20万内6座SUV，谁还敢说没有好选择？开大半年零跑C16我有话要说

去年老公去外地上班了，开走了家里唯一辆车，面对日常出行的瘫痪，我不得不考虑买一辆新车，预算20万左右，到底选什么车我非常困扰，作为一个家庭主妇对车真的不算很懂，人云亦云的让我很纠结，说实话，市场上的 6 座 SUV 车型多得让人眼花缭乱，我也看中了几款，空间宽敞、配置也不错，可一看价格，直接把我劝退了。毕竟咱预算有限，最后就把目光锁定在了比亚迪唐和零跑 C16 这两款车上。比亚迪在新能源车领域那可是老大，各方面表现都相当出色，一开始确实很吸引我。但经过一番仔细对比和考虑，我最终还是选择了零跑 C16，开了大半年后，嘿你别说还有种捞着的感觉，零跑 C16 提供增程和纯电两种动力版本，价格在 15.08 万元到 18.48 万元之间，而且厂家还有优惠政策，算下来性价比超高。下面，我就给大家详细讲讲我这大半年的真实用车体验，希望能给正在准备买车的朋友们一些参考。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车12.50万起 | 22辆

自从换了零跑 C16 2024 款纯电版 580 尊享版，我感觉自己都快忘了加油站长啥样了。以前开燃油车的时候，不光得操心生活里的各种事儿，还得时刻关注油价，油价一涨，心里就直犯愁。现在可倒好，开着零跑 C16，不用加油，想去哪就去哪，轻松畅游祖国的大好河山。我买的这款零跑 C16 搭载的是后置单电机，功率能达到 215kW，换算成马力有 292Ps，峰值扭矩是 360N・m，匹配电动车单速变速箱，零百加速只要 6.37 秒。这动力输出，那叫一个强劲，加速的时候反应特别迅速，一点都不比燃油车差。有一次我在高速上超车，一脚油门下去，车子瞬间就冲了出去，轻松超过前面的车，那种推背感简直太爽了，让我对新能源车的动力有了全新的认识。

它用的是容量为 74.9kWh 的磷酸铁锂电池，在 CLTC 工况下，纯电续航里程能达到 580km。而且还标配 800 伏碳化硅高压平台，快充功率可达 180kw，快充只需要 0.27 小时。平时我开着它上下班接送孩子，来回大概 50km 的路程，一周充一次电完全足够。现在单位和家里都装了充电桩，充电方便得很，就跟给手机充电一样简单。就算偶尔跑长途自驾游，在服务区休息的时候，喝杯咖啡的功夫，车子就能充满电，继续元气满满地上路，根本不用担心续航里程的问题。它整车驱动综合效率高达 92%，百公里电耗只有 14.5kWh，算下来每公里成本也就一毛多，跟之前的燃油车比起来，简直太省钱了。不仅如此，零跑 C16 的保养费用也低得让人惊喜。以前的燃油车，三天两头就得去保养，大保养、小保养不断，每次保养都得花不少钱，还特别麻烦。零跑 C16 就不一样了，保养主要就是检查电池、电机这些，首保免费，后续保养费用一次也就几百块，一年保养一次就行，真是既省钱又省心。

零跑 C16 基于零跑 CTC 2.0 电池底盘一体化技术打造，车身扭转刚度达到了 38396 N・m/，这使得车子在行驶过程中稳定性极高，不管是高速行驶还是过弯道，都能给人十足的信心。而且 NVH 表现也非常出色，坐在车里，几乎听不到外面的噪音，能享受到安静舒适的驾乘环境。它的底盘采用了麦弗逊独立前悬、多连杆独立后悬的结构。一般来说，很多豪车才会配备五连杆独立悬挂，而零跑 C16 直接标配，这诚意简直拉满。底盘的调校也偏向舒适化，在过减速带或者遇到大幅颠簸路面时，不会有很强烈的颠簸感，既能保证舒适性，又兼顾了操控性。有一次我带着家人去乡下玩，路上有一段路特别烂，坑坑洼洼的，我还担心车子会颠得厉害，结果零跑 C16 轻松应对，坐在车里的家人都没感觉到明显的颠簸，纷纷对它的底盘赞不绝口。

以前开燃油车的时候，哪有什么智能驾驶系统，在马路上开车，尤其是红绿灯起步的时候，得时刻盯着，精神高度集中，一天下来，真的特别累。自从有了零跑 C16，开车变得轻松又有趣。它配备了 L2 级智能驾驶辅助系统，硬件方面相当豪华，有 128 线激光雷达，内置英伟达 Orin - X 芯片，还有 30 个高精度感知硬件，包括 11 个摄像头、5 个超声波雷达、5 个毫米波雷达等。有了这套智能驾驶辅助系统，在高速上开车就跟有个老司机在旁边陪着一样。它能自动保持合适的车速和车距，遇到弯道也能稳稳地通过，还能根据路况自动变道。有一回我跑长途，开启自适应巡航功能后，车子自动跟车行驶，我只需要偶尔留意一下路况就行，开了好几个小时都不觉得累。在城市里开车，它也能根据实时路况规划路线，遇到红绿灯、行人啥的，制动反应特别快，安全性大大提高。特别是它的自动泊车和遥控泊车功能，简直是新手司机的福音。它支持垂直 / 侧方 / 斜列泊车，不管是在商场停车场还是路边停车，都能轻松搞定。有一次我开车去商场，停车场车位特别紧张，好不容易找到一个位置，正发愁停不进去呢，结果用了自动泊车功能，车子自己就稳稳地停进去了，可把我高兴坏了。除了这些，它还有 4 种驾驶模式供你选择：运动模式、经济模式、标准舒适模式以及个性化模式，满足不同场景下的驾驶需求。

零跑 C16 的内饰风格舒适与豪华兼具，一坐进车里，就能感受到那种温馨的氛围。它采用了环抱式座舱设计，中控台、门板等手能摸到的地方，都用了软质材料包裹，触感特别好，豪华感也一下子就上来了。方向盘是双辐平底式设计，上面的实体按键经过优化，操作起来很方便，而且还有加热功能，冬天开车再也不怕手冷了。它采用怀挡式换挡，握感舒适，换挡的时候特别轻松。车内配备了 10.25 英寸全液晶仪表和 14.6 英寸悬浮式中控屏，搭载高通骁龙 8295P 芯片，运行 Leapmotor OS 系统，支持四音区语音识别、AR 实景导航等功能。这个系统界面清晰，操作起来丝滑流畅，真正做到了可见即可说。你只要动动嘴，就能完成各种操作，比如打开空调、播放音乐、导航到目的地等等。它还提供了卫星导航系统、4G 网络、Wi-Fi 热点、车联网、蓝牙 / 车载电话、OTA 升级、面部识别等功能，支持前排、二排语音分区唤醒识别，不管是坐在前排还是后排，都能轻松使用这些智能功能。此外，车内的细节配置也非常贴心。它配有 6 个 USB/Type-C 接口，方便全车人随时充电，还支持 15W 无线充电功能，手机没电了随手一放就能充电。三区独立空调和后排独立出风口，能让每一位乘客都能享受到舒适的温度。前排双层隔音玻璃，把外界的噪音隔绝得死死的，再加上车内的氛围灯和电动尾门，大大提升了驾乘体验。有一次我晚上开车，打开氛围灯，车内瞬间变得浪漫起来，感觉特别惬意。

对于我们这种大家庭来说，空间的舒适度是非常重要的。零跑 C16 作为 LEAP 3.0 技术架构下的旗舰车型，在空间方面的表现堪称优秀。它的长宽高分别为 4915/1905/1770 毫米，轴距为 2825 毫米。基于 MPSUV 智慧空间设计，实现了 67.2% 的空间利用率。它全系标配 2+2+2 的六座设计，第二排是两个独立座椅，中央通道宽度达到 160mm，设有二排座椅一键前移 / 后移功能，可以迅速切换二 / 三排模式，而且第二排座椅还支持加热 / 通风功能，拥有最大 145° 躺姿。每次出去旅游，家里老人和小孩坐在第二排，想休息的时候把座椅一调，就能舒舒服服地躺着，别提多惬意了。第三排的空间也一点都不局促，基于全平地板设计、三排凹槽式车顶及脚部镂空优化，使得第三排头部空间达 947mm，横向宽度 1036mm，就算成年人坐在第三排，也不会觉得压抑。在副驾驶座椅靠背后面，还配备了小桌板，你只要语音提示 “打开小桌板”，它就会自动展开。这个小桌板特别实用，办公、小朋友吃饭或者玩游戏都很方便。车上还配备了 15.6 英寸后排娱乐屏和 7.1.4 杜比全景声的 21 扬声器音响系统，能打造出豪华静谧的视听盛宴，让每一次旅行都变得更加精彩有趣。有一次我们全家自驾游，路上孩子们坐在后排，看着娱乐屏里的动画片，听着音响里传出的动听音乐，一路上都特别开心。它的车身侧面采用了面积达到 10066cm² 的大侧面车窗，营造出 “全景落地窗” 般的大气和通透感。每次晚上出门，我家小朋友总喜欢透过车窗看天上的星星，在他们眼里，也许这就是童话世界的样子吧。它的后备箱容积为 209L，基本能满足日常物品的装载需求。如果第三排不坐人，还可以提供接近 “大四座” 的舒适体验，用来商务接待也完全没问题。要是需要装更多东西，把第三排座椅放倒，后备厢容积可从 209L 扩展至 1022L，再加上车顶配有行李架，搬家、拉货啥的都不在话下，特别能装。

零跑 C16 的外观设计虽然称不上惊艳，但属于那种越看越耐看的类型，整体风格简约大气。前脸采用封闭式格栅设计，搭配自适应贯穿式 LED 大灯组，前包围底部配有熏黑装饰件和主动闭合式进气格栅，科技感十足。悬浮式车顶双色车身设计，再加上熏黑车窗边框，时尚感一下子就凸显出来了。隐藏式门把手和平滑腰线，不仅让车身看起来更加流畅，还降低了风阻系数，它的风阻系数低至 0.298Cd，这对提升续航表现有很大帮助。贯穿式尾灯与前大灯遥相呼应，后扰流板及高位刹车灯设计，后包围底部同样采用熏黑处理，让车子的辨识度和动感气息都得到了提升。它一共提供 6 种颜色选择，包括星辉银、天幕灰、星煜紫等，能满足不同人的审美需求。我选的是星煜紫，这个颜色既时尚又不会太张扬，开在路上回头率还挺高的。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车12.50万起 | 22辆

安全性能是我买车时重点考虑的因素之一，零跑 C16 在这方面的表现让我非常放心。它从车身到车内，全方位严守安全底线。采用环状笼式一体车身，75% 高强度钢铝混合车身，A、B 柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力部位采用强度达 2000Mpa 的核潜艇级热成型钢，占比高达 16%，车身扎实程度超越很多豪华车型。它的电池包通过了 30 + 项极端测试，像 IPX8 泡水、5 米跌落、100KN 挤压等，都能确保 720 分钟不起火不爆炸。再加上丰富的主动安全和被动安全配置，比如 ABS 防抱死、EBD 电子制动力分配、ESP 车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制等等，零跑 C16 就像一个忠诚的卫士，全方位地为驾乘人员的安全保驾护航。有一次我开车的时候，前面突然有辆车急刹车，我的零跑 C16 自动紧急制动系统瞬间启动，及时刹住了车，避免了一场追尾事故，让我真切感受到了它强大的安全性能。

开了这大半年的零跑 C16，它真的已经成为我们家不可或缺的好伙伴。作为 LEAP 3.0 技术架构下的旗舰车型，零跑 C16 在六座大空间的灵活布局、强劲的动力和出色的续航、便捷的补能方式、先进的智驾系统，以及越级的配置等方面，都有着可圈可点的表现。花十多万的价格，就能享受到三十万级别车型的配置，零跑 C16 用十足的诚意和强大的实力，给了我极大的惊喜。关键是它还特别省钱省心，让我没有了后顾之忧。如果你也在考虑 20 万以内的六座 SUV，真心建议你去 4S 店试驾一下零跑 C16，说不定你也会像我一样，被这款既有 MPV 的空间体验，又有 SUV 挺拔气场的车所深深吸引。相信我，选择零跑 C16，你绝对不会后悔！