中国电动汽车百人会论坛(2025)大咖云集,共论汽车产业高质量发展

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军

雷军主要介绍了小米汽车的发展情况，并阐述了小米在智能汽车生态方面的战略。

小米汽车的发展：小米汽车发布后不到一周就开始交付，实现了发布即交付，首月交付了7000台。现在一年过去了，小米汽车不到一年的时间交付了20万辆。小米汽车的均价26万，体现了消费者对小米的信任。

高性能与智能化：小米汽车拥有超一流的性能，在多个国内主要的赛场上都取得了第一名的好成绩，甚至得到了保时捷的公开点赞。小米作为一个科技企业，高度重视智能化，把智能化做好是小米的本分。小米汽车的智能座舱体验口碑非常好，智能语音控车功能使用体验出色。

智能生态：雷军特别强调了智能生态的重要性。小米除了提供座舱软件生态之外，还提供了一大堆硬件的生态，如二排屏、智能香氛机、对讲机、智能双表盘、底盘灯等。小米愿意开放生态和大家一起合作，共同把智能汽车的生态建起来，让消费者体验无与伦比的智能体验。“人车家全生态”就是小米努力的方向。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃

尹同跃表示，电动化、智能化、AI的发展浪潮正在改变全球汽车行业的竞争点，奇瑞要坚持吃“技术饭”，加大技术创新投入，在电动化、智能化方面奋力追赶。

技术创新：奇瑞一直是依靠开放式创新，充分共享资源，协同发展。电动化方面，奇瑞与宁德时代合作；智能化方面，奇瑞也收获了地平线等众多优秀的合作伙伴的赋能。

国际化战略：奇瑞国际化做得相对较好，一直坚持全球市场，国内和国际市场并举。一方面积极“走出去”，另一方面积极开展国际合作，两条腿走路。奇瑞希望用中国技术解决方案，用技术创新开路，去更高法规、更高标准、更高挑战性的市场。

精细化管理：随着当下产业的不断发展，汽车行业管理越来越复杂、要求也越来越高，奇瑞在管理方面正在向精细化管理迈进，打造更加敏捷的高效化组织，通过管理来提高经营质量。

王传福：中国新能源汽车领先全球3-5年

比亚迪董事长兼总裁王传福在论坛上分享了比亚迪的技术创新和全球市场表现。他宣称，中国新能源汽车的技术、产品和产业链均领先全球三年到五年。比亚迪的新能源汽车已经在全球十多个国家和市场进入全品牌前十，并加快打造具有本地化特色的新能源汽车产品。王传福还表示，比亚迪将把握时代机遇，完成从“走出去”到“走上去”的质变，为建设新能源汽车强国贡献力量。

李斌：蔚来ET9展现创新技术

蔚来董事长兼CEO李斌在演讲中主要介绍了蔚来的新车ET9以及公司对未来发展的看法。他表示，蔚来ET9是蔚来研发时间最长、原创程度最高的量产车，拥有17项首创技术和525项专利。在车载芯片方面，ET9搭载了车规级5纳米制程高阶智驾芯片神玑9031，其性能相当于四颗英伟达Orin-X。李斌还介绍了蔚来在充换电网络建设上的努力，当前已经在全国建成了3206座换电站和25000多根充电桩，覆盖了九纵九横十四大城市群。

何小鹏：飞行汽车市场前景广阔

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏则将演讲重点放在了飞行汽车上。他表示，在未来的10-20年内，低空飞行市场的销售量将达到今天汽车规模的3%-5%，销售收入将达到汽车市场营收的20%，市场总额预计达到2万亿美金。小鹏汽车已经在飞行汽车领域布局多年，计划于2026年实现量产交付。

李想：理想星环OS即将开源

理想汽车董事长兼CEO李想在论坛上分享了理想汽车在汽车操作系统领域的创新。他表示，汽车操作系统将成为智能电动汽车公司下一个阶段的核心攻坚目标。理想汽车开源的汽车操作系统——理想星环OS将在4月上线开源社区，预计可以让供应商和主机厂每年节省千万元甚至上亿元的操作系统授权费用。

余凯：智驾芯片研发取得新进展

地平线创始人兼CEO余凯谈论了公司在智驾芯片等方面的进展。地平线在2023年于全世界第一个公开发表端到端自动驾驶算法，并获得了CVPR 2023的最佳论文。2024年，地平线发表的论文Vision Mamba在全球AI论文引用量排名前三。余凯还透露，算力560TOPS的地平线征程6P智驾芯片已完成上车系统搭建，高阶智驾方案将于2025年Q3量产上车。

其他车企代表也纷纷发表了精彩演讲。吉利汽车集团CEO淦家阅阐述了吉利在全域AI智能化布局的思考和实践；长安汽车副总裁邓承浩调侃道，小米汽车的热度之高令人瞩目；宁德时代CTO高焕则感谢了小米汽车给予麒麟电池的机会。

本次中国电动车百人会论坛汇聚了众多车圈领头羊，他们分享了各自企业在电动化、智能化方面的进展和未来规划。“唯有技术创新与生态协同并重，方能在这场新能源变革中立于潮头”的新趋势。