小米汽车正式发布中大型SUV"御7" 剑指特斯拉Model Y市场地位

6月X日，小米汽车正式宣布旗下首款中大型纯电SUV命名为"小米御7"，并释出寒武岩灰车身配色官图。作为继SU7轿车后第二款量产车型，这款车长近5米、轴距达3米的旗舰产品以"陆地战车，御风而行"为设计理念，将于今夏正式进入新能源车市红海，直面特斯拉Model Y的竞争格局。

性能参数对标行业标杆

从工信部备案数据看，御7在动力系统布局上展现精准市场策略：单电机版235kW功率主打基础市场，双电机高低功率版则分别以365kW和508kW的峰值功率覆盖性能需求。其搭载的96.3kWh与101.7kWh两种电池组，在CLTC工况下最高续航突破820公里，即便新增的轮辋配置版本仍保持770公里续航，这一数据在当前30万级纯电SUV领域具备明显竞争力。

设计语言延续与创新并存

外观设计上，封闭式前脸与SU7保持家族化特征，但创新性的镂空前灯导流结构，配合车顶激光雷达模组，暗示着智能驾驶系统的进阶可能。溜背造型与隐藏式门把手的设计，在维持0.23Cd低风阻系数的同时，将整车视觉高度压缩至1600mm级别，这种"轿跑化"处理手法在同类中大型SUV中较为罕见。

值得注意的是，该车延续了SU7的三层镀银天幕技术，紫外线隔绝与隔热性能参数直接移植，这对改善SUV车型固有的顶部空间热管理难题具有实际意义。不过其贯穿式C型尾灯组与车顶镂空扰流板的组合设计，在社交媒体上已引发"辨识度争议"。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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智能座舱悬念待解

尽管网络流出的紫红/米色双拼内饰谍照显示，御7或将采用悬浮式中控大屏与对开式扶手箱设计，但官方至今未正式公布座舱布局。业内人士分析，考虑到小米在智能生态领域的积累，车载系统与手机/家居设备的互联功能可能成为差异化竞争的关键。

定价策略暗藏玄机

参考SU7 21.59-29.99万元的定价区间，御7作为定位更高的中大型SUV，其最终售价或将上探至30万元区间。这与新款Model Y 26.35-30.35万元的定价形成直接对冲。值得玩味的是，特斯拉中型SUV与小米中大型SUV的价格重叠，或将引发细分市场的定位重构。

市场观察人士指出，御7的推出标志着小米汽车正式完成"轿车+SUV"双线布局。不过其真实市场表现仍需经受考验：一方面要面对Model Y强大的品牌溢价能力，另一方面还需在理想L7、蔚来ES6等本土竞品的夹击中找到突破口。随着6-7月上市节点的临近，这场"陆地战车"能否真正御风而行，即将揭晓答案。

文/贾斯帕