smart三车齐发：15万级精灵换#1芯涨价，475kW怪兽劝退钱包！

各位车友，smart这波操作堪称车圈"文艺复兴"——米兰时装周搞新车发布，上海车展玩突然袭击！三款新车箭在弦上：新款精灵#1换电机涨续航，精灵#5 BRABUS化身475kW电老虎，神秘车型或掀底牌。但我最关心的是：号称"续航破600公里"的精灵#6，会不会提前杀到？咱们直接开扒！

一、精灵#1改款：换汤不换药？

工信部申报显示，新款精灵#1电机功率从200kW涨至215kW，CLTC续航或突破580公里。乍看是良心升级，但仔细看申报图——轮毂样式从花瓣式改旋风式，风阻系数降低0.02Cd，实测老款高速续航打7折，这次改款能否根治"电量焦虑"？得打个问号。

现款精灵#1售价15.49万起，新款若维持现价，配合800V平台下放（老款仅400V），绝对是王炸。但参考极氪X同平台车型定价策略，预测起售价或上浮1.5万，毕竟新电机+风阻优化成本摆着。15万级电动小车市场本就厮杀惨烈，这波操作怕是"劝退"性价比党。

米兰时装周首发的BRABUS超能版，双电机输出475kW，零百加速杀进3秒内，配100kWh麒麟电池，CLTC续航却只有550公里——这数据，活脱脱电动版"油老虎"。试过同级极星4双电机版，续航打折更狠，开运动模式续航直接腰斩，这车怕是得配个充电宝随行。

参考现款BRABUS版比普通版贵10万的定价逻辑，超能版售价或突破50万。但问题来了：花50万买辆smart，面子撑得住吗？对比保时捷Macan EV(图片|配置|询价)入门版预估60万售价，这车怕是只能收割死忠粉。

外媒曝光的精灵#6效果图显示，溜背造型+2863mm轴距，尺寸直逼极星2，却硬要挤进紧凑级。实测极星2后排头部空间仅三指，这车若真用同平台，高个子乘客怕是要"气的蹦起来"。

虽然官方宣称支持10分钟补能300公里，但当前800V超充站覆盖率不足5%，北上广深核心商圈都要抢桩。更别说磷酸铁锂版本低温续航缩水25%，北方用户慎入。

灵魂拷问：50万预算，你会选smart精灵#5 BRABUS，还是咬牙上保时捷Macan EV？评论区见真章！

祝大家心想事成，身体健康，万事如意，阖家欢乐！

关于800V平台真实体验，欢迎留言，下期咱们专门开扒充电桩江湖的黑幕！