钛3(图片|配置|询价)，方程豹也是一个专门制造越野车的品牌，目前钛3(看资讯) 2025款 501KM 四驱智驾Max版的预售价是16.38万元，这个价位我觉得能够买到一台四驱车，又带有智驾的方盒子越野车是很值得的。下面我会从多个角度来分析一下这款车，看看各位对这台车有什么看法。

先来看看钛3(用车口碑)的外观，钛3的造型十分的硬派，车头车头的设计很有张力，中间是一块漆黑的饰板，两边是LED远近光大灯，大灯的功能包括了自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能，灯组的内部还提供了日间行车灯，在白天的时候可以用来警示前方的车辆或者行人，底部采用了一块大面积的护板，可以看到在轮眉的位置也设计了进气口，可以为车辆提供充足的散热效果，底部的护板可以对车身起到保护作用。

钛3是一台紧凑型SUV，车身长度达到了4605毫米，车身宽度是1900毫米，车身高度是1720毫米，轴距达到了2745毫米，虽然尺寸中规中矩，但是钛3的灵活性是很高的，在日常操作中能够有更好的操控性。钛3的全车质量达到了2170kg，可见整台车的用量是很扎实的，有很多的高强度钢材。打开前面的机舱盖，还有一个151L的储物空间，平常买菜或者放自己的健身包都是可以的。钛3的车顶上提供了全景天窗，并且还有行李架，不仅提升了运动感，还能在户外出行中多携带一些必备品。钛3采用了隐藏式的门把手，进一步的降低了风阻。全车采用了19英寸的低风阻轮毂，245毫米的胎宽抓地力很好，前后都是通风盘式的制动器，刹车效果好安全性高。

尾部的设计很有创意，车顶上是飞机尾翼，可以将车顶的气流转化为下压力从而提升车辆的稳定性，内侧是高位刹车灯，两侧的尾灯进行了熏黑更为霸气，中间还有一个体型的小书包，里面可以放一些户外用品，钛3的后备箱内部空间也是很宽敞的，里面可以容纳很多的物品，比如说3个20寸的行李箱和1个16寸的行李箱是很轻松的。钛3的车里还有无钥匙进入功能，去前排开车或者拿东西会很方便，如果你没有携带钥匙也没事，可以用手机蓝牙解锁车辆。钛3的前排是隔音玻璃，后排是隐私玻璃，车内不仅隔音效果好，后排还有不错的私密性。

内饰采用了方程豹家族的设计语言，三幅式的方向盘耐看，上面都是皮质的材料，可以上下＋前后手动调节，带有多功能物理按键，配备了8.8英寸的全液晶仪表。在扶手台的位置上，有一排水晶按键，中间是红色的启动柜按键，前面有50W的手机无线快充，充电速度不比一些充电接口慢。车里还提供了行车记录仪和原厂ETC，都是些日常很实用的配置。车内的用料很丰富，也很上档次，除了皮质材料之外，还有一些饰板点缀。主副驾驶的头顶上带有化妆镜，车内的储物空间也很多，例如扶手台下面、扶手箱里面、手套箱等，这些地方可以放你平时会用到的物件，比如说雨伞。

钛3采用了15.6英寸的中控屏，采用了LCD的屏幕显示效果很不错，简单的界面布局让人看着很清爽，并且支持百度地图，出门的时候导航很方便。还支持原厂的手机互联，通过手机互联可以在车机屏幕上操作自己手机上的内容，车里有5G网络、OTA升级、应用商城等，在商城里可以下载很多自己常用的软件，比如说网易云、QQ音乐等，钛3的车内一共是8个音响，听歌的音质也很不错。钛3带有丰富的语音识别控制功能，例如连续性语音识别、可见即可说、语音免唤醒等功能，一些简单的操作完全不需要手动去完成，直接在车里说出自己的指令就可以了。钛3车内带有多色的氛围灯，主动式环境氛围灯的效果确实会比普通的氛围灯更好看一些，而且晚上的时候也不刺眼，不会影响到行车的视线。

仿皮材质的座椅虽然比不上真皮，但是摸起来其实没有什么差别，肉眼更是看不出来，座椅的设计很人性化，主驾驶和副驾驶的座椅都有电动调节，而且还有加热和通风功能，在什么环境下都能有一个不错的效果。参考我177cm的身高，我在前排的时候，头部空间还剩下14cm，来到第二排的时候头部空间还剩下13cm，腿部空间还有17cm的距离，车里的空间还是很宽敞的，横向的空间也很宽敞，后排乘坐三个人特别的轻松。后备箱可以直接四六放倒，用来提升后备箱的空间，变成一张大床，有条件的话你可以买一张床垫铺在上面，在户外出行的时候还能在车里休息。

钛3是一台纯电越野车，采用了前置＋后置的双电机布局，还是一台四驱车，双电机的最大功率310kW，总扭矩达到了510N·m，光是看数据就觉得钛3的动力很是强悍，没错钛3的百公里加速时间只需要4.9秒，在十几万的车型当中，钛3的性能确实是很强大的。钛3的极限车速可以达到201km/h，跑高速的时候特别稳定。钛3的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘的支撑性很不错，能够保证车辆的操控性。钛3的底盘可以进行软硬调节，钛3还有多种驾驶模式，在运动模式下底盘会比较硬朗一些，在舒适模式下底盘会偏软一些，钛3还有坦克掉头模式，遇到一些狭窄的路段不容易掉头，可以直接在原地掉头。

钛3采用了72.96kWh的磷酸铁锂电池，带有比亚迪的刀片电池技术，在满电的情况下钛3的CLTC纯电续航里程可以达到501km，钛3的实际续航大概在400km左右，如果是冬天实际续航大概在370km左右，续航能力我觉得还是够用的。钛3还有800V的高压快充平台，快充需要0.3个小时，慢充需要10.4个小时，充电速度是很快的。钛3的百公里耗电量是16.5kWh，相当于百公里1.92L的油耗，这台车的用车成本是比较低的。钛3达到L2级别的辅助驾驶，拥有高速路段导航辅助驾驶，可以自动完成变道和上下匝道，钛3还具备遥控移动车辆和自动泊车功能，解决了你停车的烦恼。自动代客泊车功能更好用，到了停车场之后，你直接走人就可以了，车子可以自己停车。

在实际的体验过程中，钛3体现出了不错的动力表现，尤其是刚开始起步的时候，计算我没有踩很深的油门依旧可以感受到推背感，随着动力的提升，车子后续的动力输出依旧很充足。需要超车的时候稍微踩一下油门就好了。钛3的支撑性很不错，尤其是在转弯的时候，车身的倾斜幅度在可控范围之内，再加上座椅的包裹感不错，我可以放心的去进行一些大胆的操作。钛3的自动泊车很精准，对于四周的距离把控基本上都是相同的，下车的时候也比较容易。综合来看，钛3这台车性价比确实高，动力强悍，科技型配置丰富，你们觉得呢？