插混车别乱买！2月插混汽车纯电续航榜：价格贵不一定有长续航

2025年，插混技术路线在新能源汽车市场占比预计升至40%，纯电占比降至50%，增程式维持10%左右。这一变化表明，插混车型正从“过渡方案”转变为消费者和车企共同认可的主流选择。对于消费者来说，插混车型以纯电模式覆盖80%日常通勤，同时保留燃油动力解决长途需求，特别适合充电设施不完善的三四线城市。而站在省钱的角度，插混汽车的纯电续航里程就显得比较重要了。日前，中汽数研推出了2025年2月插混汽车纯电续航榜，涉及插混轿车和SUV，大家购车的时候不妨作为参考。

在插混轿车榜上，腾势Z9 GT以201公里的纯电续航排第一，主要是因为电池较大，但是作为一款运动跑车，腾势Z9 GT显然不适合家用，下面的汉DM无疑更加实用一些，续航也有200公里。再下面的领克07 EM-P、海豹07、秦L DM-i则更具性价比，续航一般在120公里左右。

20万以上插混SUV纯电续航上，魏牌蓝山(图片|配置|询价)的纯电续航达到了263公里，也是因为较大的电池带来了一定的优势。另外可以看出，硬派越野车的纯电续航一般较低，比如坦克500 Hi4-Z，即使电池大过魏牌蓝山，续航也有不小差距。还有，价格贵的车型也并不一定有长续航，这在购车时会是一个不小的干扰项。

20万以下插混SUV纯电续航一般都在120-160公里这个区间，电池度数也在20度左右。例外的则是风云T10，较大的电池带来了远超同价位的续航，也让其具备了相当大的竞争力。

插混车型需同时搭载内燃机、变速箱、电动机和电池组，两套动力系统占用底盘空间，导致电池容量受限。此外，电池重量增加会抬高整车能耗，进一步限制续航提升空间。不过随着电池技术进步、政策标准趋严及消费者认知提升，未来插混车型续航将逐步优化，但仍需在成本、重量与实用性之间寻求平衡。